【正文】 。 K為可靠系數(shù)。為了保證熔斷器殼不至于損壞，高壓熔斷器的熔管額定電流大于或等于熔體的額定電流，即2）熔體額定電流的選擇。 按照以上原則，35kV側(cè)選用電壓互感器JDZX35；10kV側(cè)選擇電壓互感器 JDJ10。110~220kV配電裝置中一般采用半級(jí)式電磁式電壓互感器。3) 動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：≥，=≥ 滿足要求4) 熱穩(wěn)定校驗(yàn)：短路計(jì)算時(shí)間取=4s因 1，故不考慮非周期分量 符合要求 電壓互感器的選擇原則1）電壓互感器的準(zhǔn)確級(jí)和容量由于電壓互感器本身有勵(lì)磁電流和內(nèi)阻抗，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的大小和相位有誤差，而電壓互感器的誤差與負(fù)荷有關(guān)，所以用一臺(tái)電壓互感器對(duì)于不同的準(zhǔn)確級(jí)有不同的容量，通常額定容量是指對(duì)應(yīng)于最高準(zhǔn)確級(jí)的容量。3）動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)： ≥，=50kA≥ 滿足要求4）熱穩(wěn)定校驗(yàn)：短路計(jì)算時(shí)間取=4s因1，故不考慮非周期分量即 符合要求 10kV側(cè)隔離開關(guān)的選擇1) 額定電壓選擇：≥ =10kV2) 額定電流選擇：≥ 考慮到變壓器在電壓降低5%時(shí)其出力保持不變，所以相應(yīng)回路的根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以初步選擇高壓隔離開關(guān)GN1910/400，參數(shù)為：額定電壓10kv,額定電流400A。熱穩(wěn)定校驗(yàn)條件 式中 —開關(guān)的熱穩(wěn)定電流有效值（單位為kV）； t —開關(guān)的熱穩(wěn)定試驗(yàn)時(shí)間（單位為s）； —關(guān)所在處的三相短路穩(wěn)態(tài)電流（單位為kV）； —短路發(fā)熱假想時(shí)間（單位為s）。2） 按工作電流選擇 設(shè)備的額定電壓不應(yīng)小于所在電路的計(jì)算電流，即 3） 按斷流能力選擇 設(shè)備的額定開斷電流或斷流容量不應(yīng)小于設(shè)備分段瞬間的短路電流有效值，即 4） 按短路條件校驗(yàn)短路條件校驗(yàn)，就是校驗(yàn)電器和導(dǎo)體在短路時(shí)的動(dòng)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定。 斷路器的選擇校驗(yàn)原則1） 按工作電壓選擇 設(shè)備的額定電壓不應(yīng)小于所在線路的額定電壓，即 但需注意：使用限流式高壓熔斷器時(shí)，熔斷器的額定電壓應(yīng)與線路額定電壓相同，即。 電纜的短路熱穩(wěn)定度校驗(yàn)原則：電纜不校驗(yàn)短路動(dòng)穩(wěn)定度。上述最大計(jì)算應(yīng)力按下式計(jì)算： 式中 M—母線通過時(shí)所產(chǎn)生的彎曲力矩（單位為Nm），當(dāng)母線的檔數(shù)為1~2時(shí)，當(dāng)檔數(shù)多于2時(shí)，這里（單位為N），其中為檔距（單位為m），a為兩母線軸線間距離（單位為m），為通過母線的三相短路沖擊短電流（單位為A）； W—母線的截面系數(shù)（單位為），當(dāng)母線水平放置時(shí)，這里的b為母線截面的水平寬度（單位為m）；h為母線截面的垂直高度（單位為m）。（4）按各類設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求如斷路器的操作性能、互感器的二次負(fù)荷和準(zhǔn)確級(jí)等進(jìn)行選擇。