大眾汽車點(diǎn)火電路-文庫吧資料
2025-06-30 14:54本頁面
【正文】 5缸排氣控制點(diǎn)火。 3）噴油器的控制：ST時(shí)ECU首先收到STA信號(hào)會(huì)控制同時(shí)噴射，有利于著車。 2）keyST時(shí)首先在點(diǎn)火控制上電腦根據(jù)TDC傳感器過來的信號(hào)來控制3/5缸開始跳火，當(dāng)?shù)谝淮吸c(diǎn)火成功后ECU根據(jù)CKPS查出45個(gè)齒來控制下缸開始跳火。此傳感器損壞后不著車轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)，此車轉(zhuǎn)速信號(hào)有電腦提供。起動(dòng)車時(shí)只有收到3/5缸信號(hào)電腦才會(huì)控制點(diǎn)火。在急加速時(shí)稍微有點(diǎn)不良現(xiàn)象，但由于沒有故障燈著車后故障看不出來。 3 傳感器安裝位置及作用： 1）CMPS位于右邊氣缸后端為霍爾式判別1缸，控制燃油順序噴射此傳感器在起動(dòng)車時(shí)開路會(huì)造成不著車。 2 特點(diǎn)：采用無分電器直接點(diǎn)火，采用三個(gè)高壓包一個(gè)點(diǎn)火器。 1 點(diǎn)火器上有7根線分別為左側(cè)IGT信號(hào)線，右側(cè)4根線第三根為GND搭鐵。 原因：ECU檢測到三個(gè)傳感器不同位置，所以不向外輸出點(diǎn)火信號(hào)。在工作循環(huán)中噴油器將按照點(diǎn)火方式來控制每隔180?控制下一個(gè)缸開始噴油，當(dāng)判缸信號(hào)CMPS損壞時(shí)能著車但順序噴射改為分組噴射。當(dāng)ECU收到012v時(shí)上升沿，判別1缸為壓縮行程上止點(diǎn)4缸排氣。控制下一缸工作時(shí)通過每數(shù)30個(gè)齒來下一缸點(diǎn)火，依次點(diǎn)完。當(dāng)電腦檢測到缺口時(shí)判定1缸壓縮4缸排氣行程上止點(diǎn)，此時(shí)會(huì)控制1高壓包點(diǎn)火給1/4缸。隨曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)作用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角精確的控制噴油和點(diǎn)火，此傳感器損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無油無火轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)。ECU根據(jù)CKPS從著車時(shí)的同時(shí)噴射改為分組噴射，著車后此信號(hào)丟失沒有很明顯表現(xiàn)只是輕微冒點(diǎn)黑煙。4 CMPS作用：
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