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裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t型簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算書最終計(jì)算書2-文庫(kù)吧資料

2025-06-28 07:28本頁(yè)面
  

【正文】 解得 按《橋規(guī)》最小配筋率的要求,選用。2. 截面2—2: 解得 按《橋規(guī)》最小配筋率的要求,選用。顯然,按照最小配筋率能夠滿足要求。m)M自重M荷載0M計(jì)算剪力(kN)V自重左0右0V荷載左0右V計(jì)算左右三、截面配筋設(shè)計(jì)與承載力校核采用C40混凝土,主筋用HRB335,鋼筋,(一) 正截面抗彎承載力驗(yàn)算根據(jù)《橋規(guī)》,………………………………………取,又1. 截面1—1: 。表3—4荷組1號(hào)梁距離2號(hào)梁距離3號(hào)梁距離4號(hào)梁距離5號(hào)梁距離6號(hào)梁距離7號(hào)梁距離反力⑥ ⑦ ⑧⑨ 表3—5=荷載組合墩柱反(kN)梁支座反力(kN)截面1——1截面2——2截面3——3截面4——4截面5——5G1R1R2R3V左V右V左V右V左V右V左V右V左V右組合⑥ 0組合⑦ 0組合⑧0組合⑨ 0表36荷載組合情況墩柱反力(kN)梁支座反力(kN)各截面彎矩G1R1R2R3截面2——2截面3——3截面4——4截面5——5組合⑥ 公路——Ⅰ級(jí)雙列對(duì)稱組合⑦ 公路——Ⅰ級(jí)三列對(duì)稱 組合⑧公路——Ⅰ級(jí)雙列非對(duì)稱組合⑨公路——Ⅰ級(jí)三列非對(duì)稱 (三)蓋梁內(nèi)力匯總下表3—8中各截面數(shù)值均取以上兩表中的最大值。按圖3—1,給出的截面位置,各截面彎矩計(jì)算式為:計(jì)算結(jié)果見下表 36。表 34編號(hào)荷載情況1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁7號(hào)梁①恒載 ②公路—級(jí)雙列對(duì)稱0 0③公路—級(jí)三列對(duì)稱④公路—級(jí)雙列非對(duì)稱⑤公路—級(jí)三列非對(duì)稱 ⑥①+② ⑦①+③⑧①+④⑨①+⑤5. 雙柱反力Gi的計(jì)算由表 34可知,由荷載組合⑦時(shí)(公路——Ⅰ級(jí)、三列對(duì)稱布置)控制設(shè)計(jì),此時(shí)G1=。(1)車輛荷載1)單列車,對(duì)稱布置時(shí) 圖3—22) 雙列車,對(duì)稱布置時(shí)
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