（2） 按短路條件，包括動(dòng)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定來校驗(yàn)。發(fā)熱條件的校驗(yàn)：設(shè),溫度修正系數(shù)為符合長(zhǎng)期發(fā)熱條件 35kV供電線路截面選擇 廠區(qū)內(nèi)含有一、二類負(fù)荷，但是數(shù)量不多，從經(jīng)濟(jì)性考慮，在這里選用單回35kV線路供電。發(fā)熱條件的校驗(yàn)：設(shè),溫度修正系數(shù)為符合長(zhǎng)期發(fā)熱條件。（4）4號(hào)車間變電所（10kV）供電線路所以可選導(dǎo)線型號(hào)為 LJ25（查閱資料可以得到，這個(gè)型號(hào)的導(dǎo)線為截面最小的導(dǎo)線） ，其允許載流量。（3）3號(hào)車間變電所（10kV）供電線路所以可選導(dǎo)線型號(hào)為 LJ25（查閱資料可以得到，這個(gè)型號(hào)的導(dǎo)線為截面最小的導(dǎo)線） ，其允許載流量。（2）2號(hào)車間變電所（10kV）供電線路 所以可選導(dǎo)線型號(hào)為 LJ16（查閱資料可以得到，這個(gè)型號(hào)的導(dǎo)線為截面最小的導(dǎo)線） ，其允許載流量。車間變電所的變壓器電抗計(jì)算，在這里我們?nèi)∪萘孔畲蟮淖儔浩髯鳛槎搪酚?jì)算值，3號(hào)車間變電所的變壓器容量最大，就以他為K3短路點(diǎn)的變壓器電抗：（3）K2短路點(diǎn)以前總阻抗標(biāo)么值：（4）求三相短路電流和短路容量 A、三相短路電流周期分量有效值： B、其他三相短路電流： C、三相短路容量： 由以上的計(jì)算可以得出：表51各點(diǎn)短路電流表短路點(diǎn)三相短路電流(ka)三相短路容量(MVA)731616166 電氣設(shè)備的選擇與校驗(yàn) 導(dǎo)線的選擇 廠區(qū)內(nèi)10kv供電線路選擇（1）1號(hào)車間變電所供電（10kV）線路 任務(wù)書上給出該廠最大負(fù)荷年利用小時(shí)數(shù)小時(shí)，查表可以得到經(jīng)濟(jì)電流密度為，所以可以得到導(dǎo)線的經(jīng)濟(jì)截面積：可選導(dǎo)線型號(hào)為 LJ16（查閱資料可以得到，這個(gè)型號(hào)的導(dǎo)線為截面最小的導(dǎo)線） ，其允許載流量。 35kV側(cè)母線(K1)：（1）確定標(biāo)么值基準(zhǔn)： （2）計(jì)算各元件標(biāo)么值：已知系統(tǒng)電抗標(biāo)么值： 35kV線路電抗標(biāo)么值：（3）K1點(diǎn)短路點(diǎn)以前的系統(tǒng)總阻抗標(biāo)么值 : （4）求三相短路電流和短路容量： A、三相短路電流周期分量有效值： B、其他三相短路電流： C、三相短路容量： 10kV側(cè)母線（K2）：（1）確定標(biāo)么值基準(zhǔn)： （2）計(jì)算主要元件電抗標(biāo)么值： 主變壓器電抗標(biāo)么值： （3）K2短路點(diǎn)以前總阻抗標(biāo)么值：（一般情況下，主變壓器都投入工作隔離開關(guān)閉合，兩臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行。[6] 短路計(jì)算過程主接線圖等值電路圖： ，基準(zhǔn)容量為100MVA在這里我們?cè)O(shè)3個(gè)短路點(diǎn)，35kV側(cè)母線、10kV側(cè)母線、如上圖所示的KKK3短路點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，最常見的是單相接地短路，約占故障總數(shù)的60%，兩相短路約占15%，兩相接地短路約占20%，三相短路約占5%。 