【正文】 主管領(lǐng)導(dǎo)主持組織風(fēng)險(xiǎn)管理，地鐵集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)參與主持風(fēng)險(xiǎn)處理。項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理和跟蹤監(jiān)督。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)跟蹤監(jiān)督。（2）預(yù)警響應(yīng)1）黃色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、第三方監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目公司總工參加處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理。綜合預(yù)警分級(jí)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色綜合預(yù)警、橙色綜合預(yù)警和紅色綜合預(yù)警。按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色巡視預(yù)警、橙色巡視預(yù)警和紅色巡視預(yù)警。③紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測(cè)控制值，或?qū)崪y(cè)變化速率出現(xiàn)急劇增長。1）監(jiān)測(cè)預(yù)警：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提出的監(jiān)控量測(cè)控制值，將施工過程中監(jiān)測(cè)點(diǎn)的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到達(dá)分為三級(jí)：①黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的70%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值的85%。當(dāng)接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的通知后，立即組織人員將相關(guān)物資設(shè)備送至事故發(fā)生地點(diǎn)。電 焊 機(jī)5005臺(tái)尖 鍬50把搞30把應(yīng) 急 燈（充電）30臺(tái)對(duì) 講 機(jī)建伍10套水泵20立方20臺(tái)雨衣大、中、小各30套雨鞋大、中、小各30雙滅火器50組消防器材10組擔(dān) 架5副氧氣袋20個(gè)急救箱5個(gè)繃 帶50盒 （3）應(yīng)急物資管理根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)及可能發(fā)生的事故的施工場(chǎng)所建立應(yīng)急物資專用庫房，儲(chǔ)備相應(yīng)防護(hù)物資及設(shè)備，委派專人保管，對(duì)于設(shè)備和機(jī)械要按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，物資儲(chǔ)備量要充足，確保使用時(shí)隨調(diào)隨到。型 鋼5t水 泥10t砂10m179。 主要應(yīng)急物資表 表42物資名稱規(guī)格數(shù)量機(jī)械空壓機(jī)3m179。（1）應(yīng)急物資儲(chǔ)備為保證應(yīng)急救援的順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠數(shù)量應(yīng)急搶險(xiǎn)物資，建立專用庫房和應(yīng)急物資管理制度，專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)日常檢查，確保緊急狀態(tài)下具有良好使用狀態(tài)。工程所有涉及的重大危險(xiǎn)源均應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，使施工人員明確施工的危險(xiǎn)點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取措施。培訓(xùn)內(nèi)容：應(yīng)急預(yù)案處理程序及現(xiàn)場(chǎng)處理措施，窒息、物體打擊及觸電急救知識(shí)。環(huán)境Ⅳ級(jí)施工過程中需嚴(yán)格控制地表下沉及地表隆起，并需對(duì)沿線建筑物進(jìn)行保護(hù)，控制其沉降和變形。金象站～石子塘站區(qū)間兩側(cè)機(jī)非隔離帶有10kV高壓塔YCK22+~YCK23+金象站～石子塘站區(qū)間兩側(cè)機(jī)非隔離帶有10kV高壓塔數(shù)十座，位于區(qū)間上方，環(huán)境Ⅰ級(jí)嚴(yán)格控制高壓線塔基坑的變形，加強(qiáng)對(duì)高壓線塔基礎(chǔ)的沉降和傾斜的監(jiān)測(cè)，做到信息化施工。（2）施工中對(duì)開挖面前方土體進(jìn)行超前探測(cè)，以便提前采取預(yù)防措施，避免土體失穩(wěn)；（3）開挖過程中開挖過程中，必須嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，控制地表沉降。地層主要為粘土、粉質(zhì)粘土，砂礫層。區(qū)間隧道穿越地層自地層組成自上而下為①1雜填土,①2素填土，⑥11黏土、粉質(zhì)黏土，⑥12黏土、粉質(zhì)黏土，⑥21粉土, ⑥22粉土, ⑥31粉砂、細(xì)砂, ⑥32粉砂、細(xì)砂, ⑥34礫砂, ⑥42碎石土, ⑧N1泥巖, ⑧G2硅質(zhì)巖, ⑧H3灰?guī)r地下水主要?jiǎng)澐譃榈谒南悼紫端?