【正文】 從而保持各吊點(diǎn)的同步提升。 (2) 液壓同步提升控制原理。經(jīng)過(guò)一個(gè)閉合循環(huán)，重物升高或降低一定高度，周而復(fù)始，直至重物提升到預(yù)定高度。 3．工藝原理 (1) 計(jì)算機(jī)液壓同步提升工藝原理 計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升的工藝原理是利用鋼絞線與夾持器裝置把重物、千斤頂連接起來(lái)；利用千斤頂、夾持器交替動(dòng)作和千斤頂活塞與油缸、鋼絞線的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使重物達(dá)到上升或下降的目的。 2．適用范圍 本技術(shù)適用于600~1500t各類門(mén)式起重機(jī)整體提升安裝施工。 (4) 采用液壓和傳感技術(shù)，預(yù)拉預(yù)緊塔架纜風(fēng)繩受力數(shù)據(jù)量化，實(shí)現(xiàn)所有纜風(fēng)繩受力均勻，保證塔架提升平穩(wěn)、同步、安全。 (2) 采用“跟攜法”提升新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了門(mén)式起重機(jī)兩側(cè)剛性和柔性支腿隨大梁的提升同步上升并同步自然就位，解決了剛性支腿高空組裝和空間滑移行走的難題。 (4) 實(shí)現(xiàn)“零缺陷”目標(biāo) 因?yàn)槭┕すこ痰馁|(zhì)量嚴(yán)格控制，全線工程質(zhì)量合格率實(shí)現(xiàn)100％，優(yōu)良率100％，質(zhì)量總體達(dá)到了質(zhì)量評(píng)定規(guī)程的優(yōu)良級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量”零缺陷”的目標(biāo)。工程在基礎(chǔ)、鐵塔、架線三個(gè)階段的每個(gè)施工單位和施工單位內(nèi)部每個(gè)施工班組開(kāi)展首基試點(diǎn)工作，通過(guò)試點(diǎn)對(duì)操作方法、操作程序、勞動(dòng)組織、質(zhì)量保證措施、現(xiàn)場(chǎng)布置和管理進(jìn)行一次全面檢驗(yàn)，并對(duì)試點(diǎn)工作進(jìn)行全面總結(jié)，提出下一步工作的具體要求，為工程的全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。 5．吊裝質(zhì)量控制 在鐵塔架設(shè)施工全過(guò)程中，施工單位根據(jù)建設(shè)單位要求嚴(yán)格進(jìn)行工程質(zhì)量控制，具體做法有： (1) 七級(jí)質(zhì)量監(jiān)督檢查 工程質(zhì)量七級(jí)監(jiān)督檢查的內(nèi)容有：施工單位的三級(jí)質(zhì)檢、監(jiān)理單位質(zhì)檢、運(yùn)行單位中間驗(yàn)收、西北電網(wǎng)有限公司竣工預(yù)驗(yàn)收，建設(shè)管理單位質(zhì)檢、工程所在地的電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站質(zhì)量監(jiān)督檢查、國(guó)家電網(wǎng)公司質(zhì)檢總站質(zhì)量監(jiān)督檢查。最后用導(dǎo)線橫擔(dān)做支撐將抱桿落到地面。 3．吊裝工藝流程 用內(nèi)懸浮外拉線抱桿吊塔是酒杯型直線塔的主要施工方法。通常輸變電建設(shè)公司主要采取兩種吊裝技術(shù)：內(nèi)抱桿外拉線分解組立、雙抱桿分解組立。 鑒于該輸電線路大跨越多，途徑高山大嶺為主，所建鐵塔高且部件質(zhì)量重，尤其是酒杯型鐵塔施工難度相對(duì)大，所以有必要研究酒杯型鐵塔的吊裝技術(shù)。沿線以山地為主，高山大嶺、平地次之。為保護(hù)環(huán)境，充分利用地形，盡量減少植被破壞，保持原狀地形，所有塔型均采用全方位長(zhǎng)短腿設(shè)計(jì)，并因地制宜地配合高低基礎(chǔ)使用，力求不降或少降基面，減少土石方的開(kāi)挖，確保塔基穩(wěn)定，滿足環(huán)保需求。線路經(jīng)過(guò)7個(gè)縣、1個(gè)區(qū)。 