世界天然氣汽車發(fā)展歷程掠影-文庫吧資料
2025-06-29 01:47本頁面
【正文】 包括中國交通部代表在內(nèi)的亞太的眾多國家去該國參觀考察。到了1984年已擁有CNG汽車10萬輛，加氣站300多座，形成了一個遍布新西蘭北島的輸氣管道和加氣站網(wǎng)絡。 新西蘭天然氣資源豐富，早在1979年該國政府就制定了資助、免稅等鼓勵發(fā)展CNG汽車的政策。 目前該國CNGV保有量剛好擠入亞太地區(qū)前10名。之后政府又宣布停止供應液化石油氣(LPG)，以鼓勵原LPG汽車擁有者改裝為CNG汽車。首都仰光城市公交的一半于2006年改為CNG汽車。緬甸天然氣價格僅為石油的1／10，為世界最低。 緬甸是天然氣資源大國，探明儲量為2．54萬億立方米，擁有一個儲量為5100億m3的世界級超大型天然氣田。該數(shù)據(jù)表明該國在亞太地區(qū)排名已位居第8位，名列日本、緬甸和韓國之前。馬來西亞的CNG價格不到汽油的一半；政府為鼓勵發(fā)展CNGV汽車，對單燃料CNG車減一半路稅；對油氣兩用汽車則減25％的路稅。 馬來西亞天然氣資源相當豐富，是世界液化天然氣的主要出口國之一。 韓國政府的財政支持政策：每購置一輛CNGV公交車補貼22500美元；每購置一輛CNG垃圾車，補貼60000美元；為每座新建加氣站提供最高可到70萬美元的低息貸款(年利率為4．5％)。 2010年的發(fā)展目標是CNG公交車保有量達到2．2萬輛，CNG垃圾運輸車達1千輛，加氣站達440座。此外99％以上為城市公交車，其余為垃圾運輸車。19981999年CNGV試運行，從2000年開始推廣。 韓國CNGV方面起步較晚。2009年3月日本CNGV保有量雖然增至37117輛，但在亞太地區(qū)的排名僅為第9位，世界排名則落在前20名之外。 2001年日本CNGV保有量為8884輛，加氣站140座，2003年CNGV保有量升至18463輛，加氣站226座，世界排名第15位。 141335 46 2005 4300 5 2003 CNGV(輛)表9 泰國CNGV及加氣站統(tǒng)計資料購買此車可享受5000美元的美聯(lián)邦稅金補助。從1997年又開始對世界上正使用中的幾百輛液化天然氣汽車進行了同樣深入細致的調(diào)研工作，在此基礎上開發(fā)出的高性能CNGV受到業(yè)界的一致好評。參加試驗的車輛多達474輛。值得稱道的是日本從1990年開始進行了為期6年CNGV實用化的調(diào)查工作。1990年日本決定重新推廣CNGV，當時全國僅有4個小型加氣站，21輛CNGV。鑒于天然氣儲量方面較之石油并無優(yōu)勢可言。 7．追求卓越品質(zhì)的日本根據(jù)現(xiàn)在每天平均改車500輛的速度來概算，這一目標是完全可能實現(xiàn)的。泰國計劃于2010年CNGV保有量達到30萬輛。每改一輛CNGV，泰國政府補助1萬泰銖(約合人民幣2500元)。實行零關稅政策從2008年截止又延長到2011年。陜西省副省長還于2007年帶隊到泰國考察和洽談合作事宜，促進陜汽集團和陜西“西藍”集團在泰注冊公司開展CNGV的生產(chǎn)、改裝和建站業(yè)務。20032005處于穩(wěn)步發(fā)展階段。1996年僅有1座加氣站，82輛車。 泰國是個貧油富氣的國家。這也是幾年來CNG保有量激增的原因吧。銀行和租賃公司為其改車提供貸款支持。 孟加拉的CNGV也是以改裝為主，2009年全國有96家改裝廠。孟加拉CNG汽車的保有量占全國汽車總量的22．5％，占有率居世界第l位。截至2005年，孟加拉CNG保有量增至42128輛，加氣站123座，但排名卻反而降至第15位。第二次數(shù)據(jù)是IANGV于2001年8月統(tǒng)計該國的CNGV保有量為1000輛(顯然不夠準確)，加氣站僅5座。但是在CNG汽車方面，也是較長時間處于默默無聞狀況。 位于南亞次大陸的孟加拉國，盡管人口多達1．44億(2007年)，但并不太為普通世人所熟知。帶來的一個明顯負面影響就是歷年來的CNGV和加氣站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)既不準確更不及時。國家于2007年出臺的《天然氣利用政策》中明確規(guī)定，將車用天然氣列入優(yōu)先保證類。 5 821872 5 5 156659 1萬表8印度CNGV和加氣站發(fā)展進程2006年中國還同巴基斯坦簽署了一項政府間的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議中就包括CNG公交車。 2007年統(tǒng)計原裝CNGV即達5．7萬輛。 中國現(xiàn)在還是亞太地區(qū)最大的CNG加氣站裝備、車用改裝件和氣瓶的生產(chǎn)基地，中國擁有天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)58家，天然氣汽車車型(包括地盤)347個，天然氣發(fā)動機廠家18家，產(chǎn)品型號98個。十年來，推廣地區(qū)從少數(shù)幾個省區(qū)發(fā)展到除西藏以外的各個省、市、自治區(qū)。在當時世界上排名第8位，亞太地區(qū)第4位。 1988年第一座國產(chǎn)設備的榮縣加氣站建成，次年引進國外設備的南充加氣站也建成，到1995年，全國CNG加氣站達36座，CNG汽車保有量3千多輛。該項目于1966年元月在自貢通過鑒定，并在當?shù)夭糠重涇囍型茝V運用了幾年時間，后來雖然中斷了若干年，但無疑為亞太地區(qū)天然氣汽車實踐開了先河。 本文既不想追述中國抗日戰(zhàn)爭期間曾使用過煤氣汽車，也無意回顧20世紀60年在川渝一帶廣泛使用過的天然氣氣包車。 ．詳見表8。進入本世紀后，發(fā)展加快。 印度從1992年才開始涉足CNG汽車。政府對加氣站設備和CNG汽車改裝件實施免稅政策，對于購置CNG新車和將汽車改裝為CNG汽車均給予補貼。期間平均每月改車1．2萬輛。僅2004年伊朗政府就撥款20億美元用來推動CNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？梢哉f是世界CNG汽車有史以來規(guī)模最
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