【正文】 支腿高空組裝和空間滑移行走的難題。工程在基礎(chǔ)、鐵塔、架線三個階段的每個施工單位和施工單位內(nèi)部每個施工班組開展首基試點工作，通過試點對操作方法、操作程序、勞動組織、質(zhì)量保證措施、現(xiàn)場布置和管理進(jìn)行一次全面檢驗，并對試點工作進(jìn)行全面總結(jié)，提出下一步工作的具體要求，為工程的全面展開創(chuàng)造條件。最后用導(dǎo)線橫擔(dān)做支撐將抱桿落到地面。通常輸變電建設(shè)公司主要采取兩種吊裝技術(shù)：內(nèi)抱桿外拉線分解組立、雙抱桿分解組立。沿線以山地為主，高山大嶺、平地次之。線路經(jīng)過7個縣、1個區(qū)。還將建成5條800千伏直流線路，包括10個直 流換流站，直流線路總長度達(dá)到7420公里。 2015年規(guī)劃建成特高壓直流5回，包括：金沙江一期溪洛渡和向家壩水電站送電華東、華中?！　姨馗邏弘娋W(wǎng)發(fā)展情況及規(guī)劃2015 年，交流特高壓骨干網(wǎng)架將形成長梯形、多受端的交流主 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)：在中部及東部地區(qū)分別建成一條南北方向的大通道， 即北東～石家莊～豫北～南陽～荊門～長沙的雙回線路、唐山～ 天津～濟(jì)南～徐州(連云港)～南(無錫)～蕪湖～杭北～金 華～溫州～福州～泉州，兩條大通道間通過北東～唐山單回、石 家莊～濟(jì)南單回、豫北～徐州雙回、荊門～武漢～蕪湖雙回、長沙～南昌～金華單回等共7回線路聯(lián)系。正負(fù)800千伏直 流特高壓輸電能力是正負(fù)500千伏線路的兩倍多。110kv~220kv電壓等級稱高壓。 (4) 主吊車負(fù)載率偏高是本方案的主要風(fēng)險。 (2) 方案中心點是限制和減少反應(yīng)器吊裝重量，最大限度滿足吊裝機(jī)具(吊車)承載能力的要求，達(dá)到優(yōu)化方案的目的。待反應(yīng)器靠近基礎(chǔ)時，再次提升反應(yīng)器至器底高出地腳螺栓約200mm，調(diào)整好反應(yīng)器的方位，吊車逐漸回鉤，使反應(yīng)器安裝就位。吊裝過程中，在保證裙座不碰地面的前提下，盡量控制反應(yīng)器向主吊車滑移過程中保持較小的離地高度。1350t履帶吊車抬頭、750t履帶吊車抬尾，兩臺吊車同時受力，將反應(yīng)器吊離地面200mm后停車，檢查吊裝機(jī)索具的受力情況。然后在1350t履帶吊和750t履帶吊行走路線上鋪設(shè)路基箱。 處理方法：在處理范圍鋪墊戈壁土。中間狀態(tài)中主吊吊車提升，承受載荷逐漸增大，但小于就位狀態(tài)；抬尾吊車承受載荷逐漸減小，故此狀態(tài)吊裝力和吊車承受載荷不需進(jìn)行計算。 1) 計算主吊車抬頭力和輔助吊車抬尾力。 2) 機(jī)具與索具 (3) 吊裝受力計算及安全性校核。該方案獲得公司認(rèn)可，并報監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。 施工單位項目部對上述方案進(jìn)行比較后，設(shè)想：如果能控制反應(yīng)器的吊裝重量在1350t履帶吊車吊裝能力的范圍內(nèi)，采用1350t吊車單機(jī)主吊，則方案可以大大簡化。 (2) 采用該公司自行研制的2400t門式組合吊裝系統(tǒng)(使用64m高工況)主吊，750t履帶吊抬尾進(jìn)行吊裝。尾部采用牽引鋼排滑移溜尾的方法，解決尾部沒有大型吊車承擔(dān)抬送的困難。施工單位在制定吊裝方案時獲知的反應(yīng)器的參數(shù)是：設(shè)備凈重1130t，規(guī)格尺寸D400046300mm，吊裝高度(就位頂標(biāo)高)約48m。 反應(yīng)器外形尺寸：D400046406(220+)mm(內(nèi)徑高度厚度)，切線長度為37340mm，采用熱壁鍛焊結(jié)構(gòu)。 該裝置安裝是新建大型石油化工安裝工程，工程合同總價9494萬元。其主要工作特點：起重量基本不受限制、可同步控制和安全受控、可操作性好、吊裝過程平穩(wěn)。國內(nèi)履帶起重機(jī)和輪式起重機(jī)的開發(fā)能力還處于中小噸位級別。同時借助圖形化的顯示屏顯示起重機(jī)的所有信息，例如系統(tǒng)狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)等，甚至可協(xié)助操作者進(jìn)行故障診斷，顯示故障原因、部位及處理方法。