【正文】 領(lǐng)先于世界的低碳生態(tài)無機(jī)干粉建筑涂料不僅通過了國家涂料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，而且已進(jìn)入了量產(chǎn)化的商業(yè)應(yīng)用階段，開創(chuàng)了建筑涂料從有機(jī)乳液到無機(jī)干粉的新紀(jì)元。而中國涂料企業(yè)們，資金與技術(shù)上的差異也注定其走中低端市場的道路。據(jù)有關(guān)涂料網(wǎng)筆者了解，在2009年全球最大涂料企業(yè)排行榜的前10名企業(yè)中，美國企業(yè)占據(jù)著絕大多數(shù)的位置，美國涂料產(chǎn)業(yè)之強(qiáng)可見一般。數(shù)據(jù)證明，中國涂料產(chǎn)業(yè)確實(shí)不缺乏產(chǎn)量，而據(jù)慧聰筆者了解，雖然中國涂料產(chǎn)量很高，市場也不少，但是還與美國等發(fā)達(dá)國家的涂料水平仍有差距。超躍美國成為世界第一大涂料生產(chǎn)國。更可惜的是，很多涂料企業(yè)也知道浪費(fèi)，卻不知道浪費(fèi)在哪里”。筆者雖然不了解一項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)要多少經(jīng)費(fèi)，但是有關(guān)涂料網(wǎng)早在2009年就已經(jīng)報(bào)道過了，在這數(shù)億的廣告經(jīng)費(fèi)中，很大一部分其實(shí)是被浪費(fèi)掉了，而對(duì)于中國涂料企業(yè)這投入應(yīng)該不算是低的吧？一位美國廣告人曾說，美國公司每年浪費(fèi)的廣告費(fèi)用高達(dá)50%，而對(duì)于還未形成成熟的如快消品消費(fèi)觀念的中國消費(fèi)者來說，涂料的電視廣告浪費(fèi)顯然會(huì)更加嚴(yán)重。如果說“差錢”，相對(duì)于國際大型企業(yè)而言，國內(nèi)涂料企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和高端人才方面實(shí)力相差懸殊，高端的技術(shù)及市場占有份額更是相差甚遠(yuǎn)。那中國涂料產(chǎn)業(yè)中到底缺乏什么呢？當(dāng)然，很多人會(huì)說，缺資金，缺技術(shù)，可是筆者到是想說說，中國涂料產(chǎn)業(yè)的資金缺在哪里，而技術(shù)又缺在哪里呢？相信這是一個(gè)值得所有業(yè)內(nèi)人士仔細(xì)琢磨的問題。而正是在這樣的行業(yè)環(huán)境下，國內(nèi)汽車涂料公司只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能找到新的成長途徑。既能扮靚車身，又能保護(hù)環(huán)境的功能涂料是汽車涂裝材料的發(fā)展方向。針對(duì)這些要求，涂料生產(chǎn)企業(yè)從涂料本身出發(fā)進(jìn)行了大量的研究，開發(fā)了水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等一系列新型的不含揮發(fā)性有機(jī)物或含量很少的涂料，應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中使汽車涂裝過程達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。但該領(lǐng)域的研究還剛剛起步，無論是基礎(chǔ)研究還是應(yīng)用研究都有廣闊的前景。提高產(chǎn)品性能，擴(kuò)大品種規(guī)格，降低成本，以滿足市場需要。另外，董揚(yáng)表示，今年年底或?qū)⑹瞧嚻髽I(yè)低谷最壞的日子，由此可見，國內(nèi)汽車涂料企業(yè)只有將目光從新車涂料移到修補(bǔ)創(chuàng)新產(chǎn)品上，或許才能找到一條可發(fā)展之路。雖然汽車修補(bǔ)漆市場的預(yù)期并不理想，但整個(gè)修補(bǔ)漆行業(yè)的市場依然保持有較大的需求量?，F(xiàn)如今，人們每年駕車旅行的里程數(shù)不斷增加，但汽車事故的數(shù)量并沒有相應(yīng)增長，而且，事故受損汽車的整車報(bào)廢數(shù)量卻在逐漸上升。在今年汽車市場如此不樂觀的情況下，國內(nèi)汽車涂料企業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)這一問題呢？小編有以下幾點(diǎn)意見可供參考。目前，全球排名前10位的涂料生產(chǎn)商，幾乎全是汽車涂料的市場領(lǐng)先者，如PPG、巴斯夫、杜邦、阿克蘇諾貝爾、宣威和立邦等公司。汽車涂料企業(yè)如何應(yīng)對(duì)汽車市場低谷面對(duì)如此惡劣情形，國內(nèi)汽車涂料企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？