軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方安全施工技術(shù)概述-文庫吧資料
2025-07-02 04:37本頁面
【正文】 洞內(nèi)大管棚照片設(shè)管棚工作間：一般施作管棚時都要設(shè)置管棚工作間，管棚工作間按鉆機特點設(shè)計，比隧道斷面加寬50～70cm，工作間長度7～10m，如果只進行一個循環(huán)管棚施作，管棚工作間比較簡單。（1）超前大管棚：超前大管棚一般是在對沉降有嚴格要求時使用，適宜于淺埋洞口、堆積體、砂土質(zhì)地層、斷層破碎帶地層，以及下穿公路、鐵路、地面建筑物時采用。m 鉆進速度20～30m/h 德國KR805鉆機 最大扭矩27000Nm，鉆進速度15～20m/h 意大利C6鉆機 最大扭矩13550Nm 鉆進速度5～15m/h 日本產(chǎn)RDP150鉆機 最大扭矩8000N 中國產(chǎn)MGJ50鉆機 中國產(chǎn)XY2PCG鉆機 該類鉆機最大扭矩2000～3000N特殊地層條件下，應(yīng)及時調(diào)整縱向注漿加固長度，否則既影響進度，又影響質(zhì)量。無論是全斷面注漿，還是局部注漿，都要求必須配備先進的鉆孔注漿設(shè)備，必須采取信息化注漿。在富水斷層地帶，常采取全斷面注漿。目前，常用的圍巖加固方法是注漿法。在斷層破碎帶和軟弱地層，特別是富含水時，必須對圍巖進行超前加固，改良地層，確保隧道安全施工。、技術(shù)控制要點1）固結(jié)體的整體性和均勻性；2）固結(jié)體的有效直徑；3）固結(jié)體的垂直度；4）固結(jié)體的強度特性(包括軸向壓力，水平推力，抗酸堿性等)；5）固結(jié)體的溶蝕和耐久性能等?！瑖姖{壓力20Mpa,提升速度為7～14cm/min，旋轉(zhuǎn)速度可取11～14r/min。地表加固施工時先橫向按照5m間距采用旋噴樁進行加固。 隧道上部需加固土體采用鉆孔壓力注漿加固與雙管旋噴樁注漿兩種加固方法。參建各方都應(yīng)該重視施工階段超前地質(zhì)預(yù)報工作，建立責(zé)任制，明確責(zé)任和分工。地質(zhì)素描、物探、超前鉆探方法是軟弱圍巖超前預(yù)報的主要手段。3 軟弱圍巖隧道施工技術(shù) 軟弱圍巖隧道施工，應(yīng)在以下八個方面予以重視，實現(xiàn)標準化施工管理，從而避免變形和坍方事故的發(fā)生：（1）超前預(yù)報（2）地表加固（3）超前加固（4）超前支護（5）開挖工法（6）初期支護（7）二次襯砌（8）監(jiān)控量測 現(xiàn)場時常會遇到實際開挖揭示的地質(zhì)與設(shè)計提供的地質(zhì)存在較大差異，引起技術(shù)措施和施工方法的變化。一旦工程措施（包括設(shè)計措施）和施工方法不當，將極易發(fā)生初期支護變形侵限和隧道坍方等工程事故。受構(gòu)造影響，斷層帶結(jié)構(gòu)面雜亂無序，呈角礫、縻棱狀或碎裂結(jié)構(gòu)，充填泥質(zhì)或泥夾巖屑。如巖體破碎的泥巖、頁巖、砂巖、千枚巖、板巖等。如黏性土、粉土、砂類土、黃土、全風(fēng)化巖體等。因此，提高對軟弱破碎圍巖的認識，提高設(shè)計和施工水平，做到“三超前、四到位、一強化”，對杜絕工程事故的發(fā)生十分重要。 據(jù)以上不完全統(tǒng)計，從2006年到2010年為止，4年多時間內(nèi)，軟弱圍巖隧道發(fā)生事故28起，死亡71人，事故發(fā)生之頻繁，死亡人數(shù)之多，令人心痛。二是掌子面變形坍方，占33%。2010年發(fā)生事故3起，已造成25人死亡。3月19日:集包線新旗下營隧道坍方，10人死亡。12月19日:包西線鄧家樓一號隧道坍方，6人受困。8月1日:湘桂線梅子坳隧道洞口坍方，3人死亡。3月16日:向莆線寶臺山隧道坍方，3死1傷。2008年發(fā)生事故6起，造成16死10傷 2009年2月17日:包西線寨山村隧道坍方，2人死亡。7月15日:洛湛線古欖隧道坍方，1人死亡。3月21日:田德線百安隧道坍方，2死3傷。2007年發(fā)生事故7起，造成13死2
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