【正文】 將沿橫向沖擊頂桿使其彎曲變形，并使頂桿和頂桿孔的間隙偏向一側(cè)，金屬流入該間隙中，卡住頂桿使其失效。② 鍛件外側(cè)的頂桿首先考慮定出的平穩(wěn)。設(shè)計(jì)這類頂桿應(yīng)注意以下的問題：① 鍛件外側(cè)的頂桿應(yīng)布置在模鍛時(shí)形成較大飛邊的部位。圖315 油封⑸油封端蓋具體尺寸：D=140mm，D1=170mm，D2=200mm，D3=130mm，高度H=28mm，h=14mm，有草圖設(shè)計(jì)，拉伸，倒角，鉆螺紋孔，得到油封端蓋的三維實(shí)體圖，如圖316所示。圖314 蓋板實(shí)體圖⑷油封具體尺寸：外徑D1=155mm，內(nèi)徑D2=140mm。圖313 導(dǎo)套實(shí)體圖⑶蓋板具體尺寸：直徑D=163mm 寬度L=4mm。圖312 導(dǎo)柱實(shí)體圖⑵導(dǎo)套具體尺寸：外徑D1=160mm，內(nèi)徑D2=，長度L=230mm。⑴導(dǎo)柱具體尺寸：直徑D=140mm，長度L=720mm。材料：導(dǎo)柱應(yīng)該有較好的韌性和耐磨性，采用碳合金鋼滲碳淬火，20Cr。～。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)柱、導(dǎo)套、蓋板等零件。圖311 后擋板作用：熱模鍛壓力機(jī)模鍛采用導(dǎo)向裝置主要是為了較少模具錯(cuò)移，提高鍛件精度，便于模具調(diào)整。長度L=400mm。作用：裝配時(shí)定位模塊。圖39(a) 墊板正面圖39(b) 墊板反面經(jīng)過草圖設(shè)計(jì)，鉆螺紋孔，倒圓角得到前壓板的三維實(shí)體圖，如圖310所示。圖38(a) 下模架正面圖38(b) 下模架反面經(jīng)過草圖設(shè)計(jì)，拉伸，鉆孔（包括螺紋孔），得到墊板實(shí)體圖，如圖39(a)、39(b)所示。經(jīng)過草圖設(shè)計(jì)，拉伸，鉆孔（通孔、螺紋孔等），得到上模架，如圖37(a)、37(b)所示。不適用于生產(chǎn)多品種、小批量以及需要經(jīng)常進(jìn)行迂回生產(chǎn)的場合。② 缺點(diǎn)：?。┮休^強(qiáng)的模具制造能力和較高的制造精度。ⅱ）模具的翻新次數(shù)較多。本設(shè)計(jì)選用窩座式模架。⑦ 模架上應(yīng)設(shè)有起重孔或起重棒，使吊裝時(shí)安全可靠。⑤ 模架的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在安裝、調(diào)整和更換模具時(shí)，不需要把模架從熱模鍛壓力機(jī)上卸下來，以節(jié)省時(shí)間，減少工作量。③ 模架上所有的零件形狀應(yīng)盡可能地簡單，以便于加工制造。⑵對模架設(shè)計(jì)的基本要求：① 模架的結(jié)構(gòu)形式力求具有較大的通用性、萬能性，適用多品種生產(chǎn)。圖36(b) 模塊實(shí)體圖 模具裝配所需的其它零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)體建模⑴模架的作用與特點(diǎn)模架用于固定模塊，承受并傳遞鍛造過程中的全部負(fù)荷，傳遞熱模鍛壓力機(jī)的頂料運(yùn)動，是熱模鍛壓力機(jī)鍛模的最主要的部件。 曲軸模塊實(shí)體建模⑴ 進(jìn)行草圖繪制，利用拉伸命令建立模塊外形，如圖36(a)所示。② 點(diǎn)擊“拉伸”按鈕進(jìn)行拉伸。② 選擇繪圖平面進(jìn)行草圖繪制。③ 頂料裝置 采用直接頂料裝置。⑷ 頂桿① 頂桿位置 頂桿設(shè)在飛邊槽上。最終取模塊長度為800mm，寬度500mm，高度200mm。② 高度尺寸的確定模塊高度尺寸主要根據(jù)模塊底厚（T）、模膛深度以及模架閉合高度（H）等。① 長度和寬度的確定模塊長度和寬度尺寸主要根據(jù)下列因素確定：鍛件的最大長度、寬度、模壁厚度、鎖扣尺寸、模塊的承壓面積，以及模膛四周的壁厚等。⑶模塊結(jié)構(gòu)曲軸模膛深度較深。⑴ 熱鍛件圖設(shè)計(jì)%的收縮率繪制熱鍛件圖，如圖33曲軸熱鍛件圖所示：圖33 曲軸熱鍛件圖⑵ 飛邊槽設(shè)計(jì) 對形狀比較復(fù)雜的鍛件，為了較好地充滿模膛而必須增大金屬外流的阻力時(shí)，橋口的寬度b應(yīng)比該表中的數(shù)據(jù)適當(dāng)增大。；(2) 圖上未標(biāo)注的圓角半徑2mm；(3) ；(4) ；(5) ；(6) 鍛件熱處理：調(diào)質(zhì)；(7) 鍛件表面清理：為了便于檢查淬火裂紋，系用酸洗。5. 技術(shù)條件(1) 圖上未標(biāo)注的拔模斜度為外模斜度為5176。內(nèi)模斜度為7176。，曲軸零件的表面粗糙度Ra,查得模鍛件內(nèi)外表面加工余量為：～，取3mm；～，取3mm。，故形狀復(fù)雜程度為S3。形狀復(fù)雜系數(shù)3級復(fù)雜系數(shù)S3。 制定鍛件圖1. 分模位置 根據(jù)曲軸形狀，很易確定上下對稱的直線分模。熱模鍛壓機(jī)是靠靜壓力使金屬變形，因此，熱模鍛壓機(jī)上的鍛模成型規(guī)律是：金屬沿水平方向流動劇烈，向高度方向流動緩慢。