自拆裝系統(tǒng)是在充分利用主機(jī)已有構(gòu)件功能的基礎(chǔ)上，增設(shè)必要的部件和傳動件而實現(xiàn)的，例如桅桿頂升油缸，配重頂升油缸等。 輪式起重機(jī)受伸縮機(jī)構(gòu)尺寸的限制，其臂架長度始終不能突破。 (2) 擴(kuò)大作業(yè)空間的新結(jié)構(gòu) 為實現(xiàn)大起升高度和大幅度，主臂與副臂的組合方式被廣泛采用。為此大型吊裝設(shè)備在吊裝方面有很大的施展空間，也因此而得以不斷發(fā)展。設(shè)備底部仍采用滑移裝置協(xié)助設(shè)備直立。 整體吊裝中，塔器類設(shè)備一般需要翻轉(zhuǎn)直立，因此多采用單機(jī)滑移法，即單臺起重機(jī)作為主吊系統(tǒng)用于提升設(shè)備，使設(shè)備由平臥狀態(tài)逐漸過渡到直立自由狀態(tài)。這也增加了吊裝難度和吊裝工藝。而空中拼接組對將延長吊裝時間，而且大多需要工作人員完成組對，這種空中作業(yè)將會帶來很大的安全隱患。 1．分體吊裝 受工作空間、場地及吊裝能力限制，以往常采用分體吊裝技術(shù)。 從上述關(guān)鍵工程設(shè)備可看出，吊裝設(shè)備無論從體積還是自重，都在向大型化和超大型化發(fā)展，因此對吊裝技術(shù)要求也越來越高。吊裝時要求垂直作業(yè)空間，設(shè)備在吊裝過程中易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)。中海殼牌80萬t乙烯裝置丙烯精餾塔，高度94m，重量1240t。秦山核電站中安全殼簡體鋼襯里板材厚度6mm，直徑36～44m，整體重量143～173t。 (2) 以大型發(fā)電用設(shè)備、核電站用穹頂?shù)葹榇淼闹匦驮O(shè)備。東方明珠廣播電視塔頂部鋼天線桅桿的整體安裝，距地面高度350m，鋼天線長118m，重450t。以下將針對機(jī)電安裝、電力、石油化工、冶金建設(shè)方面介紹設(shè)備大型化發(fā)展。(焊后) 隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國機(jī)電安裝、電力、石油化工和冶金建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來越普遍，對吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來越高。手工電弧焊時，焊條角度要適當(dāng)，擺動時在坡口邊緣要稍慢些。班組和焊工應(yīng)對焊縫表面進(jìn)行100％自檢，合格后再逐級檢查驗收。 (7) 焊縫無損檢測 焊接接頭實行100％無損檢測，其中RT不低于50％。V形坡口，間隙2～3mm，～1mm)；對接管口端面應(yīng)與管子中心線垂直，其偏斜度△；焊件對口時應(yīng)做到內(nèi)壁齊平，如有錯口，則局部錯口值不得超過壁厚的10％，且不大于lmm。坡口處理用單層鋁箔紙裹上，并留有長約5mm的缺口(水平固定管留在水平位置)，便于空氣排出。 采用坡口充氬時，對口前必須在管子內(nèi)部設(shè)置充氬氣室。 (2) 坡口檢查及環(huán)境要求 管子在組對前，應(yīng)將坡口邊緣l0～15m范圍內(nèi)的油、漆、銹、垢等清理干凈，直至露出金屬光澤，并檢查管端應(yīng)無重皮、裂紋、毛刺等缺陷。打底焊結(jié)束應(yīng)及時進(jìn)行表面檢查，確認(rèn)無表面缺陷時再進(jìn)行填充層焊接。添加焊絲時，應(yīng)注意沿一定的角度送入，切忌干擾氬氣對溶池的保護(hù)。 點固焊后應(yīng)檢查點焊質(zhì)量，如有缺陷應(yīng)立即清除，重新進(jìn)行點固焊。層間溫度應(yīng)不低于預(yù)熱溫度，且不高于250℃。 T92鋼焊接工藝流程圖 3．焊接技術(shù)要點 (1) 焊前預(yù)熱 預(yù)熱從對口中心開始，每側(cè)不少于焊件厚度的3倍，且不小于100mm。 3) 采用管子內(nèi)部充氬保護(hù)，根部用氬弧焊焊兩層的工藝，防止根層高合金鋼焊縫高溫氧化和燒穿，確保了根層質(zhì)量。熱處理恒溫溫度(760177。因此。我國在發(fā)展低碳素氏體鋼方面做了大量的工作，取得快速發(fā)展并成功地應(yīng)用于導(dǎo)彈、火箭等國防工業(yè)中。