【正文】 策法規(guī)和管理體系，力爭(zhēng)環(huán)境污染的狀況有所減輕，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)開始減緩，重點(diǎn)城市和地區(qū)環(huán)境質(zhì)量得到改善。今后一個(gè)時(shí)期，加大我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展水平，是建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一項(xiàng)基本內(nèi)容。世界發(fā)達(dá)國(guó)家在治理大氣污染方面都在投入巨資，積極研發(fā)低排放或零排放、低噪音的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。由于混合動(dòng)力電動(dòng)車的能源消耗相對(duì)較低，且燃料消耗非單一的石油資源，推進(jìn)新型燃料混合動(dòng)力電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化對(duì)解決我國(guó)能源安全問題開辟了新的途徑，在目前科學(xué)技術(shù)發(fā)展使混合動(dòng)力電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化成為可能的前提下，為加快該項(xiàng)成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程而實(shí)施示范工程是必要的。我國(guó)的能源資源的總量雖然居世界第三位，但由于我國(guó)人口眾多（約占世界總?cè)丝诘?20%），人均能源占有量不到世界平均水平的一半，石油資源僅為十分之一。 有助于緩解國(guó)家能源安全問題目前，我國(guó)面臨著嚴(yán)重的能源和環(huán)境壓力。目前為混合動(dòng)力電動(dòng)車研制所設(shè)立的電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)聯(lián)合了國(guó)內(nèi)從事純電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車研究方面的有關(guān)專家，專門開展了混合動(dòng)力電動(dòng)車及純電動(dòng)車的研究。帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快形成新型 環(huán) 保汽車產(chǎn)業(yè)我國(guó)在研制混合動(dòng)力車方面具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)。正因如此， 1992 年智能快速充電機(jī)被列入國(guó)家火炬發(fā)展計(jì)劃，1998 年第四代智能快速充電機(jī)被列入科技部“九五 ”國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，以超快速充 電技 術(shù)為核心的混合動(dòng)力電動(dòng)大客車項(xiàng)目被列為某某市“十五” 期間重點(diǎn)工程之一。目前，智能快速充電技術(shù)仍處于國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)同類技術(shù)產(chǎn)品，通過文獻(xiàn)檢索也未發(fā)現(xiàn)類似技術(shù)的文獻(xiàn)。1998 年，CCC 公司購(gòu)買該技術(shù) ，并耗時(shí)近兩年，在引入大功率高 頻開關(guān)電源和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)、升級(jí)，形成了 CCC 公司智能快速充電技術(shù)，并開 發(fā)出系列充電產(chǎn)品。電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 、 項(xiàng)目必要性 利于保持具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)在國(guó)際上的領(lǐng)先地位控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是混合動(dòng)力電動(dòng)車能夠安全運(yùn)行的關(guān)鍵控制技術(shù)，其核心技術(shù)——智能快速充電技術(shù)是從二炮部隊(duì)購(gòu)買的軍事保密技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高、精、尖技術(shù)。某某公司的混合動(dòng)力車項(xiàng)目已經(jīng)列入某某市“十五” 計(jì)劃十大重點(diǎn)工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目作為某某市解決環(huán)境污染的重點(diǎn)工程得到政府大力支持，同時(shí)該項(xiàng)目的順利實(shí)施，將有利于促進(jìn)某某市地區(qū)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步， 為某某市經(jīng)濟(jì)注入新的活力，也將為 2022 年奧運(yùn)會(huì)成功舉辦提供高技術(shù)含量的實(shí)用型產(chǎn)品。形 勢(shì)要求我們不能僅僅滿足于出樣車、概念車和試驗(yàn)車，必須將電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化作為“十五” 的重要目標(biāo) ，如果那樣的話就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平，喪失發(fā)展的機(jī)遇。