【正文】 市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。距離公路第一排有棟樓房，樓房背向和側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。居民飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。距離公路第一排有棟樓房，樓房背向公路，距離公路最近第一排有戶。居民飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。距離公路第一排有棟層高的樓房，樓房側(cè)向和背向公路，距離公路最近第一排有戶。居民飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。距離公路第一排有棟樓房，樓房側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。師生飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。全校有個(gè)班（含年級(jí)），學(xué)生約人，教職工約人，夜間無(wú)學(xué)生住宿。昆明市官渡區(qū)雙橋中心學(xué)校路左學(xué)校有棟層高的磚混樓房。同時(shí)部分房屋底層為商業(yè)門面，部分房屋和公路之間有棟層高的框架朗威酒店遮擋，且居民點(diǎn)受春城路交通噪聲影響。官渡區(qū)關(guān)上街道辦雙橋社區(qū)雙橋村路左房屋為層磚混樓房，內(nèi)受影響的約有戶，約人。同時(shí)小區(qū)和部分農(nóng)村居民房受春城路交通噪聲影響。官渡區(qū)關(guān)上街道辦福發(fā)社區(qū)銀海國(guó)貿(mào)花園小區(qū)和部分農(nóng)村居民房路左內(nèi)受影響的含整個(gè)小區(qū)和部分農(nóng)村居民房，共有棟層高的框架和磚混住宅樓房（其中小區(qū)有棟均為層高的樓房，共有戶，農(nóng)村居民房為層高的樓房，有戶），總共有戶，約人。同時(shí)小區(qū)受春城路交通噪聲影響。官渡區(qū)關(guān)上街道辦福德社區(qū)福潤(rùn)苑小區(qū)路右小區(qū)內(nèi)受影響的有棟層和層高的框架住宅樓房（其中棟為層，棟為層，均為住宿），共有戶，約人。同時(shí)小區(qū)受春城路交通噪聲影響。聲環(huán)境及環(huán)境空氣敏感目標(biāo)表 聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)調(diào)查地點(diǎn)里程樁號(hào)與公路的位置關(guān)系與公路中心線距離（）與路線高差()環(huán)境特征居民飲用水情況昆明市官渡區(qū)官渡區(qū)關(guān)上街道辦福德社區(qū)銀海領(lǐng)域小區(qū)路右小區(qū)內(nèi)受影響的有棟層和層高的框架住宅樓房（其中棟為層，底層均為商業(yè)門面，棟為層，均為住宿），共約有戶，約人。野生保護(hù)植物評(píng)價(jià)區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物和名木古樹評(píng)價(jià)區(qū)——野生保護(hù)動(dòng)物評(píng)價(jià)區(qū)主要分布有國(guó)家級(jí)保護(hù)鳥類種—黑翅鳶、松雀鷹、紅隼評(píng)價(jià)區(qū)管道施工造成路域野生動(dòng)物被動(dòng)遷移，影響時(shí)段為施工期。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布暖溫性針葉林、落葉闊葉林、暖溫性石灰?guī)r灌叢、次生草叢等全線土地占用造成植被的損失及生物量的減少。影響時(shí)段為施工期。工程永久占地 ，占用耕地 ，永久占地未占用基本農(nóng)田；臨時(shí)占地，其中水田，旱地，園地，林地，其他用地 ，臨時(shí)占地占用基本農(nóng)田的面積為。表 工程沿線主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置影響因素耕地（基本農(nóng)田）耕地的數(shù)量和質(zhì)量。昆明市宜良縣新云鶴渠預(yù)應(yīng)力混凝土型梁橋河水寬約，河水流量小，水質(zhì)較渾濁，無(wú)涉水橋墩。水庫(kù)為小二型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。梁王山河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量小，水質(zhì)較差，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。昆明市陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)三岔阱水庫(kù)萬(wàn)溪沖隧道右側(cè)—位于澄江縣陽(yáng)宗鎮(zhèn)，水庫(kù)為小二型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)較差，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉和養(yǎng)殖（養(yǎng)魚）。鹿子箐水庫(kù)萬(wàn)溪沖隧道右側(cè)（距離水庫(kù)大壩）—位于呈貢區(qū)吳家營(yíng)街道辦事處，水庫(kù)為小二型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)渾濁，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉和萬(wàn)溪沖社區(qū)居民飲用水（含外來(lái)務(wù)工人員）。公路位于白龍?zhí)兜南掠?，此段擬隧道方式經(jīng)過。白龍?zhí)堵纷蟆挥诔守晠^(qū)洛龍街道辦事處。水庫(kù)為小一型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。