短路的危害和類型 短路的危害短路對(duì)電力系統(tǒng)的危害有以下幾點(diǎn):1）短路時(shí)產(chǎn)生很大的電動(dòng)力和很高的問題,會(huì)使短路電路中的元件受到損壞,很可能引發(fā)火災(zāi)事故2）短路時(shí)電路的電壓驟降,嚴(yán)重影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行3）.短路時(shí)保護(hù)裝置動(dòng)作,如熔斷器的保險(xiǎn)絲熔斷,將短路電路切除,這會(huì)造成停電,而且短路點(diǎn)越靠近電源,停電范圍越大,造成生活的不便和經(jīng)濟(jì)上的損失4）嚴(yán)重的短路會(huì)影響電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,可使并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組失去同步,造成系統(tǒng)解列5）不對(duì)稱短路,像單相短路和兩相短路,短路電流會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的不平衡交變電磁場(chǎng),對(duì)附近的通信線路、電子設(shè)備等產(chǎn)生電磁干擾，影響其正常運(yùn)行，有可能引發(fā)誤動(dòng)作 短路的類型三相系統(tǒng)中短路的基本類型有：三相短路、兩相短路、單相短路（單相接地短路）和兩相接地短路。在正常運(yùn)行的電力系統(tǒng)中，除中性點(diǎn)之外，相與相和相與地之間是絕緣的，不論由于何種原因使絕緣遭到破壞而構(gòu)成通路，即所謂電力系統(tǒng)發(fā)生了短路故障。由于該廠各車間的負(fù)荷大部分都為三類負(fù)荷，只有型鋼車間和線材車間有一類、二類負(fù)荷，所以在各車間變電所內(nèi)采用單母線接線即滿足要求?？晒┮?、二級(jí)負(fù)荷使用?？晒┮弧⒍?jí)負(fù)荷使用。該接線適用于負(fù)載較重要的用戶，運(yùn)行可靠性和靈活性都較好。該運(yùn)行方式靈活，檢修設(shè)備時(shí)可以利用旁路母線供電，減少停電。為了能使采用單母線的配電裝置檢修斷路器時(shí)，不致中斷該回路供電，可增設(shè)旁路母線。這種接線形式適用于雙電源進(jìn)線的比較重要的負(fù)荷。兩段母線用隔離開關(guān)、斷路器等開關(guān)電器連接形成單母線分段接線。[9] 單母線分段接線單母線分段接線方式就是雙電源分別進(jìn)線在12段上，通過母聯(lián)開關(guān)聯(lián)絡(luò)。但因?yàn)樗芯€路和變壓器回路都接在一組母線上，所以當(dāng)母線或母線隔離開關(guān)進(jìn)行檢修或發(fā)生故障,或線路、變壓器繼電保護(hù)裝置動(dòng)作而斷路器拒絕動(dòng)作時(shí)，都會(huì)使整個(gè)配電裝置停止運(yùn)行，運(yùn)行可靠性和靈活性不高，僅適用于線路數(shù)量較少、母線短的牽引變電所和鐵路變、配電所。單母線接線的每一回路都通過一臺(tái)斷路器和一組母線隔離開關(guān)接到這組母線上，見圖。3）主接線系統(tǒng)還應(yīng)保證運(yùn)行操作的方便以及在保證滿足技術(shù)條件的要求下，做到經(jīng)濟(jì)合理，盡量減少占地面積，節(jié)省投資。2）靈活性：主接線系統(tǒng)應(yīng)能靈活地適應(yīng)各種工作情況，特別是當(dāng)一部分設(shè)備檢修或工作情況發(fā)生變化時(shí)，能夠通過倒換開關(guān)的運(yùn)行方式，做到調(diào)度靈活，不中斷向用戶的供電。并應(yīng)綜合考慮供電可靠、運(yùn)行靈活、操作檢修方便、投資節(jié)約和便于過渡或擴(kuò)建等要求。電氣主接線的設(shè)計(jì)要根據(jù)備用容量的有無而有所不同，例如，當(dāng)斷路器或母線檢修時(shí)，是否允許線路、變壓器停運(yùn)；當(dāng)線路故障時(shí)是否允切除線路、變壓器的數(shù)量等，都直接影響主接線的形式。