【正文】 租箱人將集裝箱退還給出租公司。優(yōu)待運價在較大范圍起作用 （B）普遍運價在較大范圍起作用 （C）地方運價在較大范圍起作用 （D）國際聯(lián)運運價在較大范圍起作用80、對采購市場調(diào)查得來的資料需要進行分析，分析的第一步是（ ）。入庫數(shù)據(jù)登錄注記 （B）填寫運單 （C）商品保養(yǎng) （D）運輸作業(yè)組織7當(dāng)制造企業(yè)自行生產(chǎn)配件時，以下（ ）活動不能列為訂貨費。需求性供應(yīng)鏈 （B）有效性供應(yīng)鏈 （C）創(chuàng)新性供應(yīng)鏈 （D）發(fā)展性供應(yīng)鏈7當(dāng)成本與路程（ ）時，配送路線優(yōu)化目標選擇路程最短比較好?？刂茖ο?（B）控制目標 （C）控制主體 （D）反饋控制7關(guān)于對出庫商品的復(fù)核的說法不正確的是（ ）。EOQ是經(jīng)濟批量模型 （B）EOQ與需求量有關(guān) （C）EOQ與儲存成本無關(guān)EOQ模型考慮瞬時到貨7關(guān)于定期訂購制的說法正確的是（ ）。訂單分配策略 （B）分批 （C）分類 （D）訂單分割策略70、關(guān)于盤點管理的說法不正確的是（ ）。最低層次 （B）最高層次 （C）較低層次 （D）較高層次6（ ）用于解決尋求策略配合運用，才能有效地發(fā)揮其優(yōu)勢。選擇公共倉庫 （B）選擇自建倉庫 （C）選擇合同倉庫 （D）選擇租用倉庫6（ ）是指利用橫貫美國東西海岸的鐵路主干線，實現(xiàn)自遠東、日本到歐洲的海/陸/海聯(lián)運的主要陸橋運輸。車輛的大小及容量 （B）沿途的交通情況 （C）客戶的具體位置 （D）送貨時間限制6我們通常所說的Lean Production 是指（ ）。谷物泊位租船合同 （B）C（礦工）7租船合同 （C）北美化肥航次租船合同美國威爾士煤炭合同6班輪公司在規(guī)定了（ ）之外，還規(guī)定了各種附加費用。高于 （B）等于 （C）低于 （D）接近60、（ ）是運輸合同的表現(xiàn)形式，確定了承運人和托運人之間的責(zé)任和義務(wù)。集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站 （B）集裝箱碼頭附近的貨運站 （C）內(nèi)陸貨運站保稅物流園區(qū)貨運站5運輸計劃中（ ）計劃性最強。職能要求 （B）作業(yè)流程 （C）分揀流程 （D）配送管理5采購談判會涉及數(shù)量折扣的條款，這屬于談判的內(nèi)容中的（ ）。標準性、唯一性、簡明性 （B）通用性 、可擴展性、永久性 （C）唯一性、永久性、無含義 （D）唯一性、不變性、標準性5生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計的對象應(yīng)該是（ ）。對流 （B）空駛 （C）過遠 （D）平行運輸50、采用不同的方法進行采購市場預(yù)測，必須對預(yù)測的結(jié)果的（ ）進行估計，以避免誤差過大?，F(xiàn)有庫存量 （B）預(yù)計入庫量 （C）安全庫存量 （D）提前期4（ ）是一種應(yīng)用計算機來計算物料需求和制定生產(chǎn)作業(yè)計劃的方法。WMS （B）TMS （C）MRP （D）ERP4按照對供應(yīng)商考核的內(nèi)容及項目的重要程度，對多個供應(yīng)商進行打分，然后根據(jù)分數(shù)將供應(yīng)商分為ABCD四個級別分別對待，這種對供應(yīng)商的考核分析方法叫做（ ）。成本化配送 （B）客戶滿庫存 （C）客戶零庫存 （D）送取結(jié)合4在生產(chǎn)系統(tǒng)控制方式中（ ）著眼于系統(tǒng)未來狀態(tài)的預(yù)測。