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機(jī)床廠供配電系統(tǒng)電氣部分-文庫吧資料

2025-07-04 01:20本頁面
  

【正文】 于兩級,否則不僅浪費投資、維護(hù)不便,還降低供電可靠性。 高壓配電線路接線方式選擇高壓配電網(wǎng)的設(shè)計,應(yīng)根據(jù)供電可靠性的要求、車間變電所配電變壓器的容量及分布、地理環(huán)境等具體情況研究分析比較后,相應(yīng)選擇某種接線形式或幾種接線形式的組合。變壓器為S11M400/10。1.高壓主接線(10kV)(1)一路供電電源本設(shè)計采用XGN6612箱型固定式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備,左側(cè)電纜架空線引入,右架空線引出。由兩部電費制度可知采用無功補償為機(jī)床廠供配電節(jié)約了資金。我國《供電營業(yè)規(guī)則》規(guī)定:容量在100kVA及以上高壓供電用戶,,如果達(dá)不到要求,則必須進(jìn)行無功補償。安/月,,該機(jī)床廠供配電采取補償可節(jié)約能量為△S1+△S2+△S3+△S4+△S5+△S6+△S7= [(500400)+ (630500) + (500400) + (400315) + (315250) +(200160)+(250200)] = 600KV 以金工車間變電所為例,計算它的功率補償 查資料得 =25=*()kvar=n=根據(jù)補償柜的規(guī)格計算 n=7,無功補償后,變電所低壓側(cè)的視在計算負(fù)荷為:Pc= Qc=7= kvarSc= cosΦ=Pc/Sc= 滿足要求又考慮到變壓器的功率損耗為: (31) (32) 簡化公式有: (33)即: = =變電所高壓側(cè)計算負(fù)荷為: = 228kW QT= = 補償后的功率因數(shù)為:= 表31 功率補償結(jié)果計算(低壓側(cè))車間變電所代號無功功率補償前電容個數(shù)組無功功率補償后Qc(kvar)Sc()功率因素變壓器容量補償容量(kvar)Qc(kvar)Sc()功率因素計算電流(A)金工車間 5002507 裝配車間 6302009 臥式裝配車間 500908 鋸條車間 4001805 鈑金車間 3151305 噴漆車間 200902 辦公樓 250151 表32功率補償后結(jié)果(高壓側(cè))車間變電所代號△Pt(kW)△Qt(kvar)Pc(kW)Qc(kvar)Sc()cosaIc(A)金工車間 裝配車間 臥式裝配車間 鋸條車間 鈑金車間 噴漆車間 考慮到低壓母線的同時系數(shù):由式(25)(26)式及表32可確定補償后:總的有功計算負(fù)荷: 總的無功計算負(fù)荷: 總的視在計算負(fù)荷: 功率因數(shù):0,93, 符合本設(shè)計的要求。 ,而由上面計算可知低壓側(cè)的功率因素,因此需要進(jìn)行無功補償。并聯(lián)電容器裝設(shè)在低壓配電箱旁或與用電設(shè)備并聯(lián)。并聯(lián)電容器裝設(shè)在變配電所的低壓配電室或低壓電容器室內(nèi)。并聯(lián)電容器裝設(shè)在變配電所的高壓電容器室內(nèi),與高壓母線相聯(lián)。用戶普遍采用并聯(lián)電容器作為無功補償裝置。其他電力用戶和大、中型電力排灌站、躉購轉(zhuǎn)售電企業(yè)。 表23 車間變電所變壓器的臺數(shù)、容量和型號廠房名稱Sc/kV(2)變電所主變壓器容量的選擇1)只裝一臺主變壓器的變電所主變壓器的容量應(yīng)滿足全部用電設(shè)備總計算負(fù)荷S30的需要,即 ≥S30 2)裝有兩臺主變壓器的變電所每臺變壓器的容量應(yīng)同時滿足以下兩個條件:①任一臺單獨運行時,≥(~)S30 ②任一臺單獨運行時,≥S30(Ⅰ+Ⅱ) (3) 變壓器型號選擇選用新型電力變壓器,如S11型。除上述兩種情況外,一般車間變電所宜采用一臺變壓器。 ②下列情況可考慮選擇兩臺或兩臺以上變壓器應(yīng)滿足用電負(fù)荷對供電可靠性的要求。 車間負(fù)荷計算結(jié)果由該工廠車間負(fù)荷表可確定機(jī)床廠各車間變電所電力負(fù)荷計算表,分別如下表:表21 工廠的負(fù)荷情況編號廠房名稱設(shè)備容量/kW需要系數(shù)kd功率因數(shù)1金工車間6452裝配車間7603臥式裝配車間5404鋸條車間3565鈑金車間4256噴漆車間2157辦公樓間2200.90 表22:各車間變電所負(fù)荷計算情況某機(jī)床廠車間變電所電力負(fù)荷計算表編號廠房名稱Pe(kW)KdcosatanaPc(kw)Qc(kvar)Sc()Ic(A)1金工車間6452裝配車間7603臥式裝配車間54086104鋸條車間356255鈑金車間425906噴漆車間215547辦公樓間2200.90016016總計/////K∑P=。由干線負(fù)荷直接相加來計算時,可取K∑P=, K∑Q =。 圖21 多組用電設(shè)備的計算負(fù)荷 對于干線,可取K∑P=。(一)一組用電設(shè)備的計算負(fù)荷主要計算公式有:有功計算負(fù)荷:= (21)無功計算負(fù)荷:= (22)視在計算負(fù)荷:=/ (23)計算電流: =/ (24)式中為用電設(shè)備組的需要系數(shù)值;為用電設(shè)備組的平均功率因數(shù); 為功率因數(shù)的正切值;為用電設(shè)備組的額定電壓。通過負(fù)荷的統(tǒng)計計算求出的、用來按發(fā)熱條件選擇供電系統(tǒng)中各元件的負(fù)荷值,稱為計算負(fù)荷(calculated load)目前,對工礦企業(yè)的電力負(fù)荷計算主要采用三種方法:單位容量法、需要系數(shù)法、用系數(shù)法。2負(fù)荷計算的意義及相關(guān)參數(shù)的計算負(fù)荷計算是設(shè)計的基礎(chǔ),它決定設(shè)備容量的選用,管網(wǎng)系統(tǒng)的規(guī)模以及工程總造價等,這是技術(shù)人員熟知的事實。本課題應(yīng)用供配電設(shè)計的基本原則和方法進(jìn)行機(jī)床廠供配電系統(tǒng)電氣部分設(shè)計。(2) 可靠 應(yīng)滿足電能用戶對供電可靠性的要求。 因此,做好工廠供電工作對于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn),實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化,具有十分重要的意義,對于節(jié)約能源、支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè),也具有重大的作用。電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性,并不在于它在產(chǎn)品成本中或投資總額中所占的比重多少,而在于工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)電氣化以后可以大大增
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