【正文】 計(jì)文件防水層由環(huán)向塑料盲溝、縱向排水管、夾層防水無紡布、PVC防水板、施工縫處理措施組成。在地質(zhì)有明顯變化的地段交界處須設(shè)沉降縫，沉降縫上下貫通，并與防水層接縫錯(cuò)開。具體拆模時(shí)間隨溫度高低而不同?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)及拆模。 倍，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等?；炷琳駬v。混凝土從兩側(cè)模板窗口對(duì)稱灌注，左右高差不大于50cm，水平分層厚度不大于30cm。隧道模注襯砌混凝土的灌注采用襯砌臺(tái)車，臺(tái)車構(gòu)造見下圖，一次灌注長(zhǎng)度12m。具體做法是：在臺(tái)車前端焊接一鋼筋圓弧，其尺寸與襯砌外輪廓尺寸相同。根據(jù)斷面測(cè)量結(jié)果，處理欠挖。無仰拱地段進(jìn)行混凝土鋪底。仰拱與邊墻銜接處振搗密實(shí)。設(shè)計(jì)有仰拱的地段在初期支護(hù)后應(yīng)及時(shí)施工仰拱?；炷烈r砌施工通常在初期噴錨支護(hù)進(jìn)行后，通過量測(cè)，巖體變形穩(wěn)定后進(jìn)行；為了防止混凝土受爆破震動(dòng)開裂，混凝土灌注施工面通常落后于爆破施工面50～100米。理論計(jì)算炮眼數(shù)值N=144 ，實(shí)際炮眼數(shù)取142。炮孔布置按預(yù)計(jì)每循環(huán)進(jìn)尺3米控制，光爆參數(shù)的選定見表C1。每循環(huán)總用藥量Q=Vq。根據(jù)公式，炮眼數(shù)N=qS/γ，q為單位用藥量()，S為坑道斷面面積()，γ為每米炮眼的平均裝藥量()。III類圍巖采用長(zhǎng)臺(tái)階法掘進(jìn)。具體噴射工藝見右圖：為滿足進(jìn)度要求，每洞采用一臺(tái)隧道三臂鑿巖臺(tái)車鉆眼，全斷面孔眼（500米左右）在3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。一次噴射太厚，在自重作用下，噴層會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裂而引起大片坍塌，一次噴射太薄，回彈量將加大。～，過大或過小都會(huì)增加回彈量。為減少回彈，拱部速凝劑用量必須加大，拱部用量約4%（占水泥用量），邊墻用量約2%。噴射砼施工為防止砼堵塞管道，骨料粒徑不宜大于15mm。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表面風(fēng)化剝落。噴射砼分為初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。為加強(qiáng)相鄰兩工字鋼的聯(lián)系，兩片工字鋼間用φ22螺紋鋼橫向連接，環(huán)向間距1米。在立工字鋼拱架時(shí)必須保證拱腳處圍巖的承載力，拱腳處的圍巖不能用松渣回填。隧道為曲線隧道平面位置的控制尤為重要，施工中基本每進(jìn)5米，就進(jìn)行水平、平面測(cè)量一次。工字鋼安裝位置必須準(zhǔn)確，如果安裝不到位，勢(shì)必造成隧道中心偏位、貫通時(shí)出現(xiàn)偏差、隧道凈空不夠。工字鋼安裝前按開挖輪廓線預(yù)制成型，上導(dǎo)坑用四片預(yù)制好的工字鋼拼成一半圓，每片工字鋼兩頭焊接厚10毫米鋼，,鋼板上布四個(gè)孔,安裝時(shí)用四個(gè)φ22螺桿連接即可。達(dá)到要求后用高壓風(fēng)清孔，然后將加工成型并除去油污、鐵銹、和雜質(zhì)的錨桿插入孔內(nèi)，～，水泥漿標(biāo)號(hào)為30號(hào)。噴錨支護(hù)施工見下圖：施工工藝流程為：鉆孔—清孔—插入錨桿—注漿。噴錨支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施工，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。隧道初期噴錨支護(hù)包括φ25中空注漿錨桿、噴鋼纖維混凝土(C25)、20b、16b號(hào)工字鋼拱架。采用YT28氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔、送管。由于在管棚制作時(shí)在管壁上預(yù)留了孔眼，故在注漿的時(shí)候不僅將大管棚管內(nèi)注滿漿液，提高了管棚的強(qiáng)度，而且由于注漿壓力（～）將雙液漿從孔眼中向四周松散圍巖擴(kuò)散，固結(jié)了四周圍巖，提高了圍巖自承能力。安裝完畢對(duì)大管棚注漿，采用雙液注漿機(jī)注水泥水玻璃雙液漿，雙液漿有凝固時(shí)間短、止水效果好的優(yōu)點(diǎn)。管棚壁按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直徑5毫米。開鉆前用鋼管架搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，經(jīng)緯儀定出工字鋼中心及外傾角方向。