【正文】 頁表 61 取3 45d? 。 L1==60。 5 軸的設(shè)計 高速軸的設(shè)計 確定各軸段直徑和長度 該減速器的高速軸選用 45 號鋼調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 289 頁表183 可取 ? ? 35Mpa? ? C=100。齒寬 0 .5 2 5 0 1 2 5ba?? ? ? ? 9 則取 4 125b? ? ?34 5 10 130bb? ? ?低速級齒輪 4 125b? 4 98Z? 5）驗算輪齒彎曲強度 查課本 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 148 頁表 107 得： 3 ? 4 ? 按最小齒寬4 125b? 計算： ? ?333333222 2 10 4 27FFFK T Y M pabm Z??? ? ? ?? ? ? ??? ? ?42 3 43 4 0 .7FF F FFY M p aY? ? ?? ? ? ?，所以工作是安全的。故： ? ? lim 33 550 5001 .1HH H M p a M p aS?? ? ? ? ? ? lim 44 540 4901 .1HH H M p a M p aS?? ? ? ? 查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 151頁表 1021C圖得： lim 3 200F Mpa? ? lim 4 150F Mpa? ?故： ? ? lim 33 200 1541 .3FF F M p a M p aS?? ? ? ? ? ? lim 44 150 1151 .3FF F M p a M p aS?? ? ? ?。 2）許用彎曲應(yīng)力的計算 查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 146 頁表 105得： lim 3 550H Mpa? ? lim 4 540H Mpa? ? 。 低速級齒輪的設(shè)計 1）確定材料熱處理方式 低速級小齒輪選用 45 鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 250HBS。 因為 500ad mm??采用腹板式齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸見表 41： 表 41 齒輪結(jié)構(gòu)尺寸表 代號 結(jié)構(gòu)尺寸和計算公式 結(jié)果（ mm） 輪轂處直徑 1D 45sd ?? 72 輪轂軸向長度 L LB? 84 倒角尺寸 n nnm? 1 齒根圓處的厚度 0? 0 ( ~ 4) nm? ? 10 腹板最大直徑 1D 102fDd??? 板孔直徑 0d ( )d D d?? 腹板厚度 c ? 齒 寬 4）驗算輪齒彎曲強度 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 148 頁表 107得： 1 ? 2 ? 按最小齒寬 2 84b?計算得： ? ?11111 3222 2 10 29FFFK T Y M pabm Z??? ? ? ?? ? ? ??? 8 ? ?22 1 21 3 6 .8FF F FFY M p aY? ? ?? ? ? ? 所以安全。查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 151 頁表 1021C 圖得： lim 1 200F Mpa? ? lim 2 150F Mpa? ? 故 7 ? ? lim 11 200 1541 .3FF F M p a M p aS?? ? ? ? ? ? lim 22 150 1151 .3FF F M p a M p aS?? ? ? ?。查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 149 頁表 107得： ? ? 。高速級大齒輪選用 45鋼正火，齒面硬度為 220HBS。 m1，故由課本第 204頁式 1320 得單根 V 帶的初拉力： 220 500 2 . 5 5 0 0 4 . 4 2 . 5( 1 ) m ( 1 ) 0 . 1 0 6 . 2 8 1 9 0 . 93 6 . 2 8 0 . 9 5 9cPF v Nz v K??? ? ? ? ? ? ? ?? 作用在軸上壓力： 0 1632 s in 2 3 1 9 0 .9 s in 1 1 3 2 .822cF Z F N?? ? ? ? ? ?。 1? = AFBC AC? EF= K? =+= 則： ? ?? ?004 .4 2 .8 41 .3 8 0 .1 0 8 0 .9 5 9 1 .0 9LcPZP P K KkW??????? ? ? 所以，取 3Z? 根。 5）求 V帶根數(shù) Z 由課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 203 頁式 1319得： ? ?00 LcPZ P P K K?? ??，查課本《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 203 頁表 138 由內(nèi)插值法得 0 ? , 0 ?? 。由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第 203 頁式 1318計算實際中心距： 00 ?? ? ?。 3）取 V帶基準長度 dL 和中心距 a 初步選取中心距 a： ? ? ? ?0 121 .5 1 .5 1 2 5 3 7 5 7 5 0a d d? ? ? ? ?，取 0 750a? 。 ? 為帶傳動的滑動率 ? =～ 。 1 960 3 1 4 .8 6 / m in3 .0 5mnnri? ? ?帶 1211960 6 8 / m in3 4 .6 3mnni i i? ? ? ???帶 232 1 2960 1 9 .1 / m i n3 4 .6 3 3 .5 6mnnnri i i i? ? ? ?? ? ? ?帶 4 計算各軸輸入功率 1 0 1 3 .6 7 0 .9 6 3 .5 2dp p k W?? ? ? ? ? 2 1 1 2 0 1 1 2 3 . 6 7 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 6 3 . 2 1dp p p k W? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 2 2 3 0 1 1 2 2 3 3 .6 7 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 3 .0 5dp p p k W? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4 3 3 4 0 1 1 2 2 3 3 43 .6 7 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 6 0 .9 9 0 .9 9 3 3dp p p kW? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? 計算各軸輸入轉(zhuǎn)矩 3 .6 79 5 5 0 9 5 5 0 3 6 .5 .960ddwpT N mn? ? ? ? 1 0 1 3 6 .5 3 .0 5 0 .9 6 1 0 6 .9 .dT T i N m?? ? ? ? ? ? ?帶 2 1 1 1 2 1 0 1 1 2 3 6 . 5 3 . 0 5 4 . 6 3 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 64 7 0 . 3 .dT T i T i iNm? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??帶 3 2 2 2 3 1 2 0 1 1 2 2 336 .5 3. 05 4. 63 3. 56 0. 96 0. 99 0. 96 0. 99 0. 96 15 91 .5 .dT T i T i i iNm? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?帶 4 3 3 4 0 1 2 0 1 1 2 2 3 3 43 6 . 5 3 . 0 5 4 . 6 3 3 . 5 6 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 9 3 1 5 7 5 . 6 .dT T T i i iNm? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 V 帶的設(shè)計 1）確定 V 帶型號 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 201P 表 136 得： ?AK 則 A dP K P k W? ? ? ? ?根據(jù) cP =, 0n =960r/min,由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 205P 圖 135，選擇 A型 V帶，取 1 125d? 。 2）分配傳動裝置傳動比 i ＝ 0/ii總 ＝ ＝ 根據(jù)展開 式布置，考慮潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近，查圖得高速級傳動比為 1i ＝ ，則 2i ＝ 1/ii ＝ ／ = 傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算 計算各軸轉(zhuǎn)速 將傳動裝置各軸由高速到低速依次定為 1軸、 2軸、 3 軸、 4 軸。 3）確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將 V 帶設(shè)置在高速級。 2 傳動裝置的總體設(shè)計 1）組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。 2）工作條件：雙班工作，有 輕微振動，小批量生產(chǎn)，單向傳動，使用 5年，運輸帶允許誤差 5%。對公司，對個人，對整個社會都將帶來巨大的作用。模具設(shè)計、汽車工業(yè)和產(chǎn)品外觀設(shè)計等方面。 SolidWorks 介紹 SolidWorks 是三維機械設(shè)計軟件市場中的主流軟件，是終端工程應(yīng)用的通用 CAD平臺。 CAD 技術(shù)的發(fā)展方向 CAD 的概念和內(nèi)涵是隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)、信息、人工智能等技術(shù)或理論的進步而不斷發(fā)展的。 關(guān)鍵詞：減速器，結(jié)構(gòu)設(shè)計，三維造型，運動仿真 III Abstract Mechanized production, the gear unit is an important power transmission device but its internal structure is plicated, difficult to accurately express. Threedimensional design of the key ponents of the reducer is clearly demonstrated. The design SolidWorks softwarebased design, bined with AutoCAD, CAXA electronic drawing board, and twodimensional drawing software, designed a twostage cylindrical gear reducer, reducer threedimensional model, and thereby generate a twodimensional engineering drawings thought. SolidWorks software unique threedimensional design features, check, optimize, design, motion simulation of the reducer, reducer pleted in the puter simulation design. . Key words: reducer, design of structures, threedimensional modeling, kinematics simulation 目 錄 1 緒 論 ................................................................. 1 三維造型軟件概述 ................................................. 1 AutoCAD 介紹 ................................................ 1 CAD 技術(shù)的發(fā)展方向 .......................................... 1 SolidWorks 介紹 ............................................. 1 2 二級直齒圓柱齒輪減速器總體方案設(shè)計 .......................