世界幾大汽車公司基本將 2022 年前后作為電動(dòng)車商品化、產(chǎn)業(yè)化的推出期。發(fā)展清潔汽車除了加快燃油汽車的清潔化進(jìn)程、大力推廣燃?xì)馄嚨冉诖胧┩猓虚L(zhǎng)期措施就是依靠科技進(jìn)步，通過電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的攻關(guān)與推廣應(yīng)用，建立新型清潔汽車產(chǎn)業(yè)，從根本上治理汽車排放污染，促 進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。盡管隨著市場(chǎng)的成熟，還將有一些大的公司會(huì)加入競(jìng)爭(zhēng)，但某某公司將以良好的市場(chǎng)適應(yīng)能力，以較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和一流的產(chǎn)品去開發(fā)和占領(lǐng)市場(chǎng)，力爭(zhēng)以技術(shù)、規(guī)模和品牌等現(xiàn)代生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷理念保持一定的市場(chǎng)份額。湖北東風(fēng)電動(dòng)汽車組、東風(fēng)汽車公司、武漢理工大學(xué)、中船 712 所等單位，開發(fā) 了配備盤式永磁無刷直流電機(jī)、IGBT 控制系統(tǒng)、改進(jìn)的全密封免維護(hù)鉛酸電池的電動(dòng)汽車樣車，其最高車速達(dá) 90km／h，續(xù)行里程130km，爬坡度 15%。其研制成的 DQ45 電動(dòng)牽引車的最高車速為 45km／h，一次充電續(xù)行里程 100km，牽 引質(zhì)量 80t。該車主要性能參數(shù)為：電機(jī)額定功率 150kW，最大功率 ，在 51 個(gè)座位滿載情況下車速可達(dá) 90km／h，一次充電續(xù)駛 里程 150km，主要技術(shù)指標(biāo)均低于某某公司的樣車。清華、中科院都開發(fā)出了純電動(dòng)中型客車，某某市理工大開發(fā)了純電動(dòng)大客車，深圳正在開發(fā)混合動(dòng)力中型客車。在國(guó)內(nèi)，由于政府的大力推動(dòng)，電動(dòng)車輛研發(fā)得到了較快的發(fā)展?？得魉构镜膭?dòng)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 力系統(tǒng)和艾里遜公司的傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配將提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少氮氧化物和顆粒物的排放。這輛最新技術(shù)的公交車的傳動(dòng)系統(tǒng)是由通用艾里遜傳動(dòng)系統(tǒng)公司開發(fā)的。新西 蘭的 designline 也正在開發(fā)混合動(dòng)力車。美國(guó)的 AVS、ISE Research 和 E Bus 三家公司正在研制或試驗(yàn)混合動(dòng)力車，準(zhǔn)備小批量投入市場(chǎng)。目前，正在研制混合動(dòng)力車的公司也只有屈指可數(shù)的幾家，且都沒有定型產(chǎn)品。本田公司開發(fā)的“insight”和豐田公司開發(fā)的 “prius”都是小型 車。因此混合動(dòng)力車是一個(gè)全球化的市場(chǎng)，它的潛力是難以估計(jì)的。某某公司將從事一部分關(guān)鍵部件如充電機(jī)、變頻控制器等電子產(chǎn)品的制造，向全球電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 純電動(dòng)車或混合動(dòng)力車制造商提供?？梢灶A(yù)計(jì)，混合動(dòng)力車在國(guó)際客車市場(chǎng)的銷售量將至少占到總銷售量的 1/3 左右。、 美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)保規(guī)定更嚴(yán)，加州新法律就明確要求從2022 年起要有 10%的車輛 達(dá)到零排放且續(xù) 航里程大于 160 公里。這個(gè)方案作為降低污染計(jì)劃的一部分，將從 2022 年中期開始實(shí)施。 電動(dòng)汽車的購(gòu)買者將一次性得到政府相當(dāng)于車價(jià) 20%的補(bǔ)貼，并返還每年 20%的養(yǎng)路 費(fèi)。、 新加坡新加坡嚴(yán)格限制私家車的使用，重點(diǎn)發(fā)展公交車輛，規(guī)定私家車不能單載且每天行程不得超過 50 公里。現(xiàn)階段對(duì)環(huán)保車的需求非常迫切，并已給某某公司提交了 10 輛車的訂單。因此，未來某某公司將進(jìn)入更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。因此，在某某市 發(fā)展環(huán)保型混合動(dòng)力電動(dòng)車生產(chǎn)，具有很大的市場(chǎng)空間。 2022 年，某某市獲得了 2022 年奧運(yùn)會(huì)的承辦權(quán)，某某市提出了“ 綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的宣傳口號(hào)，并承諾在環(huán)境保護(hù)和大氣污染治理上投入巨資。盡管部分公交車輛進(jìn)行了清潔燃料改造，改用液化石油氣或壓縮天然氣，但這些車輛內(nèi)部空間小、底 盤高、上下車不便，乘坐 環(huán)境較 差，尤其客運(yùn)高峰時(shí)造成車內(nèi)擁擠，運(yùn)送效率較低。