拱頂開挖成型后立即噴射混凝土封閉巖面。全斷面法掘進(jìn)噴錨支護(hù)作業(yè)施工循環(huán)時(shí)間見下表：工序作業(yè)時(shí)間h循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量放樣鉆眼3裝藥爆破降塵通風(fēng)1噴混凝土2出渣II類圍巖部分巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重的地段，采用φ108熱軋無縫鋼管作超前管棚。在爆破作業(yè)中，采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)臺(tái)階法掘進(jìn)噴錨支護(hù)作業(yè)施工循環(huán)時(shí)間見下表：工 序作業(yè)時(shí)間h循環(huán)時(shí)間（h）12345678910111213141516測(cè)量放樣開挖5初噴出渣安鋼架打錨桿噴混凝土 Ⅴ類圍巖地段全斷面法開挖施工洞身Ⅴ類圍巖采用全斷面法施工：通過三臂鑿巖臺(tái)車鉆眼，光面爆破施工，采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。施工中，認(rèn)真、周密的量測(cè)變形和位移，觀察巖面以優(yōu)化支護(hù)調(diào)整施工方法。下臺(tái)階施工后仰拱緊隨其后施工。開挖成型后迅速噴射砼封閉巖面，抑制風(fēng)化和變形，同時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)作業(yè)。上下臺(tái)階采用CAT320挖掘機(jī)及ZLC50裝載機(jī)扒渣裝渣。 III類圍巖長(zhǎng)臺(tái)階或全斷面開挖施工洞身III類圍巖主要采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，施工工序見右圖。上部弧形導(dǎo)坑出碴采用人工配合挖掘機(jī)扒碴，側(cè)翻裝載機(jī)裝碴自卸車運(yùn)輸，核心土控制爆破開挖。隨后進(jìn)行邊墻的開挖和支護(hù)。隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)及考慮洞口美化等條件，安排在雨季前完成施工。然后采用上下導(dǎo)坑法施工，開挖前進(jìn)行超前支護(hù)。洞口采用分層開挖，施工機(jī)械以CAT320挖掘機(jī)為主，洞口場(chǎng)地以裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)，遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層鉆眼爆破，采用自卸車棄往進(jìn)出口路基填方段。邊仰坡采用錨噴支護(hù)，噴射砼厚8厘米，φ8鋼筋網(wǎng)，2020厘米規(guī)格布置，2米φ22砂漿錨桿。洞口段施工洞口施工前，首先完成洞口邊仰坡截水溝施工，然后自上而下進(jìn)行邊仰坡開挖，按設(shè)計(jì)坡度一次修整到位。第三節(jié) 隧道工程 工程概況 昭通～待補(bǔ)公路5合同小石橋段有隧道一座，即江底隧道，樁號(hào)為起訖K260+910~K261+610，長(zhǎng)700米。外觀和線形是防撞護(hù)欄施工的重點(diǎn)。b) 砼澆注采用泵送砼，分兩次澆注完成，第一次澆注底板和腹板至頂板變截面處，第二次澆筑頂板，并在頂板留有人洞拆除內(nèi)頂模，封堵人洞時(shí)，預(yù)留鋼筋與后綁扎鋼筋按規(guī)范要求焊接，并將老砼鑿毛后才能澆注人洞砼?？缰械淖畲蠓垂爸颠吜喊?厘米考慮，中梁按3厘米考慮?！鷿沧⒎雷沧o(hù)墻，橋面鋪裝第二期恒載附屬工程。③ 40米T梁連續(xù)剛構(gòu)施工方案：橋墩澆注完畢后，組裝落地門吊和架橋機(jī)，鋪軌安裝縱向運(yùn)梁平車——→吊裝預(yù)制T梁，施工時(shí)必須盡量按對(duì)稱均衡的原則進(jìn)行安裝——→安裝好各過渡墩頂?shù)闹ё?，立?hào)各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫的模板，澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面板的砼——→待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度等級(jí)值的85%時(shí)，張拉橋面板負(fù)彎距束；然后澆剛構(gòu)體系。立好各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫的模板，澆筑連續(xù)段及第一次橋面板的砼——→待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的85%時(shí)，張拉橋面負(fù)彎距鋼束，然后澆筑剩余部分的混凝土最后逐孔拆除連續(xù)墩頂臨時(shí)支座，安裝永久支座，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。