【正文】 擇“車輛管理系統(tǒng)”“車輛管理”菜單，打開“車輛管理”查看頁面，如圖451所示，在此頁面可以打開新增/修改子頁面(圖452)，也可以刪除資料；或查找資料，查找分“精確查找”和“模糊查找” ，精確查找要求全字匹配才可以找到，模糊查找只要部分匹配即可。維護子頁面(圖442)用來維護駕駛員的基本信息。、。如圖43所示。 系統(tǒng)主頁面輸入正確的用戶名和密碼后，將進入該系統(tǒng)的主頁面，可以看到系統(tǒng)的主菜單及當(dāng)前用戶名，登錄電腦IP地址等。系統(tǒng)分為BLL業(yè)務(wù)邏輯層，應(yīng)用層，DAL數(shù)據(jù)訪問層，公共類四部分：(1) BLL業(yè)務(wù)邏輯層用是實現(xiàn)ORM的關(guān)鍵，它將后臺資料表映射為前臺的對象，資料表的字段映射為對象的屬性；資料庫操作映射為對象的方法，這些方法有：Delete()－刪除資料, Exists()－檢查資料是否存在, Load()－顯示一筆資料, LoadAll()－顯示所有資料, LoadBySQL()－按指定SQL語句查找資料, LoadByPage()－只顯示一頁資料, GetCount()－統(tǒng)計顯示了多少資料…(2) 應(yīng)用層是前臺頁面對BLL層對象的具體實現(xiàn)(3) DAL數(shù)據(jù)訪問層位于BLL層與資料庫之間，實現(xiàn)將資料取出送給BLL層變成對象，或?qū)LL層對象解析為后臺資料庫認識的SQL語句(4) 公共類向系統(tǒng)提供一些公共方法，如日期轉(zhuǎn)換等具體請參見圖41ORM模型圖圖41 ORM模型圖 用戶登入畫面打開網(wǎng)站后進入系統(tǒng)的登陸界面，該界面主要包括有用戶帳號、密碼，只有正確的輸入用戶名和密碼后，才可以進入該系統(tǒng)，否則不能進入該系統(tǒng)，如圖42所示。主要是編寫代碼來實現(xiàn)系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)容。之后我們需要對系統(tǒng)進行檢驗，這一般需要專家組成專門的考察小組對系統(tǒng)進行評審和測試，以保證系統(tǒng)的正確運行。第二，我們要對系統(tǒng)進行驗收。根據(jù)先前的準備工作，按照物理設(shè)計的設(shè)備樣表采購設(shè)備并驗收，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)的設(shè)計把設(shè)備的位置都擺放好，確認無誤交付用戶使用。系統(tǒng)實施主要包括物理系統(tǒng)的實施，程序設(shè)計與調(diào)試和項目管理，人員培訓(xùn)，數(shù)據(jù)準備與導(dǎo)入。具體內(nèi)容見圖34信息系統(tǒng)流程圖：駕駛員/修理工表數(shù)據(jù)維護駕駛員/修理工信息庫駕駛員/修理工信息信息查詢派車單/運行表數(shù)據(jù)維護/審核/轉(zhuǎn)單派車單/運行庫派車單/車輛運行信息信息查詢車輛/維修/事故信息表數(shù)據(jù)維護車輛/維修/事故信息庫車輛基本信息/維修/事故信息信息查詢圖34信息系統(tǒng)流程圖由于本系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)設(shè)計，所有網(wǎng)頁都可以直接打印輸出；具體各頁面后續(xù)介紹。把系統(tǒng)的各個處理功能根據(jù)功能結(jié)構(gòu)圖綜合起來形成整個系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖。而在數(shù)據(jù)流程圖主要是數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的傳遞。具體內(nèi)容見圖33系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖：車輛管理信息系統(tǒng)角色管理駕駛員管理車輛管理派車申請單管理運行信息管理車輛維修管理修理工管理車輛管理系統(tǒng)用戶管理用戶管理密碼修改事故管理圖33系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖根據(jù)業(yè)務(wù)流程的內(nèi)容，我們對數(shù)據(jù)流程的過程有了大概的了解，在此基礎(chǔ)上我們進行了信息系統(tǒng)流程的繪制，這需要對業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程的轉(zhuǎn)化。()角色管理用來定義角色名及其具體在各模塊中的權(quán)限；功能有新增，修改，刪除()用戶管理負責(zé)用戶賬號的建立，角色的指定；功能有新增，修改，刪除()密碼修改實現(xiàn)用戶對自己的密碼修改；功能有刪除把系統(tǒng)的各個處理功能根據(jù)功能結(jié)構(gòu)圖綜合起來形成整個系統(tǒng)的信息系統(tǒng)流程圖。(1)車輛管理系統(tǒng)包括7個模塊：駕駛員管理，車輛管理，修理工管理，派車管理，運行信息管理，維修管理和事故管理。其中包括：概念設(shè)計，邏輯設(shè)計和物理設(shè)計。