【正文】 的形成。假定其它部門的最終需求不變，僅有j部門的最終需求發(fā)生變化，且變化率為α，此時i部門產(chǎn)出增長量和增長率有下列式子計算：△Yj = YJ .α△Xi =bij .△YJ其中，YJ為j部門的最終需求；XI為i部門的總產(chǎn)出；βi為i部門的增長率；△Xi 、△Yj為相應的增量假定三大產(chǎn)業(yè)最終需求的增加率同為α的情況，則又下列公式△XI = ∑bij△Yj可計算出由此引起的物流業(yè)產(chǎn)出的增加量及增長率。由投入產(chǎn)出表的基本原理可以知道，最終需求的增減必然導致整個國民經(jīng)濟生產(chǎn)的調(diào)整，物流業(yè)各部門也需調(diào)整。國名經(jīng)濟各部門之間存在一定數(shù)量的比例關(guān)系，由于各種各樣的原因（如科技水平進步）會破壞原來的比例關(guān)系，故這種比例關(guān)系在不斷的變化。盡管物流產(chǎn)業(yè)對社會勞動力就業(yè)的貢獻并不是非常明顯,但物流產(chǎn)業(yè)及其組織的知識、技術(shù)與資金含量較高,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)增長的能力予以大幅度增強。從本質(zhì)上說,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的貢獻是推動國民經(jīng)濟及各產(chǎn)業(yè)部門由粗放型向集約化方向發(fā)展的動力源泉,使我們進一步明確了物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中特殊的產(chǎn)業(yè)地位。不僅如此，物流活動還可以作為生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中的企業(yè)組織開展市場營銷活動的有效工具與手段，并在很大程度上對消費結(jié)構(gòu)、消費方式及消費傾向產(chǎn)生積極影響，不僅滿足社會對商品品種范圍、購買商品的便利及服務等方面的需求，而且進一步會引導需求、改變需求理念甚至創(chuàng)造需求。更為重要的是，物流產(chǎn)業(yè)的擴張導致交換與貿(mào)易活動的地域范圍越來越廣，規(guī)模日趨擴大，加速了地區(qū)之間、企業(yè)之間在更為廣闊的區(qū)域中的分工與協(xié)作，同時也促進了在國際間統(tǒng)一市場的形成和世界經(jīng)濟全球化的進程。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是物流活動中出現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新（網(wǎng)絡信息技術(shù)、JIT、POS、EDI、QR、ECR及供應鏈管理技術(shù)）、各環(huán)節(jié)職能的整合（倉儲、保管、流通加工、裝卸、包裝、運輸及信息服務等）、組織形式與運作方式創(chuàng)新（社會化與產(chǎn)業(yè)化物流組織、第三方物流及第四方物流經(jīng)濟組織的產(chǎn)生），大大地降低了商品交易費用，物流產(chǎn)業(yè)的觸角延伸至國民經(jīng)濟發(fā)展的各個產(chǎn)業(yè)部門，不僅提高了國民經(jīng)濟發(fā)展總體效益和效率，而且物流產(chǎn)業(yè)促使商品交換的市場在逐步擴大，國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門間的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的建立并進一步加固。國民經(jīng)濟運行過程中政府的宏觀調(diào)控，一方面通過財政、稅收和貨幣等手段對市場供求進行總量控制，另一方面以流通部門為載體對流通領(lǐng)域市場物價水平進行調(diào)控，而物流產(chǎn)業(yè)對加速商品流通，降低商品流通費用，減少流通環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)市場供求，作為流通部門的重要組成部分，其貢獻的作用也是顯而易見的?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)對調(diào)節(jié)和平衡市場供需方面的貢獻　　在市場經(jīng)濟條件下，商品流通將成為國民經(jīng)濟健康正常運行的調(diào)節(jié)器，物流產(chǎn)業(yè)促使經(jīng)濟運行和商品流通的調(diào)節(jié)與平衡更趨向于合理化和科學化，它不僅對生產(chǎn)及國民經(jīng)濟的運行具有高效率與高效益的自動調(diào)節(jié)作用，而且還加速了商品流通領(lǐng)域中相關(guān)產(chǎn)業(yè)如金融業(yè)、交通運輸業(yè)、商品零售和批發(fā)業(yè)等行業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變，同時也是國家賴以進行經(jīng)濟調(diào)控的重要領(lǐng)域。物流產(chǎn)業(yè)合同金額為342億美元，預計今后3年將以平均23%的速度增長。