基于solidworks技術的二級減速器三維造型結(jié)構(gòu)設計-文庫吧資料
2025-06-25 12:39本頁面
【正文】 010得=100～120因為L1=107初選鍵長為100,校核所以所選鍵為: ，裝齒輪查課本《機械設計基礎》第153頁表109選鍵為查課本《機械設計基礎》第155頁表1010得=100～120因為L6=122初選鍵長為100,校核所以所選鍵為:。11）求危險截面當量彎矩從圖可見，mm處截面最危險，其當量彎矩為（取折合系數(shù)）12）計算危險截面處軸的直徑因為材料選擇調(diào)質(zhì)，查課本《機械設計基礎》第225頁表141得，查課本《機械設計基礎》第231頁表143得許用彎曲應力，則有：考慮到鍵槽的影響，取,因為，所以該軸是安全的。 確定各軸段長度段因為有聯(lián)軸器，所以它的尺寸決定為，因為,所以軸段軸頭長度(2～3)=1253=122因為此段要比此輪孔的長度短2～3mm，所以可以確定L3的長度為+(2～3)=38，其它各軸段長度由結(jié)構(gòu)決定，其設計方法和中間軸的方面。查《機械設計課程設計手冊》第85頁表72，此尺寸符合軸承蓋和密封圈標準值，因此??；設計軸段，為使軸承裝拆方便，查《機械設計課程設計手冊》第62頁表61采用擋油環(huán)給軸承定位，選軸承6204:，D=130，B=25??；設計軸段，考慮到擋油環(huán)軸向定位，故取；設計另一端軸頸，取，軸承由擋油環(huán)定位，擋油環(huán)另一端靠齒輪齒根處定位。 鍵的設計與校核已知參考《機械制圖》表1011，由于所以取，因為齒輪材料為45鋼。 軸承壽命校核軸承壽命可由式進行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本《機械設計基礎》第259頁表169，10取取。所以，L1=74，L2=117，L3=94。裝配高速級大齒輪，取 L4=842=82。裝配低速級小齒輪，且取，L2=128，因為要比齒輪孔長度少2～3。 根據(jù)，確定V帶輪選鑄鐵HT200，參考《機械設計基礎》表109,由于在30～38范圍內(nèi)，故軸段上采用鍵=,所以采用A型普通鍵，鍵校核為L1==60綜合考慮取=50得：查課本《機械設計基礎》第155頁表1010可以得： 所選鍵為： 中間軸的設計 確定各軸段直徑和長度選用45號鋼調(diào)質(zhì)處理。 軸承壽命校核軸承壽命可由式進行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本《機械設計基礎》第259頁表169，10取取。 圖51 齒輪軸示意圖L3=B++2=16+10+2=28；段主要是定位軸承，取。段裝配軸承且，所以查《機械設計課程設計手冊》第62頁表61取。L1==60。圖41 齒輪尺寸5 軸的設計 高速軸的設計 確定各軸段直徑和長度該減速器的高速軸選用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)課本《機械設計基礎》第289頁表183可取 C=100。齒寬則取 低速級齒輪 5）驗算輪齒彎曲強度查課本《機械設計基礎》第148頁表107得：按最小齒寬計算：，所以工作是安全的。故： 查課本《機械設計基礎》第151頁表1021C圖得： 故： 。2）許用彎曲應力的計算查課本《機械設計基礎》第146頁表105得： 。 低速級齒輪的設計1）確定材料熱處理方式低速級小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為250HBS。因為采用腹板式齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸見表41：表41 齒輪結(jié)構(gòu)尺寸表代號結(jié)構(gòu)尺寸和計算公式結(jié)果（mm）輪轂處直徑72輪轂軸向長度84倒角尺寸1齒根圓處的厚度10腹板最大直徑板孔直徑腹板厚度4）驗算輪齒彎曲強度查《機械設計基礎》第148頁表107得： 按最小齒寬計算得： 所以安全。查課本《機械設計基礎》第151頁表1021C圖得： 故 。查課本《機械設計基礎》第149頁表107得： 。高速級大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度為220HBS。m1，故由課本第204頁式1320得單根V帶的初拉力：作用在軸上壓力：。= EF==+=：所以，取根。5）求V帶根數(shù)Z由課本《機械設計基礎》第203頁式1319得：，查課本《機械設計基礎》第203頁表138由內(nèi)插值法得,。由《機械設計基礎》第203頁式1318計算實際中心距：。3）取V帶基準長度和中心距a初步選取中心距a：，取。為帶傳動的滑動率=～。m）轉(zhuǎn)速r/min輸入功率輸出功率輸入轉(zhuǎn)矩輸出轉(zhuǎn)矩電動機軸9601軸（高速軸）2軸（中間軸）683軸（低速軸）4軸（卷筒軸）33 V帶的設計1）確定V帶型號查《機械設計基礎》表136得： 則根據(jù)=, =960r/min,由《機械設計基礎》圖135，選擇A型V帶，取。依次為電機與軸1，軸1與軸2，軸2與軸3，軸3與軸4之間的傳動效率。2）分配傳動裝置傳動比＝（式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。3）確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。 傳動裝置的總體設計1）組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2）工作條件：雙班工作，有輕微振動，小批量生產(chǎn)，單向傳動，使用5年，運輸帶允許誤差5%。Solidworks2006是非常優(yōu)秀的三維機械設計軟件，由于其具有易學易用、全中文界面、價格適中等特點，吸引了越來越多的工程技術人員和高等院校的學生使用。所以，學習使用Solidworks造型軟件具有很強的行業(yè)競爭力。它不僅可以幫助工程設計人員以更快的速度將更優(yōu)的產(chǎn)品帶入市場，而且便于實現(xiàn)從2D到3D的設計方式轉(zhuǎn)變。隨著中國機械設計現(xiàn)代化的普及，使用Solidworks2006來提高設計效率，使
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