【正文】 ，灑水必須均勻。嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡要與面層一致。水泥用量還要進(jìn)行總量控制。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并覆蓋蓬布防雨侵蝕。安排在春末及氣溫較高的季節(jié)組織施工。嚴(yán)格控制縱、橫坡度。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪、碾壓應(yīng)在水泥初凝時間前完成。水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工，且兩層連續(xù)施工，以保證基層結(jié)合成為整層。運(yùn)料時，加以覆蓋。在后續(xù)工序施工前，基層不得曝曬。水泥穩(wěn)定混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中設(shè)專人指揮交通，尤其是指揮裝有不同混合料的運(yùn)輸車到指定的攤鋪機(jī)前卸料，并禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面行使。（6）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾密壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，在末端刷水泥漿后，再攤鋪新的混合料。（4）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清理干凈，用三米直尺檢測接頭處平整度，如合格，攤鋪新的混合料，如不合格，重新處理。（2）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。橫、縱向接縫處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過6小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末段。(2)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車?；旌狭系哪雺?1)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則，在全寬范圍內(nèi)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)順序及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。(2)前面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用坡度儀控制高程，后面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用在新鋪層上使用滑靴板予以對接。兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)一前一后相隔510m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓?；旌狭系臄備?、整型(1)攤鋪機(jī)械采用兩臺電腦自動找平式攤鋪機(jī)作業(yè)。(2)用自卸車運(yùn)輸，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋以防水分蒸發(fā)。試驗(yàn)路段為確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，做200m的試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、壓實(shí)等工作的最佳組合，驗(yàn)證施工方案的可行性，制定出切實(shí)可行的施工工藝。(4)配合比的確定：根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。(2)原材料準(zhǔn)備：原材料的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。工藝流程：測量放樣→拌合機(jī)拌合混合料→自卸汽車運(yùn)輸→兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪→碾壓→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層基層采用廠拌法施工，即穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。二灰底基層施工工藝流程圖（見附表5 施工工藝框圖）1施工注意事項(xiàng)(1)穩(wěn)定土要符合圖紙及總監(jiān)代表處下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范要求。（2）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止交通的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。養(yǎng)生是穩(wěn)定土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。（2）碾壓過程中，二灰土摻水泥的表面要始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。(4)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。(2)在碾壓過程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，及時糾正，檢測壓實(shí)度、平整度，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋信息。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓?；旌狭系哪雺?1)碾壓采用三輪壓路機(jī)配合振動壓路機(jī)碾壓，然后用膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，以消除輪跡，提高底基層的平整度。(5)、再對灰土頂高程進(jìn)行全線復(fù)測，對局部低洼處不再處理，由基層進(jìn)行找補(bǔ)，整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定路拱。(3)、壓路機(jī)在初平路段快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整處，對于局部低洼處用拌和機(jī)將其表層5cm以上耙松，用新拌混合料找平。(2)、整形前要對灰土頂進(jìn)行高程復(fù)測（一個斷面要至少布5個點(diǎn)），并做好標(biāo)志，以便刮平機(jī)司機(jī)高程上的適宜控制。水泥攤鋪完畢后，拌和機(jī)至少兩遍拌和，拌合控制同上。整平過程中測量人員要及時檢測虛鋪高程，以保二灰厚度。(2)拌和一遍后，檢測含水量，決定是否晾曬或?yàn)⑺?。混合料的拌和、穩(wěn)壓、整平拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時使土和石灰、粉煤灰充分拌和均勻。