商品與服務的市場化程度越高、中間需求率越高，那么物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻就越大。從國外物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)的產(chǎn)值來看，這一比例越大，產(chǎn)業(yè)的貢獻也就越大。根據(jù)上述物流產(chǎn)業(yè)的特征和發(fā)展趨勢，物流產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)以及整個國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻主要表現(xiàn)在市場范圍擴大的貢獻、調(diào)節(jié)市場供求的貢獻、對國民生產(chǎn)總值的貢獻及對社會消費的貢獻等方面。 Dl =AdX + XBdS +XSdB公式右邊第一項表示經(jīng)濟規(guī)?？偭孔兓鸬奈锪髟鲩L；第二項表示結(jié)構(gòu)變化引起的物流增長；第三項表示因投入產(chǎn)出系數(shù)發(fā)生變化引起的物流增長。J部門對i產(chǎn)品的完全消耗系數(shù)表示為：其中: A=L/X=∑bjXj/X=∑bjsj ,bj 為各部門對物流的完全消耗系數(shù)，其矩陣為B,sj 為各部門在總產(chǎn)出中所占比重，即結(jié)構(gòu)變量。直接消耗系數(shù)也是反映兩個部門產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系的指標。巴拉薩指出：“經(jīng)濟一體化就是指產(chǎn)品和生產(chǎn)要素的流動不受政府的任何限制” 隨著社會經(jīng)濟的大發(fā)展，物流業(yè)已深入到個行業(yè)之中，各部門的生產(chǎn)過程都需要有物流的投入，但各部門對物流投入在數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上的要求各不相同，這也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對物流業(yè)產(chǎn)生影響的基本出發(fā)點。經(jīng)濟聚集會產(chǎn)生分工深化，產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，而阻礙要素流動的壁壘的消除，為產(chǎn)品的自由流動清掃了道路，區(qū)域物流得到快速發(fā)展。在青島生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在銷往全球及我國其他地區(qū)的過程中，以及在設備、原材料和半成品的采購過程中，都需要現(xiàn)代物流業(yè)保證這些活動的實現(xiàn)，從而帶動了物流業(yè)的發(fā)展。如海濱城市青島，改革開放前，曾經(jīng)只是以打漁為生的小城鎮(zhèn)，物流業(yè)也處于最原始的狀態(tài)?？鐕居行У卦谌蚍秶鷥?nèi)重新分配和利用資源，將自身的競爭優(yōu)勢如領(lǐng)先技術(shù)、先進管理、資金等，與東道國或地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，提高其產(chǎn)品的國際競爭力；跨國公司在空間上的靈活性 允許其將同一生產(chǎn)鏈中不同的生產(chǎn)功能布置在最佳區(qū)位，從而強化公司的貿(mào)易活動。、公司國際化的背景下，區(qū)域經(jīng)濟對區(qū)域物流的影響伴隨著交通和通信技術(shù)的飛躍發(fā)展，各國貿(mào)易政策、投資政策和產(chǎn)業(yè)政策的自由化，產(chǎn)品和服務的國際貿(mào)易迅速增加，生產(chǎn)要素如資本、熟練勞動力、信息、創(chuàng)新、企業(yè)家精神等的國際流動增強，全球經(jīng)濟逐漸融為一個有機的整體。區(qū)域經(jīng)濟是區(qū)域物流存在和發(fā)展的前提，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對區(qū)域物流的發(fā)展起著決定作用，沒有了區(qū)域經(jīng)濟也就沒有了區(qū)域物流。如果缺乏區(qū)域物流，再好的自然資源，再多的勞動力也無法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的經(jīng)濟效益，更不會推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。