【正文】 remans switch board：發(fā)生火警時(shí)，可供消防人員將電梯轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)使用的電氣裝置。9滾輪導(dǎo)靴 roller guide Shoe：設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，其滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，使轎廂和對(duì)重裝置沿導(dǎo)軌運(yùn)行的導(dǎo)向裝置。9滑動(dòng)導(dǎo)靴 sliding guide shoe：設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，其靴襯在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，使轎廂和對(duì)重裝置沿導(dǎo)軌運(yùn)行的導(dǎo)向裝置。90、門(mén)鎖裝置；聯(lián)鎖裝置 door interlock；locks；door locking device：轎門(mén)與層門(mén)關(guān)閉后鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂方可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。8漸進(jìn)式安全鉗裝置 progressive safety gear；gradual Safety：采取特殊措施，使夾緊力逐漸達(dá)到最大值，最終能完全夾緊在導(dǎo)軌上的安全鉗。8安全鉗裝置 safety gear：限速器動(dòng)作時(shí)，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機(jī)械安全裝置。8限速器 overspeed governor；governor：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過(guò)額定速度一定值時(shí)，其動(dòng)作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。用于執(zhí)行或控制下述全部或部分功能：確定運(yùn)行方向、加速、減速、平層、停止、取消呼梯信號(hào)、門(mén)操作、位置顯示和層門(mén)指示燈控制。8機(jī)房層站指示器 landlng indicator of machine room：設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)，顯示轎廂運(yùn)行所處層站的信號(hào)裝置。7盤(pán)車(chē)手輪 handwheet；wheet；manual wheel：靠人力使曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的專(zhuān)用手輪。7底坑護(hù)欄 pit protection grid：設(shè)置在底坑，位于轎廂和對(duì)重裝置之間，對(duì)維修人員起防護(hù)作用的柵欄。7導(dǎo)軌潤(rùn)滑裝置 rail lubricate device：設(shè)置在轎廂架和對(duì)重框架上端兩側(cè)，為保持導(dǎo)軌與滑動(dòng)導(dǎo)靴之間有良好潤(rùn)滑的自動(dòng)注油裝置。7導(dǎo)軌支架 rail brackets；rail support：固定在井道壁或橫梁上，支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件。7導(dǎo)軌 guide rails；guide：供轎廂和對(duì)重運(yùn)行的導(dǎo)向部件。70、反繩輪 diversion sheave：設(shè)置在轎廂架和對(duì)重框架上部的動(dòng)滑輪。6導(dǎo)向輪 deflector Sheave：為增大轎廂與對(duì)重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪。6鋼絲繩夾板 rope clamp：夾持曳引繩，能使繩距和曳引輪繩槽距一致的部件。6隨行電纜 traveling cable；tralling cable：連接于運(yùn)行的轎廂底部與井道固定點(diǎn)之間的電纜。6稱(chēng)量裝置 weighing device：能檢測(cè)轎廂內(nèi)荷載值，并發(fā)出信號(hào)的裝置。60、極限開(kāi)關(guān) final limit Switch：當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時(shí)，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置。5平層裝置 feveling device：在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂達(dá)到平層準(zhǔn)確度要求的裝置。