T梁安裝方案與小石橋特大橋T梁安裝方案一致。① 在路基上布置四個(gè)臺(tái)座，門吊橫移和縱移至運(yùn)梁平車上，EJQJ150架橋機(jī)安裝。 K263+140小石橋1號(hào)高架橋上構(gòu)施工 小石橋1號(hào)高架橋上部構(gòu)造為340+340+440+340m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中4，5，6，7，8，9號(hào)墩墩梁固結(jié)。連續(xù)順序：由中間向兩端 ——→澆注防撞護(hù)墻，橋面鋪裝第二期恒載附屬工程。（如下圖）該預(yù)制場(chǎng)共設(shè)6條30米T梁臺(tái)座，一條40米T梁臺(tái)座，并在臺(tái)座靠路基邊設(shè)有一個(gè)承梁區(qū)。 K262+235小石橋特大橋上構(gòu)施工小石橋特大橋上部構(gòu)造為3（530）+2(430)+530+440+330+430m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中2，3，4，29，30，31號(hào)墩梁固結(jié)；共有175片30米T梁，20片40米T梁。(5) 梁澆筑時(shí)設(shè)置向下的二次拋物線反拱，跨中最大反拱值按4cm考慮，預(yù)制梁頂線形成與梁底線形一致。 (2) 橋上安裝采用雙導(dǎo)梁吊裝 (3) 先安裝0臺(tái)～1墩～2墩二孔，剩余等主橋施工完畢后再安裝。預(yù)制場(chǎng)設(shè)雙門吊來完成T梁的安拆模，澆注砼和T梁的橫移和局部的縱移（往存梁區(qū)存梁）。① ，合攏段長(zhǎng)度為2m，均采用吊架施工（如圖）導(dǎo)梁、模架正面布置圖② 選用四根Ⅰ45工字鋼做邊跨合攏段體外勁性桿，頂板和荷載底板頂面?zhèn)洳荚O(shè)二根。⑦ 張拉結(jié)束后再釋放邊跨配重。合攏時(shí)兩端豎向誤差不大于1cm，軸向偏位不大于1cm。④ 中跨合攏段進(jìn)行合攏時(shí)，中跨進(jìn)行水箱壓重，邊跨側(cè)則進(jìn)行相應(yīng)配重；在澆注中跨砼時(shí)，根據(jù)中跨合攏砼入模重量逐漸放水減輕中跨壓重，直至中跨砼澆注完成，中跨配重全部拆除。（如圖）② 安裝、調(diào)試好中跨合攏吊架后，立模、綁扎鋼筋，按圖安裝勁性骨架，其一端與錨板固定，另一端作為調(diào)節(jié)端。注意每次壓漿完后，將閥要拆下來清洗干凈，觀察透明塑料管流出濃漿后，關(guān)閉出漿孔，壓漿泵保持壓力一段時(shí)間。在孔道一端啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，真空度達(dá)到穩(wěn)定是（～，）。用砂輪切割將多余鋼鉸線切除，用無收縮水泥砂漿將錨環(huán)鋼鉸線頭等封嚴(yán)、封實(shí)。在張拉過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)張拉噸位與伸長(zhǎng)量不穩(wěn)合時(shí)，停下查找原因，不可妄自操作。豎向預(yù)應(yīng)力工作長(zhǎng)度先用于掛籃后錨施工，等懸澆結(jié)束，合攏段完成掛籃退至0塊附近后再用砂輪切割，螺錨以上預(yù)應(yīng)力粗鋼筋只留2cm長(zhǎng)度，然后清理封錨。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端逐根張拉方式，錨具采用152型扁錨及152P型錨，下料和切除工作長(zhǎng)度均采用砂輪切割。同一張拉截面中鋼絲的斷絲率不得大于1%。⑤ 箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上并且砼凝期不小于5天時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。各梁段要求一次澆注完成，保持對(duì)稱平衡施工，每段懸澆過程為：移動(dòng)掛籃、符合軸線、標(biāo)高、綁扎鋼筋、安裝腹板、底板、縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋和管道等，安裝內(nèi)模、頂模、綁扎頂模鋼筋、安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道、橫向預(yù)應(yīng)力筋和管道、澆注砼，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%，且齡期不少于5天后；張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，張拉前一節(jié)段的橫向預(yù)應(yīng)力束，豎向預(yù)應(yīng)力束，松開掛籃，進(jìn)入下一塊段施工。② 懸澆過程中，掛籃承受最重荷載應(yīng)該在施工1塊時(shí)，故掛籃必須按1塊重量的110%做靜載試驗(yàn)，消除非彈性變形和驗(yàn)證掛籃的安全性，同時(shí)，得到一些實(shí)際的供施工參考的可靠數(shù)值。 