【正文】 后，支架才能脫離梁體。 支架拆除：①待箱梁砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可卸架。 ②冬季施工 時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼灑水。 砼的養(yǎng)護(hù)和模板的拆除 ①砼澆筑完畢后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 ④注意預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋、預(yù)留孔的尺寸準(zhǔn)確和位置牢靠，隨時檢查其位置是否準(zhǔn)確。 ③梁體采用連續(xù)澆筑的方法施工，防止出現(xiàn)施工縫。然后 綁扎梁部剩余鋼筋，澆注梁體剩余砼。按要求在模板內(nèi)面涂抹脫模劑，然后按照設(shè)計圖紙要求綁扎底板鋼筋。人工進(jìn)行調(diào)整。 模板安裝和鋼筋綁扎砼澆筑 所有作業(yè)分階段進(jìn)行，基本順序?yàn)椋喊惭b底?！惭b外側(cè)?！壴装?、鋼筋→澆筑底板砼→安裝芯?！壴后w剩余鋼筋→澆筑梁體剩余砼。然后按設(shè)計對預(yù)拱度的要求及對地基沉降試驗(yàn)的結(jié)果，通過底座和托架再次調(diào)整底模到施工高程。然后將托架及底模粗調(diào)到設(shè)計標(biāo)高。 ③架托架上沿縱向鋪設(shè) 10 ㎝ 10 ㎝的方木，橫向鋪設(shè) 15 ㎝寬、 4 ㎝厚的木板，木板間距 20 ㎝。貝雷桁架的間距采用，單層多排布置。托架和底座的調(diào)節(jié)長度滿足施工需要。 ②梁柱式支架中，支柱采用碗扣式腳手架，梁部采用貝雷桁架，貝雷23 梁底距路面的高度不小于 ，以滿足通車要求。托架和底座的調(diào)節(jié)長度必須滿足施工需要。 支架搭設(shè)及預(yù) 壓 ①采用滿堂碗扣式支架，支架錯開成梅花形搭設(shè)，并利用鋼管將支架橫向連成整體。支座中心與主梁中線重合，最大偏差 2mm，高程符合設(shè)計要求，支座組裝時其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實(shí)。要求沉降量小于 2 ㎝。其承壓強(qiáng)度必須滿足梁及模板、支架、作業(yè)全部荷載的承壓要求。 ， 基底設(shè)置成一定的坡度并在兩旁設(shè)置排水溝。 22 施工工藝見現(xiàn)澆空心板梁施工工藝框圖（見表 ） 施工技術(shù)要點(diǎn)及過程控制 施工準(zhǔn)備 ①地基處理。梁體砼統(tǒng)一集中供應(yīng)，由運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送到位。外側(cè)模采用竹膠合板模板，底模采用組合鋼模板（內(nèi)襯玻璃鋼），芯模采用特制硬紙膜。其余兩聯(lián) (620)+(720)m 為等截面梁，梁高 。 現(xiàn)澆空心板梁 施工方案及施工工藝 西安高架快速干道（一期）東段 9標(biāo)段中， II 號橋梁 k19+～k19+ 段 采 用 現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋 砼 空 心 板 梁 ， 橋 型 布 置 式 ：(20+32+20)+(620)+(720)m。 7 支承墊石澆注 按設(shè)計要求安裝剩余的墊石鋼筋，支立模板并澆筑砼。 ④砼澆注至頂面設(shè)計標(biāo)高以下 30~50cm 時，須測量出橋墩臺的縱橫中心線，設(shè)置墊石鋼筋網(wǎng)，采用盆式橡膠支座時注意預(yù)留支座螺栓孔。底模涂抹脫模劑后綁扎鋼筋、立側(cè)模及澆注砼，施工工藝與其他鋼筋砼施工相似。在支架及底模安裝好后進(jìn)行預(yù)壓，消除構(gòu)架之間的非彈性變形，測試其彈性變 形，并予以預(yù)留。根據(jù)蓋梁的實(shí)際高度選取適當(dāng)?shù)囊?guī)格的立桿組合，保證托架和底座有足夠的調(diào)節(jié)余地。 6 蓋梁施工 ①首先進(jìn)行地基處理：平整地基，利用蛙式打夯機(jī)對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，對于軟弱地層換填砂礫并分層夯實(shí)。 4 墩臺身模板拆除 砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到 后即 可拆除模板，由人工放松螺栓后，直接用吊車拆除，拆除時防止碰撞、刮傷砼。 ②砼按一定厚度一次性連續(xù)澆注完成，必須控制砼泵入的速度，避免因澆注速度過快造成振搗不實(shí)或漏搗。傾落高度超過 2m 時，通過串筒下落；超過 10m 時，在串筒內(nèi)設(shè)置各個方向的斜擋板，以減低砼的下落速度。 3 墩臺身砼澆注 ①砼集中供應(yīng)，由輸送車運(yùn)到施工現(xiàn)場，輸送泵泵 送，插入式搗固器20 振搗。豎縫與環(huán)（橫）向接縫采用夾海綿條，并用刀將突出的海綿割平，亦可用肥皂抹縫刮平。