【正文】 水準(zhǔn)儀往返測(cè)量或兩臺(tái)儀器同向測(cè)量?；綔y(cè)量時(shí)，首先應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)與附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)，以獲得絕對(duì)高程。在丘陵和山區(qū)，—；在平原地區(qū)，每隔1—2km埋設(shè)一個(gè)。永久性水準(zhǔn)點(diǎn)在道路竣工通車后的維護(hù)工作中還需要使用。永久性水準(zhǔn)點(diǎn)一般每隔25—30km布設(shè)一點(diǎn)；在路線起點(diǎn)和終點(diǎn)、大橋兩岸、隧道兩端以及需要長(zhǎng)期觀測(cè)高程的重點(diǎn)工程附近，均應(yīng)布設(shè)。（1）基平測(cè)量路線測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)分為永久水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，是路線高程測(cè)量的控制點(diǎn)，在勘測(cè)和施工階段都要使用。 路線縱斷面測(cè)量為了提高測(cè)量精度和成果檢查，根據(jù)“從整體到局部”的測(cè)量的原則，路線水準(zhǔn)測(cè)量分兩步進(jìn)行：首先是沿線路方向設(shè)置若干水準(zhǔn)點(diǎn)，建立沿線路的高程控制網(wǎng)，稱為基平測(cè)量：然后是根據(jù)各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，分段進(jìn)行中樁水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)定道路各個(gè)中線樁的高程，稱為中平測(cè)量。傳統(tǒng)的路線縱、橫斷面測(cè)量是用水準(zhǔn)儀進(jìn)行，因此又稱為路線水準(zhǔn)測(cè)量。″ LAB= 項(xiàng)目三：縱橫斷面測(cè)繪 路線縱斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)定道路中線上各里程樁（簡(jiǎn)稱“中樁”）的地面高程，繪制路線縱斷面圖，供路線縱坡設(shè)計(jì)之用。″tanδ= δ=1176?！? βA=271176?！?βC=91176?！? αAB=89176。52″lCA= αCD=88176。52″ αCA=180176?！? LAB=②貫通A、C之間的巷道αAC=0176。″ tanδ=HBHAlAB= δ=3176?！? βB=269176?！? lAB= βA=88176?！? αBA=269176。52″ αBD=359176。92″ αAC=0176。此次實(shí)習(xí)的巷道貫通計(jì)算成果數(shù)據(jù)如下： 表62 巷道貫通測(cè)量數(shù)據(jù)表點(diǎn)號(hào)坐標(biāo)北（X）坐標(biāo)東（Y）高程（H）I1I7I8I9①貫通A、B之間的巷道αAB=89176。（2）計(jì)算標(biāo)定數(shù)據(jù)①計(jì)算貫通巷道的中心線AB的坐標(biāo)方位角αAB和水平距離lAB：αAB=arctanyByAxBxA=arctan?yAB?xAB 67lAB=yByAsinαAB=xBxAcosαBA=?xAB2+?yAB2 68②計(jì)算指向角β： βA=αABαAC βB=αBAαBD 69③計(jì)算貫通巷道的傾角δ： tanδ=HBHAlAB 610式中，HA、HB分別為A點(diǎn)和B點(diǎn)處巷道底板或軌道面的高程。表61 貫通測(cè)量允許偏差值貫通種類貫通巷道名稱在貫通面上的容許偏差值/m兩中線之間兩腰線之間第一種沿導(dǎo)向?qū)娱_(kāi)鑿的水平巷道—第二種沿導(dǎo)向?qū)娱_(kāi)鑿的傾斜巷道—第三種在同一礦井中開(kāi)鑿的傾斜巷道或水平巷道第四種在兩礦井中開(kāi)鑿的傾斜巷道或水平巷道第五種用小斷面開(kāi)鑿的立井井筒— 貫通測(cè)量計(jì)算與圖形若要在兩個(gè)石門A、B之間貫通一條運(yùn)輸平巷，如右圖中用虛線表示的巷道，其測(cè)量和計(jì)算工作如下：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)，從井下某一已知導(dǎo)線邊開(kāi)始，測(cè)設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線到貫通巷道的兩端，并進(jìn)行井下高程測(cè)量。對(duì)豎井貫通來(lái)說(shuō)，對(duì)工程質(zhì)量有影響的是平面位置的偏差。故稱后兩種方向?yàn)樨炌ǖ闹匾较?。?）貫通測(cè)量允許偏差值貫通巷道在接合處的水平偏差可能發(fā)生在空間的三個(gè)方向上，即沿巷道中心線的長(zhǎng)度偏差、垂直于巷道中心線的左右（平面上）偏差和上下（高程上）偏差。 