牛欄江特大橋共有2個(gè)T構(gòu)，我局?jǐn)M投二套（四幅）菱形輕型掛籃用于主橋懸澆施工，這些掛籃原用于武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋等工地，只要稍作整理，就適用于該工程。砼按梁的全斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆注，層厚按30cm控制，砼澆注完畢，用麻袋包裹并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)埋件安裝位置準(zhǔn)確，為掛籃施工打好良好的基礎(chǔ)。 0塊作為下一工序中掛籃的拼裝平臺(tái)，在鋼筋施工的同時(shí)需考慮掛籃錨固預(yù)埋件的布設(shè)。在底板上立放小鋼管支架、分配梁、頂模，木楔調(diào)模卸載，安裝頂板鋼筋，最后安裝端頭模板。因箱梁高度較大，在施工肋墻鋼筋時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要預(yù)先制作鋼筋骨架，并且將鋼筋制成網(wǎng)片，等現(xiàn)場(chǎng)就位后再綁扎或焊接。、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件施工預(yù)壓結(jié)束后，拆卸砂袋、清理模板表面贓物、涂潤(rùn)滑脫模劑，開始鋼筋施工。預(yù)壓過程中每天做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，觀察托架的穩(wěn)定性，直到最后兩天的變形穩(wěn)定后才算結(jié)束。0塊外模全采用大型鋼制鋼模，內(nèi)模則采用大面板和萬能組合鋼模配合使用，大鋼摸均委托固定有資質(zhì)廠家加工，確保模板加工質(zhì)量。牛腿上擺放45工字鋼作墊梁，在分配梁上立用西乙型萬能桿件拼裝的0塊施工承重平臺(tái)，桿件每靠主墩節(jié)點(diǎn)通過墩身預(yù)留小孔用φ32的精軋螺紋粗鋼筋對(duì)拉，低消托架承重后向外的水平張力。 0塊施工0塊長(zhǎng)度為15m，梁頂面寬度為12m。特注：、S531S53110主橋施工示意圖合攏順序一致，但與該圖S531124圖中附注3的敘述合攏順序矛盾，特此注明。橋梁上部構(gòu)造施工（90+170+90）m連續(xù)剛構(gòu)施工牛欄江特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)采用單箱單室，C50砼，三向預(yù)應(yīng)力，全橋?qū)?2m。抱箍采用δ=20mm厚A3鋼板加工成兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁密貼橡膠墊層，安裝時(shí)通過螺栓緊固，上節(jié)直接承重，下節(jié)主要起保護(hù)加強(qiáng)作用，單個(gè)抱箍一共采用16個(gè)φ27mm高強(qiáng)螺栓，抱箍高度為40cm。墩柱施工見下圖：柱間系梁、蓋梁施工柱間系梁與蓋梁對(duì)于圓柱墩，采用抱箍法。主墩鋼筋對(duì)接采用機(jī)械聯(lián)接，即冷擠壓，墩粗直螺紋或滾軋直螺紋連接工藝，其余墩身鋼筋對(duì)接采用焊接，但必須讓受力在一條軸線上。牛欄江特大橋5主墩承臺(tái)頂注意預(yù)埋塔吊基腳螺栓和鋼板。對(duì)于大體積承臺(tái)砼，防止承臺(tái)砼產(chǎn)生大量水化熱無法散熱，引起砼內(nèi)力而產(chǎn)生裂縫，故應(yīng)采用低水化熱水泥和逐層安裝冷卻管，降低水化熱，讓出水口水溫不超過40℃。、砼澆注鋼筋籠就在孔邊臨時(shí)開辟場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)制作，用自制墩籠架和手動(dòng)葫蘆將之提起對(duì)接放入孔中，如在孔中制作時(shí)，必須24小時(shí)，保證通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，防止CO中毒和缺氧，砼采用泵送加串筒澆注。另外，當(dāng)孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用針探探測(cè)孔底以下是否存在夾層和溶洞、溶槽等。排水工作在挖孔過程中視實(shí)際情況而定，當(dāng)滲水量不大時(shí)，采用吊桶排水，當(dāng)滲水量較大時(shí)，采用抽水機(jī)抽水。挖孔過程中，加強(qiáng)護(hù)壁和支撐措施，特別是經(jīng)過土質(zhì)較差，滲水量較大的土層時(shí)，就地澆注鋼筋混凝土護(hù)壁，并隨支隨挖，長(zhǎng)度為50～100cm，采用C25砼。挖孔通過土層時(shí)，采用人工開挖，通過硬度較大的巖層時(shí)，采用淺眼多孔少藥量爆破法輔以人工清渣進(jìn)行。開挖前先清除現(xiàn)場(chǎng)四周的懸石、浮土等不安全因素，作好孔口四周臨時(shí)圍護(hù)和排水