【正文】 能源汽車用動力發(fā)展的必然方向。 ，我國目前已有超過200家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，涵蓋了乘用車、客車、專用車領(lǐng)域，但是，在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面，總體上仍與國際先進(jìn)水平存在差距，企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。第三章 市場現(xiàn)狀及本項目優(yōu)勢分析 國內(nèi)新能源汽車市場分析 雖然近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢，但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)盲目發(fā)展問題較突出，其中產(chǎn)業(yè)散、亂問題需引起重視。新能源汽車將帶動材料、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、充電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。近期以混合動力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。在北京、天津、上海、武漢、株洲等城市開展了小規(guī)模示范應(yīng)用，為新能源汽車進(jìn)一步推廣提供了技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)行經(jīng)驗的保障。我國傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國家是站在同一個起跑線上，有機(jī)會在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家在一個平衡的層面上創(chuàng)新。我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費(fèi)國，是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。要求北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。因此，推廣新能源汽車對于大氣污染防治來說迫在眉睫。國內(nèi)外汽車業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識：發(fā)展新能源汽車已不再是該不該的問題，而是上升到如何執(zhí)行的層面。發(fā)展新能源汽車可以系統(tǒng)地解決能源安全問題，減低對石油資源依賴度；實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，降低環(huán)境污染。2016年后，中央補(bǔ)貼實行普惠制，將激發(fā)各地新能源汽車推廣積極性，加之日益嚴(yán)重的大氣污染，預(yù)計各地將陸續(xù)出臺地方性新能源汽車政策。凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)等實現(xiàn)充換電設(shè)施全覆蓋。其他每個區(qū)縣(自治縣)城區(qū)至少建成1座公共充換電站。根據(jù)方案，重慶市新建住宅配建的停車庫必須100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；新建的交通樞紐、超市賣場、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場館以及獨(dú)立用地的公共停車場、停車換乘(P+R)停車場等,在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。對于大型經(jīng)營性集中充換電服務(wù)設(shè)施,按主要設(shè)備投資額給予3年期貸款免息。省內(nèi)配套補(bǔ)助與國家同期補(bǔ)貼按1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),省級財政和市縣財政各承擔(dān)50%,省級配套補(bǔ)助與國家同期補(bǔ)貼比例按照全省新能源汽車推廣情況實時調(diào)整。根據(jù)該意見稿，海南省到2020年爭取在全省范圍內(nèi)累計推廣應(yīng)用新能源汽車30000輛，累計建設(shè)充電樁25000個以上。國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。太原、晉中、晉城實現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。行銷補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按同期國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1確定。根據(jù)該政策，河北省將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍,在推廣期內(nèi)省級財政按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1比例對購車用戶予以補(bǔ)貼。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測算，2015年2020年需要新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。通知指出，為加快推動新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境,20162020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎補(bǔ)，并制定了獎勵標(biāo)準(zhǔn)。原則上，每輛電動汽車要有一個基本充電車位，每個公共建筑配建停車場、社會公共停車場具有充電設(shè)施的停車位不少于總車位的10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座快速充換電站，滿足不同領(lǐng)域、不同層次電動汽車充電需求，支持電動汽車推廣應(yīng)用。通知指出，當(dāng)前我國電動汽車已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時期，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動汽車快速增長的矛盾將進(jìn)一步加劇，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)。 新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)政策 國家新能源汽車政策（1）《20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》2015年4月22日，四部委發(fā)布《關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，規(guī)定2016年新能源汽車各車型推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，并確定2017年至2020年的補(bǔ)貼退坡幅度為每兩年下降20%。 同時，2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策也開始實施。其中，同比增長3倍，同比增長3倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，占12月產(chǎn)量的92%。其中，同比增長114%，同比增長2倍。 據(jù)世界汽車組織（OICA）統(tǒng)計，至2015年，中國已成為電動車銷量最高的國家，首次超過了美國，實現(xiàn)絕對高速增長。我國又是工業(yè)電機(jī)的生產(chǎn)大國，在電機(jī)生產(chǎn)方面有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國動力電池的主要性能明顯進(jìn)步，初步具備了產(chǎn)業(yè)化的能力。雖然目前來看，產(chǎn)品還多用于手機(jī)、電動工具、電動自行車等領(lǐng)域，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較好、生產(chǎn)工藝共性點(diǎn)多，具備大規(guī)模發(fā)展汽車用動力電池的條件。 我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車有較好的基礎(chǔ)。共計有200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。我國傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國家是站在同一個起跑線上，有機(jī)會在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家在一個平衡的層面上創(chuàng)新。 我國發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。近期，歐洲則對電動汽車給予高度關(guān)注。滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動力。目前，日本正全面發(fā)展三類電動汽車，其混合動力全球銷量第一；在純電驅(qū)動方面，規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也是最快的；另外，日本燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也領(lǐng)先于其他國家。2006年，日本提出了新的國家能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2030年交通領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾噺?00％降到80％，為了配合這個新能源戰(zhàn)略的實施，提出了下一代汽車燃料計劃，明確提出改善和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)生物質(zhì)燃料的應(yīng)用，促進(jìn)電動汽車和燃料電池汽車的應(yīng)用等。國際金融危機(jī)以后，奧巴馬政府將大力發(fā)展電動汽車作為實施新能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，提出了總額40億美元的動力電池以及電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的計劃，產(chǎn)品上，選擇了以插電式混合