【正文】 擴(kuò)展到了物品與物品之間，這與互聯(lián)網(wǎng)那種“電腦相連的網(wǎng)絡(luò)”大不一樣。這里有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品（這里的物品時(shí)廣義的，包括實(shí)質(zhì)上的物品，工作中的人們以及連接他們的網(wǎng)絡(luò)）之間，進(jìn)行信息交換和通訊。所謂“感知中國(guó)” ，就是要通過(guò)擁有物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵領(lǐng)域的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成以優(yōu)秀企業(yè)為代表的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)群，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的普遍信息服務(wù)，占據(jù)全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位 [6]。2022年8月7日，溫家寶總理在無(wú)錫調(diào)研時(shí)要求“在國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展” 。之后，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬積極回應(yīng)，將這一計(jì)劃上升為國(guó)家戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)再次引起廣泛關(guān)注。但是，到此時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)仍然沒(méi)受到人們很大的關(guān)注。射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。當(dāng)時(shí)力圖基于EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)“Inter of Things”（IOT，簡(jiǎn)稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng)）。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到 B2C 電商物流中，設(shè)計(jì)出一個(gè)合理的物流管理系統(tǒng)。詳細(xì)論述物聯(lián)網(wǎng)在物流應(yīng)用中的主要范疇、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用時(shí)遇到的相關(guān)問(wèn)題等。通過(guò)以上對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和物流的詳細(xì)闡述，根據(jù)實(shí)際狀況，找出物聯(lián)網(wǎng)與物流的大致結(jié)合點(diǎn)，并進(jìn)一步分析物聯(lián)網(wǎng)是怎樣影響物流領(lǐng)域的。對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，從中找出現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而分析其發(fā)展道路上的障礙，并努力尋求其解決辦法。再?gòu)母拍畛霭l(fā)，闡述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。2）開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)理論研究。1）進(jìn)行研究資料的收集與分析。通過(guò)案例試圖將物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用變得具有可行性，進(jìn)而將其理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為社會(huì)財(cái)富 [5]。本文力圖在研究廣度和深度上找一個(gè)結(jié)合點(diǎn)，循序漸進(jìn)，使其更加通俗易懂，不再讓人們感到陌生。5 / 81使物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用不再是一紙空文，而是實(shí)實(shí)在在的，可以為人們生活服務(wù)的。分析物聯(lián)網(wǎng)影響物流的機(jī)理，掌握應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用于物流領(lǐng)域當(dāng)中，并且努力實(shí)現(xiàn)兩者之間的無(wú)縫聯(lián)接。因此，本文便有了以下主要目的：1）較系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)、特征、體系結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)等，加深對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的理解。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。規(guī)劃中指出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系包括建設(shè)和完善基礎(chǔ)科研平臺(tái)，構(gòu)建以企業(yè)為主體產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新平臺(tái)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展公共服務(wù)平臺(tái)，組建省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立 RFID 產(chǎn)品工程研究中心，傳感器工程研究中心，信息傳輸技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室，基于云計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)信息處理平臺(tái)，省物聯(lián)網(wǎng)工程研究中心，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建良好的技術(shù)平臺(tái)，提供面向全國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)信息、咨詢和技術(shù)等服務(wù)，支撐物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。規(guī)劃中指出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系包括建設(shè)和完善基礎(chǔ)科研平臺(tái)，構(gòu)建以企業(yè)為主體產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新平臺(tái)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展公共服務(wù)平臺(tái)，組建省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立 RFID 產(chǎn)品工程研究中心，傳感器工程研究中心，信息傳輸技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室，基于云計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)信息處理平臺(tái)，省物聯(lián)網(wǎng)工程研究中心，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建良好的技術(shù)平臺(tái)，提供面向全國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)信息、咨詢和技術(shù)等服務(wù)，支撐物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。不少地方政府紛紛將物聯(lián)網(wǎng)納入新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，在國(guó)內(nèi)掀起了新一輪“物聯(lián)網(wǎng)”狂熱潮。