（3）對設(shè)備的日常維護，應(yīng)使設(shè)備處于良好的通風(fēng)環(huán)境中還應(yīng)該避免所在環(huán)境中的 電磁感應(yīng)對設(shè)備的干擾。為了系統(tǒng)能更好的運行機房內(nèi)應(yīng)盡量做到以下幾點：（1）溫度的要求： 一般要求設(shè)備應(yīng)在5度到35度之間的環(huán)境中工作。具體如圖31拓撲結(jié)構(gòu)圖SCCCCC圖31拓樸結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)需要一臺高配置的主服務(wù)器和多臺終端計算機，一個集線器。無。詳細情況請看下表：表28車輛管理信息系統(tǒng)初選表服務(wù)器序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1CPUIntel Xeon DP E5310 1　2硬盤 2　3內(nèi)存1024M 2　4網(wǎng)卡集成雙千兆以太網(wǎng)接口1　工作站序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1CPU5　2硬盤120G SATA5　3內(nèi)存1024M 5　4網(wǎng)卡100M5　5顯示器17寸5　6主板華碩5　7機箱富士康5　8鍵盤、鼠標標準5　(1) 以天為單位：信息量的高峰有三個時間段：上午：08:00—10:00晚上：20:00—22:00此兩個時間段主要是當(dāng)天單據(jù)的處理，包括線上提報和審批；及第二天的提前提報。 (2) 隋機變動屬性：申請單號是按照日期加流水號編制的，所以每天每張單據(jù)的號碼都會不一樣；每次出行的地點，運行里程，油料使用都不一樣，所以也是變動的 查詢分析查詢工作包括：車輛可用狀態(tài)，駕駛員在位狀態(tài)，單據(jù)審批狀態(tài)，車輛運行里程及油料使用信息等等。包含以下幾個存儲：F1錄入操作以后的保存，F(xiàn)2修改操作以后的保存，F(xiàn)3刪除操作以后的保存。 表23維修工信息表：姓名部職別出生日期入伍日期修理工號備注　　　　　　　　　　　　派遣審批表主要包括：申請單號，申請人，申請日期，車輛類型，出發(fā)地，目的地，車牌號碼，駕駛證號，審核人，審核日期，核準人，核準日期 表24派遣審批表：申請單號申請人申請日期車輛類型出發(fā)地目的地車牌號碼駕駛證號審核人審核日期核準人核準日期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　維修記錄表主要包括：修理工號，車牌號碼，維修日期，維修類別，維修零件，備注 表25維修記錄表：修理工號車牌號碼維修日期維修類別維修零件備注　　　　　　　　　　　　車輛運行記錄主要包括：駕駛證號,車牌號碼,運行日期,出發(fā)地,目的地,運行里程,油料使用,備注 表26車輛運行記錄表： 駕駛證號車牌號碼運行日期出發(fā)地目的地運行里程油料使用備注　　　　　　　　　　　　　　　　事故記錄主要包括：駕駛證號,車牌號碼,事故日期,事故地點,處理結(jié)果,備注 表27車輛運行記錄表：駕駛證號車牌號碼事故日期事故地點處理結(jié)果備注　　　　　　　　　　　　 業(yè)務(wù)流程分析經(jīng)過實地調(diào)查得到本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程主要包括：用車單位提出用車申請，行政助理接單后在系統(tǒng)中開申請單并請上級主管審核（需要兩級主管審核：審核主管，核準主管）；如果有可用的車和駕駛員則批準申請，否則暫時不批準；車輛用完后要及時記錄運行信息，包括油料使用，運行里程等；如果出現(xiàn)車禍信息還要記錄事故信息。表21車輛基本信息車牌號碼隸屬單位車輛類型車輛狀態(tài)備注　　　　　　　　　　駕駛員基本信息表主要包括：姓名，部職別，出生日期，入伍日期，駕駛證號，在位情況，備注等。本系統(tǒng)的關(guān)鍵角色為車調(diào)中心的派車員，通過跟派車員交談和實際調(diào)查得到本系統(tǒng)使用的表格有：車輛基本信息表，駕駛員基本信息表，維修工信息表、派遣審批表，維修記錄表，車輛運行記錄，事故記錄等。(5) 維修連負責(zé)車輛的維修保養(yǎng)，零件的采購等。(3) 汽車連負責(zé)駕駛員的培訓(xùn)及派遣。在本系統(tǒng)中充當(dāng)核準人的角色。具體內(nèi)容如下： 組織機構(gòu)調(diào)查經(jīng)過詳細調(diào)查本系統(tǒng)的組織機構(gòu)由司令部以及下屬行政中心、車庫、汽車連、維修連、車調(diào)中心等組成。第2章 系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析階段是開發(fā)系統(tǒng)的第一步也是最重要的一步，本階段的結(jié)果將會直接影響系統(tǒng)的質(zhì)量。(3) 本系統(tǒng)在使用過程中的發(fā)生故障的次數(shù)，以及在全部工作時間中所占的比例，排除的難易程度，可維護性。系統(tǒng)評價的內(nèi)容主要包括：(1) 輸出信息的正確性精確度，以及處理的速度，所需的時間是否減輕了使用者的勞動強度和枯燥的重復(fù)勞動。 系統(tǒng)實施主要包括：物理實施，程序設(shè)計，程序的調(diào)試，程序的編譯，使用說明書和系統(tǒng)