【正文】 工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和優(yōu)化下一步的施工參數(shù)。 開挖過程中嚴(yán)格控制好以下幾點： ①減少開挖過程中的土體擾動范圍，最大限度減少坑周圍土體位移量和差異位移量。 在基坑開挖施工過程中 嚴(yán)格控制基坑變形， 以保持基坑穩(wěn)定為首要目的， 嚴(yán)格控制土體開挖卸載后無支撐暴露時間為主要施工參數(shù)， 坑內(nèi) 降水提高土體抗剪強度和注意做好基坑排水等綜合措施，達到控制基坑周邊地層位移 穩(wěn) 定 為主要目的 。基 坑土方開挖及時支護， 合理安排 施工工序，保證基坑開挖后圍護結(jié)構(gòu)及周邊建筑物沉降、變形在可控范圍， 防止基坑開挖后流砂、涌水 是基坑施工成敗的關(guān)鍵?；油潦介_挖遵循“豎向分層、縱向分段、平面分區(qū)、對稱平衡、先 撐 后挖”的原則進行 ?；娱_挖在圍護結(jié)構(gòu)、降水實施 工完成 后進行。樁孔樁施工 完成后在樁頂施工冠梁，冠梁截面尺寸 1000mm 800mm，鉆孔樁冠梁與地連墻冠梁連接形成整體。為保證地鐵 12 號線順 利穿越通過，鉆孔樁 在車站結(jié)構(gòu)底板 2m 以下采用玻璃纖維筋施工。支撐砼達到設(shè)計強度后方可 經(jīng)行基坑開挖 。支撐混凝土澆筑時注意振搗密實。 當(dāng) 砼支撐與臨時中立柱連系梁為一體時，砼支撐 、連梁應(yīng)同時澆筑，同一根砼支撐軸線上先澆筑支撐，最后澆筑 系 梁。 待砼 找平層達到設(shè)計強度后，進行支撐鋼筋施工。 第一道砼支撐在基坑開挖至 砼 支撐底部后立即施作。 ⑥商品砼運至現(xiàn)場灌注，插入式振動器搗固密實，待混凝土初凝后灑水養(yǎng)護時間不少于 7 天。 ④按設(shè)計要求和構(gòu)造要求現(xiàn)場綁扎冠梁與第一道鋼筋砼支撐的鋼筋。 ②清除連續(xù)墻頂?shù)挠嗤痢⒏{并將墻頂砼鑿毛，并用清水清洗干凈。冠梁與第一道鋼筋砼支撐同時進行施作，澆筑在一起。砼冠梁、 支撐、系梁配筋見圖： 冠梁、砼支撐、系梁配筋詳圖。 抗拔樁施工工藝詳見《抗拔樁施工方案》。在使用階段，通過打抗拔樁和在頂板頂沿圍護墻設(shè)置壓頂梁來滿足抗浮要求。 抗拔樁施工工藝 車 站抗浮設(shè)計水位取地表面。攪拌樁與地 連 墻之間的空隙采用Φ 600400 雙重管 旋噴樁 加固 ， 旋噴樁 水泥采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比 。攪拌樁實樁 水泥摻量 為 18％， 空攪部分水泥摻量不小于 7％并確保不小于原狀土強度。 三軸攪拌樁施工工藝 車站 基坑 內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)段及端頭井 采用Φ 850750 三軸攪拌樁進行地基加固，樁間咬 100mm， 加固形式采用裙邊加抽條的方式，加固深度為坑底至坑底以下 3m，預(yù)留 12 號線 穿越 段范圍內(nèi)采用 Φ 850650 三軸攪拌樁進行 滿堂 加固 ，加固深度 15 為地坑底往下 。 地連墻 之間 采用型鋼接頭進行連接，在 12 號線預(yù)留盾構(gòu)穿越段W11~W1 E14~E19 幅地連墻接頭采用雄雌接頭進行連接。主要機械設(shè)備見表 。見 后湖大道站分年 (季度 )主要物資材料計劃表。 見附圖： 后湖大道站施工橫道圖。 見 后湖大道站管線 布置、改遷 平面圖 。 后湖大道站管線調(diào)查表 序 號 管線類別 規(guī) 格 保護措施 備 注 后湖大道兩側(cè) 1 路燈電纜 220V 改遷施工 既有線路 2 燃氣 DN300，埋深 改遷施工 3 給水 DN600墨球鑄鐵，埋深 1m~2m 改遷施工 4 污水 砼Φ 600 改遷施工 5 雨水 砼Φ 800 改遷施工 6 通信 BH750 360 18/2 改遷施工 7 通信 BH750 12/12 改遷施工 建設(shè)大道 1 高壓線 110KV 改遷施工 2 污水 砼Φ 600 改遷施工 3 雨水 砼Φ 800 改遷施工 管線改遷保護措施 根據(jù)管線調(diào)查情況，項目部擬定管線改遷方案。建設(shè)大道道路兩側(cè)各一條污水、雨水管線。 一期交通疏解平面布置圖 二期交通疏解平面布置圖 12 現(xiàn)場條件及管線布置情況 在車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)地下管線主要有后湖大道的雨水管、污水管、給水管、通信、天燃氣、電力等管線。本期圍擋占地面積 3810m2，工期 8 個月。 二期交通疏解 后湖大道站主體結(jié)構(gòu)南側(cè)基坑進行圍擋，占用后湖大道半幅路面，施工圍擋范圍內(nèi)的 地連墻、地基處理、 冠梁 、 基坑開挖及車站主體結(jié)構(gòu)。本期圍擋占地面積 5880m2，工期 8 個月。 一期交通疏解 后湖大道站主體結(jié)構(gòu) 北側(cè)基坑進行圍擋，占用后湖大道半幅路面，施工圍擋范圍內(nèi)的地連墻、地基處理、 冠梁 、 基坑開挖及車站主體結(jié)構(gòu)。本站采用明挖法分段施工，先施工車站主體北側(cè)基坑，再施工車站主體南側(cè)基坑。 ? 《地下鐵道工程及驗收規(guī)范》（ GB502991999）（ 2020版）； ? 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB50308）； ? 