【文章內(nèi)容簡介】 鉆具重 力。因故停鉆要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿稠度。 ，易出現(xiàn)各種問題，具體處理如下： ① 當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位驟降并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加，或有埋鉆等情況時，表明是坍孔。針對坍孔原因進行處理。坍孔不嚴重者，可回填至坍孔位置以上，并加大泥漿比重繼續(xù)鉆進；坍孔嚴重者，將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間后重鉆。 ② 當(dāng)鉆孔通過細砂、粉砂層，發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位陡升陡降，鉆錐帶上細沙，孔底明顯上升，護筒周圍凹陷時，表明是孔底翻砂。此時提高泥漿比重、粘度，并提高孔內(nèi)水位， 進行回填，加強孔壁，擋住流砂。 ③ 發(fā)生卡鉆時，不得強拉，以免掉鉆或坍孔。采取搖動大繩，晃動鉆錐，用小鉆錐沖動卡鉆一邊孔壁或沖擊原錐等措施，使鉆錐松動后再吊起；若系埋鉆，可用空氣吸泥機吹開埋鉆的泥砂，再提起鉆錐。 ④ 發(fā)生掉落鉆桿、鉆錐等事故時，宜迅速用打撈叉、打撈鉤、打撈繩套等工具打撈；若落體已被泥砂埋住，按上條所述，先清除泥砂，使打撈工具能接觸落體。 ⑤ 鉆孔時需做到以下兩點： 18 ，對有代表性的鉆孔抽除 碴土?xí)r，要取樣保存并加記錄，以便分析考查。 ，不得中途停頓，遇有事故立 即處理。鉆孔達到要求深度后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后， 立即填寫終孔檢查證，并作好孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。 墩臺身施工 施工方案及施工工藝 西安高架快速干道工程 (一期 )東段 9標段中 ,II 號橋梁除跨鐵路段采用板式橋外 ,其余東西兩段均為雙柱式橋墩，橋臺采用樁柱式鋼筋砼輕型橋臺。其中：板式墩身共 10 個，墩高為 ～ 不等；雙柱式橋墩均采用φ 的墩柱，共 148 根，柱高為 ～ 不等。 墩臺身施工采用支架法施工，支架采 用碗扣式腳手架。板式墩身和雙柱式墩身均采用自行加工的δ＝ 8mm 厚的兩片式直角形或半圓形整體吊裝鋼模板，臺身和蓋梁采用組合鋼模板，汽車吊配合模板安裝和拆除。砼直接泵送到位，通過安裝在泵管頭部的軟管直接澆筑。 施工工藝見墩臺身施工工藝框圖（見表 ） 施工技術(shù)要點及過程控制 墩臺鋼筋加工和安裝 ①基礎(chǔ)施工完畢，測定橋墩位置，基頂鑿毛、清洗、安裝墩臺鋼筋。 ②墩臺身鋼筋就地綁扎、焊接，鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同。 19 ③由于墩臺身鋼筋與承臺（系梁）預(yù)埋鋼筋進行焊筋，因此注意相鄰主筋錯開的長 度符合 35d（ d 為鋼筋直徑），且不小于 50cm 的規(guī)范要求。 ④鋼筋籠安裝采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺，以便砼澆注施工。 必要的地段對地基進行夯實處理，鋪設(shè)枕木，防止支架在施工過程中下沉。 墩身模板制作和安裝 ①墩柱采用自行加工的兩片式半圓形鋼模板，板式墩身采用自行加工的兩片式直角形鋼模板，均為整體吊裝模板，結(jié)合墩身的實際高度，模板分節(jié)制作，選取適當(dāng)長度制成基本節(jié)，并配以若干短節(jié)便于施工。 ②模板在正式投入使用前在加工廠進作試拼裝，檢查驗收合格后方可進入施工現(xiàn)場。 ③人工配合汽車吊進行模板安裝， 利用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。就位前首先在現(xiàn)場將鋼模進行清理，并按要求涂抹脫模劑。測量放樣后用汽車吊先將基本節(jié)模板吊起并初步就位再將上節(jié)短節(jié)模板分節(jié)整體吊起與下節(jié)模板用螺栓連接緊密。螺栓要逐個上緊。 ④墩身模板安裝就位時使模板的豎向接縫全部一個方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。