雖然國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)低迷，銷量出現(xiàn)27個(gè)月來的首次下跌，但是汽車出口卻創(chuàng)造了意想不到的佳績，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，%，%，盡管銷售業(yè)績風(fēng)光無限，但是汽車企業(yè)依然感到出口形勢非常嚴(yán)峻。今年4月，%，是27個(gè)月以來的首次下降。今年4月中國汽車銷量創(chuàng)27個(gè)月以來新低 2011汽車銷量陷低谷 涂料生產(chǎn)企業(yè)尋覓新路中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，對(duì)未來車市很不看好，他預(yù)計(jì)今年中國汽車銷量增速可能趕不上GDP的增長速度。照此計(jì)算，那么汽車涂料產(chǎn)量應(yīng)在58萬噸左右。近兩年，隨著私家車及車共交通車輛的劇增，汽車涂料的用量正在快速增長，2010年我國汽車銷量超過1700萬輛，2011年，雖然北京對(duì)購買私家車有了嚴(yán)格的規(guī)定，但是仍然難抑制人們的購車熱情。其2010年新員工總數(shù)達(dá)700名，而今年的新員工總數(shù)更可能超過這一數(shù)字2011汽車銷量陷低谷 涂料生產(chǎn)企業(yè)尋覓新路20110528 17:10:52 來源: 作者: 【大 中 小】 瀏覽:15次 評(píng)論:0條 汽車涂料是涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料，因其具有非常良好的裝飾效果及防腐蝕性，已成為汽車涂裝無法選擇的必用品。”魏思瀚強(qiáng)調(diào)，上述舉措如果沒有高素質(zhì)員工的參與是不可能取得成功的。目前已有4,000家多樂士商店分布在中國的沿海地區(qū)及內(nèi)陸城市。魏思瀚說，“我們的多樂士（Dulux）油漆在中國享有很高的知名度，是一個(gè)備受推崇的品牌。通過收購福萊姆汽車涂料有限公司，阿克蘇諾貝爾將有機(jī)會(huì)成為這塊市場的龍頭企業(yè)。福萊姆公司總部位于江蘇省，其業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售并分銷汽車涂料，主要面向汽車修補(bǔ)漆。阿克蘇諾貝爾于2010年9月收購了常州市福萊姆汽車涂料有限公司就是一個(gè)很好的范例。阿克蘇諾貝爾又在寧波新建了Bermocoll工廠及粉末涂料應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)，公司的制漿及造紙化學(xué)品業(yè)務(wù)部位于廣州的全新膠體二氧化硅工廠也正式啟動(dòng)。”阿克蘇諾貝爾的目標(biāo)是2011年的銷售額和EBITDA的增幅都超過5%?！卑⒖颂K諾貝爾公司宣布，與2010年同期相比，其2011年第一季度的銷售額增長了16%。魏思瀚表示，“我們每年投資6到7億歐元用于在我們所服務(wù)的市場上增加產(chǎn)能。”產(chǎn)能提升的大手筆隨著逐步向中端市場的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，批量業(yè)務(wù)將成為服務(wù)這一領(lǐng)域的方針，因而增加產(chǎn)能至關(guān)重要。魏思瀚表示，“到目前為止我們主要針對(duì)高端市場，因此我們的挑戰(zhàn)是面向中國快速崛起的中產(chǎn)階層研發(fā)產(chǎn)品。根據(jù)歐睿信息咨詢公司（Euromonitor）預(yù)測，盡管目前中國中產(chǎn)階層僅占總?cè)丝诘乃姆种?，但?020年這一人群將有望增長至接近總?cè)丝跀?shù)的一半。阿克蘇諾貝爾的創(chuàng)新戰(zhàn)略將以可持續(xù)發(fā)展為核心。我們計(jì)劃增加大型研發(fā)項(xiàng)目的投入，這將超過總研發(fā)支出的60%，重點(diǎn)投入功能性解決方案。魏思瀚相信阿克蘇諾貝爾的創(chuàng)新戰(zhàn)略將與中國的發(fā)展相得益彰。”他補(bǔ)充道：“關(guān)于創(chuàng)新，我們將側(cè)重兩個(gè)方面，即技術(shù)與產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展和向中端市場擴(kuò)展的適用性。毋庸置疑，中國市場將繼續(xù)保持增長，而我們希望自身的業(yè)務(wù)增長速度能超越市場的平均增速。既然阿克蘇諾貝爾已高調(diào)對(duì)外公布了雄心勃勃的業(yè)務(wù)預(yù)期，即到2015年時(shí)銷售額達(dá)到30億美元，那么，我們相信它必定會(huì)全力以赴，言出必踐?！卑⒖颂K諾貝爾是全球最大的油漆和涂料企業(yè)和專業(yè)化學(xué)品的主要生產(chǎn)商。 