【正文】 問題，應(yīng)分析研究，經(jīng)處理鑒定后方能使用。 二 機械設(shè)備控制 各種機械設(shè)備按施工順序陸續(xù)進場，機械設(shè)備在操作前檢修完好，保證正常運轉(zhuǎn)，并符合安全規(guī)定，插入式振動棒，照明設(shè)備等易損壞的設(shè)備應(yīng)多備用三套。當天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通 ,不得停放任何機械設(shè)備或車輛 ,不得散落礦料、油料等雜物。對壓路機無法壓實的邊緣及接頭處應(yīng)采用小型壓路機或振動夯壓實。相鄰碾壓應(yīng)重疊 1/ 3～ 1/ 2 輪寬，壓路機轉(zhuǎn)向角度不得大于 35176。 ○ 7 瀝青路面碾壓停放的壓 路機在起動、停止必須減速緩慢進行 ,不得急剎車。 ○ 5 夜間不得進行瀝青路面的攤鋪和碾壓。 ○ 3 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前 ,施工人員不得踩踏。 瀝青路面施工注意事項 ○ 1 每天開始攤鋪前 ,熨平板必須預(yù)熱 ,預(yù)熱溫度不得低于 100 ℃ 。 瀝青混凝土路面下面層、上面層留設(shè)的施工縫在接縫前，需將已施工完畢的瀝青混凝土面層用專用工具留置成直縫。 瀝青路面施工縫的留設(shè)和處理 瀝青路面依據(jù)流水段的劃分需分段、分幅進行施工。 ○ 4 瀝青混凝土碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機及其它車輛不得在路上停放，并要防止礦料、雜物、油料、水等落在新鋪的面層上。 ○ 3 終壓 用 16t 膠輪壓路機碾壓，消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡和確保表面平整度。 ○ 2 復(fù)壓 應(yīng)緊接在初壓后進行，采用 15t 三鋼輪壓路機碾壓 2～ 4遍，直至達到要求壓實度。初壓時要隨時檢查平整度、路拱，必要時予以修整。 瀝青混凝土路面的碾壓 碾壓的程序是：初壓 → 復(fù)壓 → 終壓。要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時要輕重一致， 往返刮 2～ 3 次達到平整即可，不得將粗料刮出用細料填補。 瀝青混合料一般應(yīng)卸在鐵板上，其卸料地點應(yīng)接近攤鋪處。接觸瀝青混合料的工具應(yīng)加熱，并涂油水混合液。 ○ 3 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設(shè)計要求 ， 上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度 ， 攤鋪機安裝移動 式自動 找平基準裝置。攤鋪機如有自動調(diào)平設(shè)施，應(yīng)使傳感器接觸基準線。刮平板和振搗器的底部應(yīng)涂油防粘。 ○ 2 機械攤鋪混合料時，應(yīng)盡可能連續(xù)鋪筑，以保證面層平整，接縫良好，要根據(jù)施工時氣 溫、運輸能力、碾壓機械等確定每班攤鋪機的工程量以及進料速度。瀝青混凝土拌合料松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪路段而確定。瀝青混合料攤鋪前溫度不得低于 110～ 130℃ 。瀝青路面分四幅進行攤鋪。 瀝青路面的攤鋪 ○ 1 道 路瀝青混凝土混合料采用專用機械進行攤鋪。 試鋪段的質(zhì)量檢查頻率要比正常施工時增加一倍。 試鋪 瀝青上面層施工開工前，均需先做試鋪路段。 ○ 7 運輸車在返回途中 ,料斗要落下 ,以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。 ○ 6 瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于 130 ℃ 。 ○ 4 自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔 ,易于卡緊、開啟，以防車輛在運輸途中漏料 ,造成材料浪費和路面污染。 ○ 2 運輸車裝料前必須將車箱清理干凈 ,車 箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液。 瀝青混凝土拌合料的運輸 拌合料采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數(shù)量需根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。瀝青混凝土出料溫度不低于 160℃ 。 瀝青混凝土拌合料 本工程所用瀝青混凝土拌合料為集中攪拌站 供應(yīng)的商品瀝青砼 。 