5繩頭組合 rope fastening：曳引繩與轎廂、對(duì)重裝置或機(jī)房承重梁連接用的部件。5曳引輪 driving sheave；traction sheave：曳引機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪。5有齒輪曳引機(jī) geared machine：電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速齒輪箱驅(qū)動(dòng)曳引輪的曳引機(jī)。50、梯群監(jiān)控盤(pán) group control supervisory panel；monitor panel： 梯群控制系統(tǒng)中，能集中反映各轎廂運(yùn)行狀態(tài)，可供管理人員監(jiān)視和控制的裝置。4停止按鈕；急停按鈕 stop button；stop switch；stopping device：能斷開(kāi)控制電路使轎廂停止運(yùn)行的按鈕。4操縱箱；操縱盤(pán) operation panel；car operation panel：用開(kāi)關(guān)、按鈕操縱轎廂運(yùn)行的電氣裝置。4控制屏 control panel：有獨(dú)立的支架，支架上有金屬絕緣底板或橫梁，各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫梁上一種屏式電控設(shè)備。4層門(mén)指示燈 landing indicator；hall position hidicator：設(shè)置在層門(mén)上方或一側(cè)，顯示轎廂運(yùn)行層站和方向的裝置。轎廂內(nèi)指層燈；轎廂位置指示 car position indicator：設(shè)置在轎廂內(nèi)，顯示其運(yùn)行層站的裝置。3轎頂照明裝置 car top light：設(shè)置在轎頂上部，供檢修人員檢修時(shí)照明的裝置。3層門(mén)地坎 landing sills；sill elevator entrance：層門(mén)入口處的地坎。3地坎 sill：轎廂或?qū)娱T(mén)入口處出入轎廂的帶槽金屬踏板。3補(bǔ)償繩裝置 pensating rope device：用鋼絲繩和張緊輪構(gòu)成的補(bǔ)償裝置。曳引繩補(bǔ)償裝置 pensating device for hoist ropes：用來(lái)平衡由于電梯提升高度過(guò)高、曳引繩過(guò)長(zhǎng)造成運(yùn)行過(guò)程中偏重現(xiàn)象的部件。2垂直滑動(dòng)門(mén) vertically sliding door；沿門(mén)兩側(cè)垂直門(mén)導(dǎo)軌滑動(dòng)開(kāi)啟的門(mén)。2左開(kāi)門(mén) left hand two speed sliding door：面對(duì)轎廂，向左方向開(kāi)啟的層門(mén)或轎門(mén)。2中分門(mén) center opening door：層門(mén)或轎門(mén)，由門(mén)口中間各自向左、右以相同速度開(kāi)啟的門(mén)。2柵欄門(mén) collapsible door：可以摺疊，關(guān)閉后成柵欄形狀的轎廂門(mén)。安全觸板 safety edges for door：在轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，轎門(mén)重新打開(kāi)的機(jī)械門(mén)保護(hù)裝置。1防火層門(mén)；防火門(mén) fireproof door：能防止或延緩熾熱氣體或火焰通過(guò)的一種層門(mén)。1自動(dòng)門(mén) power operated door：靠動(dòng)力開(kāi)關(guān)的轎門(mén)或?qū)娱T(mén)。1檢修門(mén) access door：開(kāi)設(shè)在井道壁上，通向底坑或滑輪間供檢修人員使用的門(mén)。1轎廂架；轎架 car frame：固定和支撐轎廂的框架。轎廂扶手 car handrail：固定在轎廂壁上的扶手。轎廂頂；轎頂 car roof：在轎廂的上部，具有一定強(qiáng)度要求的頂蓋。它包括地板、框架等構(gòu)件。轎廂 car；lift car：運(yùn)載乘客或其他載荷的轎體部件。彈簧緩沖器；蓄能型緩沖器 sprhig buffer：以彈簧變形來(lái)吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生動(dòng)能的緩沖器。 電梯零部件術(shù)語(yǔ)緩沖器 buffer：位于行程端部，用來(lái)吸收轎廂動(dòng)能的一種彈性緩沖安全裝置。5消防服務(wù) fireman Service：操縱消防開(kāi)關(guān)能使電梯投入消防員專(zhuān)用的狀態(tài)。50、電梯曳引型式 traction types of 1ift：曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，當(dāng)機(jī)房在井道上方的為頂部曳引型式；當(dāng)機(jī)房在井道側(cè)面的為側(cè)面曳引型式。