對(duì)于魏思瀚來講，如何制定其在中國的市場戰(zhàn)略，就如同MBA教科書講解的一般思路清晰：“即為市場提供匹配的創(chuàng)新方案，并通過產(chǎn)能提升和選擇性收購來實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 　　 汽車涂料應(yīng)向“節(jié)能、省資源型”和“環(huán)境友好型”方向發(fā)展 　　汽車用涂料向環(huán)保型涂料更新?lián)Q代，應(yīng)結(jié)合國情，研制開發(fā)汽車用高固體分涂料、水性涂料、粉末涂料和節(jié)能型涂料及涂裝工藝。對(duì)合資品牌汽車選用相對(duì)應(yīng)的引進(jìn)的涂料品牌，我們應(yīng)理解，因?yàn)樗麄兣涮讘?yīng)用幾十年，并有特殊的商務(wù)關(guān)系。 　　 各級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)組織和協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)及涂裝工藝的開發(fā)創(chuàng)新 　　通過交流和期刊宣傳政策及有關(guān)法規(guī)，指導(dǎo)企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展和國內(nèi)外市場開拓，培育和扶植市場認(rèn)可，用戶滿意的“名牌”產(chǎn)品。 　　 做大做強(qiáng)汽車涂料自主品牌之路應(yīng)是引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的道路 　　學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)管理和售前售后服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，以國外的換代產(chǎn)品，合資涂料公司的同類產(chǎn)品及涂裝工藝為超趕目標(biāo)。 　　創(chuàng)新的主體是人，一切競爭歸根結(jié)底是人才的競爭。 　　3 做大做強(qiáng)汽車涂料自主品牌的建議 　　 建立健全技術(shù)創(chuàng)新體系，以市場為導(dǎo)向，不斷改進(jìn)產(chǎn)品性能，連續(xù)推出升級(jí)換代產(chǎn)品 　　國家涂料工程技術(shù)開發(fā)中心（常州涂料院）應(yīng)設(shè)置汽車涂料（或工業(yè)涂料）和涂裝研究室（部）。 　　按我國汽車用涂料自主品牌的生產(chǎn)供應(yīng)狀況和企業(yè)的實(shí)力，宜發(fā)展和培育“小巨人” 。從底到面花色品種齊全，有自已的品牌及型號(hào)，也有公司僅生產(chǎn)供應(yīng)部分品種。如再加色彩，用戶牌號(hào)和適應(yīng)不同涂裝條件有上千種。 　　 提高對(duì)汽車涂料及涂裝的認(rèn)識(shí)，為自主創(chuàng)新開好路 　　涂料行業(yè)在“十一五”期間實(shí)施名牌戰(zhàn)略計(jì)劃，并將汽車涂料列為中國涂料名牌產(chǎn)品培育重點(diǎn)之一，且是 2006 年計(jì)劃申報(bào)三個(gè)產(chǎn)品之一。 　　當(dāng)今提出的創(chuàng)建自主創(chuàng)新體系是要結(jié)合國情，發(fā)揮我們的優(yōu)勢，集成國內(nèi)外一切先進(jìn)技術(shù)成果，創(chuàng)新?lián)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，提升涂料行業(yè)的核心競爭力，擴(kuò)大自主品牌汽車涂料的市場占有率。按擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌來劃分：跨國公司（外資）擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌和中方（自主）擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。因此，我國汽車工業(yè)所用的涂料基本上都是國產(chǎn)汽車涂料，涂料廠進(jìn)口少數(shù)新品 OEM 涂料供工藝調(diào)試用和部分轎車修補(bǔ)用涂料除外?，F(xiàn)今理解國產(chǎn)化就是地產(chǎn)化（中國造， Made in China ），轎車用涂裝材料國產(chǎn)化課題就是在國內(nèi)尋找和認(rèn)可地產(chǎn)化的材料。在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，把引進(jìn)技術(shù)作為助推器，把合資企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和管理模式作為超趕目標(biāo)，集一切先進(jìn)的技術(shù)成果為我所