【正文】 圍 囹 應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮水流力、波浪力和風(fēng)壓力等荷載的最不利組合，并應(yīng)按 組 拼、吊運(yùn)、定位、沉樁和上拔的工況特點(diǎn)分別計(jì)算 。鋼鍥吊耳即傳力桿是可活動(dòng)的螺栓桿，可以調(diào)整鋼鍥至鋼圍囹的距離以適應(yīng)定位管樁可能打到不同的深度。 (2)鋼圍囹有 4個(gè)或更多的定位井，使承力管樁可穿過(guò)定位井，在鋼圍囹或格體精確定位后，將承力管樁打至一個(gè)堅(jiān)固的持力層以承擔(dān)鋼圍囹的重量。 施工導(dǎo)架、吊具 鋼圍囹 (1)鋼圍囹用于將鋼板樁準(zhǔn)確地安裝在格型結(jié)構(gòu)中。鋼板樁在單根或成組吊運(yùn)與堆存時(shí)，不得使鋼板樁損壞或產(chǎn)生永久變形，且應(yīng)存放在排水及通風(fēng)良好的地方。 鋼板樁的吊運(yùn)與堆存 由于直線(xiàn)形板樁本身剛度小 , 存放中除嚴(yán)格控制場(chǎng)地的地基處理 , 按規(guī)定設(shè)置墊木外 , 其堆放高度不宜超過(guò) ,墊木間距不超過(guò) 3m，每排鋼板樁之間的凈距大于 30cm。當(dāng)異形樁通過(guò)焊接制作而成時(shí)，要仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，防止格型結(jié)構(gòu)在回填填充料后在焊接異形樁處 拉 24 壞 。 (3)進(jìn)行疊層裂紋檢查， 疊層裂紋肉眼很難看見(jiàn) ,它常以一條黑線(xiàn)或開(kāi)口裂紋的形式在樁的端部、吊孔、鎖口范圍出現(xiàn) ， 雖然當(dāng)疊層裂紋平行板寬時(shí)它并不降低鋼板樁的強(qiáng)度，但是，有疊層裂紋的鋼板樁，因其疊層裂紋可能橫跨板寬或與板寬成一角度，在格型結(jié)構(gòu)荷載的作用下會(huì) 影響 抗拉 強(qiáng)度 ，所以發(fā)現(xiàn) 疊層裂紋的鋼板樁 一律 報(bào)廢。滿(mǎn)足測(cè)量容許誤差的鎖口，能較好地提供所必須的鎖口強(qiáng)度，并給格型結(jié)構(gòu)相連樁之間最大角度的搖擺和密封度。 (2)用卡尺抽檢鋼板樁鎖口尺寸的容許誤差。 因此用 2m 長(zhǎng)同樣形狀的鎖口，通 過(guò)每一根鋼板樁的鎖口來(lái)檢查鋼板樁的直線(xiàn)度，并報(bào)廢沿鋼板樁鎖口局部有扭結(jié)、或過(guò)分彎曲或翹曲的鋼板樁。 鋼板樁檢查 及吊運(yùn) 存放 鋼板樁檢查 (1)在格型結(jié)構(gòu)開(kāi)始安裝之前，檢查鋼板樁的直線(xiàn)度、鎖口形狀、鋼板樁形狀和疊層裂紋。 m）。 (2) 臨時(shí)碼頭、組拼臺(tái)座、 鋼板樁 堆放場(chǎng)地平面及 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)。格體環(huán)形基礎(chǔ)表面的每根鋼板樁樁位處還應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鐵件，以便在 臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)鋼板樁底部與預(yù)埋件臨時(shí)焊接錨固。 (2)拼裝臺(tái)座 配備有用于鋼板樁吊立、拼插作業(yè)的塔吊及輔助的起重機(jī) ，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)尚應(yīng)配備具整體吊運(yùn)鋼板樁格形能力的大型起重船。 拼裝場(chǎng)在 進(jìn)行平整處理后，于其上修建鋼結(jié)構(gòu)的導(dǎo) 向圍 囹 架， 并 設(shè)置供操作人員上下鋼圍囹的腳手架。 