4隔層?？坎僮?skipstop operation：相鄰兩臺(tái)電梯共用一個(gè)候梯廳，其中一臺(tái)電梯服務(wù)于偶數(shù)層站；而另一臺(tái)電梯服務(wù)于奇數(shù)層站的操作。4對(duì)重裝置頂部間隙 top clearances for counterweight：當(dāng)轎廂處于完全壓縮緩沖器的位置時(shí)，對(duì)重裝置最高的部分至井道頂部最低部分的垂直距離。4轎底間隙 bottom clearances for car：當(dāng)轎廂處于完全壓縮緩沖器位置時(shí)，從底坑地面到安裝在轎廂底下部最低構(gòu)件的垂直距離（最低構(gòu)件不包括導(dǎo)靴、滾輪、安全鉗和護(hù)腳板）。4油壓緩沖器工作行程 working Stroke of oil buffer：油壓緩沖器柱塞端面受壓后所移動(dòng)的垂直距離。電梯司機(jī) lift attendant：經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練、有合格操作證的授權(quán)操縱電梯的人員。3轎廂深度 car depth：垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部lm 高處測(cè)得的轎廂壁兩個(gè)內(nèi)表面之間水平距離。3轎廂入口凈尺寸 clear entrance to the car：轎廂到達(dá)停靠站，轎廂門(mén)完全開(kāi)啟后，所測(cè)得門(mén)口的寬度和高度。3開(kāi)門(mén)寬度 door opening width：轎廂門(mén)和層門(mén)完全開(kāi)啟的凈寬。3平層區(qū) leveljng zone：轎廂停靠站上方和（或）下方的一段有限區(qū)域。當(dāng)轎廂底在此區(qū)域內(nèi)時(shí)門(mén)鎖方能打開(kāi)，使開(kāi)門(mén)機(jī)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)轎門(mén)、層門(mén)開(kāi)啟。圍井出口hatch：在船用電梯的圍井上，水平或垂直設(shè)置的門(mén)口。2井道內(nèi)牛腿；加腋梁 haunched beajm：位于各層站出入口下方井道內(nèi)側(cè)，供支撐層門(mén)地坎所用的建筑物突出部分。2底坑深度 pit depth：由底層端站地板至井道底坑地板之間的垂直距離。2井道深度 well depth；shaft depth：垂直于井道寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。2井道壁 well enclosure；Shaft well：用來(lái)隔開(kāi)井道和其他場(chǎng)所的結(jié)構(gòu)。單梯井道 Siflgle well：只供一臺(tái)電梯運(yùn)行的井道。1井道 well；Shaft；hoistway：轎廂和對(duì)重裝置或（和）液壓缸柱塞運(yùn)動(dòng)的空間。1頂層端站 top terminal landing：最高的轎廂?？空?。1預(yù)定基站 predetermined landing：并聯(lián)或群控控制的電梯轎廂無(wú)運(yùn)行指令時(shí)，指定停靠待命運(yùn)行的層站。1基站 main landing；main floor；home landing：轎廂無(wú)投入運(yùn)行指令時(shí)?？康膶诱尽?層站 landing：各樓層用于出入轎廂的地點(diǎn)。1輔助機(jī)房；隔層；滑輪間 secondary machine room；secondary noor；pulley room：機(jī)房在井道的上方時(shí)，機(jī)房樓板與井道項(xiàng)之間的房間。機(jī)房深度 machine room depth：機(jī)房?jī)?nèi)垂直于機(jī)房寬度的水平距離。機(jī)房高度 maine room heignt：機(jī)房地面至機(jī)房頂板之間的最小垂直距離。電梯提升高度 travelling neight of lift；lifting height of lift：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。檢修速度 inspection speed：電梯檢修運(yùn)行時(shí)的速度。 電梯常用名詞術(shù)語(yǔ) 一般術(shù)語(yǔ)平層準(zhǔn)確度 leveling accuracy：轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面與層門(mén)地坎上平面之間垂直方向的偏差值。另外，由于接觸器、控制系統(tǒng)、大功率電氣元件及電動(dòng)機(jī)等引起的高頻電磁輻射不應(yīng)影響附近的收音機(jī)、電視機(jī)等無(wú)線電設(shè)備的正常工作，同時(shí)電梯控制系統(tǒng)也不應(yīng)受周?chē)碾姶泡椛涓蓴_而發(fā)生誤動(dòng)作現(xiàn)象。