【正文】 錄 規(guī) 格記 錄 及 時控 制 查 閱完 整 存 檔定 人 保 管質(zhì)量保證體系圖具體的質(zhì)量責任,形成嚴密的質(zhì)量管理體系,確保實現(xiàn)質(zhì)量目標。 設立試驗室，配備所需工程試驗儀器、人員，負責本合同段的試驗工作。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單據(jù)，否則，不得在施工中使用。 嚴把主要材料采購、進場、使用、檢驗關。 落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量處于受控狀態(tài)。每個季度由項目經(jīng)理組織創(chuàng)優(yōu)領導小組成員、經(jīng)理部主要成員及隊領導參加進行一次全面工程質(zhì)量大檢查，使工程質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)要求。針對工程中可能出現(xiàn)的各種技術、質(zhì)量問題進行預測，工程實施過程中嚴格控制，并預先制定措施，確保各項工程一次成優(yōu)。施工過程質(zhì)量控制實行“三檢制”分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查工程竣工文件的編制竣工質(zhì)量自檢工程竣工驗收，業(yè)主簽發(fā)交工證書中間產(chǎn)品質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制施工階段實現(xiàn)質(zhì)量目標 工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃流程圖組 長：任勁松副組長：劉曉宇、甄寶山組 員：葉安寧、李體兵、時亞昕各工程隊均設專職質(zhì)檢員。 質(zhì)量保證體系 組織保證體系我公司將根據(jù)招標文件精神進行質(zhì)量管理，并推行全員質(zhì)量教育，在重點難點工程進行QC小組攻關活動，并根據(jù)本標段具體質(zhì)量目標成立質(zhì)量領導小組。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃路基工程、涵洞工程以及站場工程創(chuàng)局優(yōu)工程。分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達96%以上。工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。砼軌枕地段不設置防爬設備。壓道遍數(shù)不少于30次。每次上碴整道，應先補充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。鋪軌后應及時上碴整道，上碴時，道碴應散布均勻。滑床板應平正，滑床板與尖軌間隙和軌撐離縫大于2 mm的數(shù)量不能多于2處。道岔鋪設后，應先串碴找平，逐步起道搗固至設計標高。單開道岔的岔枕應再直股外側取齊。（11）、鋪道岔道岔位置應嚴格按照設計位置鋪設，特別是咽喉部位的道岔，最大移動量不能超過設計規(guī)定。各接頭先上不少于2個接頭螺栓?？s短軌應裝在鋪設位置的同側。計劃表主要內(nèi)容包括：軌節(jié)編號及鋪設里程、鋼軌類型、長度、曲線內(nèi)軌縮短軌縮短量、相對鋼軌接頭相錯量、軌枕種類、類型、數(shù)量和間距布置、軌枕扣件號碼、每塊墊板道釘數(shù)、曲線半徑、轉(zhuǎn)向、軌距加寬值以及其他特殊說明。（9）、軌節(jié)的生產(chǎn)：軌節(jié)生產(chǎn)應按鋪設計劃表進行。人工運輸軌枕時采用平板車。（8）、鋪設的木枕必須經(jīng)過防腐處理，木枕的新鋸端和道釘孔應作防腐處理。（7）、同一類型的軌枕應集中連續(xù)鋪設，同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。道釘中線與承軌槽面的交點，偏離預留孔中心不得大于２mm，道釘圓臺底應高出承軌槽面，但不得大于２mm。錨固漿頂面應與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后應鏟除整平。硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時的溫度不得小于１３０℃，并應防止離析，一孔一次灌完。錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。螺旋道釘應干燥，其溫度宜保持０℃以上。硫磺水泥砂漿配方及配制工藝，應符合規(guī)范的規(guī)定。軌枕中心線允許偏差為30mm。（5）、復核線路，在曲線起訖點、緩圓點、曲中點、道口中心點、道岔中心及岔頭、岔尾點、直線25米點、圓曲線20米點、緩和曲線10米點均應釘設帶釘木樁。（4）、每根鋼軌的長度要進行丈量，長度偏差應用白油漆寫在端頭，同一長度的鋼軌應同堆碼放。（2）、鋪軌前，應按鋪軌計劃進度，落實鋼軌、軌枕、鋼軌配件和道碴的來源，并編制詳細的鋪軌作業(yè)指導書。根據(jù)本工程實際情況，本工程采用人工鋪軌。涵洞施工嚴格按照鐵路橋涵、砼與砌體工程等施工，確保工程施工質(zhì)量。防水層以下接縫處，外側以油浸麻筋填塞，深度為5cm，深度為15cm，根據(jù)接縫處圬工的厚薄，麻筋與砂漿之間可以填滿也可以留下空隙填以薄黏土。防水層和沉降縫，先涂瀝青漆兩層，再鋪瀝青浸制麻布一層及石棉瀝青兩層，此種防水層外面尚須抹3厘米后的瀝青混凝土保護層；，則上述部分只涂熱瀝青兩層；使用甲種防水層涵洞的兩側及其他涵洞的頂面及兩側，在防水層外面應用不透水的土壤做成厚15～20厘米的通長保護層，缺乏不透水的土壤時，可以免設。涵洞蓋板涵洞蓋板采用提前預制方案。涵洞板座、拱座澆筑前，漿砌圬工頂面必須埋設聯(lián)接鋼筋，然后立模灌注砼，沉降縫處要斷開。鑲面石漿砌鑲面石必須嚴格按一順一丁（或二順一?。┢鲋硅偯媸c圬工很好的咬合，鑲面石規(guī)格一致，縫寬相同。挖基遇到地質(zhì)不良、承載力不足的地基，應通過設計代表、監(jiān)理工程師采取措施后方可施工。以人工開挖為主，遇堅硬圍巖采用松動爆破開挖，以免擾動基底臥層土壤。在施工中嚴格按照有關技術要求規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量和施工安全。漿砌水溝轉(zhuǎn)角及匯合處，砌成圓角或以銳角相交。漿砌水溝時，應先鋪底，然后再砌好兩側邊墻，開挖后應及時鋪砌，以免下雨積水，影響路基。路塹：，排水方向基本與線路縱坡一致。 地面排水工程施工地面排水的施工與上述路肩墻、護面墻的施工方法一致，主要應注意的方面是各水溝的線形要美觀。，每段長宜10～15m，兩端設置伸縮縫，在地基地質(zhì)變化處設置沉降縫，縫寬2～3cm，結合地質(zhì)情況布置，采用縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋等材料，其深度不小于20 cm。，石料強度不低于Mu30?；茁裰蒙疃葢系鼗鶑姸扰c穩(wěn)定性要求，地基承載力不小于300KPa，否則應換填或擴大基礎。 護面墻施工護面墻邊坡及基礎開挖采用人工開挖，嚴禁采用爆破作業(yè)，確保坡面巖石的穩(wěn)定。(5)、擋土墻背后的反濾層嚴格按設計施工。（4）、勾縫：勾縫前先處理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1：~1:2的砂漿進行勾縫。面石和角石要選擇表面較平，采用一順一丁或二順一丁，上下層豎縫錯開距離不小于8cm。砌筑要分層、分段進行，每層厚30~50cm，分段置沉降縫。（3）、砌筑：砌筑前先用木桿及細鐵絲按設計坡度和標高掛線，并進行復核，無誤后才可砌筑。（2）、砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量，機械拌合，小推車運輸。㎝㎝砌筑采用擠漿法施工，做到漿滿縫結實，表面美觀?！?5m設置一道伸縮縫或沉降縫，縫寬2～3cm，縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板等材料。，帽石采用M10砂漿砌料石，所采用料石為不易風化的石塊，其極限抗壓強度不得小于30MPa，擋墻內(nèi)填土內(nèi)摩擦角不小于30176?；茁裰蒙疃葢系鼗鶑姸扰c穩(wěn)定性要求，地基承載力不小于300KPa，否則應換填或擴大基礎。