昆明市呈貢區(qū)洛龍河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量小，水質(zhì)一般，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。水庫(kù)為小一型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。河水流入滇池。河水流入滇池。河水流入滇池。河水流入滇池。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程評(píng)價(jià)區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境功能區(qū)劃以及工程施工、建設(shè)征地及工程運(yùn)行特點(diǎn)，將環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分為環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)、污染及生態(tài)破壞控制目標(biāo)、恢復(fù)治理目標(biāo)。表 建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值（摘錄） 單位：()噪聲限值晝間夜間運(yùn)營(yíng)期：根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境特征，運(yùn)行期執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》()類標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)行期：廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)本項(xiàng)目污染特征，按無(wú)組織綜合排放濃度限值計(jì)。]Ⅰ微度侵蝕＜Ⅳ強(qiáng)度侵蝕～Ⅱ輕度侵蝕～Ⅴ極強(qiáng)度侵蝕～Ⅲ中度侵蝕～Ⅵ劇烈侵蝕＞污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（）廢水：涉及河段的地面水域功能區(qū)劃為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廢水和生活污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（－）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。表 水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)級(jí)別侵蝕模數(shù) [表 環(huán)境影響評(píng)價(jià)擬執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表（摘錄）地 表 水地下水《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）的Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)（）《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ ）的Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)（）項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值～氟化物≤～鐵≤溶解氧≧≤總硬度≤錳≤≤汞≤溶解性總固體≤總大腸菌群≤≤鎘≤氨氮≤≤六價(jià)鉻≤揮發(fā)酚≤總磷≤氰化物≤氰化物≤銅≤揮發(fā)酚≤高錳酸鹽指數(shù)≤鉛≤石油類≤氟化物≤總氮≤鋅≤汞≤硒≤砷≤鎘≤硫化物≤糞大腸桿菌≤（個(gè)）六價(jià)鉻≤（）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（），所經(jīng)區(qū)域?qū)儆诙悈^(qū)域，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； 表 環(huán)境影響評(píng)價(jià)擬執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表（摘錄）污染物名稱取樣時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值（二級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源日平均 m小時(shí)平均 m日平均m（）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：交通干線兩側(cè)紅線外內(nèi)區(qū)域執(zhí)行執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》類標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校、醫(yī)院均執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》類標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)紅線外外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》類標(biāo)準(zhǔn)；陸良支線末站站場(chǎng)位于農(nóng)村區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）類標(biāo)準(zhǔn)；具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表。