、基巖裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水自身Ⅱ級(jí)（1）合理選擇盾構(gòu)機(jī)型；（2）盾構(gòu)隧道掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，保證勻速通過；（3）盾尾應(yīng)及時(shí)注漿，充填管片與土體間的空隙，嚴(yán)格控制注漿量和注漿壓力。車站為盾構(gòu)的始發(fā)與接收預(yù)留條件。車站開挖施工可能引發(fā)構(gòu)筑物產(chǎn)生沉降開裂的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境Ⅰ級(jí)同上金象站東側(cè)英華學(xué)校6F樓房YCK22+英華學(xué)校6F樓房距車站東側(cè)基坑最近約23m，屬于較接近。車站開挖施工可能引發(fā)建筑物產(chǎn)生沉降開裂的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境Ⅱ級(jí)同上金象站西側(cè)半山雅居7F樓房YCK22+半山雅居7F樓房距車站西側(cè)基坑最近約22m，地基型式為天然地基，一般環(huán)境設(shè)施，屬于較接近。金象站西側(cè)砼暗渠3200*2000ZCK21+~ZCK22+砼暗渠距西側(cè)圍護(hù)樁約1m，屬于非常接近。（2）嚴(yán)格限制施工超載，不得超過設(shè)計(jì)荷載；（3）適當(dāng)加密支護(hù)樁間距；（4）施工過程中加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近地面沉降監(jiān)測(cè)等處理措施；（5）必要時(shí)增加支撐或?qū)︿撝尾扇?fù)加預(yù)應(yīng)力措施控制基坑變形，滿足變形要求金象站盾構(gòu)始發(fā)、接收段YCK21+、（YCK22+）盾構(gòu)始發(fā)、接收段地層主要為⑥11粘土、粉質(zhì)粘土、⑥42碎石土，自身穩(wěn)定性較差自身Ⅱ級(jí)始發(fā)段采用φ800650的雙管旋噴樁，加固范圍平面為10X12m，剖面為10X10m。根據(jù)勘測(cè)資料，地層組成自上而下為①1雜填土，①2素填土，②31可塑黏土，②32可塑粉質(zhì)黏土，⑥11可塑黏土、粉質(zhì)黏土, ⑥12硬塑黏土、粉質(zhì)黏土, ⑥21粉土, ⑥31粉砂；地下水主要?jiǎng)澐譃樗缮r類孔隙水和巖溶水，～，屬承壓水，承壓水頭約5～25m。風(fēng)亭、出入口（除2號(hào)出入口局部采用暗挖外）均采用明挖順筑法施工。自身Ⅱ級(jí)①基坑圍護(hù)體系為排樁+鋼筋混凝土內(nèi)支撐體系，基坑圍護(hù)體系本身安全可靠；②嚴(yán)格限制施工超載，不得超過設(shè)計(jì)荷載；③適當(dāng)加密支護(hù)樁間距；④施工過程中加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近地面沉降監(jiān)測(cè)等處理措施；⑤必要時(shí)增加支撐或?qū)︿撝尾扇?fù)加預(yù)應(yīng)力措施控制基坑變形，滿足變形要求。環(huán)境Ⅳ級(jí)施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)、洞內(nèi)加強(qiáng)管片同步注漿和二次注漿。玉洞站～金象站區(qū)間兩側(cè)機(jī)非隔離帶有10kV高壓塔YCK20+~YCK21+玉洞站～金象站區(qū)間兩側(cè)機(jī)非隔離帶有10kV高壓塔數(shù)十座，位于區(qū)間上方，環(huán)境Ⅰ級(jí)嚴(yán)格控制高壓線塔基坑的變形，加強(qiáng)對(duì)高壓線塔基礎(chǔ)的沉降和傾斜的監(jiān)測(cè)，做到信息化施工。（2）施工中對(duì)開挖面前方土體進(jìn)行超前探測(cè)，以便提前采取預(yù)防措施，避免土體失穩(wěn)；（3）開挖過程中開挖過程中，必須嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，控制地表沉降。地層主要為粘土、粉質(zhì)粘土，砂礫層。區(qū)間隧道穿越地層自地層組成自上而下為0溶洞，①1雜填土,①2素填土，⑥11黏土、粉質(zhì)黏土，⑥12黏土、粉質(zhì)黏土，⑥21粉土, ⑥22粉土, ⑥31粉砂、細(xì)砂, ⑥32粉砂、細(xì)砂, ⑥34礫砂, ⑥42碎石土, ⑧N1泥巖, ⑧G2硅質(zhì)巖, ⑧H3灰?guī)r地下水主要?jiǎng)澐譃榈谒南悼紫端⒒鶐r裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水自身Ⅱ級(jí)（1）合理選擇盾構(gòu)機(jī)型；（2）盾構(gòu)隧道掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，保證勻速通過；（3）盾尾應(yīng)及時(shí)注漿，充填管片與土體間的空隙，嚴(yán)格控制注漿量和注漿壓力。車站為盾構(gòu)的始發(fā)與接收預(yù)留條件。玉洞站主體結(jié)構(gòu)東側(cè)沿線臨近低矮平房YCK20+車站東側(cè)有國田酒店和蘇氏集團(tuán)，地基型式為天然地基，一般環(huán)境設(shè)施，屬于較接近。玉洞站主體結(jié)構(gòu)西側(cè)沿線臨近低矮平房ZCK20+~ZCK20+車站西側(cè)有5~7層聯(lián)排民宅，舒果酒店和秋月湖幼兒園，地基型式為天然地基，一般環(huán)境設(shè)施，屬于較接近。