淺談公路工程計量管理-文庫吧資料
2025-07-01 11:58本頁面
【正文】 確定借土或調(diào)運(yùn)的界限，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時，采取縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。 L —免費(fèi)運(yùn)距（km）。 式中：B —借土單價（元/m3）； 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： L經(jīng) =但如調(diào)運(yùn)的距離過長，以至運(yùn)價超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。 填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。 在縱向調(diào)配時，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計算土石方運(yùn)量。施工方法的不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為100m。在路線工程中為簡化計算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱平均距離。土石方調(diào)配計算的幾個概念（1）、平均運(yùn)距表 4 路基土石方換算系數(shù)公路等級土石類別土方石方松土普通土硬土運(yùn)輸二級及二級以上公路三、四級公路土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計價土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。利用以上推倒出的幾個個公式，用EXCELL制表計算，可輕松的計算出填方路基的計量數(shù)量。特別是路面厚度較大時更不能忽略。但若路基是以填方為主或以挖方為主，則最好是在計算斷面面積時將路面部分計入。圖46平均斷面法用上述方法計算的土石方體積中，是包含了路面體積的。 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 V= (A1+A2) L (1+ )當(dāng)AA2相差較大時，則按棱臺體公式計算更為接近，其公式如下： 用平均斷面法計算土石方體積簡便、實用，是公路上常采用的方法。 L —相鄰斷面之間的距離（m）。 AA2 V=（A1+A2）在工程上通常采用近似計算。（2）、坐標(biāo)法：如圖46已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi,yi）, 則斷面面積為：（1）、積距法：如圖45將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形和三角形，每個小條塊的面積近似按每個小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=b hi則橫斷面面積： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi橫斷面面積計算路基的填挖斷面面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計線所包圍的面積，高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計算。地面形狀是很復(fù)雜的，填、挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只能是近似的，計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時采點(diǎn)的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。分項工程計量臺賬格式如下表：表3分項工程計量臺賬二、工程量的計算(一)、路基土石方工程路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公
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