【正文】 含水。碾壓長度 3060米，即成型一段碾壓一段，以達(dá)到從加水泥拌和到碾壓收面完成時(shí)間嚴(yán)格控制在 3小時(shí)內(nèi)完成。 ⑤ 用輪胎壓路機(jī) 靜壓收面，確保壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石 基層 表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無松散、裂縫、輪跡、彈簧現(xiàn)象。碾壓時(shí)后一輪跟前一輪重疊 1/2 輪寬，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎 14 車，保持表面不受破壞，一進(jìn)一退為一遍，一輪一行順次碾壓，嚴(yán)禁在一個(gè)碾壓行上完成所有碾壓遍數(shù)。碾壓過程中均勻行使，嚴(yán)禁在工作面上掉頭和急剎車。 混 合料碾壓 ① 水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 ⑤ 為了防止混合料運(yùn)輸車在卸料時(shí)碰撞攤鋪機(jī)而對路面平整度造成影響，料車必須倒車進(jìn)入攤鋪區(qū)域，卸料時(shí)運(yùn)輸車必須遠(yuǎn)離攤鋪機(jī) 20~30cm 左右停住并掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)時(shí)，起斗卸料，嚴(yán)禁運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪速度 控制 在 2m/min 左右。另一臺(tái)攤鋪機(jī)的傳感器一邊放在已攤鋪的混合料上，一邊放在鋼鉸線上 。 （ 3） 保證攤鋪質(zhì)量措施 ① 在攤鋪機(jī)螺旋上安裝反葉片，以減少混合了離析現(xiàn)象。 攤鋪開始時(shí)，按設(shè)計(jì)要求的橫坡度及虛鋪厚度將熨平板調(diào)整準(zhǔn)確后，料斗上滿 料后才可攤鋪，前進(jìn) 56m 后，現(xiàn)場施工人員用兩頭拉線，卷尺測量線到松鋪面的 線下高度 ， 若不符合要求，及時(shí)調(diào)整達(dá)到要求后方可繼續(xù)攤鋪。廠拌拌和能力應(yīng)與攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)并略有富余。 ③ 攤鋪機(jī)調(diào)試： 用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的拼裝寬度同 為 6 米，螺旋輸送器調(diào)到最高的 3 擋，仰角調(diào)整到能滿足施工要求。 （ 1） 攤鋪前準(zhǔn)備 ① 攤鋪之前應(yīng)由工程部技術(shù)人員對攤鋪機(jī)的拱度進(jìn)行現(xiàn)場測量，防止攤鋪機(jī)由于拱度問題造成 2 臺(tái)攤鋪機(jī)的橫坡不一致，從而造成整體橫坡有偏差。 混合料攤鋪 混合料到場 4 車后開始攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機(jī)起步階段局部表面離析問題，用 人工灑料修補(bǔ)，攤鋪速度 穩(wěn)定在 2m/min，夯錘值為，經(jīng)拉線檢測標(biāo)高及橫坡指標(biāo)穩(wěn)定，攤鋪機(jī)機(jī)況良好，傳感器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，攤鋪過程中目測混合料的含水量及級配較為正常。 （ 3） 盡快將混合料運(yùn)送到 攤鋪現(xiàn)場。 （ 1） 為減少混合料離析現(xiàn)象，自卸車依次 按前、后、中順序分3 次堆裝混合料，迫 使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)，粗細(xì)料能達(dá)到再次混合。運(yùn)輸能力與拌 和能力相適應(yīng)并有所富余，以保證施工連續(xù)性。 綜上所述，拌和工序的人員機(jī)械配備、組織是合理可行的；廠拌機(jī)況良好、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，不同產(chǎn)量下相關(guān)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，該廠拌是可以用于 基層 拌和作業(yè) ；確定的廠拌各料倉轉(zhuǎn)速是準(zhǔn)確可行的，可 11 用于 基層 施工。 現(xiàn)場安排一名試驗(yàn)人員在每天開始拌和后立即對拌和料按規(guī)定取樣，檢查混合料級配和水泥劑量，出料過程中每小時(shí)檢查一次拌和情況，嚴(yán)格控制級配測試和灰劑量。 （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠 拌法拌和，集料的比例依其重量比采用試驗(yàn)室設(shè)計(jì)配合比 ： ::: : 20:35:18： 5： 22 水泥 %，最佳含水量 %進(jìn)行配合，設(shè)計(jì)含水量 %，但因天氣原因拌合時(shí)的含水量增加到 %，通過現(xiàn)場攤鋪碾壓及 檢測結(jié)果顯示含水量控制在 %是為合適， 嚴(yán)格控制加水時(shí)間和拌和機(jī)的喂料速率，在保證混合料均勻、色澤一致，不出現(xiàn)灰條、灰團(tuán)和花面，水泥及水分合適均勻的前提下，由計(jì) 算機(jī)按設(shè)定程序自動(dòng)控制。正式拌制混合料前應(yīng)檢測各規(guī)格原材料 含水量已確定當(dāng)天的施工配合比。 拌和過程中機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、相互配合良好；各料倉下料速度均勻穩(wěn)定，如下料較困難的因料倉內(nèi)安裝了破拱裝置，加之其含水量標(biāo)線鋼筋樁 槽鋼 基層 混合料 ㎝ 支撐鋼樁 標(biāo)線鋼筋樁 控制標(biāo)高的標(biāo)記 高的標(biāo)記 路基中心 槽鋼 支撐鋼樁 路基頂面 8 較小，也極少需要民工輔助下料；拌和現(xiàn)場井然有序，運(yùn)輸車輛通行順暢。（見如下示意圖） 拌和 試驗(yàn)段前，我部已對廠拌進(jìn)行了 調(diào)試 和混合料試拌和，并已初定出了廠拌各料倉的相關(guān)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，通過試驗(yàn)段較大數(shù)量、較長時(shí)間的拌和驗(yàn)證并確定廠拌最終標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。 施工放樣 恢復(fù)中線，在路肩兩側(cè)設(shè)置上下可調(diào)節(jié)的鋼樁，根據(jù)松鋪系數(shù) 和一定控制高度進(jìn)行水平控制測量，然后掛上Φ 2mm 鋼絲繩 ,并用緊線器拉緊作為攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪時(shí)用以控制標(biāo)高和橫坡。開工前進(jìn)一步對下承層標(biāo)高、寬度、橫坡等外形幾何尺寸進(jìn)行檢測 ，將其表面的浮雜物清理干凈，路基兩側(cè)擺好槽鋼。 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 試驗(yàn)段拌和開始時(shí)間為 2020年 6 月 9 日 9 時(shí)30 分，拌和結(jié)束時(shí)間為 2020 年 6 月 9 日 19 時(shí) 00 分，碾壓結(jié)束時(shí)間為 2020 年 6 月 9 日 19 時(shí) 30 分，共計(jì)歷時(shí) 10 小時(shí) 00 分。 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（ LXLM04合同段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《雷西高速公路路面工程精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》 二、 施工 情況簡介 試驗(yàn)地點(diǎn)： K1343+408～ K1344+187 右幅 ,長 794m，面積 9655m2，設(shè)計(jì)用混合料 3695t， 實(shí)際混合料用量為 3611t 混合料實(shí)際用量基本符合理論用量。 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段路面工程施工招標(biāo)文件》。 一、 編制依據(jù) 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（ LXLM04合同段）施工合同》。 1，確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，我部于 2020 年 6 月 9 日在 K1343+408～ K1344+187 段右幅完成了水泥穩(wěn)定 碎石 基層 試驗(yàn)段的施工作業(yè)。 施工過程中對水泥穩(wěn)定 碎石 基層 所用的材料、配合比、松鋪系數(shù)、施工工藝進(jìn)行驗(yàn)證及歸納總結(jié)，形成了標(biāo)準(zhǔn)的施工方法用以指導(dǎo)大面積的施工，現(xiàn)將其施工過程及檢測結(jié)果總結(jié)上報(bào)。 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公 路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 。 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段路面工程施工投標(biāo)文件》。 2 試驗(yàn)段施工時(shí)間： 2020 年 6 月 9 日。 三、 工藝流程 3 工藝流程圖 施工放樣 必要時(shí)補(bǔ)水 碾 壓 養(yǎng)生與交通管制 接縫處理 攤 鋪 混