接收段采用降水φ1000（咬合150）加固+拱頂袖閥管注漿加固，盾構(gòu)端頭加固范圍均為區(qū)間隧道頂部外擴(kuò)3m，加固長度按9m。自身Ⅱ級(jí)（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ8001200鉆孔灌注樁+支撐支護(hù)方案。車站主體及風(fēng)亭、一個(gè)出入口均采用明挖順筑法施工，附屬結(jié)構(gòu)基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。自身Ⅱ級(jí)（1）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方案；（2）嚴(yán)格限制施工超載，不得超過設(shè)計(jì)荷載；（3）適當(dāng)加密支護(hù)樁間距；（4）施工過程中加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近地面沉降監(jiān)測(cè)等處理措施；（5）必要時(shí)增加支撐或?qū)︿撝尾扇?fù)加預(yù)應(yīng)力措施控制基坑變形，滿足變形要求。2玉洞站玉洞站主體施工明挖基坑YCK20+~YCK20+本站為地下兩層雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)（局部為雙柱三跨），~，采用明挖法施工。（2）施工中對(duì)開挖面前方土體進(jìn)行超前探測(cè)，以便提前采取預(yù)防措施，避免土體失穩(wěn)；（3）開挖過程中開挖過程中，必須嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，控制地表沉降。玉洞站站后折返雙停車線區(qū)間主體隧道暗挖基坑YCK20+~YCK20+，采用暗挖法施工。 南寧地鐵2號(hào)線土建3標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別、等級(jí)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)處置表 表41序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名稱位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)保護(hù)措施1玉洞站站后折返雙停車線區(qū)間玉洞站站后折返雙停車線區(qū)間主體隧道明挖基坑YCK20+~YCK20+，采用明挖法施工。 各等級(jí)施工風(fēng)險(xiǎn)管理層次劃分表 表33序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)上報(bào)層級(jí)專項(xiàng)方案制定搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)人員搶險(xiǎn)與監(jiān)督人員1Ⅰ級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位、2號(hào)線建設(shè)公司、軌道集團(tuán)公司項(xiàng)目部、軌道集團(tuán)公司總工、2號(hào)線建設(shè)公司總工、主管安全領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目公司總工、監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員及五名以上社會(huì)專家參與論證項(xiàng)目部、地鐵公司、政府部門項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)、2號(hào)線建設(shè)公司及軌道公司主管安全領(lǐng)導(dǎo)、政府部門2Ⅱ級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位、2號(hào)線建設(shè)公司項(xiàng)目部、2號(hào)線建設(shè)公司總工、項(xiàng)目公司總工、監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員及五名以上社會(huì)專家參與論證項(xiàng)目部、地鐵公司、政府部門項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)、2號(hào)線建設(shè)公司主管安全領(lǐng)導(dǎo)、政府部門3Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組、監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目部、項(xiàng)目公司總工及設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員參與論證項(xiàng)目部、地鐵公司項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表4Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部與監(jiān)理人員參與論證項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、駐地監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃詳見表34。6）Ⅳ級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)南寧地鐵2號(hào)線土建3標(biāo)合同段金象站～石子塘站區(qū)間道路兩側(cè)商業(yè)樓、新建小區(qū)及老舊連排民宅主要為3