廣東省以“南方物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換中心” 建設(shè)為紐帶，依托廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，在全省 21 個(gè)地級(jí)市建立相應(yīng)的市級(jí)“南方物流公共信息平臺(tái)”物聯(lián)網(wǎng)示范工程。如果在集裝箱上使用電子標(biāo)簽，裝卸時(shí)可自動(dòng)收集貨物內(nèi)容信息，就可以縮短作業(yè)時(shí)間，時(shí)時(shí)掌握貨物位置，提高運(yùn)營(yíng)效率，最終減少貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本 [4]。比如，就傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)來(lái)說(shuō)，人工讀取一個(gè)需要 10 秒，機(jī)器讀取則需 2 秒，而采用電子標(biāo)簽及射頻技術(shù)讀取只需要 秒。物流業(yè)是最需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)之一。工信部提出要提早謀劃傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，突破關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展應(yīng)用示范，加強(qiáng) TDSCDMA 與傳感網(wǎng)的密切結(jié)合，推進(jìn)傳感網(wǎng)與通信網(wǎng)融合發(fā)展?！案兄袊?guó)” ，就是要通過(guò)擁有物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵領(lǐng)域的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成優(yōu)秀企業(yè)為代表的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)群，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的普遍信息服務(wù)， 占據(jù)全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。為了在第三波世界信息產(chǎn)業(yè)浪潮里能夠與世界一流國(guó)家在技術(shù)上同步， 中國(guó)政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用工作。所以，足見(jiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流業(yè)影響之巨大 [3]。沃爾瑪早在 2022年就已經(jīng)要求前 100 家供應(yīng)商必須在出廠商品上粘貼射頻識(shí)別條碼，從而在運(yùn)輸、收獲、上架的全部流程中，可以實(shí)時(shí)知道每一個(gè)商品的位置，什么時(shí)候需3 / 81要補(bǔ)充貨品，在自動(dòng)分解線上哪些東西要被機(jī)器手臂推出分解，使貨物管理就變得非常高效。沃爾瑪花了 4 億美元發(fā)射一顆自己專(zhuān)用的通訊衛(wèi)星，以保證它的物流管理的精細(xì)化、集成化、智能化，它可以每個(gè)小時(shí)匯總一次它的全球門(mén)店的數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于企業(yè)原材料采購(gòu)、庫(kù)存、銷(xiāo)售等領(lǐng)域，通過(guò)完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理體系，提高供應(yīng)鏈效率，降低成本。同時(shí)，歐盟、澳大利亞、新加坡等其他發(fā)達(dá)國(guó)家也加快了部署下一代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的步伐，全球信息化正在引發(fā)當(dāng)今世界的深刻變革，世界、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和軍事發(fā)展的新格局正在受到信息化的深刻影響。歐盟：推動(dòng) ICT 在歐盟經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活各領(lǐng)域的應(yīng)用，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，在 RFID/物聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行了大量研究，大力推 RFID 應(yīng)用，著力解決安全和隱私、國(guó)際治理、無(wú)線頻率和標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。韓國(guó)：2022 年提出“UKorea 戰(zhàn)略” ，為期 10 年；2022 年推出的 UIT839，建寬帶網(wǎng)、 IPV6 網(wǎng)、泛在傳感網(wǎng)、發(fā)展 RFID/USN 等 8 項(xiàng)業(yè)務(wù)，并在食品/ 藥品、航空行李、軍火管理、道路設(shè)施應(yīng)用試點(diǎn)。日本：提出“U 社會(huì)”戰(zhàn)略，制定了從 EJapan、UJapan 到 IJapan 戰(zhàn)略目標(biāo)。美國(guó)：在“2025 年對(duì)美國(guó)利益潛在影響最大的關(guān)鍵技術(shù)中” ，物聯(lián)網(wǎng)被列入六大關(guān)鍵之一。而物流2 / 81領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流領(lǐng)域以實(shí)現(xiàn)智能化的現(xiàn)代物流，能有效地節(jié)省貨物流通費(fèi)用，提高周轉(zhuǎn)速度，優(yōu)化企業(yè)和社會(huì)效益，提高國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 [2]。 國(guó)內(nèi)外研究綜述物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用和研發(fā)方面，美、歐、日、韓等少數(shù)國(guó)家起步較早地位，總體實(shí)力強(qiáng)。本文將進(jìn)一步介紹物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識(shí)，使人們對(duì)其有更深的理解，同時(shí)將其與物流領(lǐng)域相聯(lián)系，指出物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用范疇、主要技術(shù)以及所遇到的問(wèn)題和解決途徑等。物流企業(yè)可以根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)所提供的物品信息，然后對(duì)物品的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、銷(xiāo)售渠道、運(yùn)輸距離和成本等信息進(jìn)行集中分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況、庫(kù)存情況、配送情況等信息的收集?，F(xiàn)代物流的發(fā)展需要數(shù)據(jù)的采集和傳播具備高效性、準(zhǔn)確性以及安全性，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)恰恰具備這些功能，因此，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流中具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。與此同時(shí)，物流管理被稱(chēng)為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源” ，應(yīng)該加大投資和管理力度。物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID） 、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。 