（A）1 （B）2 （C）3 （D）44將公路兩端運輸?shù)膬?yōu)勢與鐵路、水運、航空的干線長距離運輸結(jié)合起來，由一個總承運人安排（ ）。其開發(fā)順序應(yīng)是（ ）。職能領(lǐng)域 （B）服務(wù)領(lǐng)域 （C）物流領(lǐng)域 （D）管理領(lǐng)域3物流信息就是物流活動（ ）的反映。FAK 包廂費率 （B）FCS包廂費率 （C）FCB包廂費率 （D）FCK包廂費率3在銷售物流合理化過程中，（ ）的優(yōu)點是固定開支減少，壓縮流通庫存，排除交叉運輸；整個流通渠道和流通系統(tǒng)得到了加強。以客戶企業(yè)的物流合理化為目標 （B）資產(chǎn)所有關(guān)系復(fù)雜 （C）利潤來源于其創(chuàng)造的新價值 （D）有增值服務(wù)3不屬于合同倉儲的缺點的選項是（ ）。繳足逾期保管費 （B）檢查商品質(zhì)量 （C）檢查商品數(shù)量 （D）通過制票員重新制票發(fā)貨3（ ）是配送區(qū)別與一般送貨的重要標志，也是配送的一項重要內(nèi)容。①熟悉認證的采購項目②預(yù)算價格③確定項目的質(zhì)量需求標準④了解項目的需求量⑤制定認證項目計劃說明書3航空運輸中，對被保險物因（ ）和空難造成的全部或部分貨物損失負責(zé)賠償。船名、船籍與船級 （B）傳播噸位 （C）租金及支付方式 （D）裝卸時間2（ ）子系統(tǒng)能幫助企業(yè)擺脫舊的按臺套組織生產(chǎn)的管理方式，提供給企業(yè)一套全新的科學(xué)的管理方法。主生產(chǎn)計劃 （B）綜合生產(chǎn)計劃 （C）粗能力計劃 （D）采購計劃2下列選項中，不屬于社會物流成本控制具體方法的是（ ）。把自己的東西收好，不給他隨便用的機會 （B）自己也使用他的東西 （C）告訴他這種行為會影響他的形象 （D）隨他使用第二部分 理論知識（26—125題，共100道題，滿分為100分）單項選擇題（第26—85日，每題1分，共60分。交通信號等的變化設(shè)計不科學(xué) （B）行人素質(zhì)太差，這一問題不容易解決如果規(guī)定機動車在綠燈時行駛撞了行人不負責(zé)任，就會徹底解決問題 （D）交通行政管理部門不負責(zé)任2工作中總難免會遇到困難，當(dāng)遇到困難無法解決時，你一般會（ ）。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成交通堵塞的主要原因是行人不遵守交規(guī)，在交通信號燈轉(zhuǎn)換之際，搶占道路，致使機動車在綠燈亮起時無法正常行駛，導(dǎo)致信號等再次變化時車輛和行人交織在一起。不管別人如何，自己不加班 （B）和其他員工一樣加班 （C）一邊加班，一邊和其他員工商量，要求公司給予加班費 （D）覺得自己不適應(yīng)這樣的環(huán)境，準備離開這家公司2你認為，員工們在評選公司勞動模范時的一般心態(tài)是（ ）。登門告訴鄰居，說他影響了自己休息 （B）告訴社區(qū)人員或物業(yè)管理人員，請他們進行干預(yù) （C）寫個便條給鄰居，表達自己的不滿 （D）召集其他鄰居，一起商量解決辦法2假如你新到某家公司工作，發(fā)現(xiàn)這家公司的員工們都經(jīng)常加班，而且你進一步觀察發(fā)現(xiàn)，加班并不是公司的規(guī)定。盡力躲避小K，不與他接觸 （B）和小K在一起時，決口不談?wù)撾娪懊餍堑氖虑楹托在一起時，只聽他談?wù)撁餍牵约翰话l(fā)表觀點 （D）專挑小K所崇拜的明星的缺點說事周末，鄰居家裝修房子，影響了你的休息，周圍的其他鄰居也多有不滿。事實上，你就很不喜歡他所崇拜的這位電影明星。