豎縫與環(huán)（橫）向接縫采用夾海綿條，并用刀將突出的海綿割平，亦可用肥皂抹縫刮平。 ⑤模板安裝完畢并用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺結(jié)合部位的縫隙堵嚴，防止漏漿。 3 墩臺身砼澆注 ①砼集中供應(yīng)，由輸送車運到施工現(xiàn)場，輸送泵泵 送，插入式搗固器20 振搗。澆筑時控制砼的自由傾落高度不超過 2m，避免砼離析。傾落高度超過 2m 時，通過串筒下落；超過 10m 時，在串筒內(nèi)設(shè)置各個方向的斜擋板，以減低砼的下落速度。在串筒出料口下面，砼堆積高度小于 1m。 ②砼按一定厚度一次性連續(xù)澆注完成，必須控制砼泵入的速度，避免因澆注速度過快造成振搗不實或漏搗。 ③施工時加強對墩臺身位移觀察，記錄發(fā)現(xiàn)偏移，及時采取措施糾正，保證墩身豎向斜度不大于 %h，且小于 2cm，臺身豎向斜度不大于 ％h，且小于 。 4 墩臺身模板拆除 砼養(yǎng)護達到 后即 可拆除模板，由人工放松螺栓后，直接用吊車拆除，拆除時防止碰撞、刮傷砼。 5 墩臺身砼養(yǎng)護 砼外露面用薄膜覆蓋，澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于 14 天。 6 蓋梁施工 ①首先進行地基處理：平整地基，利用蛙式打夯機對地基進行夯實處理，對于軟弱地層換填砂礫并分層夯實。 ②在地基上鋪設(shè)枕木或砼墊塊，并搭設(shè)支架。根據(jù)蓋梁的實際高度選取適當(dāng)?shù)囊?guī)格的立桿組合，保證托架和底座有足夠的調(diào)節(jié)余地。托架上鋪設(shè) 4~5cm 厚的木板，間距 20cm，并將其粗調(diào)接近設(shè)計高程。在支架及底模安裝好后進行預(yù)壓，消除構(gòu)架之間的非彈性變形，測試其彈性變 形，并予以預(yù)留。 ③木板上鋪設(shè)組合鋼模板作為底模，并再次調(diào)節(jié)托架使底模各部位達21 到設(shè) 計高程。底模涂抹脫模劑后綁扎鋼筋、立側(cè)模及澆注砼，施工工藝與其他鋼筋砼施工相似。人工配合汽車吊完成所有作業(yè)。 ④砼澆注至頂面設(shè)計標高以下 30~50cm 時，須測量出橋墩臺的縱橫中心線，設(shè)置墊石鋼筋網(wǎng)，采用盆式橡膠支座時注意預(yù)留支座螺栓孔。砼澆注完成后，對蓋梁頂部的砼裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。 7 支承墊石澆注 按設(shè)計要求安裝剩余的墊石鋼筋，支立模板并澆筑砼。嚴格按設(shè)計高程進行施工測量工作 ，保證墊石四角及平面高差小于 1 ㎜。 現(xiàn)澆空心板梁 施工方案及施工工藝 西安高架快速干道（一期）東段 9標段中， II 號橋梁 k19+～k19+ 段 采 用 現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋 砼 空 心 板 梁 ， 橋 型 布 置 式 ：(20+32+20)+(620)+(720)m。其中，跨酒十路三跨連續(xù)梁 (20+32+20) m為變截面梁，梁高兩側(cè)由 變?yōu)?，東側(cè)由 變?yōu)? m。其余兩聯(lián) (620)+(720)m 為等截面梁，梁高 。 空心板梁采用有支架現(xiàn)澆法施工，其中跨酒十路的 32m 長采用梁柱式支架，其余均采用滿堂碗扣式腳手架。外側(cè)模采用竹膠合板模板，底模采用組合鋼模板（內(nèi)襯玻璃鋼），芯模采用特制硬紙膜。汽車吊配合鋼材安裝以及模板的安裝和拆除。梁體砼統(tǒng)一集中供應(yīng)，由運輸車運至現(xiàn)場，泵送到位。每聯(lián)分 2～ 3 次澆注完畢。 22 施工工藝見現(xiàn)澆空心板梁施工工藝框圖（見表 ） 施工技術(shù)要點及過程控制 施工準備 ①地基處理。 ，平整場地后，對地基進行加固處理：基底設(shè) 30 ㎝厚的石灰土，并用蛙式打夯機配合小型壓路機分層碾壓夯實。 ， 基底設(shè)置成一定的坡度并在兩旁設(shè)置排水溝。 ，然后進行地基承載力試驗。其承壓強度必須滿足梁及模板、支架、作業(yè)全部荷載的承壓要求。 ，要重新對地基進行處理，直到符合施工需要。要求沉降量小于 2 ㎝。 ②支座安設(shè)，將支撐墊石或墩柱頂清理干凈后，安設(shè)盆式橡膠支座。支座中心與主梁中線重合，最大偏差 2mm，高程符合設(shè)計要求，支座組裝時其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有 以上的縫隙。 支架搭設(shè)及預(yù) 壓 ①采用滿堂碗扣式支架，支架錯開成梅花形搭設(shè)，并利用鋼管將支架橫向連成整體。選用 長的橫桿，并結(jié)合梁體距地面的實際高度合理選取立桿的規(guī)格和搭配形式。托架和底座的調(diào)節(jié)長度必須滿足施工需要。支架的搭設(shè)寬度應(yīng)超出橋梁翼板 1～ 2m。 ②梁柱式支架中，支柱采用碗扣式腳手架，梁部采用貝雷桁架，貝雷23 梁底距路面的高度不小于 ，以滿足通車要求。支柱選用 長的橫桿，并結(jié)合貝雷桁架梁底距地面的實際高度（約 ）選取立桿的規(guī)格和搭配形式。托架和底座的調(diào)節(jié)長度滿足施工需要。支架的搭設(shè)寬度超出橋梁翼板 1～ 2m， 全部支架搭設(shè)成相同的高度。貝雷桁架的間距采用，單層多排布置。支柱基礎(chǔ)：跨中間采用墊木基礎(chǔ)，兩端兩支柱采用埋置式砼基礎(chǔ)。 ③架托架上沿縱向鋪設(shè) 10 ㎝ 10 ㎝的方木，橫向鋪設(shè) 15 ㎝寬、 4 ㎝厚的木板，木板間距 20 ㎝。木板上鋪設(shè)組合鋼模板內(nèi)襯玻璃鋼作為底模板。然后將托架及底模粗調(diào)到設(shè)計標高。 ④支架預(yù)壓：在支架上先加上相當(dāng)于全部砼的重力，使支架充分變形，隨著砼的澆筑而逐漸減壓。然后按設(shè)計對預(yù)拱度的要求及對地基沉降試驗的結(jié)果，通過底座和托架再次調(diào)整底模到施工高程。 ⑤預(yù)拱度的設(shè)置：跨酒十路三跨連續(xù)梁邊跨為 ㎝，中跨 2 ㎝；其余現(xiàn)澆梁邊跨距兩端 處設(shè)置 ㎝，中跨跨中設(shè)置 2 ㎝，并使梁底線形成二次拋物線。 模板安裝和鋼筋綁扎砼澆筑 所有作業(yè)分階段進行，基本順序為：安裝底模→安裝外側(cè)?！壴装濉摻睢鷿仓装屙拧惭b芯?！壴后w剩余鋼筋→澆筑梁體剩余砼。 ①底模按前述方法安裝并調(diào)整完畢后，安裝兩側(cè)外模板，汽車吊配合安裝。人工進行調(diào)整。要求底模與預(yù)埋鋼板接縫嚴密，避免漏漿。按要求在模板內(nèi)面涂抹脫模劑，然后按照設(shè)計圖紙要求綁扎底板鋼筋。 24 ②底板砼澆筑到設(shè)計厚度后，安裝芯模，并用定位鋼筋固定其位置。然后 綁扎梁部剩余鋼筋，澆注梁體剩余砼。芯模的安裝及鋼筋的綁扎可在不同的部位同時進行并要求速度要快，在底板砼初凝前開始剩余砼的澆筑。 ③梁體采用連續(xù)澆筑的方法施工，防止出現(xiàn)施工縫。砼澆筑時要避免對已初凝的砼產(chǎn)生擾動，防止梁體結(jié)構(gòu)被破壞。 ④注意預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋、預(yù)留孔的尺寸準確和位置牢靠，隨時檢查其位置是否準確。 ⑤砼初凝后對頂板進行拉毛處理，保證梁體和橋面鋪裝結(jié)合緊密。 砼的養(yǎng)護和模板的拆除 ①砼澆筑完畢后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于 15 天，并保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。 ②冬季施工 時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼灑水。 ③砼強度達到 后，方可拆除外模，通過下調(diào)支架并使用導(dǎo)鏈使模板脫離梁體，用汽車吊吊離。 支架拆除：①待箱梁砼達到設(shè)計強度后，方可卸架。卸架時必須按照由每跨梁端向跨中的順序?qū)ΨQ、均勻、緩慢的進行。 ②卸架時須分次分階段進行，當(dāng)達到一定的卸落量后，支架才能脫離梁體。 預(yù)制空心板梁 施工方案及施工工藝 本標段 II 號橋梁有兩段共六聯(lián)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，其中西段25 K18+～ K18+ 為兩聯(lián)（ 4 20m）連續(xù)梁，東段 K