地表水環(huán)境公路兩側(cè)范圍內(nèi)的地表水體。（）社會(huì)環(huán)境本工程位于昆明市境內(nèi)，工程沿線經(jīng)過官渡區(qū)、經(jīng)開區(qū)、呈貢區(qū)、陽(yáng)宗、宜良縣。根據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及文獻(xiàn)記載，評(píng)價(jià)區(qū)分布有陸生脊椎動(dòng)物種，隸屬于綱目科，其中爬行動(dòng)物有目科種，兩棲動(dòng)物有目科種，鳥類有目科種，獸類有目科種。項(xiàng)目區(qū)植被覆蓋率。項(xiàng)目區(qū)自然植被中喬木主要有華山松、云南松、栓皮櫟、干香柏、旱冬瓜、華山松、麻櫟、槲櫟等；灌木主要有小鐵仔、小葉栒子、川梨、馬桑、火棘、車桑子、清香木、金絲桃、小檗、臭莢蒾、窄葉南燭、矮楊梅、野拔子等；草本主要有穗序野古草、刺芒野古草、黃茅、毛甘青蒿、云南裂稃草、蜈蚣蕨、鬼針草、西南委陵菜、香青、細(xì)柄草等。平壩、斷陷盆地以耕地為主。工程沿線土地利用類型主要為耕地、林地及園地。（）生態(tài)環(huán)境主要土壤類型包括紅壤、石灰?guī)r土、水稻土、新積土、紫色土。（）環(huán)境空氣環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)表明，沿線居民點(diǎn)、日均值濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量狀況良好。公路位于水庫(kù)下游，此段擬隧道方式經(jīng)過。爛泥箐水庫(kù)（又名土老沖水庫(kù)）陽(yáng)宗隧道上方左側(cè)（距離水庫(kù)最近庫(kù)區(qū)）—位于陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)湯池街道辦事處。公路位于水庫(kù)上游，此段擬隧道方式經(jīng)過。公路位于水庫(kù)上游，此段擬隧道方式經(jīng)過。梁王河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量極小，水質(zhì)一般，無(wú)涉水橋墩。屬于地下水，為一口泉眼流出的泉水，水質(zhì)較好，出水量較大，泉眼四周建有一個(gè)蓄水池，白龍?zhí)端饕獮檗r(nóng)業(yè)灌溉用水和龍?zhí)渡骄G化樹澆水。公路位于水庫(kù)上游，此段擬路基方式經(jīng)過。白龍?zhí)端畮?kù)路右（距離水庫(kù)大壩）—位于呈貢區(qū)洛龍街道辦事處。公路位于水庫(kù)下游，此段擬路基和橋梁方式經(jīng)過。石龍壩水庫(kù)路左（距離水庫(kù)大壩）—位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊街道辦事處。昆明市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馬料河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水平緩，水質(zhì)較差，下游建有攔水壩，無(wú)涉水橋墩。寶象河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量較大，水質(zhì)較差，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。土橋小河路基蓋板涵河水寬約，河水流量較小，水質(zhì)一般，河兩岸有干砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。）地表水序號(hào)水體名稱樁號(hào)與公路中心線距離（）橋梁結(jié)構(gòu)形式環(huán)境特征昆明市官渡區(qū)清水河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量大，水質(zhì)一般，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。出露古生界下寒武系—二疊系地層，巖性以灰?guī)r、白云巖與砂、泥巖為主，薄～中厚層狀，巖質(zhì)差異大，受構(gòu)造影響巖體破碎，區(qū)域斷裂通過地段碎裂巖、泥化現(xiàn)象發(fā)育，隧道圍巖破碎～極破碎，穩(wěn)定性差。（ ） ～ 、 ～ 、～ 段布設(shè)于陽(yáng)宗鎮(zhèn)至沙河村一帶，挾持于活動(dòng)斷裂（小江斷裂）西支與東支之間，區(qū)域穩(wěn)定性差。下伏震旦系白云巖，薄層狀，呈碎裂結(jié)構(gòu)。（）～、～、～ 段布設(shè)于陽(yáng)宗鎮(zhèn)一帶近南北向?qū)捁葍?nèi)，地形較平緩，地表水較豐富，地下水埋藏較淺。段內(nèi)為小江斷層通過地段，受構(gòu)造影響，巖體褶皺極發(fā)育，構(gòu)造破碎帶、糜棱巖多見，層間結(jié)合差，工程地質(zhì)條件復(fù)雜。設(shè)計(jì)為隧道穿越， 線段全長(zhǎng)，方案隧道全長(zhǎng)， 方案隧道全長(zhǎng)。松散巖類孔隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性小，易引起路基沉降；半固結(jié)巖類膠結(jié)差，具膨脹性，開挖邊坡及淺基礎(chǔ)穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生滑坡、坍塌等工程災(zāi)害。～ 段出露灰綠、黃綠色玄武巖，夾凝灰質(zhì)火山角礫巖，強(qiáng)風(fēng)化。一般具膨脹性，膨脹潛勢(shì)弱～中等，局部具強(qiáng)膨脹性。下伏上第三系黏土巖、砂質(zhì)黏土巖，灰、深灰色，半成巖，局部夾褐煤、礫巖。上覆沖洪積相粉質(zhì)黏土、圓礫含卵石等，厚度不一，隨基底變化大。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，適宜性一般。