如果你是這廠的員工，但你的經(jīng)濟狀況十分拮據(jù)，你會（ ）。他可能驕傲自滿了 （B）他可能在其他方面遇到了煩心事，并轉(zhuǎn)移到工作上來了他可能是多年來的努力沒有得到認可，有些失望了 （D）不管怎樣，他都應(yīng)該認真負責(zé)，不應(yīng)消極懈怠1廠長的工作能力和作風(fēng)都不錯。勤于奉獻使員工獲得了更多的成功機會 （B）講奉獻與按勞分配的政策并不矛盾奉獻是相互的，如果他人不奉獻，自己就有權(quán)利不奉獻 （D）奉獻與否是員工的法定權(quán)利1某員工多年來一貫工作積極，為人正派坦誠，但最近不知什么原因他卻十分懈怠，工作屢屢出錯。個人偶爾違反職業(yè)紀律，沒有必要大驚小怪 （B） 要好的同事違反職業(yè)紀律，給予提醒即可，不必揭發(fā) （C）領(lǐng)導(dǎo)違反職業(yè)紀律，員工要敢于當(dāng)場無保留地指陳出來 （D）如果自己違反職業(yè)紀律，無人知曉便不看做是違紀1關(guān)于職業(yè)合作，正確的理解是（ ）。恪盡職守 （B）勤奮努力 （C）享受工作 （D）精益求精1在職業(yè)領(lǐng)域，公道的特征包括（ ）。職業(yè)化素養(yǎng) （B）職業(yè)化技能 （C）職業(yè)化行為規(guī)范 （D）職業(yè)化監(jiān)管體系1在職業(yè)道德修養(yǎng)過程中，符合“積善成德”要求的是（ ）。節(jié)約就是省吃儉用，把消費見到最低限度 （B）節(jié)約就是不講排場、不虛偽矯飾節(jié)約需因人而異，不能作普遍規(guī)定 （D）節(jié)約的本質(zhì)內(nèi)涵是當(dāng)用則用，宜省則省多項選擇題（第9—16題）《公民道德建設(shè)實施綱要》中提出的職業(yè)道德規(guī)范包括愛崗敬業(yè)、誠實守信、（ ）。主動、務(wù)實、持久 （B）積極、靈活、肯干 （C）溫和、少言、樸實（D）謙虛、服從、適應(yīng)誠信的特征是（ ）。把自己的利益放在第一位 （B）無條件地以他人利益為重 （C）設(shè)身處地為對方著想 （D）增強道德體驗美國IBM公司招聘員工時，對競聘者設(shè)立的先決條件為是否具有（ ）。求真、務(wù)實、自勵 （B）嚴謹、規(guī)范、敬業(yè) （C）忠誠、審慎、勤勉（D）民主、科學(xué)、自由職業(yè)化是一種按照職業(yè)道德要求的工作狀態(tài)的（ ）。D、節(jié)省時間單項選擇題（第1—8題）關(guān)于職業(yè)道德，正確的說法是（ ）。C、降低成本B、倉儲A、保稅倉服務(wù)）。AB12公共倉庫可以提供的兩項傳統(tǒng)的服務(wù)項目是（C、中量采購A、一般采用定量訂貨方式）。12使用ABC分析法管理庫存時，屬于B類上商品的一般管理策略的是（C、運輸調(diào)度以貨流為基礎(chǔ)A、貨物運輸調(diào)度主要是對貨源的調(diào)度）。D、商品數(shù)量C、商品規(guī)格B、商品狀態(tài)A、商品品種）是否適應(yīng)配送任務(wù)的完成來決定。ACD12編制配送計劃的主要依據(jù)之一是根據(jù)調(diào)查各配送地點的（這就是訂單處理系統(tǒng)的流程。D、集中分類C、揀取后集中分類B、揀貨時分類A、分批時分類BCD、費用C、安全B標準A、映射）問題。ACD11實現(xiàn)EDI需要解決的是（商品接運在車站、碼頭倉庫或?qū)Ｓ镁€進行商品到達倉庫后，倉庫人員應(yīng)首先進行驗單驗單中發(fā)現(xiàn)的錯送，應(yīng)拒收退回ABC）等。11為使電子商務(wù)真正具有跨時域和跨地域的特點，物流應(yīng)完成（ACDB、財務(wù)管理A、執(zhí)行計劃的制定D、領(lǐng)貨憑證C、行車路單B、貨物運單A、貨票）。