碳素結(jié)構(gòu)鋼具有良好的塑性和韌性，易于成形和焊接，一般不再進(jìn)行熱處理，能夠滿足一般工程構(gòu)件的要求，所以使用極為廣泛。 抗拉強度700MPa的低合金調(diào)質(zhì)高強度鋼具有較好的缺口沖擊韌性，可用于在低溫下服役的焊接結(jié)構(gòu)，如露天煤礦的大型挖掘機(jī)及電動輪自卸車等。對于車輛、船舶、工程機(jī)械等運行結(jié)構(gòu)，由于減輕自重，可以節(jié)約能源、提高運載能力和工作效率。 (2) 低合金調(diào)質(zhì)鋼的應(yīng)用 科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，使焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計向高參數(shù)、輕量化及大型化發(fā)展。 應(yīng)用低合金高強鋼的目的，是減輕焊接結(jié)構(gòu)的重量，節(jié)約材料和縮短焊接工期。性能和16Mn相同，但因加入少量鈮，故比16Mn有更高的綜合力學(xué)性能Q42014MnVTiRE大型船舶、橋梁、高壓容器、重型機(jī)械設(shè)備及其他焊接結(jié)構(gòu)件強度級別為420MPa，在熱軋或正火狀態(tài)下使用。綜合力學(xué)性能良好，特別是塑性、焊接性能良好，低溫韌性相當(dāng)于16Mn鋼號用途特性Q39015MnV中高壓鍋爐汽包、高中壓化工容器、大型船舶、橋梁、車輛、起重機(jī)及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件，可代替12CrMo用作鍋爐鋼管，也可用作低碳馬氏體淬火鋼制作受力較大的連接構(gòu)件強度級別為390MPa，在熱軋或正火狀態(tài)下使用。例如：某600MW超超臨界電站鍋爐汽包使用的就是Q460型鋼；機(jī)電工程施工中使用的起重機(jī)就是Q345型鋼制造的。％。機(jī)電工程技術(shù)法規(guī) 高強鋼的用途及發(fā)展 1．低合金高強鋼的用途 目前世界鋼產(chǎn)量中有70％以上屬于工程結(jié)構(gòu)用鋼，而工程結(jié)構(gòu)用鋼中60％以上屬于低合金鋼。 為了保證鋼材具有良好的焊接性，％以下。在考慮材料成本的同時還應(yīng)考慮材料加工、焊接難易程度不同對制造成本的影響。主要適用于鍋爐汽包、壓力容器、壓力管道、橋梁、重軌和輕軌等制造。綜合力學(xué)性能，焊接性及低溫韌性、冷沖壓及切削性均好，與Q235鋼相比，強度提高50％，耐大氣腐蝕性能提高20%～38%,低溫沖擊韌性也比Q235鋼優(yōu)越，但缺口敏感性較碳鋼大，價廉，應(yīng)用廣泛Q34514MnNb工作溫度為－20~450℃的容器及其他焊接件強度級別為345MPa，在熱軋或正火狀態(tài)下使用。的鋼板，其塑性、韌性均較差16MnNb大型焊接結(jié)構(gòu)，如容器、管道及重型機(jī)械設(shè)備強度級別為390MPa，在熱軋或正火狀態(tài)下使用。冷熱加工性能較好，但冷作時對缺口敏感性較大近30年來低合金高強鋼受到世界各國的普遍關(guān)注，并仍將成為今后20～30年材料發(fā)展的基本方向。作為高強度鋼使用的工業(yè)部門，有船舶、海洋結(jié)構(gòu)、建筑、石油、石化、電力、冶煉、橋梁、鍋爐及壓力容器、工程機(jī)械等。這類鋼強度高、韌性好，為節(jié)約鋼材和減輕焊接結(jié)構(gòu)自重創(chuàng)造了條件。這類鋼強韌性和綜合性能好，可以大大提高設(shè)備的耐用性，延長其使用壽命。 2．低合金鋼的發(fā)展碳素結(jié)構(gòu)鋼（普碳鋼）碳素結(jié)構(gòu)鋼按照碳素結(jié)構(gòu)鋼屈服強度的下限值將其分為4個級別，其鋼號對應(yīng)為Q19Q21Q235和Q275，其中Q代表屈服強度，數(shù)字為屈服強度的下限值。低碳素氏體型低合金鋼已經(jīng)在工程機(jī)械、重型載重車輛、橋梁、水輪機(jī)及艦艇等方面得到應(yīng)用。 (3) 線能量控制 焊接線能量大，焊縫金屬在高溫（1100℃）停留時間長，晶粒長大變脆，焊縫韌性降低。 (4) 焊后熱處理 T92鋼馬氏體轉(zhuǎn)變終了溫度大約為100℃，因此，確定焊口施焊完畢冷卻至室溫后lh(待馬氏體完全轉(zhuǎn)變后)進(jìn)行焊后熱處理。 