各系車的優(yōu)缺點-文庫吧資料
2025-07-03 13:39本頁面
【正文】 inese copy,意思是原封不動的照抄，我以這個詞為恥。而且韓國人最大的特點即是制造能力強(qiáng)于工程能力，所以往往很多設(shè)計不是很完善，靠的是比較強(qiáng)的制造工藝水平來保持產(chǎn)品的質(zhì)量，從根本上不是很科學(xué)。但是韓國車也有它的先天的不足,動力性缺陷明顯,發(fā)動機(jī)不適合發(fā)力,只能適應(yīng)城市工況。而且韓國人的設(shè)計思想非常適合中國人的品味，伊蘭特和凱越在中國的熱銷就是明證。韓國的整車廠擁有全世界最便宜的供應(yīng)商體系（保證基本穩(wěn)定質(zhì)量的情況下，因為它們再便宜，也干不過咱們浙江那些小廠）。第三，日本車的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)通常比較低，因為工作的原因，我曾經(jīng)讀過大眾，通用以及日產(chǎn)關(guān)于某個汽車零件的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定所設(shè)計的產(chǎn)品所需要達(dá)到參數(shù)的匯總），發(fā)現(xiàn)Nissan和GM、VW比甚至只能達(dá)到50%的要求。這個我當(dāng)然知道，但是這個就是日本人和美國人的文化差異了，美國人是以人為本，設(shè)計的時候充分考慮人的安全；而日本人考慮的僅僅是法規(guī)的要求，但是法規(guī)未必能做到面面俱到，這個就是為什么廣本斷兩截事件的調(diào)查結(jié)果聲稱這輛車沒有質(zhì)量問題，達(dá)到了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。但是日本車的優(yōu)點反過來也就是它的缺點，節(jié)約物料導(dǎo)致了日本車比較單薄，省油的同時犧牲了安全性。因為日本本土的資源非常有限，所以日本的工程師在設(shè)計車的時候，統(tǒng)統(tǒng)以節(jié)約用油為第一指導(dǎo)精神。而且日本人造車非常地注重細(xì)節(jié)，所以日本車給人的感覺是做工比較細(xì)致。他們在控制成本方面有著非常獨到的水平，比如精益生產(chǎn)（豐田公司首創(chuàng)的拉動式生產(chǎn)，簡單的說就是按照市場的反饋決定產(chǎn)量，減少了庫存，但是提高對物流系統(tǒng)的要求），物料節(jié)約等等。但是美國車的核心部件質(zhì)量還是不錯的。這個是文化差異問題，好在美國人意識到了這個問題，福特引進(jìn)歐洲血統(tǒng)的蒙迪歐，通用每款車型都在中國本土的技術(shù)中心進(jìn)行改良設(shè)計。舉個簡單的例子，在古代打仗的時候，士兵往往會穿著厚厚的鎧甲，這樣安全了，但是卻費勁了。第一，燃油經(jīng)濟(jì)性；中國人受收入水平限制，往往在購車的同時考慮得比較多的就是油耗，盤算著怎么從有錢中省出一點。第三個優(yōu)點就是美國人的務(wù)實，他們不會盲目的用新技術(shù)來
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