BD11鐵路貨運單由下列哪些單據(jù)組成（C、生鐵ADABDD、customerC、locationB、timecontrolcapacities.）and（ensureslogistics1AACofthenotpriceD、加快物流速度C、減少物流損失B、增加物流費用A、降低物流費用）。D、即時敏感的銷售數(shù)據(jù)10配送合理化的重要標志之一是物流合理化標志，包括（C、即時敏感的數(shù)據(jù)需求B、虛擬數(shù)據(jù)A、庫存數(shù)據(jù)）。ACD10物流一體化活動中的共享數(shù)據(jù)包括（A、（Q、s）制BCD、數(shù)據(jù)分析B、數(shù)據(jù)設(shè)計BCDD、設(shè)備質(zhì)量C、運輸質(zhì)量B、倉庫質(zhì)量A、服務(wù)質(zhì)量）。ABCDD、來料免檢率10物流質(zhì)量指標主要有（B、交貨周期）。D、降低無效物裝卸搬運的比例10供應(yīng)商績效評價指標體系中的供應(yīng)指標包括（B、增加自動化裝卸搬運機械C、storingB、advertising）.AD（logisticspackgingfunctionsD、社會化運輸增加10TheB、社會車輛的空駛減少100、以下敘述中符合配送合理化的有（A、壓低庫存量）。ABCDD、truckC、aircarriers.A、waterfromdistancepurchase9Freight9利用作業(yè)流程分析圖結(jié)（D、punctualityC、costB、quality).A、quantityperfectdemandtoJustTimepurposeD、可實現(xiàn)“門到門”的運輸B、采用兩種或兩種以上不同運輸方式來完成運輸工作9國際多式聯(lián)運的特點是（B、計算機ABD9在現(xiàn)代物流運作過程中通過使用（A、儲存的商品數(shù)量）。ABC、“拉式”供應(yīng)鏈A、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈D、專業(yè)性9根據(jù)供應(yīng)鏈動力因素的來源劃分，供應(yīng)鏈應(yīng)分為（）的網(wǎng)絡(luò)體系。物流部門既負責(zé)整體物流的規(guī)劃和設(shè)計，又負責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運作，職權(quán)清晰，物流效率較高物流部門作為責(zé)任中心，可以基于目標進行管理組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類型的企業(yè)C、光照ABCD8對入庫商品進行分類時，可以按照商品對（C、迫使對方作最后的讓步A、力求盡快達成協(xié)議）。ADgroupingC、schedulingB、vehicleA、deliveryABCDforcarrersmodelsthereferreddecision二、多項選擇題（第86~125題）B、物品放在托盤上A、物品散放在地上DPartyGrain1980ExchangeYorkCharterTime1939—UniformA）組成，模型庫中存儲了包含描述決策問題相對獨立的子模型。C8模型庫管理子系統(tǒng)由模型庫和（C、直航附加費A、港口附加費）是指運往非基本港的貨物達到一定的貨量時，船公司安排不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。C8（C、提貨單B、場站收據(jù)）提取貨物A、提貨D、多品種大批量型生產(chǎn)80、集裝箱貨運站在掏