800千伏直流線路總數(shù)達(dá)到11回，包括21個(gè)直 流換流站，線路總長(zhǎng)度17680公里(包括俄羅斯送電遼寧直流境內(nèi)部分)。還將建成5條800千伏直流線路，包括10個(gè)直 流換流站，直流線路總長(zhǎng)度達(dá)到7420公里。呼盟煤電 基地送電華北，哈密送華中。 2015年規(guī)劃建成特高壓直流5回，包括：金沙江一期溪洛渡和向家壩水電站送電華東、華中。沿海核電直接接入東部大通道，為 東部受端電網(wǎng)提供必要的電壓支撐?！　?guó)家特高壓電網(wǎng)發(fā)展情況及規(guī)劃2015 年，交流特高壓骨干網(wǎng)架將形成長(zhǎng)梯形、多受端的交流主 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)：在中部及東部地區(qū)分別建成一條南北方向的大通道， 即北東～石家莊～豫北～南陽(yáng)～荊門(mén)～長(zhǎng)沙的雙回線路、唐山～ 天津～濟(jì)南～徐州(連云港)～南(無(wú)錫)～蕪湖～杭北～金 華～溫州～福州～泉州，兩條大通道間通過(guò)北東～唐山單回、石 家莊～濟(jì)南單回、豫北～徐州雙回、荊門(mén)～武漢～蕪湖雙回、長(zhǎng)沙～南昌～金華單回等共7回線路聯(lián)系。輸送同樣的功率，采用1000千伏線路輸電與采用500千伏的線路相比，可節(jié)省60%的土地資源。正負(fù)800千伏直 流特高壓輸電能力是正負(fù)500千伏線路的兩倍多。 1000 kv及以上電壓等級(jí)稱特高壓。110kv~220kv電壓等級(jí)稱高壓。超高壓、特高壓發(fā)展情況及2020年規(guī)劃圖 　　特高壓電網(wǎng)：指交流1000千伏、直流正負(fù) 800千伏及以上電壓等級(jí)的輸電網(wǎng)絡(luò)。 (4) 主吊車負(fù)載率偏高是本方案的主要風(fēng)險(xiǎn)。 (3) 成本較低，經(jīng)濟(jì)效益較好。 (2) 方案中心點(diǎn)是限制和減少反應(yīng)器吊裝重量，最大限度滿足吊裝機(jī)具(吊車)承載能力的要求，達(dá)到優(yōu)化方案的目的。 5．方案評(píng)價(jià) (1) 本方案單吊車提升，底部用吊車抬送，是一臺(tái)主吊車進(jìn)行“滑移法”吊裝的典型方法。待反應(yīng)器靠近基礎(chǔ)時(shí)，再次提升反應(yīng)器至器底高出地腳螺栓約200mm，調(diào)整好反應(yīng)器的方位，吊車逐漸回鉤，使反應(yīng)器安裝就位。反應(yīng)器處于豎直狀態(tài)后，1350t吊車停止起升，750t吊車摘鉤。吊裝過(guò)程中，在保證裙座不碰地面的前提下，盡量控制反應(yīng)器向主吊車滑移過(guò)程中保持較小的離地高度。兩臺(tái)吊車同時(shí)提升，待反應(yīng)器離地面500mm高度時(shí)，主吊吊車?yán)^續(xù)提升，抬尾吊車停止起升并緩緩向主吊車行走。1350t履帶吊車抬頭、750t履帶吊車抬尾，兩臺(tái)吊車同時(shí)受力，將反應(yīng)器吊離地面200mm后停車，檢查吊裝機(jī)索具的受力情況。 2) 檢查與試吊 吊裝前對(duì)所有吊裝機(jī)具、設(shè)備和準(zhǔn)備工作進(jìn)行聯(lián)合檢查，合格后，吊裝總指揮簽署起吊令。然后在1350t履帶吊和750t履帶吊行走路線上鋪設(shè)路基箱。處理完畢后，委托試驗(yàn)單位進(jìn)行地面承載力測(cè)試，大于30t／m。 處理方法：在處理范圍鋪墊戈壁土。 4) 就位狀態(tài)為主吊吊車最大受力狀態(tài)，進(jìn)行主吊吊車和吊裝機(jī)具的校核。中間狀態(tài)中主吊吊車提升，承受載荷逐漸增大，但小于就位狀態(tài)；抬尾吊車承受載荷逐漸減小，故此狀態(tài)吊裝力和吊車承受載荷不需進(jìn)行計(jì)算。而吊裝載荷即為工件或設(shè)備在吊裝狀態(tài)下的實(shí)際重量加吊索具重量。 1) 計(jì)算主吊車抬頭力和輔助吊車抬尾力。此時(shí)，以抬尾吊耳為轉(zhuǎn)點(diǎn)計(jì)算抬頭力、抬尾力。 2) 機(jī)具與索具 (3) 吊裝受力計(jì)算及安全性校核。 