隨著地鐵、城市 軌道等交通的投資建設(shè)，公交總公司的運(yùn)營(yíng)壓力雖然可以得到一定緩解，但在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，公交客車將仍然是老百姓出行的首選方式。具體市場(chǎng)中期預(yù)測(cè)見表 24：表 24： 混合動(dòng)力型電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車市場(chǎng)需求中期預(yù)測(cè)表2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年機(jī)場(chǎng)專用客車（輛） 817 898 988 1,087 1,196 1,315新增率 10% 10% 10% 10% 10% 10%新增量（輛） 82 90 99 109 120 132 某某市公交市場(chǎng)某某市擁有 1300 萬人口，市區(qū)人口 600 萬。隨著我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，大量新建機(jī)場(chǎng)的投入使用，對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車的需求量會(huì)有一定的增長(zhǎng)。研究表明，微型客 車和家用 轎車增長(zhǎng)率高達(dá) 30%以上，在未來，一定程度上會(huì)沖擊中型客車的銷售量，因此，預(yù)計(jì)中型客車需求增長(zhǎng)率會(huì)呈逐年緩慢下降趨勢(shì)，但近 10 年內(nèi)需求不會(huì)大幅度下降，其主要原因是中型客車中大約有 40%為機(jī)關(guān)團(tuán)體用 車，而隨著我國(guó)城 鎮(zhèn)化水平的提高，城市公共交通對(duì)中型客車的需求會(huì)有上升。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近年大客車市場(chǎng)中 30%左右為豪華旅游大客車。雖然該計(jì)劃市政府尚在研討之中，但也能說明公交車市場(chǎng)的潛力。該項(xiàng)目主要將目標(biāo)定位于某某市的公共交通市場(chǎng)上。據(jù)估計(jì)，在今后的 3～5 年內(nèi)，我國(guó)城市公共汽車市場(chǎng)將保持旺盛的需求態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2022 年，城市公交大客車潛在總需求量將達(dá)到 萬輛。 公交車輛市場(chǎng)宏觀上講，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，原有城市基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公交設(shè)施正處在更新?lián)Q代的高峰期，過去老、舊、性能落后的公交車輛越電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 來越不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，公交客車市場(chǎng)潛力很大。以客車行駛50 萬公里報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、每百公里耗油 30L 計(jì)算，混合動(dòng)力電動(dòng)車可比普通燃油車節(jié)省燃油 50,000L，約合人民幣 15 萬左右。某某公司研制的混合動(dòng)力電動(dòng)樣車在試制階段成本較高，但初步測(cè)算，產(chǎn)業(yè)化后 該車的成本至少可以降低 1/3 左右，這樣，估計(jì)產(chǎn)業(yè)化后公交大巴的售價(jià)可在 100——110 萬左右，不到同類燃油車輛（進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口空調(diào)）價(jià)格的兩倍。電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)大中型客車總銷售量為 萬輛，平均 銷售價(jià)格 萬元。如今，ABC 公司和開發(fā)區(qū)投資總公司、BBB 投資公司等單位聯(lián)合成立某某公司，以混合動(dòng)力電動(dòng)車和純電動(dòng)車的研發(fā)和銷售為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，以此整合某某市客車制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和資源，并利用國(guó)內(nèi)汽車零部件廠家的配套能力，盡快實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品系列的研發(fā)和制造，讓混合動(dòng)力電動(dòng)車真正為改善城市交通和生活環(huán)境發(fā)揮作用。其中某某市 ABC 技術(shù)開 發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“ABC公司” ）占 54%股權(quán)；某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司（以下簡(jiǎn)稱“投資總公司”）占 24%股權(quán)；某某市 BBB 科技投資 開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“BBB 投資公司” ）占 22%股權(quán)。其中：? 豪華旅游大巴 50 輛? 雙層公交大巴 50 輛? 機(jī)場(chǎng)擺渡車 20 輛? 純電動(dòng)中巴 300 輛? 城市公交客車 580 輛、 項(xiàng) 目法人單位簡(jiǎn)況1．