物流出了對我國經(jīng)濟增長的促進作用體現(xiàn)在以下方面：現(xiàn)代物流的本質(zhì)是社會分工的發(fā)展的產(chǎn)物，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展可以出盡分工的進一步深化，從而進一步促進經(jīng)濟的增長；現(xiàn)代物流的發(fā)展還可以促進現(xiàn)代化大工業(yè)的發(fā)展；現(xiàn)代物流的發(fā)展可以加快全球經(jīng)濟一體化的進程；現(xiàn)代物流的發(fā)展還可以改善投資環(huán)境，促進地區(qū)招商引資和外資的流入等區(qū)域經(jīng)濟是包括區(qū)域物流在內(nèi)的各種經(jīng)濟活動的總和，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平、規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)決定了區(qū)域物流的發(fā)展水平、規(guī)模和結(jié)構(gòu)形態(tài)，對區(qū)域物流體系的發(fā)展和建設具有決定作用。完善的物流網(wǎng)絡體系是保證社會專業(yè)化分工得以實現(xiàn)的前提，物流的發(fā)展對經(jīng)濟的增長的快速發(fā)展起到氣體保障的基礎作用。物流對經(jīng)濟的基礎作用，用一句比較恰當?shù)脑拋砻枋?，可以認為物流是社會經(jīng)濟的主要紐帶。根據(jù)經(jīng)濟增長理論，社會專業(yè)分工是經(jīng)濟增長的基本動力之一，而物流的發(fā)展是社會專業(yè)化分工得以實現(xiàn)的前提，能夠保證社會專業(yè)化分工的正常運行。 可見，物流需求和供給之間存在高度的敏感性，我們根據(jù)物流供給和需求的均衡關(guān)系，通過科學分析物流需求的發(fā)展趨勢，可以合理地提供物流服務從而避免盲目的物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資，而經(jīng)濟發(fā)展又是帶到物流需求的最重要的因素，因此，本文將基于區(qū)域經(jīng)濟，圍繞物流需求問題進行一些探索。此時物流供給量會增加。在這種情況下，客戶都需要更多的物流服務，因此，需求曲線從LDC向右方移動到LDC’。我們也可以用供給與需求遠離考察需求變化如何影響市場均衡。例如，當物流設備采用新技術(shù)，在其他情況不變而更省油時，物流成本也相應降低，從而增加了供給，及供給曲線向下方移動，的到一條新的供給曲線LSC’，以及對應的均衡點E’’。如圖25所示，新的平衡點發(fā)生在新的供給曲線LSC’與原來的需求曲線的相交點E’。價格會因此上升，物流服務供應會受到刺激，因而在抑制消費降低需求量的同時，也提高了供給量。如油價的上漲提高了物流成本，是物流供給曲線向左移動，而需求趨向卻沒有移動，如圖25所示。這樣我們通過圖24的供求圖來描述市場均衡。只要其他條件不變，當供求力量平衡時，價格就沒理由繼續(xù)波動。市場均衡發(fā)生在供給和需求的力量達到平衡的價格和數(shù)量的點上。同樣，物流服務商愿意提供的物流服務也取決于它們的價格。如圖23所示。如圖22所示。當物流服務價格以外的其他條件發(fā)生變動，導致整條需求曲線的變動，如引起需求增加，則曲線LDC右移至LDC’。通過提高物流服務的價格，社會誘導物流提供商提供更多的物流服務，物流供應曲線因此便向上傾斜。當社會需要更多的物流服務時，就會有更多的勞動追加到物流行業(yè)中，但每一個新增加的勞動所增添的服務在數(shù)量上是遞減的。圖23示意的是物流服務的供給曲線向上傾斜的一般情況。2．物流供給曲線在其他條件不變的條件下，物流服務的價格與物流服務提供者的物流服務之間的關(guān)系可以通過物流供給曲線（Logistics Supply Curve）體現(xiàn)。需求量的活動是指物流需求方對于物流需求因物流服務價格漲落而發(fā)生變化，其變動是沿一條既定的需求曲線從一點移至另一點。即滿足需求向下傾斜規(guī)律。
物流需求曲線（Logistics Demand Curve）是假定在物流服務價格以外其他因素保持不變的條件下，反映需求量與價格之間關(guān)心的曲線。當無流量供給與需求處于均衡時，物流需求量，物流供給量和物流量三者之間基本一致。如圖21所示。物流需求量能否完全實現(xiàn)要取決與物流供給的狀況。物流量可以是貨物運輸量，倉庫里的倉儲量，配送中心的配送量或是流通加工中心的加工量。物流需求量是指在特定的時間、空間和一定的條件下，有購買能力的客戶愿意購買物流服務的數(shù)量，物流供給量是指物流企業(yè)等物流服務提供方能滿足社會經(jīng)濟對物流服務的需求量。 物流需求量、物流供給量和物流量三者之間的關(guān)系
社會經(jīng)濟活動對物流的需求是通過各種物流量的形式反映出來的，但是，“物流需求量”與“物流量”是兩個不同的概念。增值物流需求，主要對包括庫存規(guī)劃和管理、流通加工、采購、訂單處理和信息系統(tǒng)、系統(tǒng)設計、設施選址和規(guī)劃等具有增值活動的需求。7．層次性物流需求是有層次的，可分為基本物流需求和增值物流需求等。而在企業(yè)內(nèi)部，物流空間的特定性就更強了，具體表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)物流發(fā)生于企業(yè)內(nèi)部，發(fā)生于企業(yè)內(nèi)部各部門、各單位、各工序、各崗位之間，物流活動相對狹小和固定。6．空間特定性和時間特定性物流需求與特定時間和特定空間密切相關(guān)。但是在某些情況下，人們卻可以對某些不同的物流活動做出替代性的安排。5．部分可替代性一般來說不同的物流需求之間是不能互相替代的。4．