【正文】 蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿。由于設(shè)計(jì)要完全按照規(guī)范進(jìn)行，所以我也對(duì)船舶行業(yè)中的規(guī)范有了一定的了解。完成了本次設(shè)計(jì)，使我知道了在船舶初步設(shè)計(jì)階段需要進(jìn)行的步驟以及油船的主要設(shè)計(jì)思路。但是在選擇螺旋槳時(shí)，除了考慮主機(jī)功率、船體系數(shù)等因素外，還要考慮船體阻力問題。螺旋槳選擇的好壞直接關(guān)系到設(shè)計(jì)船快速性的好壞。在所有的設(shè)計(jì)步驟中，主尺度的確定是以后所有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，所以我在論文中先對(duì)主尺度進(jìn)行了確定。在論文中主要是包含了設(shè)計(jì)各個(gè)階段的論述和計(jì)算部分，設(shè)計(jì)圖圖譜中包括型線圖、靜水力曲線圖以及螺旋槳設(shè)計(jì)中的需要的系列圖譜。于是我通過對(duì)大學(xué)四年學(xué)過的知識(shí)的綜合應(yīng)用，按照規(guī)范中對(duì)船體建造的規(guī)定，完成了本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容，即完成了1800噸成品油船的初步設(shè)計(jì)方案，新設(shè)計(jì)船體的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)任務(wù)書要求。我在這次設(shè)計(jì)時(shí)的解決方案主要采用的是我引用的英文文獻(xiàn)的所提供的方法。根據(jù)所設(shè)計(jì)的螺旋槳，繪制了圖55的螺旋槳三視圖。；估算得出：槳葉重： 槳轂重：螺旋槳總重量：；螺旋槳慣性矩：螺旋槳直徑： 螺距比： 型式 MAU葉數(shù) 盤面比 縱傾角 螺旋槳敞水效率 設(shè)計(jì)航速 轂徑比 旋向 右旋材料 ZQAL12832重量 慣性矩 根據(jù)本節(jié)以前的計(jì)算，繪制出螺旋槳的圖譜，如圖： 圖55 螺旋槳圖譜Figure 55 The map of propeller本章主要完成的工作就是螺旋槳類型的選擇、設(shè)計(jì)及螺旋槳主要性能的校核。根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)原理》關(guān)于螺旋槳重量以及慣性矩的計(jì)算：槳葉重：【16】；槳轂重：；螺旋槳總重量：；其中：為槳葉最大寬度（m）。取轉(zhuǎn)速為155r/min，145r/min，135r/min進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果列于表格59表59 航行特性計(jì)算表Table 59 Calculation of navigation features form項(xiàng)目單位單位Vkn1011121314m/sN=155r/minhphphphphp根據(jù)上表繪制螺旋槳的航行特性曲線如圖圖54航行特性曲線Figure 54 Navigation curve由上圖可知，在螺旋槳轉(zhuǎn)速達(dá)到155r/，此時(shí)的主機(jī)馬力是949hp。 根據(jù)MAU440和MAU455在P/D=：表56 標(biāo)準(zhǔn)槳的敞水性征值Table 56 The open water value of propellerJ0440P/D=KT10KQP/D=KT10KQ455P/D=KT10KQP/D=KT10KQ設(shè)計(jì)槳的螺距比P/，先對(duì)螺距進(jìn)行差值計(jì)算得下表：表57 螺距差值計(jì)算Table 57 The pitch puting table of interpolation J0MAU440P/D=KT10KQMAU455P/D=KT10KQ再根據(jù)盤面比進(jìn)行插值計(jì)算且由公式得出值如下表：表58 盤面比插值計(jì)算Table 58 The interpolation calculation according toJ0MAU4472P/D=KT10KQ0由公式得出值如下表根據(jù)上表繪制出設(shè)計(jì)槳的敞水性征曲線【11】，如下圖圖53敞水性征曲線Figure 53 Open water value curve螺旋槳在系泊狀態(tài)（系柱）下即船速，螺旋槳的進(jìn)速系數(shù)，螺旋槳的、達(dá)到最大值【12】，螺旋槳處于“重載”狀態(tài)。軸系效率認(rèn)為是螺旋槳敞水收到馬力：表52圖譜設(shè)計(jì)計(jì)算表Table52 Map design and calculation tables of 項(xiàng)目數(shù)值假定航速Vkn1011121314knMAU44073665852P/DhpMAU4557265575351P/DhpMAU47071555250P/Dhp根據(jù)上表繪制出MAU 4葉槳的計(jì)算圖譜，如圖51圖51螺旋槳計(jì)算圖譜Figure 51 The calculation map of propeller 從曲線與船體滿載有效馬力曲線之間的交點(diǎn)，獲得不同盤面比所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)航速及螺旋槳最佳要素、D及【8】如下表53表53設(shè)計(jì)計(jì)算最佳要素表Table53 Optimal elements drawn from calculationMAU440455470根據(jù)柏利爾空泡限界線中商船上限線，計(jì)算不發(fā)生空泡的最小展開面積比【9】。利用艾亞法估算處船體阻力并為螺旋槳設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。靜水力曲線能夠很好的反應(yīng)船體大部分性能，通過靜水力曲線能夠?qū)Υw的設(shè)計(jì)性能進(jìn)行直觀而快速的了解。，是包括8%的附加阻力在內(nèi)的有效功率，其相應(yīng)的裸船體有效功率是。（4）水線長(zhǎng)度的修正：。經(jīng)過方形系數(shù)修正后的值為【7】。最后得出修正后的值=。：（1）方形系數(shù)的修正：設(shè)計(jì)船的=，因此要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)船型的值增加一個(gè)修正值。設(shè)計(jì)船的傅汝德數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)方形系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)浮心縱向位置根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)原理》第280頁表75得=+；標(biāo)準(zhǔn)水線長(zhǎng)；=《船舶設(shè)計(jì)原理》圖73得為410。根據(jù)給定的計(jì)算方法，按步驟要求計(jì)算出的結(jié)果如以下各表：表41 Aw，Cwp ，XF ，ILF，IT 值的匯總表Table 41 The value of Aw, Cwp, XF, ILFand IT 吃水 (m)(m2)(m)(m4)(m4) 在上表的計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了進(jìn)一步的計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下表：表42 靜水力計(jì)算結(jié)果匯總表（a）Table42 The Hydrostatic calculations (a) d▽▽k△XfXbZbAwTPC（米）（米3）（米3）（噸）（米）（米）（米）（米2）（噸/米） ——— ——