鋼板樁拼裝場(chǎng) 需建臨時(shí)碼頭 40m，用于接卸鋼板樁和出運(yùn)組拼好的格體，在臨時(shí)碼頭后方需 10000m2鋼板樁存放和組拼場(chǎng)地，組拼臺(tái)座設(shè)兩個(gè)，以及現(xiàn)場(chǎng)小臨設(shè)施。 桂山島由桂山島、中心洲島和牛頭島組成，因?yàn)槭瘓?chǎng)開(kāi) 發(fā)， 島間已由道路連通。因此 ， 在能合理解決起重設(shè)備的前提下，整體吊裝工藝應(yīng)為最優(yōu)選擇。通過(guò)新沙與鹽田工程的實(shí)踐，整體吊裝工藝的施工質(zhì)量好、施工速度快 ，已為建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各方所共識(shí)。對(duì)處于流速較急或潮差大于 2m 的大型格型結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡量采用陸上拼裝格體，并選擇流速較緩的高潮或低潮平潮期進(jìn)行安裝。水上拼插工藝具有對(duì)施工設(shè)備的技術(shù)性能要求低，通用性好；對(duì)格體直徑和鋼板 20 樁長(zhǎng)度的變化適應(yīng)性強(qiáng)；不用或少用施工陸域等優(yōu)點(diǎn) 。其次，要求設(shè)備起重能力 大 （一般 500t 以上），而且起吊高度和幅度也要求高。 整體吊裝工藝 除具備水上插打格體樁方案所需的設(shè)備外，還須具有拼裝場(chǎng)地、塔吊和足夠起重力的 起重設(shè)備 (包括起重船機(jī)及吊具 )。由于陸上組拼樁位易控制， 索 扣的松緊度及 吊 運(yùn)過(guò)程中鋼板樁處于自然狀態(tài)，給水上打樁打下良好基礎(chǔ)。 在水流較緩的水域進(jìn)行插打一個(gè)格體樁需要6 天時(shí)間；在流速較急或潮差大于 2m 的潮汐水域進(jìn)行插打格體樁， 樁 體易受波浪潮流沖擊而傾斜，使鎖口扭絞以致增加打樁難度，一個(gè)格體的插打樁作業(yè)時(shí)間因而延長(zhǎng)，甚至導(dǎo)致格體樁安裝不理想而不得不返工。 水上拼插是格體施工中的常規(guī)施工工藝 ，它的特點(diǎn)是施工工序少，施工作業(yè)面小，不占用陸上場(chǎng)地，對(duì) 起重 設(shè)備的技術(shù)性能要求比較低?！瘛瘛稹稹瘛瘛瘛稹稹疸@孔Z K 1 柱狀圖分 層(m)厚 度柱狀層底工 程 地 質(zhì) 描 述●↓○剖面高標(biāo)(m)圖4 1 5●粘土 亞粘土混粉砂 粗砂 亞粘土混粉砂 ↓○↓○↓○x↓○↓○ ↓○↓○↓○局部夾亞粘土薄層細(xì)砂夾粉砂薄層↓○↓○c↓○↓○ ↓○○↓夾銹黃色細(xì)砂薄層局部夾亞粘土薄層含大量貝殼碎片～↓○↓○●z ↓○●●↓○●●↓○●↓○●●↓○↓○●↓○●↓○●↓○↓○淤泥 淤泥質(zhì)亞粘土 淤泥質(zhì)粘土 ↓○↓○標(biāo)底度層厚(m)分高(m)層剖面柱狀局部夾粉砂薄層工 程 地 質(zhì) 描 述鉆孔Z K 2 柱狀圖 圖4 1 6層底 柱狀分 層高厚 度(m)標(biāo)(m)剖面鉆孔Z K 8 柱狀圖 圖4 1 7第1頁(yè) 共2頁(yè)鉆孔Z K 1 2 柱狀圖(m)厚分度層(m)工 程 地 質(zhì) 描 述剖面柱狀高層標(biāo)底圖4 1 9 淤泥 粘土 ●●●●○↓○↓○↓強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 全風(fēng)化花崗巖 ○○○↓ ○○○○↓○↓○↓○↓ c粗砂 亞粘土 c粗砂 全風(fēng)化花崗巖 ○●○○○↓○↓○↓○↓○↓ 粘土 偶含碎石●●●●●○↓○↓○↓○↓○↓圖4 1 9底標(biāo)層高柱狀剖面工 程 地 質(zhì) 描 述(m)層度分厚(m)鉆孔Z K 1 2 柱狀圖第2頁(yè) 共2頁(yè) 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 弱風(fēng)化花崗巖 微風(fēng)化花崗巖 ○■■■■■■■■■○↓ 圖 210 鉆孔 ZK1 柱狀圖 圖 211 鉆孔 ZK2 柱狀圖 16 表 27 鉆孔 ZK ZK2 土工試驗(yàn)物理力學(xué)試驗(yàn)成果表 17 3 主要施工工藝 人工島工程施工總流程 東西人工島采取平行流水施工，相同工序由東島現(xiàn)開(kāi)始， 人工島施工分段施工流水步距為 200～ 300m，施工順序由島隧結(jié)合部端向島橋結(jié)合部端推進(jìn)，島隧結(jié)合部施工是整個(gè)大橋的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，所以必須優(yōu)先建成 150m長(zhǎng)的小島，以便為島內(nèi) 100m 長(zhǎng)暗埋段隧道施工形成干施工條件，暗埋段隧道施工完成后， 拆除端頭的格形鋼板樁，為沉管段隧道的對(duì)接提供條件 。粉砂與亞 中砂 局部含5%左右的粗砂，↓○↓○●淤泥質(zhì)粘土夾粉砂 淤泥 粗砂 亞粘土 中砂 亞粘土混粉砂 淤泥質(zhì)亞粘土 中砂 淤泥： 徑約3mm,次棱角狀。亞粘土 混20%粉砂亞粘土 混20%粉砂，有亞粘土夾粉砂薄層。 15 局部夾亞粘土。 基巖主要為燕山期花崗巖、局部夾震旦系變質(zhì)巖巖脈，基巖風(fēng)化差異顯著，基巖面起伏較大，基巖分為 2 個(gè)大層組、 10 個(gè)亞層，⑤層（ γ)3(25 ）屬燕山細(xì)～粗粒斑狀花崗巖，⑥層 （ Z）屬震旦系，巖性主要為混合花崗巖，弱～微風(fēng)化層工程性能較好。 A7和 B6 受島嶼掩護(hù)較好，外海來(lái)的波浪小，這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)波高主要由珠江口內(nèi)小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪控制， A7 和B6 風(fēng)浪要素見(jiàn)表 2－ 5 和表 2－ 6。東側(cè)隧道人工島最大浪出現(xiàn)在 SSE 向，西 13 側(cè)口岸人工島最大浪出現(xiàn)在 S 向。“水文分析計(jì)算專(zhuān)題研究報(bào)告”列出了 SSW、 S、 SSE 和 SE 四個(gè)波向不同重現(xiàn)期設(shè)計(jì)波要素，從波要素可以看出： (1) 由于工程區(qū)受珠江口外萬(wàn)山列島等諸島嶼的掩護(hù)，其波浪主要是從各島嶼之間的水道傳入，傳播中能量衰減較為明顯，橋位處波高比外海波高顯著減小。） 360 30 30 30 360 落潮 流速 (cm/s) 116 118 108 104 111 流向 （176。） 10 7 10 360 8 落潮 流速 (cm/s) 179 176 110 83 69 流向 （176。 2020 廿月在本工程橋位沿線(xiàn)海域捕蛇還柳州日連續(xù)觀測(cè)站 9 個(gè)，該海域呈現(xiàn)往復(fù)流形式， 見(jiàn)表 2－ 4 所示。洪季受徑流影響，表層和底層流速相差較大。潮流動(dòng)力東部水域較強(qiáng)，西部較弱，落潮流速一般都大于漲潮流速。 表 22 各站潮汐特征值統(tǒng)計(jì)表 測(cè) 站 潮汐特征值 桂山站 九洲港 內(nèi)伶仃 澳門(mén) 珠海 最高潮位 (m) 最低潮位 (m) 平均高潮位 (m) 平均低潮位 (m) 最大潮 差 (m) 最小潮差 (m) 平均潮差 (m) 平均海平面 (m) 資料期限 ～ 1925～2020 2020 設(shè)計(jì)潮位（黃?；妫? 人工島位處設(shè)計(jì)潮位見(jiàn)下表 23。一天當(dāng)中潮位出現(xiàn)二高二低。 澳門(mén)海圖基面香港海圖基面香港測(cè)量基準(zhǔn)面黃?；姘拈T(mén)平均海平面香港平均海平面1985 年國(guó)家高程基面珠?；? 圖 28 各基準(zhǔn)面關(guān)系 11 工程海區(qū)潮汐類(lèi)型屬不正