《地鐵設(shè)計規(guī)范》（ GB501572020）； ? 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB500072020）； ? 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/T82020）； ? 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB 504972020）； ⑴ 《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（ GB503071999）； ⑵ 《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》（ GB500272020）； ⑶ 《供水管井技術(shù)規(guī)范》（ GB5029699） ； ⑷ 《地下防 水工程技術(shù)規(guī)范》（ GB50108— 2020） ； ⑸ 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 JGJ/T11198； ⑹ 《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 GB5019493； ⑺ 湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《 基坑工程技術(shù)規(guī) 程 》（ DB42/1592020）； ⑻ 《基坑降水手冊》 。以夏季最長約 130多天 ， 春秋二季各約 60天。 ?孔隙承壓水 本站屬 I級階地，其松散層中孔隙承壓水分為： I級階地全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層、砂土及砂卵石層中承壓水，含水層厚度一般為 20～ 40m，含水層滲透性一般隨深度遞增，承壓水測壓水位絕對標(biāo)高一般為 ～ （黃海高程），與長江、漢江水有密切水力聯(lián)系，呈壓力傳導(dǎo)互補關(guān)系，本次勘察測得 I級階地承壓水水位標(biāo)高為 ～ 。 ?上層滯水 分布于沿線人工填土層中或淺部暗埋原溝塘處，主要接受地表排水與大氣降水的補給，另外老城區(qū)中較早的污水管渠及供水管的滲漏亦是其重要的補給源，上層滯水因其含水層物質(zhì)成份、密實度、透水性、厚度等不均一性而導(dǎo)致水量大小不一，水位不連續(xù)，無統(tǒng)一自由水面等特征，水位埋深 ～ 。 6 表 圖 22剖面圖 7 圖 33剖面圖 8 圖 站 44剖面圖 9 水文地質(zhì) 車站 地處長江與漢江交匯處，屬 I級階地，區(qū)內(nèi)地表水系較發(fā)育。 基坑設(shè)計地質(zhì)參數(shù)表見表 質(zhì)參數(shù)表， 后湖大道站地質(zhì)剖面圖見圖： 、 、 站地質(zhì) 剖面圖。 ②中風(fēng)化泥巖（地層代號 (20a2)）： 灰色，主要礦物成份為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)和粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)、泥質(zhì)膠結(jié)，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面光滑，巖芯呈碎塊狀和短柱狀，錘擊聲啞，易碎，局部出現(xiàn)砂巖，屬軟巖～較軟巖，破碎巖體，基本質(zhì)量等級為 V級。 ?、志留系中統(tǒng)紋頭組（ S2f）泥巖： ①強風(fēng)化泥巖（地層代號 (20a1)）： 灰色，主要礦物成份為粘土礦物、白云母、絹云母，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)和粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙很發(fā)育，巖芯多呈土狀，手捏可碎 , 屬極軟巖，破 碎巖體，基本質(zhì)量等級為 V級。 ④ 中風(fēng)化砂礫巖（地層代號 (15b2)）： 灰綠～褐紅色，主要由砂巖、石英砂巖、硅質(zhì)巖等巖屑組成，褐鐵質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，具砂礫狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈柱狀，屬極軟巖～軟巖，較完整巖體，基本質(zhì)量等級為 IV～ V級。 ③ 強風(fēng)化砂礫巖（地層代號 (15b1)）： 灰綠～褐紅色，主要由砂巖、石英砂巖、硅質(zhì)巖等巖屑組成，褐鐵泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，具砂礫狀結(jié)構(gòu)，取芯困難，巖芯呈短柱狀，屬極軟巖～軟巖，較完整巖體，基本質(zhì)量等級為 IV～ V級。屬極軟巖，較完整巖體，基本質(zhì)量等級為 V級。其厚度 ～ ，埋深 ～ 。 下伏基巖 ?白堊 下第三系東湖群（ KEdn）： ①強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（地層代號 (15a1)）： 蘭灰～褐紅色，主要由砂巖、灰?guī)r、硅質(zhì)巖巖屑組成，基質(zhì)主要為泥質(zhì)和粉砂質(zhì)，膠結(jié)性較差，巖芯采取率較高，巖芯呈柱狀，手可捏碎，錘擊聲啞，無回彈。