Electronic merce III / 81目 錄第一章 緒論 ............................................................................1 研究背景 ..........................................1 國(guó)內(nèi)外研究綜述 ..................................1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 ................................2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 ................................3 研究目的和意義 ..................................4 研究的主要內(nèi)容和思路 ............................5第二章 物聯(lián)網(wǎng)的綜述 ..............................6 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程 ................................6 物聯(lián)網(wǎng)的概念綜述 ................................6 物聯(lián)網(wǎng)的概念 ................................6 物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì) ................................8 物聯(lián)網(wǎng)與傳感器網(wǎng)、泛在網(wǎng)的區(qū)別 ..............8 物聯(lián)網(wǎng)的體系和原理 .............................11 物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu) ...........................11 物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行原理 ...........................12 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) ...............................13 射頻識(shí)別技術(shù) ...............................13 IP 及 IPv6 技術(shù) .............................15 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù) .............................16IV / 81 全球定位系統(tǒng)（GPS） ........................17 激光掃描器 .................................18 信息安全技術(shù) ...............................18第三章 現(xiàn)代物流 .................................18 現(xiàn)代物流的概念 .................................18 現(xiàn)代物流的主要特征 .............................18 現(xiàn)代物流的理解 .................................20 我國(guó)企業(yè)物流的現(xiàn)狀與不足 .......................21 推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的意義 .........................22 物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)現(xiàn)代物流的機(jī)理 .......................22第四章 物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用 .....................24 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流中的必然性 .....................24 物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用范疇 .......................24 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù) ...................25 物流中的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù) .....................26 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù) .....................27 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù) .....................28 應(yīng)用中存在的問(wèn)題及其解決方案 ...................28第五章 物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用 .......31 研究背景 .......................................31 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系 .......................31 系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)思路 ...............................32V / 81 系統(tǒng)硬件架構(gòu)設(shè)計(jì) ...............................46 系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) ...............................47 系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范研究 ...............................48 RFID 設(shè)備規(guī)范研究 ..........................48 相關(guān)作業(yè)規(guī)范研究 ...........................49 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理淺析 ...............................49 重復(fù)數(shù)據(jù)過(guò)濾 ...............................50 事件狀態(tài)辨別 ...............................50 標(biāo)簽碼的過(guò)濾 ...............................50第六章 總結(jié)與展望 ...............................52 總結(jié) ...........................................52 展望 ...........................................52參考 文獻(xiàn) .........................................54致 謝 ...........................................551 / 81第一章 緒論 研究背景隨著信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)的高速發(fā)展，信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通訊網(wǎng)兩次浪潮，而如今，人們正在迎來(lái)第三次浪潮—“物聯(lián)網(wǎng)” 。 logistics。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流；射頻識(shí)別技術(shù)；電子商務(wù)II / 81ABSTRACTFollowing the puter and the Inter, the Inter of Things is called