電氣控制畢業(yè)設(shè)計(jì)門式超重機(jī)無線控制設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-06-28 02:22本頁面
【正文】 護(hù)盤來實(shí)現(xiàn)主回路與控制回路的同時(shí)送電與斷電是十分必要滴，同時(shí)保護(hù)盤在系統(tǒng)發(fā)生短路與接地時(shí)能將系統(tǒng)電路從電力系統(tǒng)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 13 頁 共 18 頁 中迅速切除，在排除短路、接地故障后能夠快速反復(fù)的將系統(tǒng)電路接入電力系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠簡(jiǎn)單迅速的對(duì)系統(tǒng)電路完全斷電以保護(hù)維修人員的人身安全。同時(shí)為了滿足設(shè)計(jì)要求 兩系統(tǒng)不共存 節(jié)省繼電器，可得門式起重機(jī)平移機(jī)構(gòu)的應(yīng)用無 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 11 頁 共 18 頁 線控制電路及原系統(tǒng)的修改電路。圖 、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起平移構(gòu)設(shè)計(jì)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 10 頁 共 18 頁 圖 為無線控制系統(tǒng)和原系統(tǒng)的檔位關(guān)系示意圖，從中可以看出兩者之間只存在細(xì)微的差異，即無線控制系統(tǒng)沒有零位。最后，理論設(shè)計(jì)應(yīng)用了大量的繼電器，可以在滿足功能的前提下適當(dāng)減少。再者，門式起重機(jī)無線控制改造只是畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 9 頁 共 18 頁 指令發(fā)出裝置的替換，因此原系統(tǒng)其他部分不作改動(dòng)。首先，兩系統(tǒng)這時(shí)是并存的沒有相互剝離開，一旦兩種控制方式因某種原因同時(shí)發(fā)出指令信號(hào)則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作紊亂的現(xiàn)象，這存在著極大安全隱患。、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)通過上述理論設(shè)計(jì)可知，應(yīng)用繼電器的開關(guān)功能通過邏輯運(yùn)算解決了無線控制系統(tǒng)與原系統(tǒng)之間控制指令檔位不一致這一問題。表 檔位關(guān)系對(duì)應(yīng)表由上表應(yīng)用邏輯函數(shù)覆蓋法在一維空間計(jì)算可得：（1） f1= * （7） f7= +Km3*Km1Km2 Km1 Km4（2） f2= * Km3； （8） f8= Km1+ Km3Km1（3） f3= Km1； （9） f9= * Km3+ Km4Km2（4） f4= Km1 （10） f10= Km4（5） f5= （11） f11= Km1* Km2 Km3（6） f6= + Km4Km1由上所得的由邏輯變量組成的邏輯函數(shù)可轉(zhuǎn)化為電路圖，如圖 所示畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 8 頁 共 18 頁 圖 起升邏輯功能轉(zhuǎn)換電路圖以 f1——f11 的常開觸點(diǎn)去驅(qū)動(dòng)將聯(lián)動(dòng)臺(tái)剔除后的原電路，可以實(shí)現(xiàn)原電路功能的完全繼承，動(dòng)作流暢完美，這就完成了無線控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)。由于原系統(tǒng)只有三檔，因此對(duì)于無線控制系統(tǒng)只應(yīng)用其前三檔即可。圖 原系統(tǒng)檔位關(guān)系圖 無線控制系統(tǒng)檔位關(guān)系、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)檔位關(guān)系的邏輯轉(zhuǎn)換若設(shè)無線操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 X，原操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 Y，則有 Yn=fn（X） ，其畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 7 頁 共 18 頁 中找到對(duì)應(yīng)關(guān)系 fn（）十分關(guān)鍵，也是起升機(jī)構(gòu)改造的重中之重。為了保證改造后門式起重機(jī)起升動(dòng)作順序與原來完全契合，起升性能與原系統(tǒng)完全一樣，則必須用無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系對(duì)原系統(tǒng)的檔位關(guān)系進(jìn)行精確模擬，而不是想當(dāng)然的動(dòng)作模仿。綜上所述，門式起重機(jī)無線控制改造的基本思路是：功能不變，兩者共存，互不干擾，快速互換。圖 、門式起重機(jī)無線控制改造的基本思路通過以上分析可知，對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行的無線控制改造，其實(shí)就是對(duì)起升、平移機(jī)構(gòu)動(dòng)作信號(hào)控制源、控制方式進(jìn)行改造，因此只需在保持原有電氣系統(tǒng)大部分不做過多變動(dòng)的基礎(chǔ)上，將原系統(tǒng)的凸輪控制器或聯(lián)動(dòng)臺(tái)以電氣或機(jī)械的方式予以剔除，用無線控制設(shè)備對(duì)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 6 頁 共 18 頁 原有控制系統(tǒng)進(jìn)行代替。識(shí)別碼 43 億組不重復(fù)識(shí)別碼，漢明碼≥4。防護(hù)等級(jí) IP65（6 代表完全防止粉塵進(jìn)入，5 代表用水沖洗無任何傷害） 。最多 40 個(gè)繼電器輸出（軟件設(shè)定） ，可安裝常閉/常開繼電器，支持被動(dòng)式天線，操作溫度–35℃～+80℃。發(fā)射機(jī)三段式電源指示，可規(guī)劃加速延遲設(shè)定。在設(shè)備價(jià)格上也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目紤]。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 5 頁 共 18 頁 、無線控制設(shè)備的選擇、無線控制設(shè)備的選擇要求對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行分析可知，所用無線控制設(shè)備必須具有 3 檔以上的控制功能，因此常見的只有一檔控制功能的無線控制設(shè)備不予考慮。主令控制器擋位為 303。、原門式起重機(jī)平移運(yùn)行機(jī)構(gòu)在電氣方面的分析如圖 為平移機(jī)構(gòu)的主回路和控制回路。從三檔回二檔，繼電器 3LJSC 與 2LSC 同時(shí)失電，從二檔回一檔繼電器 1JSC 失電，從一檔回零位，繼電器 ZCS 延時(shí)斷開，制動(dòng)器先于電機(jī)抱閘。其中繼電器 FJC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 1JSC 不得電，繼電器 1JSC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 2JSC 不得電，繼電器 2JSC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 3JSC 不得電。上升控制時(shí)，檔位從零位至一檔，先串入全部電阻，電機(jī)低轉(zhuǎn)矩起動(dòng)，延時(shí)后再閉合畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書
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