【正文】 度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。 四、模板：宜使用鋼模板，每 1m設置 1處支撐裝置；木模板用前浸泡，直線部分厚度 50mm，每 ，彎道部分 厚 1530mm，每 支撐裝置。 二．攪拌：間歇式拌合設備，根據(jù)拌合物的 黏聚性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)定性確定最佳拌合時間。 混凝土配合比參數(shù)的計算應符合要求：水灰比確定滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值；根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類確定砂率；根據(jù)粗集料種類和適宜的塌落度計算單位用水量；根據(jù)水灰比計算單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值；可按密度法或體積法計算砂石料用量；必要時可采用正交試驗法進行配合比設計。 五．抗滑性：粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方式形成一定的構造深度。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。 脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于 200mm 可不設脹縫。接縫對齊不錯縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；縱向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置，一次鋪筑寬度大于 ，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。 28d 齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度，混凝土彎拉強度標準值不得低于下列規(guī)定：特重交通路段 ；重、中等交通路段 （彎拉彈性模量28000Mpa）；輕交通路段 。分為：普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土和鋼 筋混凝土板。 未設墊層且路基填料不好時應設置底基層，可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 基層寬度比面層每側至少寬出 300mm（小型機具施工）、 500mm（軌?；驍備仚C施工）、 650mm（滑?；驍備仚C施工）。防止由于即泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害，控制路基不均勻凍脹或體積變形對面層產(chǎn)生的不利影響，為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合料或土類材料。墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。 二、墊層：在溫度或濕度不良的城市道路上應設墊層。 瀝青混合料力學 強度主要由礦物顆粒之間的地下水位高時選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細料土做路基填料，做好排水。 11043熟悉瀝青混凝土結構組成 瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入外滲劑。改性瀝青路面的雨期施工應做到，關注天氣，控制攤鋪長度，各項工序緊密銜接，應備防雨設施，做好排水。 四、接縫：避免出現(xiàn)冷接縫，處理橫 接縫時應在當天改性瀝青 SMA 路面施工完成后，冷卻前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分。 三、壓實與成型：初壓開始溫度不低于 150度，碾壓終了的溫度不低于 90度。攤鋪速度應放慢至 13m/min。檢 查瀝青泵、管道、計量器受堵。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過 24h。間歇式拌合機每盤生產(chǎn)周期不宜少于 45s，改性瀝青和 SMA 混合料的拌合時間應適當延長。 411042掌握改性瀝青混合料面層的施工要求 一．生產(chǎn)和運輸：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高 1020度。壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。高等級路面橫向接縫應采用垂直平接縫，以下各層和其他道路的各層可采用斜接縫。橫向接縫應錯位 1m 以上。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結劑、嚴禁刷柴油，表面活性劑、霧狀水。 終壓應緊接在復壓后進行。相鄰碾壓帶宜重疊 100200mm。相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 輪寬。初壓應緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓 12遍，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外向中心線碾壓，超高路段和坡道上由低向高碾壓。 三、瀝青混凝土路面的壓實及成型 :壓實層最大厚度不宜大于 100mm；選擇數(shù)量、組合形式合理的壓路機，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓時機；碾壓速度做 到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最大 4km/h，振動 3；終壓鋼筒式 輪胎式 振動式 6。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。瀝青混合料的松鋪 系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。攤鋪機應采用自動找平方式。攤鋪機開工前應提前 100度，選擇合適頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。 一．混合料的運輸：開始攤鋪前等候的運料車宜在 5輛以上；車廂板噴涂隔離劑或防黏結劑，篷布覆蓋保溫；輪胎上不得含贓物；運料車應在攤鋪機前100—300mm外空檔等候。 路基防護包括：坡面防護（坡度 1： 11： 2 之間）、沖刷防護（土工織物軟體沉排）?？稍O置與巖土或其他工程結構內(nèi)部、表面 或各結構層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分部均勻厚度一致，不得多次找補。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7—14天。碾壓時先輕后重?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。 市政 |市政工程 |市政人才網(wǎng) |市政招聘 |市政求職 |市政工程師招聘 |市政建造師 |市政資訊網(wǎng) |土木工程 4 細分招聘專家，精準求職首選： 市政就業(yè)網(wǎng) 二、石灰工業(yè)廢渣（石 灰粉煤灰）穩(wěn)定砂粒基層（二灰混合料） 應在第一次重冰凍（ 3—5）到來之前一個月到一個半月完成。穩(wěn)定土成活后應立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止?？v橫接縫均應設直槎。攤鋪好的穩(wěn)定土應當 天碾壓成活，含水量+2%范圍內(nèi)。攤鋪時路面應濕潤。運輸中防止水份蒸發(fā)和防揚塵。應根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化及時調(diào)整拌合用水量。伴合前應先篩出粗顆粒。宜在春末或溫度較高季節(jié)施工，最低溫度 5176。二灰穩(wěn)定料粒可 用作高等級路面的基層與底基層。時強度幾乎不增長；其粉煤灰用量越多，早期強度越低， 3個月強度增長幅度也越大。具有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)定性、一定的抗凍性。與水泥土一樣由于其收縮裂縫嚴重 ，強度未充分形成時表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象，石灰土已被嚴格禁止用于高級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。時強度幾乎不增長。 二、石灰穩(wěn)定土基層：有良好的板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定細粒土的干 縮系數(shù)、干縮應變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定料粒，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定料粒裂縫嚴重的多；水泥土強度沒有完全形成時遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導致路面裂縫、下陷、并逐漸擴展。其初期強度高，其強度隨齡期增長。 用一定量的石灰和粉煤灰與其他骨料相配合并加入適量的水，經(jīng)伴合壓實養(yǎng)護后得到混合料，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定料粒。 在粉碎的或原狀松散的土中，摻入一定量的水泥或石灰等無機結合料和水，經(jīng)伴合、壓實及養(yǎng)護得到的混合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。基層的材料和施工質(zhì)量是影響路面最關鍵因素。 三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?，使其處于最佳含水?+2%范圍 五、有條件時應做試驗段，以便取得路基或路層施工相關的技術參數(shù)。壓實方法的選擇應根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件決定。壓路機 碾壓不到的部位要采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯機面積重疊1/4—1/3。 （四）質(zhì)量檢驗 路基碾壓完成后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等 411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求 一、合理選用壓實機具。 碾壓時應視土的干濕度進行灑水或換土、晾曬等措施。 挖方段不得超挖，應留碾壓空間。 路基施工前，應將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術處理。 填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾 壓修整。 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格 后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應采用不小于 12T 級的壓路機。 填方段應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時（ 1： 6緩于 1： 5），需修成臺階形式，每層臺