法人單位名稱：某某市某某電動(dòng)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“ 某某公司”）2．注冊(cè)地址：某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)3．注冊(cè)資金： 萬元4．法定代表人：李某5．經(jīng)營(yíng)范圍：電動(dòng)汽車、汽 車零配件的技術(shù) 開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)；生產(chǎn)銷售自行開發(fā)后的產(chǎn)品。電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 9．項(xiàng)目資金來源：項(xiàng)目申請(qǐng)國(guó)家支助資金 2022 萬元，申請(qǐng)某某市政府支助資金 2022 萬元，其余由企業(yè)自籌解決。7．建設(shè)規(guī)模：28700 平方米。4．項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地、整車組裝和試驗(yàn)檢測(cè)廠房、辦公輔助設(shè)施等。為此擬在目前研制出的混合動(dòng)力試驗(yàn)大客車的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究采用不同技術(shù)路線、使用不同燃料、組裝不同種類車型的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝技術(shù)和維護(hù)、維修技術(shù)；研究定型混合動(dòng)力電動(dòng)車的組裝工藝、裝備和標(biāo)準(zhǔn)；建立一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化研究、試驗(yàn)、 產(chǎn)品檢測(cè)、整 車組 裝示范基地。本項(xiàng)目正是基于上述領(lǐng)域發(fā)展方向、潛在市場(chǎng)需求和項(xiàng)目單位的技術(shù)能力等因素經(jīng)綜合分析而提出，并將電動(dòng)大客車作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)我國(guó)客車制造業(yè)的跨越式發(fā)展。由于大客車具有體積大、啟動(dòng)頻繁、最高時(shí) 速要求低等特點(diǎn)，非常適合應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)。而混合動(dòng)力技術(shù)近幾年來發(fā)展迅速，實(shí)用化程度較高，逐漸趨向成熟，這使混合動(dòng)力電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化成為可能。電動(dòng)交通工具的研究以純電動(dòng)和混合動(dòng)力為研究方向，由于目前純電動(dòng)交通工具的技術(shù)原因，導(dǎo)致了使用成本高、持續(xù)運(yùn)行里程短、實(shí)用化程度低等問題。電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目建議書 目錄第一章 項(xiàng)目概況 ...................................................................................................................4一、 項(xiàng)目背景 ...................................................................................................................4二、 概況 ...........................................................................................................................5三、 項(xiàng)目法人單位簡(jiǎn)況 ...................................................................................................6第二章 市場(chǎng)需求分析 ...........................................................................................................7一、 市場(chǎng)分析 ...................................................................................................................7二、 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀 .................................................................................13第三章 項(xiàng)目意義及必要性 .................................................................................................16一、 項(xiàng)目意義 .............................................................................................................