【正文】 數(shù)據(jù)采樣間隔(S)1060PDOP或GDOP≤8表 4 基線質(zhì)量檢驗(yàn)限差表檢驗(yàn)項(xiàng)目限 差 要 求X坐標(biāo)分量閉合差Y坐標(biāo)分量閉合差Z坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長(zhǎng)閉合差同步環(huán)獨(dú)立環(huán)重復(fù)觀測(cè)基線較差表5 GPS測(cè)量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差相鄰點(diǎn)坐標(biāo)中誤差CPⅡ≤″1/10000010mm采用導(dǎo)線方法測(cè)量時(shí)，按三等導(dǎo)線技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，就近附合到CPI或CPII點(diǎn)上，在方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿足要求的前提下采用嚴(yán)密平差的方式進(jìn)行計(jì)算，測(cè)量要求應(yīng)符合表7和8的要求。重復(fù)基線及環(huán)閉合差檢驗(yàn)按表5執(zhí)行。用于CPⅡ加密測(cè)量的 GPS接收機(jī)標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm，經(jīng)專業(yè)部門檢定合格并在有效期內(nèi)。為了方便與CPⅢ的聯(lián)測(cè)，減少聯(lián)測(cè)CPⅢ帶來的困難，加密后的CPⅡ點(diǎn)間距在600700米左右。加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)編號(hào)采用7 位編號(hào)形式（0000 H20），具體說明如下：前4 位為連續(xù)里程的公里數(shù)，第6 位為“H2”代表加密CPII 點(diǎn)，第7 位為流水號(hào)，由小里程向大里程方向順次編號(hào)。表2 CPⅡ控制網(wǎng)導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（″）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）等級(jí)CPⅡ≤4400～800m5101/55 000177。加密測(cè)量前應(yīng)檢查聯(lián)測(cè)標(biāo)石的完好性，對(duì)丟失和破損較嚴(yán)重的標(biāo)石應(yīng)按原測(cè)標(biāo)準(zhǔn)用同精度擴(kuò)展方法恢復(fù)或增補(bǔ)，CPⅡ加密測(cè)量時(shí)觀測(cè)3個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段不少于60 分鐘，加密1個(gè)CPⅡ點(diǎn)時(shí)應(yīng)聯(lián)測(cè)2個(gè)及以上CPI點(diǎn)和2個(gè)及以上CPⅡ點(diǎn)，且加密點(diǎn)位于所聯(lián)測(cè)CPI/CPⅡ點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)形中部。加密測(cè)量采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定。高程系統(tǒng)采用1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。3 測(cè)量?jī)?nèi)容(1) 新增CPⅡ點(diǎn)加密測(cè)量；(2) CPⅢ控制網(wǎng)建立；(3) CPⅢ平面控制網(wǎng)測(cè)量；(4) CPⅢ高程控制網(wǎng)測(cè)量；4 坐標(biāo)及高程系統(tǒng)為保證三網(wǎng)合一，平面采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系，即選用1954橢球體參數(shù)，（橢球長(zhǎng)半徑6378137m，橢球扁率1/）中央子午線經(jīng)度?。?14176。4 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌道靜態(tài)精調(diào)無砟軌道鋪設(shè)施工準(zhǔn)備路基面(梁面或隧底)清理混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)鬃炷潦┕ぼ壍阑鶞?zhǔn)點(diǎn)（CPⅣ）測(cè)設(shè)與評(píng)估軌道板運(yùn)輸及存放粗鋪?zhàn)悦軐?shí)混凝土制備及運(yùn)輸自密實(shí)混凝土灌注軌道板吊裝、自密實(shí)混凝土鋼筋焊接網(wǎng)片與軌道板底部門式鋼筋連接綁扎底座鋼筋模板施工軌道板精確調(diào)整中間隔離層及限位擋臺(tái)周圍彈性墊層鋪設(shè)自密實(shí)混凝土模板施工CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與評(píng)估線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估圖1 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程圖隔離層、橡膠墊板施工道岔道床板施工基層面檢查軌道控制網(wǎng)CPⅢ測(cè)設(shè)道岔區(qū)混凝土底座施工安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備、工電聯(lián)調(diào)道岔鋼軌焊接及鎖定圖2 岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道施工工藝流程圖 （1）路基上及隧道內(nèi)岔區(qū)板式無砟軌道施工工藝流程路基沉降評(píng)估及接口驗(yàn)收混凝土拌制、運(yùn)輸工藝性試驗(yàn)自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備墊層混凝土施工角點(diǎn)及墊塊位置放樣鋼筋綁扎及支撐墊塊安裝道岔板吊裝就位道岔板精調(diào)、固定道岔精調(diào)道岔部件安裝道岔焊接鎖定質(zhì)量檢查底座模板安裝自密實(shí)混凝土澆筑道岔板運(yùn)輸、存放工電聯(lián)調(diào)隔離墻施工CPⅢ測(cè)設(shè)及評(píng)估圖3 路基上及隧道內(nèi)岔區(qū)板式無砟軌道施工工藝流程圖（2）橋上岔區(qū)板式無砟軌道施工工藝流程自密實(shí)混凝土拌制、運(yùn)輸工藝性試驗(yàn)自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備調(diào)高層施工二布一膜滑動(dòng)層施工鋼筋混凝土底座施工道岔板吊裝就位道岔板精調(diào)、固定道岔精調(diào)道岔部件安裝道岔焊接鎖定質(zhì)量檢查道岔板兩側(cè)及板縫封邊自密實(shí)混凝土充填層灌注道岔板運(yùn)輸、存放工電聯(lián)調(diào)角點(diǎn)及墊塊坐標(biāo)放樣路基沉降評(píng)估及接口驗(yàn)收CPⅢ測(cè)設(shè)及評(píng)估圖4 