不平衡性物流需求在時間和空間上有一定的不平衡性。相反，物流的目的是為了滿足人們生產(chǎn)、生活或者其他目的的需求。引起派生性需求的商品或勞務稱為本源性需求。3．派生性物流需求絕大多數(shù)情況下是一種派生性需求、引致需求。所以對物流條件的要求也不同，在物流過程中需要采取不同的技術(shù)措施，需要不同的物流設備。供應鏈的現(xiàn)代物流企業(yè)滲透在各個行業(yè)中，任何社會活動都不可能脫離它而獨立存在，因此，與其他商品和服務的需求比，物流需求涉及面廣、內(nèi)涵豐富，是一種普遍性的需求。產(chǎn)生的對物流服務的需求。有實現(xiàn)空間位移、時間效用或服務效率的愿望和有支付能力是物流需求的兩個必要條件。從經(jīng)濟意義上講，有支付能力的需要，構(gòu)成對商品或服務的需求。趙啟蘭認為物流需求是社會經(jīng)濟活動在物流的各個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲、配送、流通加工等）所提出的有支付能力的需要。
物流需求的內(nèi)涵和特點
王培良在物流服務的需求分析中指出物流需求是指在一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和效率方面的要求。不論在哪個區(qū)域，在發(fā)達、健康的物流市場環(huán)境下，區(qū)域內(nèi)的生活資料物流企業(yè)必然是區(qū)域生活資料物流組織的主體，因此，從物流企業(yè)運作的角度來看，物流企業(yè)必然要遵循距離和規(guī)模經(jīng)濟原理，這就使得物流企業(yè)運作的范圍有一個距離限制，運作的物流量需達到一定規(guī)模，即如何在最佳的距離范圍（該距離范圍確定了生活資料物流的輻射范圍）內(nèi)實施有效地物流運作，使得物流企業(yè)技能向顧客提供優(yōu)質(zhì)、滿意的物流服務，有盡可能地獲得更多的利潤。一般來說，區(qū)域規(guī)模越小，開放程度越高；區(qū)域規(guī)模越大，開放程度越低。國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟在社會制度、經(jīng)濟體制、物流運行規(guī)則和貨幣政策等方面是一致的，沒有國家之間常有的認為障礙，如關(guān)稅、進口配額等，因而具有更大的開放性。在不同物流區(qū)域間，物流主體、客體、載體與本區(qū)域的經(jīng)濟緊密聯(lián)系、與本區(qū)域的文化融為一體，物流功能也存在差異，形成各自相對獨立的區(qū)域生活資料物流體系。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是生活資料物流發(fā)展的基礎，不同區(qū)域經(jīng)濟的水平、規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，要求相應的區(qū)域物流服務 保障，也就影響了生活資料物流的規(guī)模和發(fā)展水平?？臻g資源包括自然資源和社會資源。
各個區(qū)域的不同特點和區(qū)情，使生活資料物流具有強烈的地域性特點。第2章 生活資料物流基本概念 生活資料物流
生活資料物流的內(nèi)涵 生活資料是指用來滿足人們物質(zhì)和文化生活需要的那部分社產(chǎn)品。 研究方法 論文通過對藍色經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)理論的分析,對藍色經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略、藍色經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局空間及其功能定位和產(chǎn)業(yè)布局進行了系統(tǒng)的分析研究。第五章建立“影響因素一區(qū)域物流需求”預測模型，基于區(qū)域經(jīng)濟等影響因素在進行區(qū)域物流需求研究。第4章 山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)生活資料物流需求分析。 論文研究的內(nèi)容和方法
論文研究角度與內(nèi)容 第二章概述生活資料物流基本概念，生活資料物流需求與供給分析—1物流需求的內(nèi)涵和特點；物流需求量、物流供給量和物流量三者之間的關(guān)系；運用需求與供給曲線對物流需求與供給進行SWOT分析。第三，主要依靠的是經(jīng)驗風險最小化原則，其重要的缺點為：利用經(jīng)驗風險代替期望風險來選擇決策函數(shù)，并沒有經(jīng)過嚴格的證明與充分的論證，只是一種認為合理的方法；容易產(chǎn)生“過學習”問題，這是盲目追求小誤差而導致泛化能力下降的必然結(jié)果。但是，從前面的分析可以看出：第一，不能從理論上保證預測模型的泛化能力，這使得對于經(jīng)過訓練后的預測模型，對于新的物流需求量數(shù)據(jù)集沒有穩(wěn)定的預測效果。目前學者采用的人工智能方法主要是人工神經(jīng)網(wǎng)絡（ANN）及其改進型。第三，不能保證學習和泛化能力，缺乏靈活性，而且，整個處理過程按規(guī)定的步驟進行，對所有數(shù)據(jù)一視同仁地進行同樣的處理而不