【正文】 遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶ESP的車?。ê芏嗪密嚦鍪?，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 【手動(dòng)模式減擋加油!】另外：過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式擋(+/)，剎車基本可以不用了，(1).過(guò)彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速；(2)過(guò)彎道中間后只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；(3)出彎道后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。而自動(dòng)擋的車由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。 17 自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法16 倒車時(shí)：例如轎車在日常行駛時(shí)，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時(shí)，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。 附：換擋時(shí)機(jī)【看車速看轉(zhuǎn)速】：開(kāi)車換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)有力，不抖動(dòng)，不悶響；降擋發(fā)動(dòng)機(jī)不狂叫就好。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，爬坡、超車、超長(zhǎng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(zhǎng)坡，用手動(dòng)檔控制車速，減少剎車，好處很多的。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。S(+、)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S擋就行，換回來(lái)也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車或空檔）S到D直接推就行，不用松油不用剎車。N到D不用按排擋鎖，不用剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。）注意，從D檔切換S檔時(shí)車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。 堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了2檔。 3）爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在3檔，明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。 2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。 1）限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。 熟練使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動(dòng)擋”用S擋“手動(dòng)擋”：同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。 但是，M檔時(shí)剎車，車速如果過(guò)低，會(huì)自動(dòng)減檔，最低會(huì)減至1檔。加檔時(shí)，輕點(diǎn)剎車往后撥變速桿；減擋時(shí)在M檔的情況下，不會(huì)自動(dòng)加檔，哪怕你踩到7000轉(zhuǎn)，需要手動(dòng)往下（+方向）拉一下，會(huì)加一檔。 M檔（手動(dòng)模式），也就是+、檔，豪華型的車，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車，右推至S檔后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M檔（同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除），儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤上會(huì)顯示當(dāng)前檔位的數(shù)字，從1至6，靜止?fàn)顟B(tài)為1檔，沒(méi)有空檔。 注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時(shí)車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。這就是運(yùn)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為在堵車時(shí)比較適用。同樣，松油門也是這樣。駕駛自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高擋位； S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的‘提前升擋、滯后降擋’功能。11 平穩(wěn)行駛時(shí): 【適當(dāng)時(shí)輕抬油門踏板,變速器會(huì)自動(dòng)升擋，目的:相同車速,較低轉(zhuǎn)速】如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)擋要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)擋踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。(若一點(diǎn)也不動(dòng),有車友說(shuō)這是正常的，認(rèn)真看一下說(shuō)明書(shū)，上面寫清楚的.)當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。D擋換擋時(shí)機(jī)(踩油門升減速時(shí)機(jī))：附：自動(dòng)擋舒適停車法：掛在D檔，剎車減速；距離預(yù)定停車地點(diǎn)１２米時(shí)，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時(shí)，緩緩抬腳松開(kāi)剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來(lái)，然后拉手剎。b、若停車時(shí)間超過(guò)30秒，最好將擋位掛在N擋上，并且拉手剎；（這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱,從而保護(hù)變速箱；而且可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘伞?若頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命)；a、只要停下來(lái)的時(shí)間不超過(guò)20秒鐘，只要踩住剎車就行了，擋位不必動(dòng)(即仍在D擋上)；沒(méi)必要掛入N擋；（暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。通常：再看用N擋，缺點(diǎn)是再啟動(dòng)車時(shí)，要重新掛入D擋，這樣一擋的拉索(自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱)，自然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時(shí)：用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。9那個(gè)誰(shuí)，說(shuō)用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)......這堅(jiān)決不行，首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（）減一檔。（這是為什么？因?yàn)樗砷_(kāi)油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了。需要滑行的時(shí)候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！短距離滑行時(shí)：(如前方400米遇紅燈)在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí),可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了D擋2檔。市區(qū)等擁擠路面時(shí)：【宜用S擋或手動(dòng)模式3擋】限制擋有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以