光爆孔第5段毫秒雷管邊炮孔第7段主炮孔第3段邊坡線 連通管 導爆管 6 同列同段間微差起爆網(wǎng)絡圖本工程棄方為36936m3,按照建設方的意見，棄方運至K0+720左側作為擬建公路路基填方。起爆網(wǎng)路：針對環(huán)境特點該擴塹工點石方控制爆破必須有效地控制飛石、滾石和滑石，設計起爆網(wǎng)路同一列（沿路線走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導爆管連接起來。間隔裝藥間隔介質(zhì)和炮孔填塞物均使用一定濕度的粘土。主炮孔每個炮孔裝藥量按上述計算，而光爆孔和邊炮孔的裝藥量為主炮孔的70%左右。開挖寬度按4m設計，沿路線布置炮孔為5列，其炮孔分布示意見《臺階上炮孔分布圖》。邊炮孔同為垂直打眼，沿路線主炮孔布 3個炮孔的長度，則邊炮孔布置4個。10裝藥量Q=(a+w)鉆孔直徑：d=38～45mm。采取弱性裝藥結構或低威力低爆速的炸藥，以保證邊坡穩(wěn)定，坡面平整。W—最小抵抗線(m)；松動爆破藥包的間距a(m)應根據(jù)W和選取的N值確定：多面臨空或陡壁：a=(～)W√n2+1 ；平坦地形拉槽：a=(～)W；斜坡或階梯地形：a=(～)W；n—炮孔排數(shù)；當?shù)孛孑^陡、巖層較破碎時取較大值。③ 松動爆破松動爆破適用于路塹開挖底部和石方開挖量較小、巖層節(jié)理發(fā)育的路塹。爆破時，采用電雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段別的電雷管，以達到同排炮孔同時起爆的目的，鄰排炮孔微差間隔起爆，以提高爆破效果。炮眼間距a=(～)WP，炮眼排距b=(～)a。炮眼孔徑d為人工鉆眼，炮眼孔徑一般為38～50mm。臺階高度H為2m，淺孔臺階爆破設計主要確定以下參數(shù)：底板抵抗線WP、炮眼深度L、炮眼孔徑d、炮眼間距a、炮眼排距b、裝藥量計算和炮眼布置形式。② 淺孔爆破設計淺孔臺階爆破用于較淺石方路塹，以及難以采取深孔爆破、開挖規(guī)模量小的深路塹。爆破時，采用電雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段別的電雷管，以達到同排炮孔同時起爆的目的，鄰排炮孔微差間隔起爆，以提高爆破效果。深孔臺階高度的確定H5m，一般7～10m，孔徑d大于75mm，深孔臺階爆破設計主要確定以下參數(shù)：最小抵抗線WP采用下式計算：WP=(30～45)d(m)炮眼深度L根據(jù)巖石軟硬情況確定，對于松軟巖L=(～)H，不宜超鉆；硬巖可以取L=。深孔爆破采用臺階開挖形式。hbaL1 L2LaWPCH臺階爆破孔網(wǎng)參數(shù)圖① 深孔爆破深孔爆破用于石方開挖大、路塹高深、便于潛孔鉆機施工、周圍無居民的路塹施工。針對不同的爆破類型及地質(zhì)情況選定爆破參數(shù)及爆破形式。石方路塹邊坡采取光面爆破。清碴采取機械挖裝運，人工配合，加快施工進度，提高工效。邊坡隨開挖隨防護，爆破引起的松動巖石及時清除，力求邊坡平順光滑，無明顯的凸凹不平，邊坡突出的個別欠挖部分用風鎬剝離。路塹施工工藝流程見下圖 (2) 深挖路塹石方開挖本合同段挖方段為深路塹地段，需進行鉆爆設計。對危石、裂縫或其他不穩(wěn)定情況，必須妥善處理；開挖應從上而下進行，嚴禁掏底開挖；在巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應順層開挖，不得挖斷巖層，應采取減弱施工振動的措施；在沒有擋土墻的上述地段，應采取短開挖或馬口開挖并設臨時支護等措施。 排水：路塹施工應先作好路塹頂截、排水，并隨時注意檢查：開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應；排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田；路塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。 路塹施工路塹開挖和必要時的基床處理，以及地段排水系統(tǒng)和棄土等應根據(jù)施工時地形、地質(zhì)、氣象、水文實際情況正確布置施工。 施工開挖前，在以查明的地下管道路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。