【正文】 內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(“外內(nèi)外”)。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶ESP的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。 【手動模式減擋加油!】另外：過彎道的時候，只要學會了用手動模式擋(+/)，剎車基本可以不用了，(1).過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速；(2)過彎道中間后只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；(3)出彎道后，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。 17 自動擋轉(zhuǎn)彎時方法16 倒車時：例如轎車在日常行駛時，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。 附：換擋時機【看車速看轉(zhuǎn)速】：開車換擋原則是升擋后發(fā)動機繼續(xù)有力，不抖動，不悶響；降擋發(fā)動機不狂叫就好。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個要學會靈活運用，爬坡、超車、超長下坡都隨時用上，特別是下長坡，用手動檔控制車速，減少剎車，好處很多的。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。S(+、)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。撥回來之后會按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。推過去之后直接就是D檔對應的檔位。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S擋就行，換回來也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車或空檔）S到D直接推就行，不用松油不用剎車。N到D不用按排擋鎖，不用剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。）注意，從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。 堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。 3）爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。 2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。 1）限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。 熟練使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動擋”用S擋“手動擋”：同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。 但是，M檔時剎車，車速如果過低，會自動減檔，最低會減至1檔。加檔時，輕點剎車往后撥變速桿；減擋時在M檔的情況下，不會自動加檔，哪怕你踩到7000轉(zhuǎn)，需要手動往下（+方向）拉一下，會加一檔。 M檔（手動模式），也就是+、檔，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S檔后，再上推或下推一下，即進入M檔（同時運動模式解除），儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤上會顯示當前檔位的數(shù)字，從1至6，靜止狀態(tài)為1檔，沒有空檔。 注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。這就是運動模式的優(yōu)勢，個人認為在堵車時比較適用。同樣，松油門也是這樣。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位； S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的‘提前升擋、滯后降擋’功能。11 平穩(wěn)行駛時: 【適當時輕抬油門踏板,變速器會自動升擋，目的:相同車速,較低轉(zhuǎn)速】如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。我想很多車友都聽說過自動擋要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動擋踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。(若一點也不動,有車友說這是正常的，認真看一下說明書，上面寫清楚的.)當車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。D擋換擋時機(踩油門升減速時機)：附：自動擋舒適停車法：掛在D檔，剎車減速；距離預定停車地點１２米時，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時，緩緩抬腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。b、若停車時間超過30秒，最好將擋位掛在N擋上，并且拉手剎；（這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱,從而保護變速箱；而且可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當?shù)姆潘煞潘伞?若頻繁使用N擋反而會縮短自動齒輪箱的壽命)；a、只要停下來的時間不超過20秒鐘，只要踩住剎車就行了，擋位不必動(即仍在D擋上)；沒必要掛入N擋；（暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。通常：再看用N擋，缺點是再啟動車時，要重新掛入D擋，這樣一擋的拉索(自動變速器內(nèi)負責鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損，而且也會有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時：用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。9那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠......這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的。這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（）減一檔。（這是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。需要滑行的時候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢！短距離滑行時：(如前方400米遇紅燈)在市區(qū)擁擠路面行駛時,可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上，上了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了D擋2檔。市區(qū)等擁擠路面時：【宜用S擋或手動模式3擋】限制擋有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用