【正文】 03+03+03+03+03+03彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =2左節(jié)點號 = 2內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =3右節(jié)點號 = 4內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =4左節(jié)點號 = 4內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =4右節(jié)點號 = 5內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =5左節(jié)點號 = 5內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =5右節(jié)點號 = 6內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+00+00+01+01+01+00彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =6左節(jié)點號 = 6內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+00+00+01+01+01+00彎矩+03+03+03+03+03+03正常使用極限狀態(tài)荷載組合III內(nèi)力結(jié)果:單元號 =1右節(jié)點號 = 2內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+03+03+03+03+03+03彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =2左節(jié)點號 = 2內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =3右節(jié)點號 = 4內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =4左節(jié)點號 = 4內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =4右節(jié)點號 = 5內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =5左節(jié)點號 = 5內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+02+02+02+02+02+02彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =5右節(jié)點號 = 6內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+00+00+01+01+01+00彎矩+03+03+03+03+03+03單元號 =6左節(jié)點號 = 6內(nèi)力性質(zhì)最大軸力最小軸力最大剪力最小剪力最大彎矩最小彎矩軸力+03+03+03+03+03+03剪力+00+00+01+01+01+00彎矩+03+03+03+03+03+03 承載能力極限組合內(nèi)力圖 正常使用極限組合內(nèi)力圖 預應力鋼束的估算及其布置 估算鋼束面積用“橋梁博士”軟件對配筋進行估算，結(jié)果如下：指定單元截面配筋輸出承載能力極限狀態(tài): 單位 m**2單元號 左上緣 左下緣右上緣右下緣1 0 002 003 0 04 0 05 0 06 0 07 0 08 0 09 0 010 000正常使用極限狀態(tài): 單位 m**2單元號 左上緣 左下緣右上緣右下緣1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根據(jù)跨中截面下緣的估算面積，即正常使用極限狀態(tài)下的5單元右下緣（6單元左下緣），預應力鋼筋的截面積為A=3=2940。1. 承載能力極限狀態(tài)組合組合I：基本組合；按《橋規(guī)》JTG ；按此組合驗算結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)的強度；組合II：不用組合III：不用組合IV：撞擊組合組合V：不用組合VI：地震組合分別選取節(jié)點號6截面，即支點、變化點、L/4點、跨中點截面進行內(nèi)力組合值的輸出， 。在實際應用中，當求簡支梁跨中最大彎矩時，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨內(nèi)部分變化不大，為了簡化起見，通常均按不變化的mc來計算。活荷載可借助于”橋梁博士”中的“使用階段”進行模擬計算，在“活荷載輸入”對話框中，輸入汽車荷載、掛車荷載、人行荷載、人行道寬度、橫向分布調(diào)整系數(shù)以及沖擊系數(shù)等，最后對汽車、掛車、人群荷載最大內(nèi)力值進行輸出。主梁的結(jié)構(gòu)自重可由“橋梁博士”軟件求得， 第一施工階段內(nèi)力值 第1施工階段結(jié)構(gòu)效應階段永久載結(jié)果單元號 節(jié)點號軸力剪力彎矩1 1+001 2+00+01+002 2+02+002 3+02+023 3+02+023 4+02+034 4+02+034 5+02+035 5+02+035 6+00+036 6+00+036 7+02+037 7+02+037 8+02+038 8+02+038 9+02+029 9+02+029 10+02+0010 10+01+0010 11 第一施工階段結(jié)構(gòu)工作圖 中橫隔梁圖 端橫隔梁圖 邊橫隔梁圖2. （以3號梁為例）：包括欄桿、人行道、橋面鋪裝層的重力欄桿：人行道：橋面鋪裝層：1號梁：2號梁：3號梁： KN/m 第二施工階段結(jié)構(gòu)工作圖第二施工階段內(nèi)力值 第2施工階段結(jié)構(gòu)效應階段永久載結(jié)果單元號 節(jié)點號軸力剪力彎矩1 1+001 2+00+00+002 2+01+002 3+01+013 3+01+013 4+01+024 4+01+024 5+01+025 5+01+025 6+026 6+026 7+01+027 7+01+027 8+01+028 8+01+028 9+01+019 9+01+019 10+01+0010 10+00+0010 11： 施工階段內(nèi)力圖 活載內(nèi)力計算1. 按《橋規(guī)》規(guī)定，沖擊系數(shù)=2. 計算主梁的荷載橫向分布系數(shù)(1) 跨中的荷載橫向分布系數(shù)mc如前所述，該設(shè)計采用5片橫隔梁，3片內(nèi)橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)結(jié)，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為：所以可按修正剛性橫梁法來繪制橫向影響線和計算橫向分布系數(shù)mc 計算抗扭修正系數(shù)β此設(shè)計主梁間距相同，并將主梁近似看成等截面，由《橋梁工程》式2－5－40得： 根據(jù)《橋梁工程》中規(guī)定，代入計算公式求得：β＝用“橋梁博士”軟件計算跨中橫向分布系數(shù)結(jié)果如下：計算方法： 剛性橫梁法主梁間距： 4* m主梁抗彎慣矩：5* m**4抗扭修正系數(shù)：Beta = 橋面描述：人行道 分隔帶 車行道 中央分隔帶 車行道 分隔帶 人行道 左車道數(shù) = 1, 右車道數(shù) = 1, 不計車道折減汽車等級：公路—II級人群集度： 影響線數(shù)值如下表所示： 坐標X1梁2梁3梁4梁5梁01000001000001000001000001橫向分布系數(shù)計算結(jié)果：梁號汽車掛車人群滿人特載1020304050計算成功完成(2) 支點的荷載橫向分布系數(shù)m。 恒載內(nèi)力計算全橋