貫通測(cè)量的分類和允許偏差值（1）貫通測(cè)量分類貫通測(cè)量分為兩大類：第一類是沿導(dǎo)向?qū)拥呢炌ǎ煞譃樗较锏赖呢炌?、傾斜巷道的貫通。還應(yīng)對(duì)最后一段巷道的中、腰線進(jìn)行調(diào)整。定期進(jìn)行檢查測(cè)量并填圖，同時(shí)根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整中線和腰線。④根據(jù)求得的有關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算貫通巷道的標(biāo)定幾何要素，并實(shí)地標(biāo)定貫通巷道的中線和腰線。③對(duì)貫通導(dǎo)線施測(cè)成果及定向精度等進(jìn)行必要的分析，并與誤差估算時(shí)所采用的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行比較。②根據(jù)所選定的測(cè)量方案進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作的施測(cè)和計(jì)算，求得貫通導(dǎo)線的終點(diǎn)坐標(biāo)和高程。 貫通測(cè)量工作步驟①根據(jù)貫通巷道的種類和允許偏差，選擇合理的測(cè)量方案。為保證按照設(shè)計(jì)要求使巷道貫通所進(jìn)行的各項(xiàng)測(cè)量工作，稱為貫通測(cè)量。 項(xiàng)目二：貫通在同一巷道不同的地點(diǎn)，以兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作面，按照設(shè)計(jì)的方向和要求，沿著相同方向或相對(duì)方向掘進(jìn)，最后彼此接通；或是一個(gè)巷道按設(shè)計(jì)要求掘進(jìn)到一定地點(diǎn)與另一巷道相通，這種掘進(jìn)巷道的方式，稱為巷道貫通，簡(jiǎn)稱貫通。⑧在放樣過(guò)程中，接收機(jī)不得關(guān)閉及重新啟動(dòng)；不準(zhǔn)改變天線高。⑥當(dāng)確認(rèn)外接電源、電纜及天線等各項(xiàng)連接完全無(wú)誤后，方可接通電源，啟動(dòng)接收機(jī)。④由于觀測(cè)衛(wèi)星的幾何分布對(duì)GPS的精度有重要影響，所以測(cè)量時(shí)應(yīng)編制GPS衛(wèi)星可見(jiàn)性圖，選擇最佳的觀時(shí)間。另外應(yīng)選在交通方便的地方，并且便于用其他測(cè)量手段聯(lián)測(cè)和擴(kuò)展。在視場(chǎng)內(nèi)周圍障礙物的高度角，根據(jù)情況一般應(yīng)大于10176。 使用GPS—RTK放樣的注意事項(xiàng)①基準(zhǔn)站應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射臺(tái)和高壓輸電線，以避免其周圍磁場(chǎng)對(duì)GPS衛(wèi)星信號(hào)的干擾，附近也不能有大面積水域，避免增強(qiáng)多路徑效應(yīng)。由于在測(cè)量中流動(dòng)站不要求與基準(zhǔn)站通視，一些高桿植物再也不需要削割，大大減少了砍伐通道的費(fèi)用。③GPS—RTK無(wú)論雨天還是霧天甚至晚上都能進(jìn)行放樣，使測(cè)量工作不再受外界條件的限制。②GPS—RTK的導(dǎo)航功能使測(cè)量員通過(guò)測(cè)量控制器（手簿）上的指針很方便地找到點(diǎn)位，不再像過(guò)去那樣盲目尋找。 mm 66這只是對(duì)GPSRTK放樣的一種精度概略估算，考慮到放樣時(shí)采取一些措施，其放樣精度可達(dá)到1020mm。15mm，如取D=7km，則放樣點(diǎn)的中誤差為：m=177。手持對(duì)中桿在圓水準(zhǔn)氣泡居中的條件下，對(duì)點(diǎn)誤差約為3cm。放樣點(diǎn)的誤差主要由放樣誤差和流動(dòng)站對(duì)點(diǎn)誤差組成（流動(dòng)站GPS儀相位中心與測(cè)站標(biāo)志點(diǎn)中心不一致的誤差簡(jiǎn)稱為流動(dòng)站對(duì)點(diǎn)誤差），即：m2=ms2+md2 64式中 m為放樣點(diǎn)的誤差； ms為放樣誤差； md流動(dòng)站對(duì)點(diǎn)中誤差。在基準(zhǔn)站，待所有準(zhǔn)備工作完成后，就可啟動(dòng)基準(zhǔn)站電臺(tái)開(kāi)始工作。2）106 mm的定位精度，這是GPSRTK技術(shù)優(yōu)勢(shì)的具體表現(xiàn)。按同樣方法放樣其他各待定點(diǎn)。