橋上岔區(qū)板式無砟軌道施工工藝流程圖武漢城市圈城際鐵路無砟軌道工程編號(hào)：050200CRTSⅢ型板式無砟軌道CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書湖北城際鐵路有限責(zé)任公司2010年10月15日發(fā)布目 錄1適用范圍 612技術(shù)依據(jù) 613 測(cè)量?jī)?nèi)容 614 坐標(biāo)及高程系統(tǒng) 615 CPII點(diǎn)加密測(cè)量 616 CPIII控制網(wǎng)的布設(shè)、建立 647 CPIII控制網(wǎng)測(cè)量 658 CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測(cè)與維護(hù) 769 CPⅢ網(wǎng)評(píng)估 7810 資料整理 81 CPⅢ控制網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于武漢城市圈城際鐵路CRTSⅢ型無砟軌道CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)。防撞墻上噴涂CPIII點(diǎn)保護(hù)標(biāo)志。預(yù)埋在橋面防撞墻上的CPIII點(diǎn)是無砟軌道施工的基準(zhǔn)網(wǎng)，直接關(guān)系到下步的無砟軌道施工，在防撞墻施工過后要做好CPIII點(diǎn)的保護(hù)工作。③軌道板現(xiàn)場(chǎng)存放采用沿施工便道存放，橋墩連續(xù)施工完成的地段按施工組織要求開始進(jìn)行地基處理。①軌道板的存放將采取集中存放和臨邊存放兩種方案，集中存放，存放方式為豎放，板與板之間用20mm20mm20mm的小木塊支墊。⑥上下兩層軌道板放置時(shí)要四角對(duì)齊，保證下層軌道板受力均勻。④在車斗的四周與軌道板距離較近處充填草捆或棉被，防止軌道板運(yùn)輸過程中撞擊車斗造成損傷。板與板之間以四個(gè)202020cm的方木支墊，四個(gè)支點(diǎn)選在軌道板預(yù)留螺栓套筒位置。②裝載重量30t以上的汽車，每車可裝載3塊軌道板。、橋面邊緣施工人員必須系好安全帶。、隨時(shí)關(guān)注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間。、定期對(duì)調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)行檢查，防止調(diào)板過程中意外墜板。、軌道板粗鋪安放時(shí)，施工人員應(yīng)用專用的工具安放，防止發(fā)生擠傷事故。、施工便道要隨時(shí)平整壓實(shí)并設(shè)會(huì)車通道，基坑回填要密實(shí)，防止車輛會(huì)車發(fā)生傾倒。，確保夜間施工安全。 .8 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁溜放。 在成堆的預(yù)制件中起吊，應(yīng)防止相鄰構(gòu)件倒塌或翻滾，對(duì)未起吊構(gòu)件必須捆牢。 起吊前應(yīng)進(jìn)行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度，確認(rèn)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有可能影響吊件起吊的障礙物。 吊車裝卸時(shí)，停留起吊設(shè)備的場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)硬、避開溝渠、坑洞或松軟土質(zhì)，對(duì)吊車撐腳的支墊，應(yīng)保證起吊時(shí)車身平穩(wěn)，吊車前后車輪應(yīng)固定牢靠，拖車、平板車應(yīng)有制動(dòng)剎車裝置，前后輪下應(yīng)安放三角木等作輔助剎車。 高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。⑶暴雨前后，應(yīng)對(duì)腳手架、纜風(fēng)繩、臨時(shí)房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和加固。 季節(jié)性施工 雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護(hù)措施。 高處作業(yè)遇有架空輸電線路時(shí)。⑵在同一架梯子上不得2人及以上同時(shí)作業(yè)。 設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。 高處作業(yè)必須系安全帶。 高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。⑶當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上時(shí)，應(yīng)停止露天起吊、裝卸、高處作業(yè)、水塔的水柜安裝、浮運(yùn)架梁、泵送混凝土等作業(yè)。 現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報(bào)，在危及施工和作業(yè)安全時(shí)應(yīng)采取措施或停工：⑴在風(fēng)力達(dá)到4級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室儲(chǔ)存；放置地點(diǎn)不得靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不得小于10m。室內(nèi)設(shè)置火爐取暖時(shí)，應(yīng)有預(yù)防煤氣中毒的措施。消防器材應(yīng)有專人管理，定期檢驗(yàn)。當(dāng)需立體交叉動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應(yīng)用非燃燒材料進(jìn)行隔離。 防火、防爆、防毒、防風(fēng) 施工防火必須符合鐵道部《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（TB10063）和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)消防安全規(guī)定，易燃和可燃材料的存放場(chǎng)所與作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。 漏電保護(hù)器必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》（GB6829）,并應(yīng)定期檢查。⑵其他易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)使用36V安全電壓。⑷配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。⑵配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。⑶電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m，交叉間距不得小于1m。