【正文】 往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及?！　∮曛行熊嚕S時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。 　　雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。 　　雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。除以上應(yīng)該注意的問題外，駕駛中還要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故 惡劣天氣及路況天氣惡劣夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時(shí)，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。 慢轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。緊急制動的后果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。如果需要制動停車時(shí)，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器停車。 巧減速 減速時(shí)，要充分利用發(fā)動機(jī)的引擎制動進(jìn)行減速。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢？首先，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。 防制動過急 　行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。 防超會車不當(dāng) 　在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。 貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。 防車況不良 　　出車前，應(yīng)加強(qiáng)對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車輪、排氣管、傳動軸上是否纏有農(nóng)作物。制動時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛?！　?。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。 8．防高熱中暑。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙?！　?．防發(fā)動機(jī)爆燃。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤滑不良。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動系統(tǒng)?！　?．防制動失靈。3．防電瓶虧水。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。 夏季行車應(yīng)注意什么1．防發(fā)動機(jī)過熱。再則，汽車從水中通行之后，制動轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動失靈。六、防涉水制動失靈　　久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來不及從下水道排走，這樣，在汽車通過時(shí)，車輪與路面之間的一部分積水來不及從輪下流走或?yàn)R出，就會使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個(gè)類似滑冰場的勢頭。此外，駕車駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車速，前后車距要適當(dāng)拉大。尤其是地勢險(xiǎn)峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會出現(xiàn)山洪。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人動態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾突然竄出或在車前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住“氣”，主動耐心地讓其先行，以防不測釀成事故。若發(fā)生制動引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動踏板點(diǎn)剎車，使汽車慢慢減速直至停車。三、防路滑汽車打橫　　刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動效果減弱，制動時(shí)制動力稍有控制不當(dāng)，就會使車輪“抱死”，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。二、防擋風(fēng)玻璃水霧　　雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短，能見度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到“三要”：一要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過10米時(shí)，車速不得超過10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見度。嚴(yán)禁在坡道上停留，必須停留時(shí)要鎖緊手制動，掛逆坡檔，并掩牢車輪。 2. 若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。 跟車距離跟車1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距