【正文】 馬蹄 2325 Σ Am=∑Ai = ys=∑Si/Am= yx= ΣSi = ΣIx= ΣIi= Im=ΣIx+ΣIi= 檢驗(yàn)截面效率指標(biāo)ρ [4] 上核心距（運(yùn)營(yíng)階段）： 1260 .9 0 9 3 3 1 1 0 5 7 2 .0 2 51 .0 7 2 1 0 1 4 8 2 .9ms mxIk Ay ?? ? ??? 下核心距（運(yùn)營(yíng)階 段）： 1260 .9 0 9 3 3 1 1 0 8 3 3 .9 91 .0 7 2 1 0 1 0 1 7 .1mx msIk Ay ?? ? ??? 截面效率指標(biāo)： 5 7 2 . 0 2 5 8 3 3 . 9 9 0 . 5 42500sxkkh? ? ?? ? ? ＜ρ＜ ,表明以上初擬的主梁跨中截面尺寸是合理的。 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 15 第 3 章 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 尺寸擬定及截面性質(zhì)計(jì)算 設(shè)計(jì)資料： 1 橋梁跨徑及橋?qū)挘簶?biāo)準(zhǔn)跨徑 預(yù)制全長(zhǎng) 計(jì)算跨徑 橋面凈寬 凈 7+2*； 2設(shè)計(jì)荷載等級(jí) 公路 I 級(jí) 人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ； 3 選用材料 混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40 預(yù)應(yīng)力鋼筋 1*7 標(biāo)準(zhǔn)型 — — 1860 鋼絞線 普通鋼筋 主筋為 HRB400 箍筋和構(gòu)造筋都采用 HRB335 結(jié)構(gòu)重要系數(shù) 。根據(jù)地質(zhì)水文條件計(jì)算出橋墩的一般沖刷線及最大沖刷線 ,最低沖刷標(biāo)高為 。 ???? ； mch — 橋下河槽最大水深， mhh mc ax ?? ； ch — 橋下河槽平均水深， ch =； Ｉ L— 粘性土的掖限指數(shù)， LI =，查《土質(zhì)土力學(xué)》。2)1()(????????????????ccmccPIhhBAQh? （ ） 式中： A — 單寬流量集中系數(shù) , 001 )( ??? HBA ? ,但本公式 要求 ? ?,?A ，所以 A 取 ； Q2 — 橋下河槽通過的流量（ m3/s） ， sm C / 32 ?? ； μ — 橋孔側(cè)收縮系數(shù)， ? =； 39。 ?????? ZZ 水面升高值 39。5039。ZZ ?? 和橋下壅水高度 天然狀態(tài)下橋孔部分的平均流速 smvv cm / ?? ， 350?d 沖刷前橋下流速 smAQv jSm / 39。 表 水面寬度及過水面積計(jì)算 里程 樁號(hào) K170+ 河床標(biāo)高 (m) 水深（ m） (m) 平均水深（ m） (m) 水面寬度（ m） (m) 過水面積 (m2) 累計(jì)面積 (m2) 合計(jì) + 0 Ac= Bc= At= Bt= + + + + + + 0 1 斷面平均流速 根據(jù)謝才 — 滿寧公式（對(duì)于寬線河流）采用下式計(jì)算 [ 3] 2132 ihmv ??? （ ） 式中： v — 斷 面 平 均 流 速 ； 55m — 天 然 河 道 洪 水 粗 糙 系 數(shù) 的 倒 數(shù) ， 取 ； 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 11 0 .0003i — 洪 水 比 降 ， 取 ； mBAhh ccc 3 4 ???? 平均水深， 3 1 ??? ttt BAh 6 6 ,2 6 ?? tc VV 2 設(shè)計(jì)流量 smvAvAQ ttcctc /4 2 7 5 26 6 6 0 3 0 9 3??????????? 橋孔長(zhǎng)度計(jì)算 采用經(jīng)驗(yàn)公式 ()nSjcCQL K BQ? （ ） 式中： K— 系數(shù)，取 ； n— 系數(shù)，取 ； Qc— 河槽流量（ m3/s）； QS— 設(shè)計(jì)流量（ m3/s）， QS = Qc + Qt； Bc— 河槽寬度（ m）， Bc=B=； mL j ) ( ?????? L標(biāo) = m 從安全方面考慮選 3 孔 橋梁全長(zhǎng)： L=3 = 橋臺(tái)橋墩中心樁號(hào)確定 表 橋臺(tái)橋墩中心樁號(hào) 墩臺(tái)編號(hào) 0 號(hào)臺(tái) 1 號(hào)墩 2 號(hào)墩 3號(hào)臺(tái) 樁號(hào) K190+ 原地面標(biāo)高 水深 0 0 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 12 橋面中心最低標(biāo)高確定 此河不通航，所以 Djs hhhHH ????????m in （ ） 式中： Hs — 設(shè)計(jì)水位， Hs=； Δhj — 橋下凈空安全值，取 ； ΔhD — 橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度，梁高： ,橋面鋪裝中心厚： ； Δh0=+=； ΣΔh — 各種水面升高值之和： 河槽平均水深 mBAh ccc ?? 河槽弗 汝德數(shù) 22 ???? ccr ghvF 設(shè)計(jì)流量通過時(shí)為緩流，橋前出現(xiàn)壅水，而不出現(xiàn)橋墩迎水面的急流沖擊高度。 預(yù)應(yīng)力鋼束 采用 17 標(biāo)準(zhǔn)型 Ⅱ GB/T52241995 鋼絞線 材料特性為：抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值： fpk=1860MPa 抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值： fpd=1260MPa 彈性 模量： Ep=105MPa 相對(duì)界限受壓區(qū)高度： ?b? ， ?pu? 普通鋼筋 箍筋及構(gòu)造鋼筋采用 HRB335 鋼筋 材料特性為：抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值： fsk=335MPa 抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值： fsd=280MPa 彈性模量： Es=105MPa 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1 為減輕主梁的安裝重量，增強(qiáng)橋梁的整體性，在預(yù)制 T梁上設(shè) 的濕接縫 2 設(shè)計(jì)構(gòu)件尺寸見設(shè)計(jì)內(nèi)相應(yīng)插圖 3 對(duì)內(nèi)梁各 截面進(jìn)行驗(yàn)算 施工要點(diǎn) 上部結(jié)構(gòu)采用后張法施工工藝制作主梁 , 采用夾片錨具，金屬波紋管成孔施工要點(diǎn)為 : 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 9 (1) 支架模板，保證工程構(gòu)造物的形狀，尺寸及各部分相互間位置的正確性 (2) 預(yù)應(yīng)力剛束采用超張拉，嚴(yán)格按規(guī)程操作 (3) 管道或成孔要個(gè)保證質(zhì)量，保證孔道暢通 (4) 保證混凝土質(zhì)量 (5) 埋設(shè)護(hù)筒的要求； (6) 根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用不同的鉆孔方法； (7) 清孔時(shí)的條件； (8) 鋼筋骨架的施工精度和剛度要求； (9) 灌注水下混凝土的要求。 