施工前，先對施工區(qū)及其周圍的地下管道進行調(diào)查，會同其產(chǎn)權、維護單位共同確認地下管道位置、走向，并劃定需要施工防護的范圍，需要拆遷的地下管道，及時與產(chǎn)權單位簽訂拆遷協(xié)議。路堤施工工藝流程見圖。四區(qū)段為：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。地面橫坡緩于1∶10時，路堤在夯實后，再填筑在天然地面上；地面橫坡緩于1∶10︰～1∶5時，應清除草皮；地面橫坡緩于1∶5～1∶，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于1米?；诪橛袡C土、淤泥須清除換填。 路堤施工一、施工準備路堤填筑前，按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，首先選用監(jiān)理工程師認為適宜的填料在試驗室進行試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批簽證后，按照審批結果填筑施工。運距小于100m時，采用推土機直接取土、推土、平土, 振動壓路機碾壓。 各分項工程施工方法 路基工程施工本工程土石方開挖總量為48610m3,填方為11674m3，棄方為36936m3。 施工方案必須滿足施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工要求。 施工順序與施工方法相協(xié)調(diào)，施工機具匹配合理。 施工總體方案確定原則 充分考慮影響全段的關鍵的合理施工順序，確定科學合理的施工方法。施工遵循“分區(qū)段平行作業(yè)”的原則。工程質(zhì)量以ISO9002質(zhì)量保證體系進行全過程全方位的控制，積極開展專項QC小組活動，安全以預防為主，常抓不懈，創(chuàng)建文明標準工地。始終堅持科技領先，科技增效，科學技術就是生產(chǎn)力的主導思想，將科技與施工有效結合起來。并按以下思路進行組織和指揮：采用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，采用信息化管理進行施工工期計劃控制。積極推行“項目法”、標準化作業(yè)，以必勝的信心，科學的管理，得力的措施，認真的精神，實現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的管理目標。1制定詳細的冬、雨季施工的施工方案。1掌握施工地區(qū)的冬、雨季氣象資料，與氣象臺聯(lián)系，及時了解氣象變化情況。嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用，以日進度保月進度，以月進度?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 合理組織資金，從資金上充分保證生產(chǎn)的正常進行。加強機械設備管理，定期進行維修保養(yǎng)，儲備必要的機械設備配件，保證施工機械設備正常運行。廣泛發(fā)動群眾，積極開展勞動競賽活動，調(diào)動廣大職工的勞動積極性。 本工程工期較短，為合理安排工期，雨季、夜間施工一定要做出合理安排，并采取相應防護措施。平時要認真科學地對施工做出預測，以便及時采取應急措施。 加強施工動態(tài)管理，做到均衡生產(chǎn)。工期保證體系框圖工期保證體系組織保證工作保證制度保證資源保證建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協(xié)調(diào)好各方關系、創(chuàng)造良好施工環(huán)境工程例會制度工期責任制度內(nèi)部承包機制、加大產(chǎn)值所占比重編制科學合理的施工組織計劃定期檢察總結、檢查施工進度計劃杜絕返工和安全事故物資供應保證人力資源保證經(jīng)濟保證機械設備保證 工期保證措施 項目經(jīng)理部對工程實行統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)好施工的內(nèi)外配合關系，努力創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，以便施工