表11 機(jī)動(dòng)車道路與外電架空線路交叉時(shí)的最小垂直距離外電線路電壓1KV1～10KV35KV最下垂直距離（m）677表12 腳手架外邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離外電線路電壓1KV1～10KV35～110KV安全操作距離（m）468 電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件采取埋地或架空敷設(shè)嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。③外電架空線路與鐵路交叉時(shí)，在建工程（含腳手架具）的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應(yīng)保持表12規(guī)定的最小安全操作距離。⑵導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定。⑷多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí)，必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。⑵發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。⑹配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)專人負(fù)責(zé)。⑷配電屏（盤）應(yīng)裝設(shè)短路及過負(fù)荷保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器。⑵配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器。 用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。 起重吊裝用的鋼絲繩，其安全系數(shù)必須符合表10的規(guī)定：表10 起重吊裝鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3吊索（無彎曲時(shí)）6手動(dòng)起重設(shè)備捆綁吊索8機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5載人升降機(jī)10 施工用電 施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω，供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地；其電阻值不應(yīng)大于10Ω。⑸起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。⑶起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。⑸鋼絲繩斷絲達(dá)到表9的規(guī)定時(shí),應(yīng)予更換。當(dāng)鋼絲直徑與公稱直徑相比減小7%或更多時(shí),即使未斷絲,該鋼絲繩亦應(yīng)報(bào)廢。起重用鋼絲繩的接頭，必須采用插接，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長(zhǎng)不得短于300mm，非起重用鋼絲繩接頭，可用索卡連接，但必須經(jīng)常檢查緊固情況，與繩徑匹配的卡子數(shù)量和間距應(yīng)按表7中的規(guī)定執(zhí)行。 鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴機(jī)械用鋼絲繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼絲繩》（GB/T8918）的規(guī)定。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。土臺(tái)半徑：電桿為1～，～，并視土質(zhì)情況決定坡度，土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。 施工機(jī)械在特殊環(huán)境中作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；⑵在高壓電線下附近作業(yè)或通過時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離不得小于表6的規(guī)定。⑸機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。⑶駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘，存放或運(yùn)送易燃、易爆物品。 施工機(jī)械操作人員應(yīng)符合下列要求：⑴操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對(duì)機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力。⑵壓力容器、壓力管道和防爆設(shè)備管理，必須按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 運(yùn)輸大型物件和重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須符合交通部門運(yùn)輸大型物件的有關(guān)規(guī)定。 裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴裝卸、搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅(jiān)固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1:3；⑵作業(yè)前，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)說明物料種類、性質(zhì)、質(zhì)量、裝運(yùn)地點(diǎn)等有關(guān)注意事項(xiàng)和不安全因素；⑶大型設(shè)備的裝卸運(yùn)輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并應(yīng)有專人指揮；⑷裝卸管材、鋼筋、型鋼及細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)動(dòng)作一致，超出車身部分應(yīng)加托架，捆綁牢固；⑸使用滑車倒鏈裝卸重物時(shí)，不得超載；⑹采用漏斗棚架裝料、棚架下嚴(yán)禁站人或通行。 裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)的易燃、易爆、有害物品管理規(guī)定，并應(yīng)輕搬輕放，每人負(fù)荷不宜過重。⑶堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開。金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m。實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。 臨時(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)。險(xiǎn)峻地段應(yīng)設(shè)