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正文內(nèi)容

plc四層電梯畢業(yè)設(shè)計-文庫吧資料

2025-07-01 21:38本頁面
  

【正文】 的主流:由于永磁技術(shù)的先進性,將來很有可能取代VVVF技術(shù)。3.PLC大力開發(fā)智能模塊,加強聯(lián)網(wǎng)通信能力為滿足各種自動化控制系統(tǒng)的要求,近年來不斷開發(fā)出許多功能模塊,如高速計數(shù)模塊、溫度控制模塊、遠程I/O模塊、通信和人機接口模塊等。結(jié)構(gòu)不斷緊湊化,體積不斷輕型化、小巧化隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的發(fā)展,電梯的機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單化、體積小型化、材料輕型化、工藝先進化、外觀漂亮化。2.向超大型、超小型兩個方向發(fā)展當(dāng)前中小型PLC比較多,為了適應(yīng)市場的多種需要,今后PLC要向多品種方向發(fā)展,特別是向超大型和超小型兩個方向發(fā)展。目前。而且,為了進一步提高PLC的處理速度,各制造廠商還紛紛研制開發(fā)了專用邏輯處理芯片。并擴大了存儲器的容量,使各種邏輯線圈的數(shù)量增加,還提供了一定數(shù)量的數(shù)據(jù)寄存器,使PLC得應(yīng)用范圍得以擴大。在軟件方面,除了保持其原有的邏輯運算、計時、計數(shù)等功能以外,還增加了算術(shù)運算、數(shù)據(jù)處理和傳送、通訊、自診斷等功能。美國,日本,德國等一些廠家先后開始采用微處理器作為PLC的中央處理單元(CPU)。其中PLC特有的編程語言—梯形圖一直沿用至今。在軟件編程上,采用廣大電氣工程技術(shù)人員所熟悉的繼電器控制線路的方式—梯形圖。裝置中的器件主要采用分立元件和中小規(guī)模集成電路,存儲器采用磁芯存儲器。這時的PLC多少有點繼電器控制裝置的替代物的含義,其主要功能只是執(zhí)行原先由繼電器完成的順序控制,定時等。由于體積小很容易裝入機械內(nèi)部,是實現(xiàn)機電一體化的理想控制設(shè)備。這很適合多品種、小批量的生產(chǎn)場合。四、系統(tǒng)的設(shè)計、建造工作量小,維護方便,容易改造PLC用存儲邏輯代替接線邏輯,大大減少了控制設(shè)備外部的接線,使控制系統(tǒng)設(shè)計及建造的周期大為縮短,同時維護也變得容易起來。梯形圖語言的圖形符號與表達方式和繼電器電路圖相當(dāng)接近,只用PLC的少量開關(guān)量邏輯控制指令就可以方便地實現(xiàn)繼電器電路的功能。加上PLC通信能力的增強及人機界面技術(shù)的發(fā)展,使用PLC組成各種控制系統(tǒng)變得非常容易。除了邏輯處理功能以外,現(xiàn)代PLC大多具有完善的數(shù)據(jù)運算能力,可用于各種數(shù)字控制領(lǐng)域。二、配套齊全,功能完善適用性強PLC發(fā)展到今天,已經(jīng)形成了大、中、小各種規(guī)模的系列化產(chǎn)品。在應(yīng)用軟件中,應(yīng)用者還可以編入外圍器件的故障自診斷程序,使系統(tǒng)中除PLC以外的電路及設(shè)備也獲得故障自診斷保護。從PLC的機外電路來說,使用PLC構(gòu)成控制系統(tǒng),和同等規(guī)模的繼電接觸器系統(tǒng)相比,電氣接線及開關(guān)接點已減少到數(shù)百甚至數(shù)千分之一,故障也就大大降低。例如三菱公司生產(chǎn)的F系列PLC平均無故障時間高達30萬小時。但可編程控制器產(chǎn)品并不針對某一具體工業(yè)應(yīng)用,在實際應(yīng)用時,其硬件需根據(jù)實際需要進行選用配置,其軟件需根據(jù)控制要求進行設(shè)計編制??傊?,可編程控制器是一臺計算機,它是專為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計制造的計算機。它采用一類可編程的存儲器,用于其內(nèi)部存儲程序,執(zhí)行邏輯運算,順序控制,定時,計數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令,并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。第3章C很好地解決了電梯控制與外圍設(shè)備的兼容和聯(lián)系。A安裝期將減少30%以上,其直接好處是降低安裝成本,客戶也因從訂梯到使用電梯周期費用減少和提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率。安裝過電梯的人都知道放線、對線是費時、費力、極容易錯的工作。電梯零件在生產(chǎn)和使用過程中對環(huán)境沒有影響(如剎車皮一定不能使用石棉)并且材料是可以回收的。電梯空載上升和滿載下行電機再生發(fā)電回收技術(shù)。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩,鋼皮帶等無潤滑油污染曳引方式。有專家預(yù)言“誰最先推出綠色產(chǎn)品并搶占市場,誰就掌握市場競爭主動權(quán)”。 (6)更改控制方案時不需改動硬件接線。 (4)PLC可進行故障自動檢測與報警顯示,提高運行安全性,并便于檢修。 (2)去掉了選層器及大部分繼電器,控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,外部線路簡化。操作十分靈活方便,監(jiān)視和控制變得十分容易。它可根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模不同,即可進行容量的擴展、功能的擴展、應(yīng)用和控制范圍的擴展。PLC采用的編程語言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖、功能模塊和語句描述編程語言。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時,通過硬件和軟件的自診斷,維修人員可以很快的找到故障的部位,以便維修。采用布爾助記符編程語言時,十分有助于編程人員的編程。B、編程方便PLC有多種程序設(shè)計語言可供使用。更改程序的操作也可直接根據(jù)所需要的地址編號或接點號進行搜索或順序?qū)ふ遥缓筮M行更改。大多數(shù)PLC采用編程器進行輸入和更改的操作。簡化編程語言等。例如,采用軟件濾波。對存儲器內(nèi)容的保護等。對干擾的屏蔽、隔離和濾波等。,采用了一系列提高可靠性的措施。D. PLC是為工業(yè)生產(chǎn)過程控制而專門設(shè)計的控制裝置,它具有比通用計算機控制更簡單的編程語言和更可靠的硬件。B. PLC采用了一系列可靠性設(shè)計的方法進行設(shè)計,例如,冗余設(shè)計,斷電保護,故障診斷和信息保護及恢復(fù)等,提高了MTBF,降低了ml TR使可靠性提高。(1)可靠性:對可維修的產(chǎn)品,可靠性包括產(chǎn)品的有效性和可維修性。PLC與普通微機一樣,以通用或?qū)S肅PU作為字處理器,實現(xiàn)通道(字)的運算和數(shù)據(jù)存儲,另外還有位處理器(布爾處理器),進行點(位)運算與控制。如果2015年全部采用節(jié)能電梯,將節(jié)電800億千瓦時,幾乎等于三峽大壩一年的發(fā)電量。據(jù)了解,目前我國星級酒店每平方米平均年耗電量為150千瓦時,一座3萬~5萬平方米的星級酒店,其年總能耗大約相當(dāng)于3000至4000噸標(biāo)準煤,其中將近一半用于電梯供電。按電梯使用壽命及15年前電梯安裝數(shù)量看,預(yù)計2007年將有 15000至20000臺電梯需要更新。根據(jù)我國電梯選購的實際情況,采用日本系列產(chǎn)品或技術(shù)的比例大約有60%以上,國內(nèi)在1990年前安裝的日系電梯已經(jīng)全部到了更新期。電梯更新進入高峰期。東部地區(qū)城市化經(jīng)過20年的發(fā)展,有些發(fā)達地區(qū)城市化水平已達到80%,基本飽和,甚至出現(xiàn)了逆城市化的趨勢。此外,機場、商場、地鐵等大型公共設(shè)施建設(shè)對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求量也十分可觀。專家估計未來50年我國新增住房面積將達到200億平方米。由于房地產(chǎn)業(yè)、城市公共建設(shè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,預(yù)計未來10年,我國的電梯市場仍將保持每年20%的遞增速度,年平均銷售額至少500億美元。節(jié)能電梯從2001年開始進入我國辦公樓、住宅樓、酒店等場所,經(jīng)過5年的發(fā)展,全國的無齒輪電梯市場從幾千臺增長到近6萬臺。目前我國節(jié)能電梯技術(shù)在某些方面已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先水平,但是節(jié)能電梯的普及率還很低,可節(jié)電30%以上的無齒輪電梯普及率不及10%,可以能源再生的造能電梯普及率不及2%。這樣縮短了故障處理時間,簡化了人工故障檢查的勞動,保證了大樓電梯安全高效地運行。該系統(tǒng)是將控制柜中的信號處理計算機獲得的電梯運行和故障信息通過公共電話網(wǎng)絡(luò)或?qū)S镁W(wǎng)絡(luò)(都需要使用調(diào)制解調(diào)器)傳輸?shù)竭h程的能夠提供可視界面的專業(yè)電梯服務(wù)中心的計算機,以便那里的服務(wù)人員掌握電梯運行情況,特別是故障情況。該裝置緩解了陌生乘客在轎廂內(nèi)面對面對視時的尷尬、無趣的局面,降低了乘客乘梯時心理等待焦慮感。通過控制中心的設(shè)置還可以顯示日期、時間、問候語、樓層指南、廣告等,甚至還可以與遠程計算機和尋呼系統(tǒng)聯(lián)接發(fā)布天氣預(yù)報、新聞等。(3)彩色大屏幕液晶樓層顯示器。(2)交流永磁同步無齒輪曳引機驅(qū)動的無機房電梯無機房電梯由于曳引機和控制柜置于井道中,省去了獨立機房,節(jié)約了建筑成本,增加了大樓的有效面積,提高了大樓建筑美學(xué)的設(shè)計自由度。轎廂在
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