表24 電梯噪聲值項(xiàng) 目機(jī) 房運(yùn) 行 中 轎 廂 內(nèi)開(kāi) 關(guān) 門(mén) 過(guò) 程噪聲值dB（A）平均最 大≤80≤55≤65注：載貨電梯僅考核機(jī)房?jī)?nèi)噪聲值。表23 乘客電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間開(kāi)門(mén)方式開(kāi) 門(mén) 寬 度 （B）：mmB≤800800＜B≤10001000＜B≤11001100＜B≤1300中分自動(dòng)門(mén)旁開(kāi)自動(dòng)門(mén)振動(dòng)、噪聲與電磁干擾GB/T100581997《電梯技術(shù)條件》規(guī)定：轎廂運(yùn)行必須平穩(wěn)，其具體要求如下：（1）、乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)，垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度（用時(shí)域記錄的振動(dòng)曲線中的單峰值）分別不應(yīng)大于25cm/s2和15cm/s2。＜V≤，其平均加；＜V≤，其加、。當(dāng)電源保持為額定頻率和額定電壓、電梯轎廂在50%額定載重量時(shí)，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105%，且不得小于額定速度的92%。它與電梯運(yùn)行及起、制動(dòng)階段的運(yùn)行速度和加速度、運(yùn)行平穩(wěn)性、噪聲、甚至轎廂的裝飾等都有密切的關(guān)系。15交、直流高速電梯＞≤177。15≤≤177。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T100581997《電梯技術(shù)條件》，對(duì)轎廂的平層準(zhǔn)確度提出了如下要求，見(jiàn)表22所示。 平層精度電梯的平層精度是指轎廂到站?？亢螅涞乜采掀矫鎸?duì)層門(mén)地坎上平面之間在垂直方向上的距離值，該值的大小與電梯的運(yùn)行速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)力矩、拖動(dòng)方式和轎廂載荷等有直接關(guān)系。如果我們使用的是一臺(tái)制造中存在問(wèn)題和瑕疵，具有故障隱患的電梯，那么電梯的整體質(zhì)量和可靠性是無(wú)法提高的；然而即使我們使用的是一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)，制造精良的電梯，卻在安裝及維護(hù)保養(yǎng)方面存在問(wèn)題，同樣也會(huì)導(dǎo)致大量的故障出現(xiàn)，同樣會(huì)影響到電梯的可靠性。反映了在電梯日常使用中因故障導(dǎo)致電梯停用或維修的發(fā)生幾率，故障率高說(shuō)明電梯的可靠性較差。為保證安全，對(duì)于涉及電梯運(yùn)行安全的重要部件和系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)制造時(shí)留有較大的安全系數(shù)，設(shè)置了一系列安全保護(hù)裝置，使電梯成為各類(lèi)運(yùn)輸設(shè)備中安全性最好的設(shè)備之一。額定載重量1000kg，按鈕控制，自動(dòng)門(mén)。TKJ1000/：含義：交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量1000㎏，微機(jī)集選控制。TKZ1000/：含義：直流乘客電梯。 控制方式（）額定速度（m/s）額定載重量（㎏）產(chǎn)品類(lèi)型 T改型代號(hào)拖動(dòng)方式（）產(chǎn)品品種（） 圖23 電梯型號(hào)編制方法 電梯產(chǎn)品型號(hào)示例TKJ1000/：含義：交流調(diào)速乘客電梯。第三部分是控制方式代號(hào)，用具有代表意義的大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母表示。產(chǎn)品的改型代號(hào)按順序用小寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母表示，置于類(lèi)、組、型代號(hào)的右下方，如無(wú)可以省略不寫(xiě)。第二、三部分之間用短線分開(kāi)。無(wú)齒輪曳引機(jī)電梯：曳引電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)曳引輪，繼而驅(qū)動(dòng)轎廂，采用此類(lèi)曳引機(jī)方式的稱(chēng)為無(wú)齒輪曳引電梯。無(wú)機(jī)房電梯無(wú)機(jī)房電梯根據(jù)曳引機(jī)安裝位置分為以下幾類(lèi)（1）、曳引機(jī)安裝在上端站轎廂導(dǎo)軌上的電梯；（2）、曳引機(jī)安裝在上端站對(duì)重導(dǎo)軌上的電梯；（3）、曳引機(jī)安裝在上端站樓頂板下方承重梁上的電梯；（4）、曳引機(jī)安