2) 反應(yīng)器吊裝重量及其他參數(shù)() (2) 吊車與吊裝索具的確定 1) 吊車及其工況 主吊吊車：1臺(tái)1350t履帶吊；抬尾吊車：1臺(tái)750t履帶吊。該方案獲得公司認(rèn)可，并報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。項(xiàng)目部根據(jù)這一有利的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，認(rèn)為有足夠減重的潛力，下決心以最大限度減小吊裝附屬設(shè)施(機(jī)、索具等)重量，達(dá)到限制和減少反應(yīng)器吊裝重量，滿足主吊車承載能力的要求為目的，作為吊裝方案設(shè)計(jì)的中心點(diǎn)，選擇確定了第三方案：用一臺(tái)1350t履帶吊主吊，一臺(tái)750t履帶吊抬尾的“單機(jī)滑移法”吊裝方案。 施工單位項(xiàng)目部對(duì)上述方案進(jìn)行比較后，設(shè)想：如果能控制反應(yīng)器的吊裝重量在1350t履帶吊車吊裝能力的范圍內(nèi)，采用1350t吊車單機(jī)主吊，則方案可以大大簡(jiǎn)化。但獨(dú)山子石化千萬(wàn)噸煉油項(xiàng)目多套煉油裝置同時(shí)施工，裝置布置緊湊，間距小，沒(méi)有足夠的場(chǎng)地設(shè)置纜風(fēng)繩(需要在半徑為100~110m的圓周上布置地錨和纜風(fēng)繩)，同時(shí)，2400t門(mén)式起重機(jī)提升系統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑繩等也要占用大量場(chǎng)地，方案施行有較大難度。 (2) 采用該公司自行研制的2400t門(mén)式組合吊裝系統(tǒng)(使用64m高工況)主吊，750t履帶吊抬尾進(jìn)行吊裝。但該方案在獨(dú)山子加氫裝置吊裝施工中實(shí)施則有不便之處： 一是反應(yīng)器在工程開(kāi)工后才能到貨，現(xiàn)場(chǎng)組焊周期長(zhǎng)，吊裝時(shí)間相對(duì)較晚，而本裝置設(shè)備過(guò)于緊湊，場(chǎng)地狹窄，采用本方法，吊裝設(shè)備多(2臺(tái)大型履帶吊、一部大型鋼排)，占用場(chǎng)地大，必然要影響裝置其他工程的施工。尾部采用牽引鋼排滑移溜尾的方法，解決尾部沒(méi)有大型吊車承擔(dān)抬送的困難。 主吊部分：使用該公司現(xiàn)有的1350t履帶吊車和750t履帶吊車雙機(jī)抬吊。施工單位在制定吊裝方案時(shí)獲知的反應(yīng)器的參數(shù)是：設(shè)備凈重1130t，規(guī)格尺寸D400046300mm，吊裝高度(就位頂標(biāo)高)約48m。由施工單位中國(guó)石油第一建設(shè)公司整體吊裝。 反應(yīng)器外形尺寸：D400046406(220+)mm(內(nèi)徑高度厚度)，切線長(zhǎng)度為37340mm，采用熱壁鍛焊結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)溫度436℃，屬高壓反應(yīng)容器(三類壓力容器)。 該裝置安裝是新建大型石油化工安裝工程，工程合同總價(jià)9494萬(wàn)元。獨(dú)山子200萬(wàn)t／年蠟油加氫裂化裝置安裝(以下簡(jiǎn)稱加氫裝置)是獨(dú)山子石化分公司千萬(wàn)噸煉油及百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目的重要工程之一，以減壓蠟油、焦化蠟油為原料，生產(chǎn)加氫尾油(乙烯原料)及硫含量10ppm的優(yōu)質(zhì)柴油，副產(chǎn)輕烴氣體、液化氣、石腦油。其主要工作特點(diǎn)：起重量基本不受限制、可同步控制和安全受控、可操作性好、吊裝過(guò)程平穩(wěn)。輪式起重機(jī)方面，徐工集團(tuán)和浦沅集團(tuán)自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了160t和300t全地面起重機(jī)。國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)和輪式起重機(jī)的開(kāi)發(fā)能力還處于中小噸位級(jí)別。 (5) 混合型起重機(jī) 混合型起重機(jī)集履帶起重機(jī)起重能力、作業(yè)空間的優(yōu)越性和輪式起重機(jī)機(jī)動(dòng)靈活性于一體，具有廣闊的應(yīng)用前景，正逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額。同時(shí)借助圖形化的顯示屏顯示起重機(jī)的所有信息，例如系統(tǒng)狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)等，甚至可協(xié)助操作者進(jìn)行故障診斷，顯示故障原因、部位及處理方法。 (4) 自動(dòng)化信息化的集成 液壓傳動(dòng)是目前移動(dòng)式起重機(jī)普遍采用的傳動(dòng)方式，其發(fā)展經(jīng)歷了早期簡(jiǎn)單的定量閥控系統(tǒng)、恒功率變量系統(tǒng)，到后來(lái)的按需求變量控制系統(tǒng)、負(fù)載傳感系統(tǒng)，直到現(xiàn)在的微電子智能功率控制系統(tǒng)。自拆裝系統(tǒng)是在充分利用主機(jī)已有構(gòu)件功能的基礎(chǔ)上，增設(shè)必要的部件和傳動(dòng)件而實(shí)現(xiàn)的，例如桅桿頂升油缸，配重頂升油缸等。 (3) 日臻完善的自拆裝技術(shù) 為了最大限度地縮短轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，簡(jiǎn)化拆裝，減少輔助作業(yè)時(shí)間及對(duì)其他輔助起重設(shè)備的依賴，國(guó)外履帶起重機(jī)都具有較強(qiáng)的自拆裝功能。 輪式起重機(jī)受伸縮機(jī)構(gòu)尺寸的限制，其臂架長(zhǎng)度始終不能突破。除此以外，履帶起重機(jī)又出現(xiàn)了新的臂架組合方式：副臂通過(guò)過(guò)渡節(jié)直接與主臂連接；副臂上連接副臂。 (2) 擴(kuò)大作業(yè)空間的新結(jié)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)大起升高度和大幅度，主臂與副臂的組合方式被廣泛采用。 輪式起重機(jī)主要包括全地面起重機(jī)、汽車起重機(jī)和越野輪胎起重機(jī)，其中全地面起重機(jī)的噸位居三者榜首。為此大型吊裝設(shè)備在吊裝方面有很大的施展空間，也因此而得以不斷發(fā)展。吊裝時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)提升設(shè)備離地，主吊起重機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)備提升，溜尾起重機(jī)協(xié)助設(shè)備直立。設(shè)備底部仍采用滑移裝置協(xié)助設(shè)備直立。 如果設(shè)備自重過(guò)大，可采用雙機(jī)升滑移法和抬吊滑移法。 整體吊裝中，塔器類設(shè)備一般需要翻轉(zhuǎn)直立，因此多采用單機(jī)滑移法，即單臺(tái)起重機(jī)作為主吊系統(tǒng)用于提升設(shè)備，使設(shè)備由平臥狀態(tài)逐漸過(guò)渡到直立自由狀態(tài)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與推廣應(yīng)用，起重設(shè)備起重能力和起升高度幅度得到了不斷提高，也使大件整體吊裝成為可能。這也增加了吊裝難度和吊裝工藝。 對(duì)于薄殼結(jié)構(gòu)，如核電站用安全殼鋼襯里穹頂，通常采用水平剖分或垂直剖分方式吊裝。而空中拼接組對(duì)將延長(zhǎng)吊裝時(shí)間，而且大多需要工作人員完成組對(duì)，這種空中作業(yè)將會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。 分體吊裝技術(shù)雖然解決了吊重和尺寸問(wèn)題，但會(huì)附加吊裝工藝和增加難度。 1．分體吊裝 受工作空間、場(chǎng)地及吊裝能力限制，以往常采用分體吊裝技術(shù)。 吊裝技術(shù)就其不同的視角可以有不同的分類。 