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正文內(nèi)容

鋼纖維損壞修復(fù)中的應(yīng)用-文庫吧資料

2025-07-03 16:18本頁面
  

【正文】 及新老砼的粘結(jié)力不強(qiáng)等原因。 在雨季過后,養(yǎng)護(hù)所組織力量,按原施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行橋面維修:即對病害部位進(jìn)行清理后按原設(shè)計(jì)布置鋼筋網(wǎng),澆筑40級橋面鋪裝層普通砼;在砼達(dá)到強(qiáng)度后,再攤鋪面層瀝青砼。2 病害常規(guī)處理及存在的問題 為了緩解橋面損壞對車輛通行的壓力,將已破損的砼鑿除、清理干凈,然后攤鋪瀝青砼,碾壓后即可通車。溫厚高速公路龍王廟特大橋、崗上高架橋、張家鐵路跨線橋等橋面在通車營運(yùn)一年后,相繼出現(xiàn)了局部較嚴(yán)重的早期損壞:橋面的瀝青砼及橋面鋪裝砼出現(xiàn)了多處網(wǎng)狀龜(碎)裂,并伴有唧泥現(xiàn)象,最后發(fā)展成為坑槽。1 工程概況溫厚高速公路是國道主干線上海至瑞麗公路在江西境內(nèi)的一段,是按平原微丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的一條全標(biāo)準(zhǔn)高速公路,1999年2月建成通車。根據(jù)我省溫家圳至厚田高速公路部分橋面鋪裝層損壞情況分析,主要原因之一是由于橋面標(biāo)高受到限制,鋪裝的橋面砼厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)不起車輪的沖擊和碾壓,造成了局部的破碎,嚴(yán)重的還導(dǎo)致預(yù)制或懸澆箱體外露。由于鋼纖維的摻入,顯著地提高了砼抗折強(qiáng)度、抗沖擊韌性、耐久性、抗疲勞性能等,使得屬于脆性材料的砼轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂辛己盟苄缘牟牧?。鋼纖維砼在橋面損壞修復(fù)
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