【正文】 該公司經(jīng)過七年的經(jīng)營，現(xiàn)已具有一定的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)濟實力，同時，也積累了寶貴的開發(fā)建設(shè)、投資引資和相關(guān)管理經(jīng)驗，為某某市開發(fā)區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造了很好的環(huán)境，也為自身的長足發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。每 輛車由兩臺 30kw 的微型燃氣輪機組成，帶動發(fā)電機發(fā)出交流電，再 經(jīng)過功率控制單元（DPC ）輸出 176V760V 可調(diào)直流。主要技術(shù)指標(biāo)：電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 ? 單體功率：600W? 輸入電壓：160400V? 輸出電壓：? 輸出電壓精度: 177。盡管目前國內(nèi)動力電池技術(shù)的進步和成本的降低使純電動車整車造價大幅下降，但其采用充電電池作為儲能裝置，而電池壽命有限，一般需 5—12 個月更換一次電池，較之普通車輛其運行成本還是較高。長時間充電大大降低了電動車的使用效率，使用戶經(jīng)濟利益大受損失而制約了應(yīng)用范圍。即有利于降低混合動力車的成本，也有利于填補技術(shù)空白，帶動國內(nèi)微型燃氣輪機行業(yè)的發(fā)展。二是投入使用車輛的電池組更換。以某某市 為例，1998 年底某某市公交車輛為 6,280 輛，公交系 統(tǒng)提供的運營能力為 億人次，平均每輛公交車的日運載乘客達到 1,540 人次。由于清潔燃料車比普通燃油車只能降低四分之一的污染，成效非常有限。能源作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，對于社會、 經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量都極為重要。某某公司的混合動力電動車項目正是順應(yīng)了國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合《某某市當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》環(huán)保及資源綜合利用產(chǎn)業(yè)中清潔燃料車輛及相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域（即 71 項）條例的要求，具有明顯的現(xiàn)實意義。國家科技部組織的混合動力型電動車、純電動車和燃料電池電動車這三種不同動力形式的電動車研發(fā)科技攻關(guān)，經(jīng)過多年的探索與努力，制約電動車大規(guī)模進入市場的電池、 電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。據(jù)報道：豐田汽車公司已經(jīng)研制出并聯(lián)式混合電動車“prius” ；美國通用汽車公司也研制出了混合動力轎車，而且豐田汽車公司和通用汽車公司已計劃聯(lián)合在美推廣混合電動車。 國際整車市場較之發(fā)展中國家，發(fā)達國家或地區(qū)的環(huán)保意識更強，有關(guān)法規(guī)更嚴(yán)，政府推進環(huán)保的政策更多。具體市場中期預(yù)測見表 21：表 21： 混合動力型電動大客車市場需求中期預(yù)測表2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年城市公交保有量（萬輛） 新增率 5% 5% 5% 5% 5% 5%更新率 8% 8% 8% 8% 8% 8%潛在需求（萬輛） 豪華旅游車市場隨著我國旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和我國公路網(wǎng)絡(luò)的迅速擴展，特別是省內(nèi)及省際間的高速公路的貫通，中遠程及超遠程旅客運輸?shù)脑鲩L，帶動電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 了豪華旅游車的增長。某某公司的前身是某某市 CCC 能源技術(shù)有限公司（系 ABC 公司投資）和某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司聯(lián)合建立的電動車工程實驗室，實驗室經(jīng)過一年左右的考察和研發(fā)工作，于 2022 年 5 月完成了兩輛混合動力電動大客車樣車的研制，其各項技術(shù)性能良好，證明混合動力的方向是完全可行的。我國目前經(jīng)濟尚不發(fā)達，城市交通大多依賴公交系統(tǒng)，數(shù)量眾多的以汽油機、柴油機為驅(qū)動力的公交大客車成為城市大氣環(huán)境惡化的主要污染源。為此擬在目前研制出的混合動力試驗大客車的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究采用不同技術(shù)路線、使用不同燃料、組裝不同種類車型的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝技術(shù)和維護、維修技術(shù)；研究定型混合動力電動車的組裝工藝、裝備和標(biāo)準(zhǔn)；建立一個電動車產(chǎn)業(yè)化研究、試驗、 產(chǎn)品檢測、整 車組 裝示范基地。某某公司研制的混合動力電動樣車在試制階段成本較高，但初步測算，產(chǎn)業(yè)化后 該車的成本至少可以降低 1/3 左右，這樣，估計產(chǎn)業(yè)化后公交大巴的售價可在 100——110 萬左右，不到同類燃油車輛（進口發(fā)動機、進口空調(diào)）價格的兩倍。隨著我國民用航空運輸業(yè)的發(fā)展，大量新建機場的投入使用，對機場擺渡車的需求量會有一定的增長。