從上述關(guān)鍵工程設(shè)備可看出，吊裝設(shè)備無(wú)論從體積還是自重，都在向大型化和超大型化發(fā)展，因此對(duì)吊裝技術(shù)要求也越來(lái)越高。 (5) 冶金用重型設(shè)備。吊裝時(shí)要求垂直作業(yè)空間，設(shè)備在吊裝過(guò)程中易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)。 (4) 以火炬、排氣筒等為代表的高柔結(jié)構(gòu)設(shè)備。中海殼牌80萬(wàn)t乙烯裝置丙烯精餾塔，高度94m，重量1240t。 這類設(shè)備直徑大、高度高、自重大，吊裝時(shí)既要求作業(yè)空間，又要求起重設(shè)備的起重能力，吊裝難度大。秦山核電站中安全殼簡(jiǎn)體鋼襯里板材厚度6mm，直徑36～44m，整體重量143～173t。例如上海外高橋第三發(fā)電有限責(zé)任公司7號(hào)、8號(hào)發(fā)電機(jī)組各有近50件超大件設(shè)備，其中：鍋爐第一層橫梁體積2900844120cm，重量99t，超長(zhǎng)、最寬；汽機(jī)除氧器水箱體積4250430562cm，重量220t，最長(zhǎng)、超寬、超高；汽機(jī)發(fā)電機(jī)定子體積1165512492cm，重462t，屬超寬、超高、單件最重。 (2) 以大型發(fā)電用設(shè)備、核電站用穹頂?shù)葹榇淼闹匦驮O(shè)備。北京的奧運(yùn)鳥(niǎo)巢等。東方明珠廣播電視塔頂部鋼天線桅桿的整體安裝，距地面高度350m，鋼天線長(zhǎng)118m，重450t。 這類設(shè)備體積大、高度高、自重超大，吊裝時(shí)既需要起重設(shè)備的起重能力，更需要最新技術(shù)支持，吊裝難度大。以下將針對(duì)機(jī)電安裝、電力、石油化工、冶金建設(shè)方面介紹設(shè)備大型化發(fā)展。國(guó)內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。(焊后) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)電安裝、電力、石油化工和冶金建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來(lái)越普遍，對(duì)吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高。(焊中) 6) 焊縫表面檢查時(shí)，若焊縫成型不好，過(guò)渡存在突變現(xiàn)象，應(yīng)打磨成圓滑過(guò)渡；若有表面超標(biāo)缺陷，應(yīng)打磨消除，必要時(shí)補(bǔ)焊。手工電弧焊時(shí)，焊條角度要適當(dāng)，擺動(dòng)時(shí)在坡口邊緣要稍慢些。(焊前)3) 操作時(shí)焊槍角度要正確，操作要熟練，以防產(chǎn)生未焊透、未熔合等缺陷。班組和焊工應(yīng)對(duì)焊縫表面進(jìn)行100％自檢，合格后再逐級(jí)檢查驗(yàn)收。每個(gè)部位測(cè)定不少于三點(diǎn)，硬度測(cè)定平均值的合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為180～270HB（布氏硬度）。 (7) 焊縫無(wú)損檢測(cè) 焊接接頭實(shí)行100％無(wú)損檢測(cè)，其中RT不低于50％。 焊接前應(yīng)檢測(cè)氬氣是否充滿氣室，方法為將打火機(jī)的火焰靠近鋁箔缺口，如果火焰熄滅，說(shuō)明氬氣已經(jīng)充滿氣室，可以焊接。V形坡口，間隙2～3mm，～1mm)；對(duì)接管口端面應(yīng)與管子中心線垂直，其偏斜度△；焊件對(duì)口時(shí)應(yīng)做到內(nèi)壁齊平，如有錯(cuò)口，則局部錯(cuò)口值不得超過(guò)壁厚的10％，且不大于lmm。 (4) 對(duì)口檢查 焊前應(yīng)檢查對(duì)口裝配情況，坡口型式和尺寸應(yīng)符合圖紙要求(均為60176。坡口處理用單層鋁箔紙裹上，并留有長(zhǎng)約5mm的缺口(水平固定管留在水平位置)，便于空氣排出。以防止在預(yù)熱或焊接時(shí)燒損。 采用坡口充氬時(shí)，對(duì)口前必須在管子內(nèi)部設(shè)