柴油打樁錘的選擇-文庫(kù)吧資料
2025-06-24 13:23本頁(yè)面
【正文】 化而及時(shí)調(diào)整配樁長(zhǎng)度，浪費(fèi)較大。有些施工單位在打多節(jié)管樁的大面積群樁時(shí)，喜歡采用大流水施工作業(yè)法，即先將幾十根甚至上百根群樁的底樁（第一節(jié)樁）插好并打至地面，然后再一起將第二節(jié)樁接上去，再將第二節(jié)樁打至地面，再一起接上第三節(jié)，如此反復(fù)直至全部樁打至持力層。當(dāng)管樁較密集且樁街頭有較大裂縫時(shí)，打樁引起的土體上涌，有可能將樁接頭拉斷，造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊縫不得有凹痕、咬邊、焊瘤、夾渣、裂縫等表明缺陷。若在大風(fēng)天和雨天施工，應(yīng)有可靠的防風(fēng)、防雨措施。選用焊條直徑應(yīng)能滿足焊透坡口根部的要求，其余部分可選用Φ4~Φ5焊條。3. 要保證管樁接頭的焊接質(zhì)量接頭質(zhì)量好壞關(guān)系得到整根樁質(zhì)量的好壞，從我國(guó)各地生產(chǎn)的管樁產(chǎn)品來(lái)看，幾乎全是電焊接樁。規(guī)范規(guī)定，預(yù)制樁的成樁垂直度偏差不得大于1%，%，說(shuō)明第一節(jié)底樁錘制度控制要嚴(yán)格，一般來(lái)說(shuō)，第一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會(huì)太大，同時(shí)，打樁的破損率也會(huì)減小，因?yàn)闃渡硪粌A斜，樁頂端面與打樁錘的接觸面就減少，應(yīng)力集中，錘擊偏心。2. 要自始至終保持樁身垂直，力戒打偏建筑中使用的管樁，大多數(shù)是直樁。由于柴油錘沖擊力大，樁墊很容易被打壞，所以在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)更換補(bǔ)充。樁墊厚度應(yīng)均勻，軟硬適宜，經(jīng)錘擊壓實(shí)后的厚度不宜小于12cm。樁帽的墊層有“樁墊”和“錘墊”之分：“錘墊”設(shè)在樁帽的上部，與柴油錘的下沖擊體接觸，其保護(hù)柴油錘和樁頭的作用，“錘墊”一般用堅(jiān)紋硬木或盤(pán)圓層疊的鋼絲繩制作，厚度宜取15~20cm。若套筒與管樁之間的空隙太小，套筒套入裝頭比較困難，特別是當(dāng)套筒套入樁頭后，只要樁身有一點(diǎn)傾斜，樁頭處混凝土就容易被擠壞；若套筒與管樁的間隙太大，樁帽中心與樁身中心不易重合，打樁時(shí)容易發(fā)生偏心錘擊。樁帽應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。5．柴油錘的型號(hào)尚可根據(jù)高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法配合測(cè)試的試打樁結(jié)果進(jìn)行選擇，大致做法如下：5．1根據(jù)經(jīng)驗(yàn)方法初步選定柴油錘型號(hào)作為試打樁時(shí)采用的柴油錘；5．2現(xiàn)場(chǎng)試打樁，用高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法配合測(cè)試，獲得各種需要的打樁信息，如最大的錘擊壓應(yīng)力、拉應(yīng)力、每米沉樁錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)、單樁豎向極限承載力、達(dá)到極限承載力時(shí)的貫入度、樁尖持力層及進(jìn)入持力層深度等；5．3根據(jù)試打樁時(shí)獲得的打樁信息，再根據(jù)本節(jié)上例標(biāo)志，分析初選打樁錘是否合理，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)整。但D40以上的柴油錘型號(hào)是多種的，有D4D50、D60（62）、D80等，此時(shí)有的工程師憑經(jīng)驗(yàn)按錘重與樁重的比例來(lái)進(jìn)一步選錘：一般土質(zhì)情況下，若軟土較厚。4．根據(jù)各地經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)型號(hào)的柴油錘，其最大的成樁能力（單樁豎向極限承載力）約為100倍的型號(hào)數(shù)（KN），如D45柴油錘，最多可打繼續(xù)承載力4500KN的樁。一般來(lái)說(shuō)，如果最后貫入度控制值超過(guò)60mm/10擊就能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力的要求說(shuō)明選用的柴油錘過(guò)大。貫入度定的太小，錘擊數(shù)必然增多，還會(huì)降低柴油錘的使用壽命。實(shí)際打樁時(shí)，一般要求打樁壓盈利控
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