螺栓要逐個上緊。就位前首先在現(xiàn)場將鋼模進(jìn)行清理，并按要求涂抹脫模劑。 ②模板在正式投入使用前在加工廠進(jìn)作試拼裝，檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。 必要的地段對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，鋪設(shè)枕木，防止支架在施工過程中下沉。 19 ③由于墩臺身鋼筋與承臺（系梁）預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊筋，因此注意相鄰主筋錯開的長 度符合 35d（ d 為鋼筋直徑），且不小于 50cm 的規(guī)范要求。 施工工藝見墩臺身施工工藝框圖（見表 ） 施工技術(shù)要點(diǎn)及過程控制 墩臺鋼筋加工和安裝 ①基礎(chǔ)施工完畢，測定橋墩位置，基頂鑿毛、清洗、安裝墩臺鋼筋。板式墩身和雙柱式墩身均采用自行加工的δ＝ 8mm 厚的兩片式直角形或半圓形整體吊裝鋼模板，臺身和蓋梁采用組合鋼模板，汽車吊配合模板安裝和拆除。其中：板式墩身共 10 個，墩高為 ～ 不等；雙柱式橋墩均采用φ 的墩柱，共 148 根，柱高為 ～ 不等。鉆孔達(dá)到要求深度后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后， 立即填寫終孔檢查證，并作好孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 ⑤ 鉆孔時需做到以下兩點(diǎn)： 18 ，對有代表性的鉆孔抽除 碴土?xí)r，要取樣保存并加記錄，以便分析考查。采取搖動大繩，晃動鉆錐，用小鉆錐沖動卡鉆一邊孔壁或沖擊原錐等措施，使鉆錐松動后再吊起；若系埋鉆，可用空氣吸泥機(jī)吹開埋鉆的泥砂，再提起鉆錐。此時提高泥漿比重、粘度，并提高孔內(nèi)水位， 進(jìn)行回填，加強(qiáng)孔壁，擋住流砂。坍孔不嚴(yán)重者，可回填至坍孔位置以上，并加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重者，將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間后重鉆。 ，易出現(xiàn)各種問題，具體處理如下： ① 當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位驟降并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加，或有埋鉆等情況時，表明是坍孔。鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具重 力。若發(fā)生嚴(yán)重彎孔、斜孔、縮孔等情況 ,則要回填，沖鉆修孔，必要時就應(yīng)反復(fù)幾次修孔。當(dāng)檢孔器不能沉到已鉆深度，或鉆桿、大繩在護(hù)筒內(nèi)水面位置偏移護(hù)筒中心，就17 考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔、縮孔等情況。檢孔器用粗鋼筋焊成圓籠制成。停鉆時，孔口要加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)， ④ 在鉆孔抽碴、提鉆除土過 程中或中途停鉆時，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的 泥漿比重及粘度，以防埋鉆?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)頂部起重滑輪槽緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在一豎直線上，以保證鉆進(jìn)的豎直度。 ② 鉆機(jī)安裝就位時，座底和頂端平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 ②利用超聲波對樁身砼進(jìn)行檢測，并輔以鉆芯鑒定，每個樁基礎(chǔ)逐根進(jìn)行 檢測，全長鉆芯取樣按 3%的頻率進(jìn)行正常檢驗(yàn)，承載力按種類抽檢 10%。 樁頭清理及樁身砼質(zhì)量檢測。 ⑤砼灌注要一次連續(xù)完成，及時測量孔內(nèi)砼面高度，適時進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，保證整個灌注 過程中導(dǎo)管埋入砼深度在 2~6m 之間。 ④剪球、拔拴 或開閥，將首批砼灌入孔底，漏斗活動利用汽車吊進(jìn)行。嚴(yán)格控制砼的配制質(zhì)量，原材料須檢驗(yàn)合格，按施工配合比進(jìn)行計量，計量誤差水泥用量不大于 1%，砂石用量不大于 2%，坍落度控制在 18~22 ㎝之間。 ②開始灌注前應(yīng)再次核對鋼筋籠標(biāo)高、孔深、孔底沉碴厚度，有無坍孔等，如不滿足要求，經(jīng)處理合格后方可開始灌注。 ①采用φ 300 ㎜的導(dǎo)管，每節(jié)長 2m，中間用法蘭盤連接，并進(jìn)行水密、承壓、接頭抗壓等試驗(yàn)。遇到阻礙時不可強(qiáng)行下放，應(yīng)找出原因解決障礙后，再緩慢下放，以免造成孔壁坍塌。 ③鋼筋籠安裝采用多點(diǎn)吊裝，以防止其變形，且安裝時間不能太長。 10mm，鋼筋籠外徑允許偏差177。每節(jié)鋼筋籠要求主筋平直、箍筋圓順，分節(jié)吊裝并焊接成整體后，亦保證軸線為一直線，要求接頭處彎折小于 4。50mm。 20mm，頂端高程177。要求鋼筋籠傾斜度小于 %，保護(hù)層厚度允許偏差177。利用汽車吊分節(jié)吊裝，并現(xiàn)場焊接接長。并要進(jìn)行多點(diǎn)量測，防止孔底局部沉碴過厚。s；含砂率 2%；膠體率 98%。清孔過程中應(yīng)及時撈除鉆碴，不斷加入清水稀釋，直至噴出的泥漿指標(biāo)符合規(guī)定為止。 14 清孔 ①采用抽漿法進(jìn)行清孔，在離心吸泥泵作用下，將鉆碴通過空心鉆桿排出孔外。 樁孔檢查。采用較大密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細(xì)砂懸浮于泥漿中反復(fù)循環(huán)。 、亞粘土層鉆進(jìn)時， 采用低鉆壓、快轉(zhuǎn)速的鉆進(jìn)規(guī)程，并不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土。如果鉆孔記錄與原設(shè)計資料有顯著差別以致影響樁的承載力和沉降，要立即報告監(jiān)理工程師，以便重新進(jìn)行樁的設(shè)計。 ②樁的鉆孔只有在中心距離 5m 以內(nèi)的任何樁的砼澆筑 24 小時以后才能開始。 鉆進(jìn)控制 地層 情況 相對 密度 粘度 (s) 靜切力 (pa) 含砂率 (%) 膠體率 (%) 失水率 (ml/30min) 酸堿度 (ph) 粘性土 ～ 16～20 1～ ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 8～ 10 砂土 ～ 18 ～28 1～ ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 8～ 10 卵石 ～ 20～35 1～ ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 8～ 10 13 ①鉆機(jī)就位前將鉆機(jī)底部基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)處理，再鋪設(shè)枕木，防止基礎(chǔ)下沉，鉆機(jī)傾斜。為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，清除的廢漿和鉆碴利用自行加工的泥漿罐，通過自卸車運(yùn)送到指定的棄土區(qū)丟棄，禁止泥漿亂倒亂流。根據(jù)地層情況采用不同性能指標(biāo)，參照下表選用 泥漿性能指標(biāo)表 ③泥漿處理和凈化。 ②造漿采用專門的泥漿攪拌機(jī)，先將粘土或膨潤土加水浸透，然后以攪拌機(jī)拌制。當(dāng)缺少上述性能的粘質(zhì)土?xí)r，可用性能略差的粘質(zhì)土，并摻入 30%的塑性指數(shù)大于 25 的粘質(zhì)土。 ④護(hù)筒埋設(shè)好后其頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得超過 5 ㎝，斜度不得大于 1%，并在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查護(hù)筒位置。 ②護(hù)筒頂要高出地下水位 ,并高出地面 。 施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝框圖（見表 5 .2）。采用組合鋼模板，通過內(nèi)設(shè)Φ 16 拉筋，外部用方木進(jìn)行支頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行模板加固。鋼筋籠分節(jié)制作，人工配合汽車吊吊裝鋼筋籠和安裝導(dǎo)管，采用導(dǎo)管法灌注水下砼 。所有回轉(zhuǎn)鉆機(jī)分成兩個作業(yè)群體，在隴海鐵路兩側(cè)展開兩個作業(yè)面。據(jù)此，擬采用 12 臺反循環(huán)鉆機(jī)完成鉆孔樁施工任務(wù)。合計樁長 8844m，總計砼15639m3。其中，跨鐵路段橋梁主墩樁徑為 ，其余墩樁徑為 ；西段和東段橋梁墩臺基礎(chǔ)樁徑為 。 路基整修 填層檢查合格后對層面及坡面進(jìn)行整修，清除邊坡浮土，拍實(shí)表面，清理邊坡線，使路基邊坡平順穩(wěn)定，曲線圓滑、邊線順直、排水順暢。 檢驗(yàn)簽證 路基壓實(shí)后及時進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)頻率為每 2020m2 檢驗(yàn) 8 點(diǎn)，不足200m2 時，至少檢驗(yàn)