【正文】 傳動裝置設(shè)計完成后總傳動比為,則輸出軸轉(zhuǎn)速為，轉(zhuǎn)速誤差為則上述設(shè)計在誤差范圍內(nèi)符合設(shè)計要求。 大齒輪的值大（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模的大小取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，按接觸強度算的的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)，于是由 取 取這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。由【1】表105查得 。由【1】表105查得 。取失效概率為1%，安全系數(shù)，由式（1012）得 （1）試算小齒輪的分度圓的直徑代入中較小值（2）計算圓周速度（3）計算齒寬 （4）齒寬與齒高之比 模數(shù) 齒高 （5）計算載荷系數(shù)根據(jù)，7級精度，由【1】圖108查的動載荷系；直齒輪。⑦由【1】圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)。⑤由【1】圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。②計算小齒輪的傳遞扭矩③由【1】表107選齒寬系數(shù)。（4）選壓力角為。（2）精度等級選8級精度。然后由相關(guān)手冊查得要求的公差項目及表面粗糙度。 從表【1】1118中用差值法查得： 代入式中，得大于原估計值，因此不用重算。 軸向齒厚： 徑向間隙： （2) 蝸輪 齒數(shù)： 蝸輪分度圓直徑： 喉圓直徑： 咽喉母圓半徑 齒頂高： 齒根高： 齒根圓直徑： 端面齒距： 變位系數(shù)： 校核齒根彎曲疲勞強度 當量齒數(shù) 根據(jù)，得： 查【1】圖119得 齒形系數(shù)： 螺紋角系數(shù)：許用彎曲應(yīng)力 查【1】表118得由ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用彎曲應(yīng)力，壽命系數(shù)： 由上述計算可得： 可以得到：彎曲強度滿足。傳動比驗證：（）/ =%＜5% 成立。確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)蝸桿材料為鑄錫磷青銅ZCuSn10P1,金屬模鑄造，蝸桿螺旋齒面硬度＞45HRC，查【1】可得到蝸輪的基本許用應(yīng)力的值~=268MPa 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 壽命系數(shù)： 計算中心距 = 取中心距a=125，因i=，查【1】表112中取模數(shù)m=5mm，蝸桿分度圓直徑。 按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計根據(jù)閉式渦輪傳動的設(shè)計準則，先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，再校核齒根彎曲疲勞強度。(2) 選擇電動機的功率 根據(jù)已知條件，工作機所需的電動機輸出功率為2KW查【2】表1得： 彈性聯(lián)軸器的傳動效率η 滾動軸承的傳動效率η= 渦輪蝸桿的傳動效率η=電動機至運輸帶之間總效率 = =確定電動機轉(zhuǎn)速 按照工作機轉(zhuǎn)速要求和傳動機構(gòu)的合理傳動比范圍，可以推算出電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍，即 r/min式中：——工作機軸的轉(zhuǎn)速 ——為總傳動比 n——電動機可選轉(zhuǎn)速范圍(3) 初選為同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機查【3】（P1653）表16128型號額定 功率KW電動機轉(zhuǎn)速(r/min)電動機重量(N)價格(元)同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y90L6100091024最便宜2Y90S41500140025次便宜綜合考慮選擇電動機型號為Y90L6,，滿載轉(zhuǎn)數(shù)為910r/min 即 電動機軸伸出端直徑24mm 電動機軸伸出長度50mm三、計算總的傳送比及分配各級的傳動比 計算總傳動比總傳動比 分配傳動裝置各級傳動比 初步分配為 四、傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)的計算 已知條件 各軸轉(zhuǎn)速 （r/min）電動機軸 Ⅰ軸： r/min Ⅱ軸： r/min Ⅲ軸 、工作軸： r/min （kw） 電動機軸 ： Ⅰ軸： Ⅱ軸： Ⅲ軸 ： 工作軸： （） 電動機軸 ： Ⅰ軸： Ⅱ軸： Ⅲ軸 ： 工作軸：現(xiàn)把減速器各軸有用數(shù)據(jù)集中如下： 軸參數(shù)轉(zhuǎn)速（r/min）功率（kw）轉(zhuǎn)矩（）電動機軸910Ⅰ軸910Ⅱ軸Ⅲ軸工作軸11五、內(nèi)傳動零件的設(shè)計計算 根據(jù)GB/T100851988的推薦，采用漸開線蝸桿（ZI). 選擇材料考慮到蝸桿傳動功率不大，速度只是中等，故蝸桿用45鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45——55HRC。各型號電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)(如額定功率、滿載轉(zhuǎn)速、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩之比、最大轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩之比等)、外形及安裝尺寸可查閱產(chǎn)品目錄或有關(guān)機械設(shè)計手冊。 三相交流異步電動機根據(jù)其額定功率(指連續(xù)運轉(zhuǎn)下電機發(fā)熱不超過許可溫升的最大功率，其數(shù)值標在電動機銘牌上)和滿載轉(zhuǎn)速(指負荷相當于額定功率時的電動機轉(zhuǎn)速，當負荷減小時，電機實際轉(zhuǎn)速略有升高，但不會超過同步轉(zhuǎn)速——磁場轉(zhuǎn)速)的不同，具有系列型號。由于Y系列電動機還具有較好的起動性能，因此也適用于某些對起動轉(zhuǎn)矩有較高要求的機械(如壓縮機等)。二、電動機的選擇(1) 選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式 生產(chǎn)單位一般用三相交流電源，如無特殊要求(如在較大范圍內(nèi)平穩(wěn)地調(diào)速，經(jīng)常起動和反轉(zhuǎn)等)，通常都采用三相交流異步電動機。根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號3工作機軸上的功率Pw/kw工作機軸的轉(zhuǎn)速n/(r/min)11最終方案選：（a）蝸輪蝸桿減速器工作條件與技術(shù)要求： 輸送機轉(zhuǎn)速允許誤差為177。初選三種傳動方案，如下： （a）蝸輪蝸桿減速器 （b）二級圓柱齒輪減速器 （c）二級圓錐齒輪減速器系統(tǒng)方案總體評價：方案（a）為整體布局最小,結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，而且可以實現(xiàn)較大的傳動比,箱體結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)相對較少，因此該裝置的使用壽命及穩(wěn)定性很強。課程設(shè)計（論文）題 目： 機械設(shè)計——課程設(shè)計 螺旋輸送機傳動裝置 目 錄一、傳動系統(tǒng)方案選擇與擬定 1二、電動機的選擇 2三、計算總的傳送比及分配各級的傳動比 4 計算總傳動比 4 分配傳動裝置各級傳動比 4四、傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)的計算 4 已知條件 4 各軸轉(zhuǎn)速 （r/min） 4 （kw） 4 （） 5五、內(nèi)傳動零件的設(shè)計計算 5 5 選擇材料 5 按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計 6 蝸桿與蝸輪的