【正文】 址 .........................................................................................................43四、 建設(shè)配套條件 .........................................................................................................44五、 項目對環(huán)境的影響 .................................................................................................44第八章 原材料及外部配套狀況 .........................................................................................45一、 整車組裝 .................................................................................................................45二、 大功率快速智能快速充電機 .................................................................................46三、 減速箱 .....................................................................................................................47四、 大功率動力電池 .....................................................................................................47五、 大功率交流變頻電機 .............................................................................................47六、 變頻控制器 .............................................................................................................48七、 微型燃氣輪發(fā)電機 .................................................................................................49第九章 項目實施計劃 .........................................................................................................50一、 項目實施設(shè)想 .........................................................................................................50二、 基本建設(shè)實施計劃 .................................................................................................51三、 項目實現(xiàn)目標 .........................................................................................................52第十章 投資估算與資金籌措 .............................................................................................52電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 一、 投資估算 .................................................................................................................52二、 資金籌措 .................................................................................................................53第十一章 財務(wù)效益分析 ......................................................................................................53一、 有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定 .............................................................................................53二、 收入測算 .................................................................................................................54三、 成本費用測算 .........................................................................................................54四、 稅金測算 .................................................................................................................55五、 利潤估算 .................................................................................................................55六、 項目主要財務(wù)評價指標 .........................................................................................56第十二章 風險分析 ..............................................................................................................57一、 宏觀經(jīng)濟不景氣，購買力不足 ..............................................................................57二、 投資資金不足 .........................................................................................................57三、 技術(shù)骨干流失 .........................................................................................................58四、 純電動車技術(shù)迅速發(fā)展導致混合動力技術(shù)落后 .................................................58五、 成本過高，市場不接受 ..........................................................................................59六、 潛在的競爭對手 .....................................................................................................59第十三章 建議 ......................................................................................................................60電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 第一章 項目概況、 項目背景隨著人類生存環(huán)境的日益惡化，國際社會已充分認識到環(huán)境保護的重要性。