2) 選用帶有高頻引弧與電流衰減功能的焊機(jī)和氬弧焊槍施焊,可有效避免高合金鋼焊接起弧和收弧處出現(xiàn)焊接缺陷。 2．焊接工藝流程 。預(yù)熱溫度控制為100～200℃，達(dá)到規(guī)定的溫度應(yīng)恒溫3min后方可開焊。 點固焊時氬弧焊槍應(yīng)提前送氬、滯后斷氬；電弧熄滅以后應(yīng)繼續(xù)對熔池進(jìn)行氬氣保護(hù)直到溶池冷卻到看不到暗紅色方可移開焊槍。 打底過程中應(yīng)密切注意焊槍的角度，使氬氣流能充分保護(hù)熔池?！?mm。 熱處理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考核取得相應(yīng)資格證書，且能獨立從事熱處理工作。在部件安裝條件允許的情況下(如部件單片組合時)優(yōu)先選用管端9充氬方式。 采用管端充氬時，將另一側(cè)管子用可溶紙進(jìn)行封堵，深度應(yīng)不小于400mm?！?0176。 (6) 焊縫外觀質(zhì)量 焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》DL／T 8692004的規(guī)定，應(yīng)符合：焊縫成型，即焊接過渡應(yīng)圓滑、勻直、接頭良好；焊縫余高，平焊在0～2mm之間、其他位置小于等于3mm；焊縫余高高差小于等于2mm；焊縫比坡口增寬小于4mm；焊縫寬窄差小于等于3mm；表露缺陷，不允許有裂紋、未熔合、根部未焊透、氣孔、夾渣；咬邊深度≤0．5mm、焊縫兩側(cè)總長度≤10％、焊縫全長度≤40mm；根部凸出≤2mm；內(nèi)凹≤1．5mm；外壁錯口小于10％，并且≤1mm；角變形小于1／100等。 (9) 焊接質(zhì)量缺陷的預(yù)防及返修措施 1) 嚴(yán)格按焊前、焊接過程中、焊接結(jié)束后三個階段進(jìn)行仔細(xì)的質(zhì)量檢查。(焊中)4) 為防止產(chǎn)生咬邊，焊接到母材邊緣時焊槍應(yīng)指向母材金屬，焊絲在焊縫兩側(cè)應(yīng)填滿。(焊后)7) 焊接接頭內(nèi)部有超標(biāo)缺陷需返修時，必須采用機(jī)械方法去除缺陷，但同一位置的返修次數(shù)一般不得超過兩次并應(yīng)遵守：徹底清除缺陷；返修后應(yīng)重做熱處理，熱處理工藝和返修前一樣；凡是不能用局部補焊法修復(fù)的缺陷，可采用機(jī)械法割除，重新加工坡口，對口焊接，焊接工藝和返修前一樣；返修完畢，按原焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行檢驗等。各工程中的關(guān)鍵設(shè)備正在由重型向特重、特大型方向發(fā)展。例如北京西客站主站房鋼門樓整體提升，門樓長 45m，重1800t。某造船廠900t門式起重機(jī)安裝，一般跨度在208~230m左右，寬度在60~70m，高度98~110m左右，整體提升重量為6500~8000t左右(不含索具和輔助吊具重量)。此外，鍋爐大板梁每根整體自重330t，主變壓器重211t，高壓加熱器重196t，汽機(jī)高壓缸、中壓缸分別重128t、200t。例如減壓塔、反應(yīng)器、再生器和丙烯精餾塔，上海賽科90萬t乙烯裝置丙烯精餾塔，直徑7m，高度97m，重量1060t。 這類設(shè)備長細(xì)比大，剛度小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。 該類設(shè)備長寬高尺寸相當(dāng)，例如軋機(jī)牌坊，武鋼用于軋制中厚板的四輥軋機(jī)，兩片牌坊，單片重約238t，1m；寶鋼5000mm級高剛性四輥可逆式軋機(jī)，重量397t。 就吊裝設(shè)備的功能和構(gòu)造特點角度來看，吊裝技術(shù)可分為輕小型吊裝設(shè)備、起重設(shè)備、升降機(jī)、工作平臺、機(jī)械式停車設(shè)備； 就起重設(shè)備的吊裝能力角度來看，吊裝技術(shù)可分為分體吊裝和整體吊裝兩大類。 分段吊裝后，需要進(jìn)行空中拼接組對。由于壁薄、剛度小，分段吊裝時極易產(chǎn)生無法恢復(fù)的變形，因此吊點數(shù)量和吊點位置的選擇非常重要。例如中石化集團(tuán)購進(jìn)的1250t履帶起重機(jī)，是國內(nèi)也是世界上屈指可數(shù)的超大型履帶起重機(jī)