淺談公路工程計量管理(參考版)
2025-06-28 11:58本頁面
【正文】 16 / 16。三、工程計量的匯總每月計量審核結(jié)束后要及時將計量數(shù)據(jù)輸入計量臺賬，以備隨時查閱。比較容易出錯的是明洞及洞門工程量的計算，明洞回填要扣除洞門墻的厚度，洞門、洞頂防護、洞門裝飾工程量比較瑣碎，計算時要仔細(xì)小心。至此完成全部土石方計算與調(diào)配工作。 （跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方（8）、土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進行，必要時也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。 挖余=遠(yuǎn)運利用+廢方（6）、調(diào)配完成后，應(yīng)分頁進行閉合核算，核算式為：（5）、經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。（4）、根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。 挖方= 本樁利用+ 挖余（3）、在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當(dāng)施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土方調(diào)配時參考。然后按填挖方分別進行閉合核算，其核算式為：（2）、計算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。該表也可由計算機自動完成。土石方調(diào)配方法借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。（4）、土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟運距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。（3）、為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。（1）、在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運量。 V借—借方數(shù)量（m3） 土石方調(diào)配原則 式中：V計—計價土石方數(shù)量（m3） V計 = V挖 + V借 在土石方計算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計價，但填方則應(yīng)按土的來源決定是否計價，如是路外就近借土就應(yīng)計價，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應(yīng)再計價，否則形成雙重計價。 L—土石方調(diào)配平均運距（m） n = （L L免）/ A 在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運輸免費運距20m，平均每增運距10 m 劃為一個運輸單位，稱之為“級”，當(dāng)實際的平均運距為40m ，則超遠(yuǎn)運距20m 時，則 為兩個運輸單位，稱為二級；在路基土石方數(shù)量計算表中記作②； 土石方運量為平均超運運距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 經(jīng)濟運距是
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