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正文內(nèi)容

水路交通肇事犯罪初探-文庫吧資料

2025-06-30 21:51本頁面
  

【正文】 的態(tài)度因為大陸或其他國家而有區(qū)別對待,也可能遭到外部社會的批評。  大陸與香港澳門在死刑政策與制度上的沖突是一國兩制框架下的法律沖突,尤其表現(xiàn)為跨區(qū)域的死刑案件管轄的沖突,例如多年前的張子強案件、李育輝案件等的管轄問題。而對于全中國而言,這標志著中國的死刑廢止事業(yè)取得了局部性的勝利。不僅香港澳門的居民免受死刑的恐怖,而且在港澳生活的其他中國公民、外國人也可能因為死刑犯不引渡(不移交、不協(xié)助)原則而免于一死?! ∪?、未來展望    在海峽兩岸的立法大量存置死刑的情形下,香港澳門廢止死刑已逾十年,無疑成為“死刑天堂”?! ∨_灣地區(qū)的刑法學者也有死刑存廢之爭,惟大部分學者贊成廢除,但是大部分民眾基于治安日益敗壞,不贊成廢除死刑,因此,臺灣當局在眾怒難犯之下,不敢貿(mào)然廢除死刑。要求期約或收受賄賂,或其他不正利益者)者,處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑,除死刑外,得并科十萬元以下罰金。、或購辦公用品、物品,浮報價額數(shù)量,收取回扣或有其他舞弊情事者。、侵占或竊取公糧者。第八章“貪污賄賂罪”,共有15條,均規(guī)定有死刑?! ?,例如:大陸現(xiàn)行《刑法》第三章“破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序罪”共有11條罪名??墒窃凇稇椭伪I匪條例》中又規(guī)定第2條又有死刑。第348條(擄人勒贖罪之結(jié)合犯)規(guī)定:犯前條第1項之罪而故意殺被害人者,處死刑。但是臺灣地區(qū)《刑法》不同,如第347條第1項之意圖勒贖而擄人者,則死刑、無期徒刑或七年以上有期徒刑。海峽兩岸方面的死刑規(guī)定的罪名共同點在于危害國家安全犯罪、侵害國民的憲法及法律之權(quán)利犯罪、經(jīng)濟犯罪。 [5]  由此可見,在“一國兩制三法系四法域”的構(gòu)想中,香港澳門已經(jīng)成為“死刑天堂”,而海峽兩岸的大陸與臺灣仍然保留并適用著死刑。臺灣地區(qū)執(zhí)行死刑的人數(shù)逐年下降,可明顯看出臺灣司法界開始非常慎重地對待死刑。后來司法單位修正了崇尚死刑的觀念,采用了“慎殺”的態(tài)度,并由于修改刑法大量減少唯一死刑,近幾年執(zhí)行死刑的人數(shù)已明顯下降。因此,雖然早期曾有廢除死刑的主張,但倡導(dǎo)者均會遭到社會輿論的嚴厲批判。在全球性的死刑存廢聲中,臺灣地區(qū)也深受影響而無法置身其外。1949年,國民黨兵敗大陸、退守臺灣后,臺灣當局一直沿襲適用該《刑法典》。在一國兩制條件下,臺灣地區(qū)法律(包括刑事法律)也是中國法律體系中不可忽視的有機組成部分。 [4]話雖如此,一個不容回避的現(xiàn)實是,隨著臺灣的可能回歸,在死刑的問題上,中國的情形無疑是更加復(fù)雜了。一旦這一目標實現(xiàn),一國兩制的政治模式也將擴展到臺灣,“一國兩制三法系四法域”的說法也一下子變得熱門。由此形成刑法管轄中的三個不同的“法域”(即大陸、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)),由于其死刑有無之差,導(dǎo)致三法域之間跨區(qū)域刑事案件(特別是依照大陸《刑法》可能判處死刑的案件)的管轄沖突,其核心問題可以簡化為“死刑不引渡(或不移交、不協(xié)助)原則是否應(yīng)該或可以在大陸與香港澳門之間的區(qū)際刑事司法協(xié)助的安排中加以明確?! 〉?,大陸和港澳地區(qū)死刑政策、立法和司法的實際沖突是客觀存在的。而2004年3月憲法修正案所增加的“國家尊重和保障人權(quán)”的規(guī)定,2006年10月11日中國共產(chǎn)黨第十六屆中央委員會第六次全體會議通過的《中共中央關(guān)于構(gòu)建社會主義和諧社會若干重大問題的決定》則為死刑政策和死刑制度的變革奠定了堅實的法理基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)。自2004年底以來,寬嚴相濟的刑事政策開始發(fā)揮巨大的作用,使得保留死刑但是嚴格限制死刑適用的政策得以進一步明確。 [2]然而事物總是發(fā)展變化的。但是在隨后的犯罪上升勢態(tài)的壓力下,大陸《刑法》逐漸增加了一系列的死罪,死刑適用的程序也有所放寬,一度使人們對大陸限制死刑的政策產(chǎn)生懷疑?! ⌒轮袊闪⒑?,根據(jù)毛澤東的“殺人要少,但決不廢除死刑”、“必須堅持少殺,嚴禁亂殺”的死刑思想 [1],大陸奉行保有死刑但限制死刑的刑事政策。原先預(yù)言的大陸與港澳地區(qū)在死刑政策上的沖突,似乎也沒有因為“一國兩制”的深入貫徹實施、大陸與港澳地區(qū)的法律交往日趨頻繁而變得更加明顯??傊鲝?,死刑不應(yīng)成為不同法域之間進行刑事司法協(xié)助(如偵查協(xié)助、審判協(xié)助和執(zhí)行協(xié)助)的障礙。第三,內(nèi)地司法機關(guān)對香港、澳門居民在內(nèi)地實施的犯罪進行管轄,即使其犯罪可能被判處死刑,香港、澳門的司法機關(guān)也應(yīng)當提供協(xié)助。有學者認為,如果內(nèi)地管轄的刑事案件可能對被告人判處死刑時,香港、澳門的司法機關(guān)是否應(yīng)當提供司法協(xié)助,應(yīng)當分別不同情況處理:第一,內(nèi)地司法機關(guān)對于內(nèi)地居民在內(nèi)地實施的犯罪進行管轄,即使可能判處死刑,香港、澳門的司法機關(guān)都應(yīng)當根據(jù)請求提供協(xié)助。從盡可能限制死刑適用的立場出發(fā),文章提出各方應(yīng)該在中國的憲法與有關(guān)法律和港澳基本法、港澳現(xiàn)行法律的框架下就死刑案件的區(qū)際刑事司法協(xié)助作出專門的安排,在涉及死刑案件時以屬地主義為主、屬人主義為輔并兼采保護主義(必要時考慮犯罪所侵害的法益是港澳地區(qū)的還是內(nèi)地的,以此進行區(qū)分,并對港澳地區(qū)居民予以特殊保護),盡量避免或減少死刑的適用。同時也表現(xiàn)于政治和文化層面,如人權(quán)保護、對被告人的人道主義待遇等問題。這種沖突由于香港澳門的相繼回歸、“一國兩制”的貫徹實施、大陸與港澳地區(qū)的法律交往日趨頻繁而變得更加明顯。澳門原來所一直沿用的1886年《葡萄牙刑法典》即不設(shè)死刑,1995年11月14日頒布、1996年1月1日生效施行的《澳門刑法典》明令廢除死刑。文章認為,中國對回歸后的香港、澳門實行“一國兩制”的政策,香港澳門的法律制度基本得以延續(xù),形成“一國兩制三法系四法域”的特殊格局。從兩岸四地互動影響、多民族文化交融、國際國內(nèi)交流促進的趨勢看,盡管中國的死刑改革之路會困難重重,但中國廢止死刑的前景是非常樂觀的。然而,從一個中國的死刑廢止前景看,這種沖突不僅不會成為廢止或者限制死刑的障礙,反而會成為一種促進。(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在一百萬元以上的。水路交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:(一)死亡二人以上或者失蹤三人以上或者重傷五人以上,負事故全部或者主要責任的。(二)死亡三人或者失蹤四人以上,負事故同等責任的。我們可以適當補充人員失蹤的內(nèi)容,形成對水路交通肇事犯罪定罪量刑的標準。(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。第四條規(guī)定:交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:(一)死亡二人以上或者重傷五人以上,負事故全部或者主要責任的。(二)死亡三人以上,負事故同等責任的。據(jù)此,可以將人員失蹤的定罪量刑標準設(shè)定于死亡和重傷之間。水路交通事故中尋找不到失蹤者的因素是多方面的,并不僅僅只有失蹤者死亡一種結(jié)果。只有將其體現(xiàn)于定罪量刑中,才能正確形成對犯罪行為的法律評價。由于刑法在確定交通肇事罪的定罪量刑標準時是以道路交通事故為參考的,而道路交通事故中通常不存在人員失蹤的情況,所以在交通肇事罪的定罪量刑中沒有“人員失蹤”的概念,只考慮人員死亡、重傷和財產(chǎn)損失,這不能不說是一種遺憾?! ∫虼?,要真正實現(xiàn)刑法在交通
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