、 新加坡新加坡嚴(yán)格限制私家車的使用，重點發(fā)展公交車輛，規(guī)定私家車不能單載且每天行程不得超過 50 公里。目前，正在研制混合動力車的公司也只有屈指可數(shù)的幾家，且都沒有定型產(chǎn)品。其研制成的 DQ45 電動牽引車的最高車速為 45km／h，一次充電續(xù)行里程 100km，牽 引質(zhì)量 80t。1998 年，CCC 公司購買該技術(shù) ，并耗時近兩年，在引入大功率高 頻開關(guān)電源和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進一步開發(fā)、升級，形成了 CCC 公司智能快速充電技術(shù)，并開 發(fā)出系列充電產(chǎn)品。世界發(fā)達國家在治理大氣污染方面都在投入巨資，積極研發(fā)低排放或零排放、低噪音的電動車和混合動力車。汽 車整車進口關(guān)稅從 2022 起每年下調(diào) 10%，2022 年前平均降至 25%，零部件的進 口平均關(guān)稅降到 10%，汽車產(chǎn)品（包括零部件）配額將逐步減少，直至 2022 年取消配額，取消鼓勵國產(chǎn)化的措施。、 利于新型電池制造業(yè)的形成我國電池工業(yè)的產(chǎn)量大、出口多，但產(chǎn)值小、創(chuàng)匯少。近幾年，國際上出現(xiàn)了許多新型電機技術(shù)，如微特直線電機、直線懸浮電動機、低速電機、超聲波電機等新技術(shù)，我國雖然也有一些科研單位和生產(chǎn)廠家在投入力量進行研究，但起步較晚，差距還比較大。一類是可以使用不同燃料的混合動力電動大、中客車整車，其 車型有豪華旅行客車、單層公交客車、雙層公交客車、機場擺渡車和 26 座中型純電動客車，詳見表 51。中央控制系統(tǒng)是一臺微型電腦，當(dāng)接到加速信號后，控制系統(tǒng)將按照編好的軟件系統(tǒng)控制系統(tǒng)工作。、 技 術(shù)內(nèi)容 主要關(guān)鍵技術(shù) 某某公司研制的混合動力車消化、吸收了國際電動車的研究成果，整合了國內(nèi)研發(fā)的技術(shù)經(jīng)驗，形成了具有國際先進水平的技術(shù)。 整車系統(tǒng)匹配設(shè)計CAN 總線CAN 總線駕駛員操作狀態(tài)能源管理系統(tǒng)變頻控制器電池管理系統(tǒng)微型燃氣輪發(fā)電機系統(tǒng)圖 52 系統(tǒng)控制原理圖電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 底盤設(shè)計是保證整車系統(tǒng)匹配的重要環(huán)節(jié)。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 第六章 項目組織與管理、 項 目法人混合動力電動車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目由某某公司承擔(dān)實施。在 這一原則的指導(dǎo)下，項 目實 施的組織形式分兩個階段：第一階段是成立了電動車工程實驗室，從事混合動力電動車的研究，跟蹤世界純電動車的技術(shù)前沿，從事混合動力車的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)指導(dǎo)。其投資的 CCC 公司，擁有的智能快速充電技術(shù)處于國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平，公司擁有一批高素質(zhì)的科研人才和國際一流設(shè)備的實驗室，擁有先進的生產(chǎn)流水線和試驗、檢測設(shè)備，通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。 大功率交流變頻電機大功率交流變頻電機的主要技術(shù)指標(biāo)為：? 額定功率：90KW? 峰值功率：240KW? 輸入：三相交流，220V，90HZ，151A? 輸出：最大轉(zhuǎn)矩 690N*M? 額定轉(zhuǎn)速：1760rpm? 最大轉(zhuǎn)速:：5400rpm該電機在樣車研制階段由重慶賽力盟電機有限責(zé)任公司根據(jù)混合動力車的性能要求重新設(shè)計制造。中央控制系統(tǒng)通過系統(tǒng)總線與數(shù)字功率控制器、電池及能源管理系統(tǒng)、電機變頻控制器通訊，接受駕駛員的各種操作信息，對車輛行駛過程進行動態(tài)實時自動監(jiān)視與控制，同時通過系統(tǒng)總線將整車運行有關(guān)數(shù)據(jù)傳送給駕駛員操作臺， 為駕駛員實時顯示各種車況信息。、 技術(shù)可行混合動力車產(chǎn)業(yè)化項目具有很強的技術(shù)可行性。混合動力電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 電動車尾氣排放情況見表 53。微型燃氣輪發(fā)電機在混合動力車上的應(yīng)用只是很小的一個例子，它更廣泛的應(yīng)用于分布式發(fā)電裝置。 “九五 ”計劃國家電池工業(yè)的發(fā)展重點就是運用高新技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并以此為基礎(chǔ)，向汽車動力電池、助力車動力電池方向發(fā)展。加入 WTO 后不僅不會受到?jīng)_擊，還有更多進入國際市場的機會。國家計委、科技部、建設(shè)部已把研發(fā)電動汽車列為重點工程。帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級，加快形成新型 環(huán) 保汽車產(chǎn)業(yè)我國在研制混合動力車方面具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)。