（2）含水量要適宜，不能過濕或揚(yáng)塵。鋪好粉煤灰后，用寶馬路拌機(jī)拌和一遍后，用推土機(jī)穩(wěn)壓、平地機(jī)整平，在其上按照配比計算每延米碼石灰體積人工鋪灰，用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。在達(dá)到計算虛鋪厚度且平整的土上，按配比計算粉煤灰每延米碼方數(shù)量，將其碼方。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線并進(jìn)行水準(zhǔn)測量，直線段每20米設(shè)一樁，曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記底基層邊緣的設(shè)計高。下承層準(zhǔn)備在鋪設(shè)底基層前，先清理路基表面，路基表面應(yīng)平整、堅實(shí)，具有規(guī)定的路拱平整度和壓實(shí)度。（二）、施工方案混合料采用現(xiàn)場路拌法施工，三輪壓路機(jī)配合振動壓路機(jī)壓實(shí)。(3)粉煤灰中SiOA12O3和Fe2O3的總含量大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2/g，含水量不超過35%，有凝固塊時打碎或過篩使用。存放時間不得超過一個月。(5)試驗(yàn)段的檢測頻率按自檢頻率的23倍或按監(jiān)理工程師的要求檢驗(yàn)。各崗位人員到位，職責(zé)清楚。（一）、試驗(yàn)路段的施工為了保證路面底基層和基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層和基層之前，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，做100m200m的試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整型及壓實(shí)等工作的最佳組合，驗(yàn)證施工方案的可行性，制定出切實(shí)可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層與基層的施工。并于路床兩層灰土處理層下設(shè)置2m寬的雙向土工格柵，土工格柵技術(shù)指標(biāo)見下表縱/橫向拉伸強(qiáng)度(KN/m)縱/橫向2%伸長率時拉伸強(qiáng)度(KN/m)縱/橫向5%伸長率時拉伸強(qiáng)度(KN/m)縱/橫向標(biāo)稱伸長率(KN/m)3021《15/13 石灰改善土石灰改善土采用路拌法施工，施工工藝流程：消解生石灰—準(zhǔn)備下承層—測量放樣—攤鋪土料—整平—石灰碼方、攤鋪—路拌機(jī)拌和—穩(wěn)壓—測量整平碾壓—接縫和調(diào)頭處理—養(yǎng)生。2）路基邊緣是沖壓機(jī)碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實(shí)及其控制情況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。在前臺前墻、橋臺側(cè)墻背、擋土墻背等尾部5m水平距離范圍內(nèi)不得進(jìn)行沖壓。1）沖壓機(jī)工作路段外緣應(yīng)與路肩保持1m距離。壓實(shí)度檢驗(yàn)：在碾壓前驗(yàn)收路堤層時，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，碾壓完成后再次進(jìn)行壓實(shí)度檢測?？刂瓶偝两盗吭?～7cm，最后5遍的沉降量＜2cm。若沖擊碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊1／2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍。含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。碾壓前，測量人員對該段路堤進(jìn)行放樣，每間隔20m測量出斷面寬度、高程，定出控制軸線、沖擊壓實(shí)與振動碾壓場地邊線，并形成資料，以便在碾壓完成進(jìn)行沉降量觀測。沖擊碾壓采用非圓形雙輪滾動產(chǎn)生與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實(shí)技術(shù)。(5)樁長、樁徑控制措施：樁長按電腦打印鉆桿進(jìn)尺雙控，不小于設(shè)計值；樁徑以量測鉆頭直徑法控制，必要時采用挖開檢驗(yàn)的方法進(jìn)行對照。 （3）對使用的鉆頭直徑定期檢查，其磨損量不得大于1cm。貯存罐內(nèi)備用漿液應(yīng)不小于一根樁的用量，以保證連續(xù)施工。嚴(yán)禁在漿液尚未達(dá)到出漿口的情況下提升鉆桿，以確保漿噴樁的有效長度和成樁質(zhì)量。荷載試驗(yàn)完成后對地表20cm土摻加5%水泥進(jìn)行壓實(shí)處理。首先正向開動攪拌機(jī)，鉆頭下沉，邊噴漿邊攪拌至樁底，停止鉆進(jìn)連續(xù)噴漿1分鐘后停漿，攪拌機(jī)反向旋轉(zhuǎn)提升鉆頭，樁頂攪拌約1分鐘后停止攪拌，緩緩地將鉆頭提出地面，鉆機(jī)移位進(jìn)行下一樁施工。C、嚴(yán)格控制噴漿量和提升速度，以保證樁體內(nèi)每一深度都得到充分拌和；D、施工中檢驗(yàn)鉆架的垂直度和平臺的平整度，確保成樁質(zhì)量。原始記錄應(yīng)詳細(xì)、完善，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正或采取補(bǔ)救措施；B、發(fā)送水泥漿時不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，派專人組織運(yùn)送。提升、噴漿過程中，必須嚴(yán)格按照以下措施工作，以確保漿噴樁樁體強(qiáng)度和均勻性。鉆頭提升速度要均勻，保證水泥漿與土體充分混合。預(yù)攪下鉆速度≤，鉆進(jìn)過程中，將軟土在原位置要盡量切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌，鉆至設(shè)計標(biāo)高后停止進(jìn)尺，原位攪拌12分鐘，現(xiàn)場施工人員填寫鉆進(jìn)記錄，現(xiàn)場技術(shù)員簽字認(rèn)可。施工中操作人員必須根據(jù)底座上的水平尺來調(diào)節(jié)底座水平。移動鉆機(jī)，使鉆頭正對準(zhǔn)樁中心，樁位偏差不得大于5cm。施工試驗(yàn)樁正式施工前先施工不少于5根的試驗(yàn)樁，以掌握下鉆、提升的阻力程度，確定水泥漿配合比、合適的輸漿泵的輸漿量、水泥漿經(jīng)漿泵到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時間、攪拌樁機(jī)鉆進(jìn)提升速度、復(fù)攪下沉和提升的速度等施工參數(shù)，選擇合理的施工工藝，并確定質(zhì)量檢驗(yàn)方法，用于指導(dǎo)大面積施工。 （6）每臺漿噴樁鉆機(jī)開工前均應(yīng)試樁以確定鉆機(jī)及其附屬設(shè)備的可靠性，并取得規(guī)定噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、漿液比重、單位時間噴入量、攪拌的均勻性、不同路段和地層在下鉆與提升及全程復(fù)攪時的阻力情況等，據(jù)此選擇合理技術(shù)措施。 （4）依據(jù)漿噴樁樁位布置圖，做好現(xiàn)場平面布置，整平場地，清除地表地下及空中一切障礙物，在低洼處分層填筑素土，安排好施工小組的作業(yè)流程。 （2）施工前做好加固土室內(nèi)試驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計要求的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，按7天齡期的試驗(yàn)成果求出合適的摻入比，設(shè)計水泥用量55kg/m。分區(qū)樁距S置換率復(fù)合地基承載力A區(qū)180KPaB區(qū)145KPaC區(qū)130KPa本合同段處理范圍為K8+400K8+663,漿噴樁施工完成后，對地表20cm范圍內(nèi)摻加5%水泥固化處理，采用就地?fù)郊铀喟韬蠅簩?shí)。漿噴樁處理分為A、B、C三個區(qū)，由橋頭逐步過渡至不處理路基，樁間距逐漸變大，置換率降低。⑷、淤泥清除后，先對基底進(jìn)行整平，然后恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。⑶、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，以免污染環(huán)境。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。清淤施工：施工準(zhǔn)備：池塘、溝渠底部存在的淤泥對工程有不利影響，路基填筑前需進(jìn)行清淤回填處理。填筑時人工配合機(jī)械平整，沖擊夯配合振動壓路機(jī)壓實(shí)。與路基連接處應(yīng)刷去虛土，然后按1∶1。對涵頂50cm以內(nèi)填土采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。該范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度應(yīng)≥96%。H為臺背回填土高度。這些部分是路基的關(guān)鍵部位，為了減少路基在構(gòu)造物兩端側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩端側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。(4)全線路基填土采用欠載預(yù)壓處理，并進(jìn)行沉降與穩(wěn)定觀測，以消除路基沉降對路基穩(wěn)定性的影響。(3)路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞水路，各類型排灌設(shè)施要及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。施工注意事項(xiàng)(1)含水量超過規(guī)定的土以及液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，不得直接作為路基填料，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，檢驗(yàn)合格后方可使用。施工時對地表清表30cm，然后開挖至設(shè)計路床以下100cm處，先進(jìn)行5%水泥土就地處理，然后回填20cm5%水泥改善土，并對040cm上部路床采用10%石灰改善土處理，4080cm采用6%石灰土改善土進(jìn)行處理。路床處理(1)一般路段考慮到當(dāng)?shù)赝临|(zhì)工程性能較低，根據(jù)當(dāng)?shù)爻墒旃こ探?jīng)驗(yàn)，對路床上部40cm采用10%石灰土處理，中部40cm采用6%石灰土處理，以提高路基承載力，保證路基強(qiáng)度要求。(2) 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目交通荷載為特重交通，因此路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表1要求，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表2。在直線和大半徑曲線路段采用先邊緣后中間的碾壓順序，小半徑曲線地段碾壓順序則為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。碾壓成型(1)碾壓采用振動壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。2%范圍內(nèi)。攤鋪整平采用推土機(jī)攤鋪粗平，人工配合平地機(jī)精平，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。(4)、每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計寬度30cm以上，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(3)、自卸車卸土?xí)r嚴(yán)格控制松鋪層厚度。(2)、不同性質(zhì)的填料按規(guī)范要求分別分層填筑，不混填、亂填。自卸汽車將土料從集中取土場運(yùn)到填土區(qū)，等間距傾倒。③地面橫坡緩于1:5時，對地面樹根、草皮和腐殖土進(jìn)行清理處理后，路堤可直接填筑在天然地面上。清表土將作為綠化平臺、培土路肩用土再利用。路基試驗(yàn)段在正式開工前，首先依據(jù)公路工程招標(biāo)文件及路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于300m的一段作為路基填筑試驗(yàn)路段，計劃選在K1+700K2+700處作為路基填筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定松鋪系數(shù)、有效的填層厚度、適宜的碾壓機(jī)械、經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，寫出試驗(yàn)路段的總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批復(fù)后，開始路基填筑。所有分項(xiàng)工程施工前，都遵守首件工程認(rèn)可制度。d及時碾壓。b嚴(yán)格控制裝車、運(yùn)輸、卸車各環(huán)節(jié)可能造成的事項(xiàng)。a調(diào)整混合料的級配。b砌筑前對路基邊坡認(rèn)真檢查，合格后方可砌筑。⑤質(zhì)量通?。菏鲶w厚度誤差過大。防止平面上四塊石塊形成十字縫。④、質(zhì)量通?。簤w內(nèi)外搭砌不良，形成里外兩層皮。b對不符合要求的石料，經(jīng)修鑿改形后方可砌筑。③、質(zhì)量通病：墻體垂直通縫。b先鋪砂漿后坐漿砌石。②、質(zhì)量通病：砌體毛石第一層石料未坐實(shí)或坐穩(wěn)，砂漿不飽滿。b嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，加強(qiáng)石料驗(yàn)收工作。⑸、砌石工程①質(zhì)量通?。菏膹?qiáng)度等級和規(guī)格不符合設(shè)計要求，尺寸形狀偏差過大。c采用同一配比拌制混凝土。預(yù)防措施：a采用同一廠家生產(chǎn)，同品種、同標(biāo)號的水泥。c對溫度影響的裂