本項目正是基于上述領(lǐng)域發(fā)展方向、潛在市場需求和項目單位的技術(shù)能力等因素經(jīng)綜合分析而提出，并將電動大客車作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，實現(xiàn)我國客車制造業(yè)的跨越式發(fā)展。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 9．項目資金來源：項目申請國家支助資金 2022 萬元，申請某某市政府支助資金 2022 萬元，其余由企業(yè)自籌解決。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 根據(jù)國家統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)，2022 年我國大中型客車總銷售量為 萬輛，平均 銷售價格 萬元。據(jù)估計，在今后的 3～5 年內(nèi)，我國城市公共汽車市場將保持旺盛的需求態(tài)勢，預計到2022 年，城市公交大客車潛在總需求量將達到 萬輛。研究表明，微型客 車和家用 轎車增長率高達 30%以上，在未來，一定程度上會沖擊中型客車的銷售量，因此，預計中型客車需求增長率會呈逐年緩慢下降趨勢，但近 10 年內(nèi)需求不會大幅度下降，其主要原因是中型客車中大約有 40%為機關(guān)團體用 車，而隨著我國城 鎮(zhèn)化水平的提高，城市公共交通對中型客車的需求會有上升。盡管部分公交車輛進行了清潔燃料改造，改用液化石油氣或壓縮天然氣，但這些車輛內(nèi)部空間小、底 盤高、上下車不便，乘坐 環(huán)境較 差，尤其客運高峰時造成車內(nèi)擁擠，運送效率較低?，F(xiàn)階段對環(huán)保車的需求非常迫切，并已給某某公司提交了 10 輛車的訂單。、 美國等西方發(fā)達國家美國等西方發(fā)達國家的環(huán)保規(guī)定更嚴，加州新法律就明確要求從2022 年起要有 10%的車輛 達到零排放且續(xù) 航里程大于 160 公里。本田公司開發(fā)的“insight”和豐田公司開發(fā)的 “prius”都是小型 車。這輛最新技術(shù)的公交車的傳動系統(tǒng)是由通用艾里遜傳動系統(tǒng)公司開發(fā)的。該車主要性能參數(shù)為：電機額定功率 150kW，最大功率 ，在 51 個座位滿載情況下車速可達 90km／h，一次充電續(xù)駛 里程 150km，主要技術(shù)指標均低于某某公司的樣車。發(fā)展清潔汽車除了加快燃油汽車的清潔化進程、大力推廣燃氣汽車等近期措施外，中長期措施就是依靠科技進步，通過電動汽車、混合動力汽車以及先進動力技術(shù)的攻關(guān)與推廣應(yīng)用，建立新型清潔汽車產(chǎn)業(yè)，從根本上治理汽車排放污染，促 進國民經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 、 項目必要性 利于保持具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)在國際上的領(lǐng)先地位控制驅(qū)動系統(tǒng)是混合動力電動車能夠安全運行的關(guān)鍵控制技術(shù)，其核心技術(shù)——智能快速充電技術(shù)是從二炮部隊購買的軍事保密技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高、精、尖技術(shù)。帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級，加快形成新型 環(huán) 保汽車產(chǎn)業(yè)我國在研制混合動力車方面具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)。由于混合動力電動車的能源消耗相對較低，且燃料消耗非單一的石油資源，推進新型燃料混合動力電動車的產(chǎn)業(yè)化對解決我國能源安全問題開辟了新的途徑，在目前科學技術(shù)發(fā)展使混合動力電動車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化成為可能的前提下，為加快該項成果產(chǎn)業(yè)化進程而實施示范工程是必要的。國家計委、科技部、建設(shè)部已把研發(fā)電動汽車列為重點工程。雖然我國已具備了先進的客車車身和底盤制造技術(shù)，但是我國中高檔和普通大、中型客車與國際水平相比仍有較大差距，整體技術(shù)還處在較低的水平。加入 WTO 后不僅不會受到?jīng)_擊，還有更多進入國際市場的機會。 “入世” 后農(nóng) 村的大量剩余勞動力將會涌入城市，城市公交運電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 輸市場仍將繼續(xù)擴大。 “九五 ”計劃國家電池工業(yè)的發(fā)展重點就是運用高新技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并以此為基礎(chǔ)，向汽車動力電池、助力車動力電池方向發(fā)展。、 促 進機電產(chǎn)品制造業(yè)的技術(shù)升級我國電機工業(yè)自建國以來，取得了長足發(fā)展，現(xiàn)已擁有各類電機制造企業(yè)數(shù)百家，其中大型電機制造企業(yè) 11 家。微型燃氣輪發(fā)電機在混合動力車上的應(yīng)用只是很小的一個例子，它更廣泛的應(yīng)用于分布式發(fā)電裝置。混合動力車部分替代普通客車必將進一步推動客車行業(yè)的發(fā)展，增加對上述相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，同時， 帶動上述產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促使產(chǎn)品上質(zhì)量、上檔次?；旌蟿恿﹄妱涌蛙嚠a(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 電動車尾氣排放情況見表 53。、 操作簡便混合動力車在整車系統(tǒng)設(shè)計時，采取了由計算機管理系統(tǒng)將各大部件聯(lián)系和協(xié)調(diào)起來的方式，無需操作人員的過多人為控制。、 技術(shù)可行混合動力車產(chǎn)業(yè)化項目具有很強的技術(shù)可行性。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域混合動力型電動大、中客車主要適用于城市交通客運，如城市公交、觀光旅游、團體專用以及一些特殊用途，如機場擺渡、郵政、城市貨運等。中央控制系統(tǒng)通過系統(tǒng)總線與數(shù)字功率控制器、電池及能源管理系統(tǒng)、電機變頻控制器通訊，接受駕駛員的各種操作信息，對車輛行駛過程進行動態(tài)實時自動監(jiān)視與控制，同時通過系統(tǒng)總線將整車運行有關(guān)數(shù)