礫卵石含量約 5%～ 20%。厚度 ～ ，埋深 ～ 。其厚度 ～ ，埋深 ～ 。其厚度 ～ ，埋深～ ?；訂螌雍穸?～ ，局部達 ～ ，厚度 ～ ，埋深 ～ 。 ⑤、粉質(zhì)粘土夾粉土（ Q4al）（地層代號 (34)）： 灰～褐灰色，飽和，軟塑狀態(tài)，中～高壓縮性，粉土呈稍密狀態(tài)，厚 ～，含有機質(zhì)，腐植物。 ③、粘土（ Q4al）（地層代號 (32)）： 褐黃色，稍濕，可塑狀態(tài)，中壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及少量高嶺土，無搖振反應(yīng)，光滑，干強度高，韌性高。 ?、第四系全新統(tǒng)沖積（ Q4al）層 ①、粉質(zhì)粘土與粉土、粉砂互層（ Q4al）（地層代號 (2)）： 褐黃～褐灰色，飽和，粉土、粉砂呈松散～稍密狀態(tài)，中壓縮性，粉質(zhì)粘土呈軟塑狀態(tài)。下伏基巖為白堊系 下第三系東湖群（ KEdh）。場地地面標(biāo)高在 ～ ，地勢略有起伏，場地地貌形態(tài)屬長江沖積一級階地。車站周邊分布有較大的居住社區(qū)，但距離本站主體結(jié)構(gòu)位置較遠，對車站基本無影響。做好地下管線的監(jiān)控與保護，按工程監(jiān)測的要求布置好測點，并測得各測點的初始數(shù)據(jù) 。 3 ?據(jù)文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場地內(nèi)文明施工。 ?認真制定施工組織設(shè)計和施工操作規(guī)程 按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地下管線等詳實資料，詳細制定深基坑施工組織設(shè)計 (包括保護周圍環(huán)境的監(jiān)控措施 )和施工操作規(guī)程，明確深基坑開挖與支撐施工技術(shù)的要點。 ?做好水文地質(zhì)勘探、備足排水設(shè)備 為保證基坑開挖面不浸水，并確保排干基坑開挖范圍的儲水體、廢舊水管等的積水，必須事先備好設(shè)備以防開挖土坡被暗藏積水沖坍，乃至沖斷基坑橫向支撐，從而造成圍護結(jié)構(gòu)大幅度變形和地面大量沉陷的嚴(yán)重后果。 ?備齊合格的支撐設(shè)備 開挖前需先檢驗帶有活動接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預(yù)應(yīng)力的油泵裝置 (帶有 觀測預(yù)應(yīng)力值的儀表 )等安裝支撐所必須的器材，合格后方可投入使用，并分類臨時存放于支撐堆放場。 ?選擇適合本工程使用的機械設(shè)備。 ?根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理布置施工場地，落實土方運輸車輛的停車場地，清除基坑內(nèi)障礙物。施工用電采用三相五線制供電系 統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)主控制箱，各施工區(qū)及作業(yè)面設(shè)分控制箱。 水電安裝 ? 用水安裝 與武漢市自來水公司聯(lián)系，施工場地用水和生活用水由自來水公司指定地點從城市供水管網(wǎng)接入即可，場區(qū)內(nèi)部埋設(shè)引水管道，滿足施工及生活用水需 2 要。具體場地布置見附圖 ： 、 車站主體結(jié)構(gòu) 場地 平面 布置圖 。 施工 平面布置 施工場地布置 一期 施工 的 西北側(cè)（車站北側(cè)端頭）及 東南側(cè) 、 二期圍擋的 東 北側(cè)各設(shè)置 一扇 大門 ，將此范圍的道路硬化，設(shè)置為臨時施工便道。冷卻塔及膨脹水箱設(shè)置在 2號 風(fēng)井高風(fēng)亭屋面上。 車站設(shè)有兩組風(fēng)井，全部為高風(fēng)井。Ⅲ、Ⅳ號出入口分別位于車站西北、西南側(cè)，規(guī)劃建設(shè)大道北延線以西。站臺寬 13m,車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度 ,外包長度 ,標(biāo) 準(zhǔn)段外包高度 ,車站中心里程右 DK25+土約 ,車站標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深 ,根據(jù)整體工程籌劃，車站北端為盾構(gòu)調(diào)頭井，南端為盾構(gòu)始發(fā)井。擬建場地主要為空地和道路。 武漢市軌道交通三號線 土建 工程第 十九 標(biāo) 段 后湖大道站 （ 主體 ） 深基坑 安全 專項施工方案 編制： 審核： 審批： 第 19標(biāo)段項目經(jīng)理部 1 目 錄 1．工程概況 ............................................... 1 工程簡介 ................................................... 1 施工平面布置 ............................................... 1 施工場地布置 .............................................. 1 施工道路 .