上覆棕紅、褐紅色黏土、粉質(zhì)黏土，硬塑，為（次生）紅黏土，厚度變化大；下伏泥盆系、二疊系灰?guī)r、白云巖，中厚層狀，溶蝕發(fā)育。工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，工程適宜性一般。覆蓋層以沖洪積相為主，局部為沖湖積相，巖性為粉質(zhì)黏土、黏土，礫砂、卵石，可塑～硬塑，厚度大，局部低洼段分布有軟土。設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)開挖邊坡防護(hù)，開挖棄碴可用于路基填筑。（）～ 段通過構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)，地形較平緩，上覆殘坡積相粉質(zhì)黏土，硬塑；下伏早寒武系滄浪鋪組頁(yè)巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化。其中～ 段分布上第三系黏土巖，半成巖，具膨脹性，對(duì)路基及支擋工程淺基礎(chǔ)穩(wěn)定影響較大。地形平緩，總體略向西傾斜，地表水豐富，地下水埋藏較淺。擬建項(xiàng)目符合國(guó)家和云南省相關(guān)規(guī)劃及政策。項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃相符性及選址選線合理性昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項(xiàng)目工程。之后路線繼續(xù)往南上坡布線，在（）跨越在建泛亞鐵路后平行泛亞鐵路繼續(xù)升坡，并在規(guī)劃云南師范大學(xué)用地南側(cè)向東側(cè)的規(guī)劃綠地下坡展線，為方便在陽(yáng)宗設(shè)置立交，路線提前在（）設(shè)置 長(zhǎng)的萬(wàn)溪沖特長(zhǎng)隧道，之后路線往東布線，于（）下穿在建黃馬高速（，），萬(wàn)溪沖特長(zhǎng)隧道段經(jīng)過腳步哨（）后在新蓮村（）至大李村（）段設(shè)置陽(yáng)宗立交（，），之后路線往東南方向與 線平面共線，設(shè)置 長(zhǎng)的陽(yáng)宗特長(zhǎng)隧道，下坡至沙河（，）設(shè)置 型立交連接在建昆明繞城高速公路東南段（ ， ）。線路跨越石龍路后延梁王路前行至新火車南站，在新火車南站利用現(xiàn)有火車南站隧道繼續(xù)往東南方向沿著梁王路展線。線路跨越廣福路后，一直延著規(guī)劃云大西路延長(zhǎng)線前行，至子君山，設(shè)置子君山隧道（）。項(xiàng)目擬設(shè)置高速公路監(jiān)控通信分中心 處，公路養(yǎng)護(hù)工區(qū) 處，隧道管理所 處，收費(fèi)站 處，均為于呈貢區(qū)梁王立交附近。同時(shí)考慮為其他速公路系統(tǒng)預(yù)留接口。）分離式立交及通道全線設(shè)置分離式立體交叉 處，均與原有市政道路及縣鄉(xiāng)公路交叉。為充分發(fā)揮該公路的路網(wǎng)綜合服務(wù)效益，連接沿線重要城鎮(zhèn)及路網(wǎng)，方便沿途車輛的出入，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，考慮遠(yuǎn)景交通分流，公路網(wǎng)的規(guī)劃布局情況。沿線的主要城鎮(zhèn)與本項(xiàng)目交叉的出入口；本項(xiàng)目與交通較繁忙的干線公路交叉處；連接縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的主要公路與本項(xiàng)目的交叉處；合理掌握互通式立交之間的距離；互通式立交的型式及匝道布局應(yīng)符合國(guó)道干線及沿線路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通量的分布情況；互通式立交的型式應(yīng)與周圍自然環(huán)境相適應(yīng)。）交叉工程互通式立交規(guī)模大小根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)的總體布局，被交叉道路的公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分流交通量大小及周圍地形、地物情況等因素，同時(shí)結(jié)合地方的意見和要求設(shè)置。）隧道工程為克服高差，改善平縱線形，減緩縱坡，縮短里程，減少深挖，保證路基穩(wěn)定，減少開挖面，利于環(huán)境保護(hù)。凈空：跨線橋凈高不小于 米，橋面外緣與路基同寬；根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》()，本項(xiàng)目區(qū)設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度～，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為 度。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載等級(jí)為：公路—Ⅰ級(jí)；主城至呈貢段橋梁寬度：。路線所經(jīng)地段以梁王山為Ⅰ級(jí)分水嶺，～ 段位于滇池東岸，區(qū)內(nèi)江河湖泊、溝塘眾多，大部分江河從東、南、北三面呈心狀注入滇池，區(qū)域上屬金沙江水系，滇池流域。路線呈中部高兩端低，走向與山脈走勢(shì)近呈垂直相交。全線共計(jì)瀝青混凝土路面 千平方米。）路面工程路面根據(jù)交通量及項(xiàng)目使用要求，項(xiàng)目所在地區(qū)氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，遵循因地制宜，合理選材，方便施工的原則，確定路面結(jié)構(gòu)方案，使其具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，達(dá)到平整、抗滑和排水的要求。膨脹土采用