選擇RTK手簿中的點(diǎn)位放樣功能，現(xiàn)場(chǎng)輸入或從預(yù)先上傳的文件中選擇待放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，儀器會(huì)計(jì)算出RTK流動(dòng)站當(dāng)前位置和目標(biāo)位置的坐標(biāo)差值(△X、△Y)，并提示方向，按提示方向前進(jìn)，即將達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)處時(shí)，屏幕會(huì)有一個(gè)圓圈出現(xiàn)，指示放樣點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)的接近程度。在放樣模式下，根據(jù)提取該已知點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行放樣，放樣位置與已知點(diǎn)進(jìn)行比較，看誤差是否在允許范圍內(nèi)，如誤差超限要查明原因，進(jìn)行調(diào)整，直到在允許范圍內(nèi)為止。（2）對(duì)放樣誤差進(jìn)行檢核在另外的控制點(diǎn)上，進(jìn)行檢核?？稍O(shè)在具有地方網(wǎng)坐標(biāo)和WGS—84坐標(biāo)的已知點(diǎn)上，有時(shí)也可以在未知點(diǎn)設(shè)站。⑦實(shí)際操作中，為控制三角高程精度，一般放樣距離控制在500m以內(nèi)。2″儀器，方向歸零差不得超過(guò)177。⑤應(yīng)避免視線過(guò)低、視線跨越水面和沿線地形嚴(yán)重不對(duì)稱等情況。④距離測(cè)量應(yīng)加氣象改正，距離計(jì)算應(yīng)加高斯投影改正，還應(yīng)保證實(shí)測(cè)值與計(jì)算值之差在177。②儀器必須精確整平對(duì)中，整平誤差以長(zhǎng)水準(zhǔn)氣泡偏離不超過(guò)1格為限。在此前提下，按照工程技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行放樣測(cè)量，方能達(dá)到放樣精度。特別是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，隨時(shí)改變參數(shù)的設(shè)置，使測(cè)量結(jié)果更加可靠、穩(wěn)定。過(guò)去采用的傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀鋼尺進(jìn)行放樣的時(shí)間要比全站儀進(jìn)行放樣多56倍，因此，各項(xiàng)測(cè)量工作中，使用全站儀進(jìn)行測(cè)量操作，會(huì)帶來(lái)更多的方便，隨著新設(shè)備的不斷研制和應(yīng)用，全站儀和計(jì)算機(jī)的廣泛普及，將更好地應(yīng)用于實(shí)踐。（3）具有儲(chǔ)存的功能在室內(nèi)，通過(guò)接口，經(jīng)數(shù)據(jù)線連接微機(jī)和全站儀，運(yùn)行微機(jī)中和全站儀中的通訊程序，把放樣的數(shù)據(jù)按自己所需的文件儲(chǔ)存在全站儀里，外業(yè)放樣調(diào)出準(zhǔn)確無(wú)誤，避免了過(guò)去放樣記錄繁瑣甚至抄錯(cuò)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。全站儀放樣各點(diǎn)都獨(dú)立放樣，精度是比較高的，尤其是平面點(diǎn)位的放樣。全站儀在工程放樣中的應(yīng)用也很普遍，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）界面良好、功能齊全輕便快捷，并且中文操作、精度可靠現(xiàn)在很多全站儀的界面很好，基本上中文化，各項(xiàng)功能都固化在全站儀內(nèi)部的程序里，調(diào)用方便。 全站儀的優(yōu)點(diǎn)目前我國(guó)各項(xiàng)測(cè)繪工程都普遍采用了全站儀進(jìn)行測(cè)量，全站儀基本上屬于常規(guī)儀器，因?yàn)樗邆涔鈱W(xué)儀器和測(cè)距儀以及微處理器三項(xiàng)功能，得到了測(cè)繪工作的廣泛應(yīng)用。全站儀方樣的精度無(wú)論是哪項(xiàng)放樣工作，一般都可以參照極坐標(biāo)法放樣精度(或三角高程放樣方法)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行估算，只是有關(guān)參數(shù)要用全站儀的標(biāo)稱精度。 ③放樣距離的誤差及其影響。按作業(yè)過(guò)程其誤差來(lái)源及影響分別為：①安置儀器誤差及其影響。全站儀存在自身的儀器誤差，因此要求在使用儀器前必須經(jīng)儀器檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢定方可使用，我們視儀器自身的誤差為固定值，可通過(guò)檢定的方法確定。③最后在放樣界面選擇“角度”進(jìn)行角度調(diào)整，轉(zhuǎn)動(dòng)全站儀將dHR項(xiàng)參數(shù)調(diào)至零，并固定全站儀水平制動(dòng)螺旋，然后指揮持棱鏡者將棱鏡立于全站儀正對(duì)的地方，調(diào)節(jié)全