現(xiàn)場施工發(fā)現(xiàn)有土工 布 損壞的，必須在其上重新鋪設(shè)一層 。 土工布應(yīng)在瀝青透油層噴灑完畢后，隨即進行鋪設(shè) 。噴灑過程中不得污染已安裝完畢的路側(cè)石表面。 瀝青透油層施工應(yīng)確保各工序緊密銜接，當天施工的路段必須在當天完成。 二 路面 瀝青透油層噴灑施工方法 應(yīng)將舊路表面的泥砂及一切雜物清理干凈，底層必須堅實、穩(wěn)定、平整、保持干燥后方可施工。 舊路 整體調(diào)坡 部分。原路面超高大于 20mm 時，需將原路面結(jié)構(gòu)層拆除。原路面低凹部分，在瀝青混凝土路面施工前，提前使用瀝青混凝土進行找平。先將原舊路路面混凝土面層及基層全部拆除后 → 路基夯實 → 鋪 路面基層 → 與原路銜接部分用電錘打孔，栽設(shè)道路拉結(jié)筋 → 新澆 C30 混凝土路面表面拉毛 → 覆蓋塑料薄膜 澆水養(yǎng)護不少于 15 天。 根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊 伍和勞務(wù) 中心管理部門 進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；生產(chǎn)臨時設(shè)施布置詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。 第七章 施工準備 開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測，水準點及控制的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。具體分段分序詳見附頁《公園南路改造工程人行道硬化、綠化、路燈工程分段布置圖》。 道路兩側(cè)人行道硬化、綠化、路燈工程分為二段，即：新區(qū)天橋十字路口西段、新區(qū)天橋十字路口東段。每段依據(jù)機動車道及非機動車道分序進行鋪筑。 因建設(shè)單位工期要求緊，且該路段拆除的路面面積較大，為了保證工程的工期和人員的安全，工程施工期間需將道路局部進行封閉。 （三）施工工序安排 機械拆破混凝土路面 → 雨水溝開挖 → 雨水溝砌筑 → 路燈基礎(chǔ) →路燈直埋鋼管 → 管內(nèi)穿線 → 拆安路側(cè)石 → 人行道硬化鋪磚 → 路面清理、找坡、修補 → 噴灑乳化瀝青透 油層 → 土工布粘貼 → 攤鋪 60mm 厚中粒式瀝青混凝土下面層 → 噴灑瀝青透油層 → 攤鋪 30mm 厚細粒式瀝青混凝土上面層 → 道路標線、標志、信號裝置 → 路燈安裝 調(diào)試 。 按照本合同段的施工特 點，總體思路為：以備料為前提，針對本工程的特點，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時上足施工勞力及設(shè)備，做好各項準備工作，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)，確保各階段目標與總體目標的實現(xiàn)。 （二）施工總體方案 總體施工指導(dǎo)思想 以 “ 快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效 ” 為施工 指導(dǎo)思想，本著 “ 科學(xué)組織、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將 ” 的施工組織原則，嚴格施工管 理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科學(xué)優(yōu)勢，狠抓重點工程，兌現(xiàn)合同承諾，確保計劃工期內(nèi)交工，交精品工程，令業(yè)主滿意放心。 貫徹國家和大同市的有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚塵、污染、建筑垃圾清理達到國家、大同市有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和招標文件要求，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。 第六章 施工部署及施工順序 （一）總體目標 貫徹執(zhí)行 ISO9002標準及招標文件，各項目驗收合格率達 100％，杜絕重大質(zhì)量事故，做到施工一次性驗收合 格。 第五章 關(guān)鍵過程和特殊過程 一 關(guān)鍵過程 本工程關(guān)鍵過程為：“ 修補路面砼澆筑、 瀝青 混凝土面層的攤鋪、 碾壓”。 雨水溝工程以 200 米 長 為一個檢驗批，共分 8 個檢驗批。 五 工期目標 按建設(shè)方要求，在無特殊情況下，保證質(zhì)量，按合同日期完成