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 8 3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）基礎(chǔ)埋置深度必須符合設(shè)計(jì)要求 （ 2）剛擴(kuò)基礎(chǔ)用的原材料和混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定 （ 3）基礎(chǔ)提供的應(yīng)力必須大于荷載產(chǎn)生的最大應(yīng)力 （ 4）地基具有足夠 的承載力 主要材料 混凝土 主梁采用 C40 混凝土，人行道、欄桿及鋪裝層均采用 C30 混凝土。 結(jié)構(gòu)形式 上部結(jié)構(gòu)： 1上部結(jié)構(gòu)采用 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 梁，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 ： 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 ， 計(jì)算跨徑 。 技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)依據(jù) 技術(shù)指標(biāo) 1 橋面凈空 凈 7+2； 2 設(shè)計(jì)荷載 公路Ⅱ級(jí)， 人群荷載 2/mKN ； 3 設(shè)計(jì)水位 ； 4 計(jì)算要求 （ 1）水文計(jì)算； （ 2）上部結(jié)構(gòu)計(jì)算； （ 3）下部結(jié)構(gòu)計(jì)算； （ 4）施工方法設(shè)計(jì)。所處地區(qū)屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫－ ℃；降水集中在 68月，高峰在 7 月份；區(qū)域最大凍深 238cm，解凍日期為第二年五月下旬。 工程概況 該橋處北安 通北河段， 通 北 河發(fā)源于通北六棵松，流經(jīng)海倫、拜泉、明水、望奎、青崗、呼蘭縣匯入呼蘭河。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展加大了簡(jiǎn)支梁橋的跨本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 7 度，越來越表現(xiàn)出它優(yōu)于普通混凝土梁橋的特性，已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。目前 ,在規(guī)劃中的設(shè)計(jì)方案有突破 500m 跨徑記錄的趨勢(shì)。隨著結(jié)構(gòu)材料、設(shè)計(jì)水平及施工技術(shù)的提高 ,在工程實(shí)踐上 ,各類橋梁的跨度記錄不斷刷新 ,建橋綜合技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 [8]。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面 ,計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用 ,使得大型復(fù)雜橋梁的計(jì)算和繪圖工作效率大大提高；同時(shí) ,一些復(fù)雜的力學(xué)分析 ,諸如溫度、徐變收縮、剪滯效應(yīng)、非線性、抗震等棘手的問題 ,可以通過電算來求出較為符合實(shí)際的結(jié)果。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)上 ,高強(qiáng)鋼絞線、大噸位群錨技術(shù)日益普及 ,目前 1860MPa 級(jí)的高強(qiáng)鋼絞線 ,幾乎包攬了新建大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的天下；各預(yù)應(yīng)力管道材料及成孔技術(shù)不斷完善 。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 在量大面廣的中小跨徑及一般大跨徑橋梁中 ,各種形式的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋一直占有主 導(dǎo)地位 ,而且有著廣闊的發(fā)展前景。 Drills a hole the pile. 第 1 章 緒 論 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 6 概述 我是土木工程系土木工程專業(yè)的學(xué)生，之所以選擇橋梁設(shè)計(jì)作為自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向是因?yàn)槲蚁胍^續(xù)深造學(xué)習(xí)的專業(yè)就是橋梁與隧道工程，此次設(shè)計(jì)既是我對(duì)幾年來所學(xué)的一次檢驗(yàn)，又可以為我的繼續(xù)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，以便我以后的學(xué)習(xí)能夠更快入門。 Cement。 4652400 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系 ： 360702501 5 Abstract The center station number of this bridge is K190+, span meters, design load roadⅡ The level, the crowd load ㎡ , the bridge floor extends only: 7+2, upside uses prestressed concrete simple support T Liang only, the lateral section constitutes by 4 piece of Liang, the longitudinal span meters, 3 step. The bridge floor transversal grade %, the bridge floor lengthwise grade %, the flooring uses the cement concrete. Lower part uses the light platform, the drill hole irrigation pile foundation. Entire design process including four partial contents: Hydrology putation, superstructure design, substructure design, construction technological design. Had determined the bridge span with questions and so on minute hole, has drawn up upside the