發(fā)展清潔汽車除了加快燃油汽車的清潔化進程、大力推廣燃氣汽車等近期措施外，中長期措施就是依靠科技進步，通過電動汽車、混合動力汽車以及先進動力技術(shù)的攻關(guān)與推廣應(yīng)用，建立新型清潔汽車產(chǎn)業(yè)，從根本上治理汽車排放污染，促 進國民經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。這輛最新技術(shù)的公交車的傳動系統(tǒng)是由通用艾里遜傳動系統(tǒng)公司開發(fā)的。、 美國等西方發(fā)達國家美國等西方發(fā)達國家的環(huán)保規(guī)定更嚴(yán)，加州新法律就明確要求從2022 年起要有 10%的車輛 達到零排放且續(xù) 航里程大于 160 公里。盡管部分公交車輛進行了清潔燃料改造，改用液化石油氣或壓縮天然氣，但這些車輛內(nèi)部空間小、底 盤高、上下車不便，乘坐 環(huán)境較 差，尤其客運高峰時造成車內(nèi)擁擠，運送效率較低。據(jù)估計，在今后的 3～5 年內(nèi)，我國城市公共汽車市場將保持旺盛的需求態(tài)勢，預(yù)計到2022 年，城市公交大客車潛在總需求量將達到 萬輛。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 9．項目資金來源：項目申請國家支助資金 2022 萬元，申請某某市政府支助資金 2022 萬元，其余由企業(yè)自籌解決。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 目錄第一章 項目概況 ...................................................................................................................4一、 項目背景 ...................................................................................................................4二、 概況 ...........................................................................................................................5三、 項目法人單位簡況 ...................................................................................................6第二章 市場需求分析 ...........................................................................................................7一、 市場分析 ...................................................................................................................7二、 國內(nèi)外電動車研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀 .................................................................................13第三章 項目意義及必要性 .................................................................................................16一、 項目意義 .................................................................................................................16二、 項目必要性 .............................................................................................................17第四章 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 .....................................................................................................20一、 利于客車制造業(yè)的高起點起步 .............................................................................20二、 促進交通運輸業(yè)的裝備更新改造 .........................................................................21三、 利于新型電池制造業(yè)的形成 .................................................................................22四、 促進機電產(chǎn)品制造業(yè)的技術(shù)升級 .........................................................................23五、 帶動微型燃氣輪機制造業(yè)技術(shù)水平提高 .............................................................24六、 對供應(yīng)鏈上其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動 .........................................................................2