具體的標(biāo)注見曲軸零件圖。具體尺寸和形狀如圖14曲軸前端、15曲軸后端所示（未畫出定位銷），未標(biāo)注的圓角均為R2。曲軸后端設(shè)有法蘭和加粗的軸頸，飛輪與后端用螺栓和定位銷連接。消除扭轉(zhuǎn)振動的減振器無疑應(yīng)裝在曲軸前端，因?yàn)檫@里的振幅最大。；各處的倒角均為R2。曲柄臂的起模斜度為外模α=5176。主軸頸的直徑D1=60mm，寬度L1=26mm；主軸頸軸端的直徑D3=72mm，寬度L3=6mm；曲柄銷的直徑D2=45mm，寬度L2=26mm；曲柄銷軸端的直徑D4=57mm，寬度L4=6mm；形狀如圖22單節(jié)曲軸尺寸所示。除了設(shè)計(jì)措施外，工藝方面利用特殊的機(jī)械加工方法、熱處理或化學(xué)處理方法強(qiáng)化表面，以提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。4）曲柄銷的內(nèi)卸載孔相對其幾何軸線遠(yuǎn)離曲柄半徑中心呈偏心布置使圓角處的彎曲應(yīng)力降低，提高疲勞強(qiáng)度。2）采用較大的圓角半徑可以使圓角彎曲形狀系數(shù)下降，從而提高彎曲強(qiáng)度。為了提高曲軸的疲勞強(qiáng)度，可以采用一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)措施。本設(shè)計(jì)選用的材料：45鋼 ；材料密度：7850Kg/m；彈性模量：； 強(qiáng)度應(yīng)力極限：=600Mpa；屈服應(yīng)力極限：=355Mpa； 疲勞應(yīng)力強(qiáng)度：=355Mpa；強(qiáng)化處理：熱處理、滲碳處理。作為曲軸的材料，除了應(yīng)具有優(yōu)良的機(jī)械性能以外，還要求有高度的耐磨性，耐疲勞性和沖擊韌性。 曲軸的材料在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工工藝正確合理的條件下，主要是材料強(qiáng)度決定著曲軸的體積、重量和壽命。由于曲軸受力復(fù)雜，幾何斷面形狀比較特殊，在設(shè)計(jì)時(shí)，至今還沒有一個(gè)能反映客觀實(shí)際的理論公式可供通用。輕則引起噪音，加速曲柄上齒輪等傳動件的磨損；重則使曲軸斷裂。如果曲軸彎曲剛度不足，則可能發(fā)生較劇烈的彎曲振動，使活塞連桿和軸承的工作條件大為惡化，影響這些零件的工作可靠性和耐久性，甚至使曲軸箱局部應(yīng)力過大而開裂。所以，設(shè)計(jì)時(shí)，要使其各摩擦表面耐磨，并匹配好適當(dāng)材料的軸瓦。曲軸各軸頸在很高的比壓下，以很大的相對速度在軸承中發(fā)生滑動摩擦。彎曲疲勞裂縫從軸頸根部表面的圓角處發(fā)展到曲柄上，基本上成450折斷曲柄；扭轉(zhuǎn)疲勞破壞通常是從機(jī)械加工不良的油孔邊緣開始，約成450剪斷曲柄銷。通常的曲軸斷裂、疲勞裂紋都始于過渡圓角和油孔處。因此曲軸結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究重點(diǎn)是彎曲疲勞強(qiáng)度，曲軸設(shè)計(jì)上要致力于提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。這些載荷都是交變性的，可能引起曲軸疲勞失效。在設(shè)計(jì)曲軸時(shí)，必須正確選擇曲軸的尺寸參數(shù)、結(jié)構(gòu)型式、材料與工藝，以求獲得經(jīng)濟(jì)最合理的效果。隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展與強(qiáng)化，曲軸的工作條件越來越惡劣了。它的尺寸參數(shù)在很大程度上不僅影響著發(fā)動機(jī)的整體尺寸和重量，而且也在很大程度上影響著發(fā)動機(jī)的可靠性與壽命。作為發(fā)動機(jī)的心臟—曲軸，可以使發(fā)動機(jī)的功效盡可能發(fā)揮到最好。鍛造的目的是使坯料成形及控制其內(nèi)部組織性能達(dá)到所需幾何形狀、尺寸以及質(zhì)量的鍛件。在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，是裝備制造業(yè)，特別是機(jī)械、汽車行業(yè)，以及軍工、航空航天工業(yè)中不可或缺的主要加工工藝。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量沒有得到保證，則可嚴(yán)重影響曲軸的使用壽命和整機(jī)的可靠性。 本課題研究的目的意義發(fā)動機(jī)曲軸的加工質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的功效尤為重要，曲軸是發(fā)動機(jī)中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，是發(fā)動機(jī)的心臟，它需要承受活塞通過連桿傳來的力，將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動，并將這一旋轉(zhuǎn)運(yùn)動