而容量小的變電所，其傳輸容量小，對(duì)主接線的可靠性、靈活性的要求低。4）考慮主變臺(tái)數(shù)對(duì)主接線的影響　變電所主變的容量和臺(tái)數(shù)，對(duì)變電所主接線的選擇將會(huì)產(chǎn)生直接的影響。應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小及分布負(fù)荷增長(zhǎng)速度和潮流分布，并分析各種可能的運(yùn)行方式，來確定主接線的形式以及所連接電源數(shù)和出線回?cái)?shù)。變電所不管是樞紐變電所、地區(qū)變電所、終端變電所、企業(yè)變電所還是分支變電所，由于它們?cè)陔娏ο到y(tǒng)中的地位和作用不同，對(duì)主接線的可靠性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性的要求也不同。電氣主接線又稱電氣一次接線圖。對(duì)一個(gè)電廠而言，電氣主接線在電廠設(shè)計(jì)時(shí)就根據(jù)機(jī)組容量、電廠規(guī)模及電廠在電力系統(tǒng)中的地位等，從供電的可靠性、運(yùn)行的靈活性和方便性、經(jīng)濟(jì)性、發(fā)展和擴(kuò)建的可能性等方面，經(jīng)綜合比較后確定。一般在研究主接線方案和運(yùn)行方式時(shí)，為了清晰和方便，通常將三相電路圖描繪成單線圖。電路中的高壓電氣設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、變壓器、母線、斷路器、隔離刀閘、線路等。根據(jù)該廠給出的要求，5年內(nèi)負(fù)荷增長(zhǎng)20%左右，而且廠內(nèi)含有部分的一類、二類負(fù)荷，出于可靠性的原則，選擇方案二為最佳方案。所以在這個(gè)設(shè)計(jì)中各個(gè)車間的電力供應(yīng)分配圖如下：（見下圖） 一號(hào)變電所對(duì)生活設(shè)施、車庫、倉庫、鍋爐房等車間進(jìn)行供電二號(hào)變電所對(duì)綜合樓、電爐車間等進(jìn)行供電三號(hào)變電所對(duì)冷軋車間、動(dòng)力車間進(jìn)行供電四號(hào)變電所對(duì)型鋼車間（一、二類負(fù)荷）供電五號(hào)變電所對(duì)線材車間（一、二類負(fù)荷）供電六號(hào)變電所對(duì)機(jī)修車間供電圖31車間變電所分布圖 變壓器容量的確定 車間變電所變壓器選擇查閱相關(guān)資料可以得知：，1號(hào)車間變電所： 需要進(jìn)行無功補(bǔ)償，必須裝設(shè)的無功補(bǔ)償裝置的容量至少為：取，補(bǔ)償后 符合要求5年后的負(fù)荷為： 變壓器選擇用：S9315/10 變壓器損耗 2號(hào)車間變電所： 需要進(jìn)行無功補(bǔ)償，必須裝設(shè)的無功補(bǔ)償裝置的容量至少為：?。?補(bǔ)償后： 所以變壓器選擇為：S9400/10 變壓器損耗： 3號(hào)車間變電所： 符合要求，不需要進(jìn)行無功補(bǔ)償5年后的負(fù)荷為： 所以變壓器選擇為：S9800/10變壓器損耗： 4號(hào)車間變電所： 不需要進(jìn)行無功補(bǔ)償5年后的負(fù)荷 變壓器選擇為：S9630/10變壓器損耗： 5號(hào)車間變電所： ，低于電力部門的要求， 需要進(jìn)行無功補(bǔ)償，必須裝設(shè)的無功補(bǔ)償裝置的容量至少為：取補(bǔ)償后：符合要求5年后的負(fù)荷 變壓器選擇為：S9400/10變壓器損耗： 6號(hào)車間變電所: 需要進(jìn)行無功補(bǔ)償，必須裝設(shè)的無功補(bǔ)償裝置的容量至少為：取，補(bǔ)償后：符合要求5年后的負(fù)荷為：所以變壓器選擇為：S9630/10變壓器損耗： 變壓器統(tǒng)計(jì)表：[5]表31 變壓器統(tǒng)計(jì)表車間變電所編號(hào)變壓器型號(hào)無功補(bǔ)償（kVar）視在功率（kW）變壓器損耗(